2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
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Informazioni
 Non attendere che il motore si scaldi a veicolo fermo.
Iniziare a guidare mantenendo
moderata la velocità. (Evitare di
accelerare e decelerare
bruscamente.)
 Avviare sempre il veicolo con il piede sul pedale freno. Non premere
l'acceleratore mentre si avvia il
veicolo. Non accelerare il motore
mentre lo si sta scaldando.
 Se la temperatura ambiente è bassa, l'indicatore " " potrebbe
rimanere illuminato per un tempo
più lungo. Per prevenire danni al veicolo:
Se l'indicatore " " si spegne
a veicolo in marcia, non tentare
di spostare la leva cambio nella
posizione P (Parcheggio).
Non spingere o trainare il veicolo per avviarlo. Per prevenire danni al veicolo:
Non tenere premuto il pulsante di
Avviamento/Arresto Motore per
più di 10 secondi salvo quando ilfusibile luci stop è bruciato. Quando il fusibile luci stop è
bruciato, non è possibile avviare il
sistema ibrido normalmente.Sostituire il fusibile con uno
nuovo. Se non si è in grado di
sostituire il fusibile, si può avviareil veicolo premendo e tenendo
premuto il pulsante di Avviamento/Arresto Motore per 10 secondi con
pulsante di Avviamento/Arresto
Motore nella posizione ACC.
Per ragioni di sicurezza, premere sempre il pedale freno prima di
avviare il veicolo.NOTANOTAi

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Al volante
Informazioni
Se la batteria chiave intelligente è
debole o la chiave intelligente non
funziona correttamente, il veicolo può
essere avviato premendo il pulsante di
Avviamento/Arresto Motore con la
chiave intelligente posizionata come
nella figura sopra.i
OAE056002

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Al volante
5
Uso del cambio a doppia frizione
Il cambio a doppia frizione ha sei
velocità in marcia avanti e una
velocità in retromarcia. Le singole
velocità vengono selezionateautomaticamente nella posizione D
(Marcia avanti).
CCAA MM BBIIOO AA DD OO PPPP IIAA FF RR IIZZ IIOO NNEE
OAE056004L
La leva cambio può essere azionata liberamente.
Premere il pedale freno e premere il pulsante cambio mentre muovendo nel
contempo la leva cambio.
Premere il pulsante cambio muovendo nel contempo la leva cambio.
Modo cambiata
manuale

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Al volante
Il cambio a doppia frizionetrasmette la stessa sensazione di
un cambio manuale, ma con tutti i
vantaggi di un cambio totalmente
automatico. A differenza di un
tradizionale cambio automatico,
con il cambio a doppia frizione puòessere che i cambi di marcia si
avvertano e si sentano nel
momento in cui gli attuatori
innestano la frizione e la marciaviene selezionata.
Il cambio a doppia frizione si può
considerare come un cambio
manuale automatizzato. Quando è
selezionata la D (Marcia avanti), il
cambio effettua automaticamente
le cambiate come avviene in un
convenzionale cambio automatico.
Il cambio a doppia frizione incorpora un meccanismo con
doppia frizione a secco che offre
migliori prestazioni in
accelerazione e incrementa
l'economia di combustibile durante
la guida. Differisce tuttavia da un
convenzionale cambio automatico
in quanto non incorpora un
convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia a
quella successiva viene gestito
tramite slittamento della frizione,
specie alle velocità più basse. Diconseguenza, le cambiate
risultano a volte più avvertibili e
può essere percepita una leggera
vibrazione nel momento in cui la
velocità dell'albero cambio
coincide con la velocità dell'albero
motore. Questa è una normalecondizione del cambio a doppia
frizione.
La frizione di tipo a secco trasmette la coppia in forma più
diretta e fornisce una sensazionedi guida diretta che può essere
percepita diversamente rispetto a
quella fornita da un convenzionale
cambio automatico. Questo
potrebbe manifestarsi con più
evidenza nelle partenze da fermo o
quando si viaggia o bassa velocità
con frequenti arresti e ripartenze.
Per ridurre il rischio di lesioni
serie o morte:
Controllare SEMPRE le aree attorno al veicolo per
presenza di persone, specie
bambini, prima di mettere il
veicolo in D (Marcia avanti) o
R (Retromarcia).
Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sianella posizione P
(Parcheggio), quindi inserire ilfreno di stazionamento e
smistare il commutatore diaccensione in posizione
LOCK/OFF. Il veicolo potrebbe
muoversi inaspettatamente e
all'improvviso se questeprecauzioni non vengono
osservate.
Non usare il freno motore
(scalata di marcia) in modorepentino su strade
sdrucciolevoli. Il veicolopotrebbe slittare causando un
incidente.
ATTENZIONE

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Al volante
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Quando si accelerarepentinamente la velocità del
veicolo, il regime del motore
potrebbe aumentare
drasticamente a seguito dello
slittamento della frizione nelmomento in cui il cambio a doppia
frizione seleziona la marcia
corretta. Si tratta di una condizione
normale.
Quando si accelera da fermi su una strada in pendenza, premere
l'acceleratore dolcemente e
gradualmente per prevenire
vibrazioni e strappi.
Quando il veicolo viaggia a bassa velocità se il pedale acceleratore
viene rilasciato repentinamente, si
potrebbe avvertire il freno motore
prima che il cambio effettui i cambi
di marcia. Questo effetto freno
motore è simile a quello provocato
da un cambio manuale a bassa
velocità. Quando si guida in discesa, si può
spostare la leva cambio marcia nel
modo Cambiata Manuale e scalare
ad una marcia inferiore in modo da
controllare la velocità senza fare
un uso eccessivo del pedale freno.
Quando si accende e si spegne il veicolo, si potrebbe avvertire un
ticchettio dovuto al fatto che ilsistema esegue un'autodiagnosi.
Questo è un normale rumore difunzionamento del cambio a
doppia frizione.
Per immobilizzare il veicolo inpendenza, usare il freno di
servizio o il freno di
stazionamento. Se il veicoloviene immobilizzato applicandoil pedale acceleratore in
pendenza, frizione e cambio
potrebbero danneggiarsi persurriscaldamento.
A questo punto sul display LCD
apparirà il messaggio spia
"Pendenza! Premere il pedaledel freno" e si potrebbe
avvertire una vibrazione.
(Continuazione)NOTA
■Tipo A■Tipo B
OTLE055018/OAE056006L

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Al volante
(Continuazione)
Se la frizione si surriscalda acausa di un uso eccessivo della medesima per immobilizzare il
veicolo in pendenza, si potrebbe
notare una forte vibrazione e il
display lampeggiare sul quadro
strumenti. Quando ciò si
verifica, la frizione vienedisabilitata fino a quando non si
raffredda e torna alla normale
temperatura. In tal caso,
raggiungere un luogo sicuro,
cambiare in P (Parcheggio) e
applicare il freno di servizio per
alcuni minuti.
Se la spia LCD è attivata, si deve applicare il freno di servizio.
La mancata osservanza delle avvertenze potrebbe portare al
danneggiamento del cambio.
Se il display continua a lampeggiare, per la vostrasicurezza noi consigliamo dicontattare un concessionario
autorizzato HYUNDAI e far
controllare il sistema.
(Continuazione) (Continuazione)
In presenza di talune condizioni
come ripetute fermate e
ripartenze su ripide pendenze, le
frizioni del cambio potrebbero
surriscaldarsi. Quando le frizioni
sono surriscaldate, vieneabilitata la logica del modo
protezione di sicurezza cambio.
(Continuazione) (Continuazione)
Se si attiva la logica del modo
protezione di sicurezza,
l'indicatore posizione di marcia
sul quadro strumenti lampeggia
accompagnato dal suono di un
carillon. A questo punto sul
display LCD apparirà il
messaggio spia "Alta temperatura
trasmissione. Arrestare il veicoloin sicurezza" o "Surriscaldamentodella trasmissione! Arrestare il
veicolo per -- minuti." la guidapotrebbe risultare ruvida.
Se questa avvertenza viene
ignorata, la condizione di guida
potrebbe peggiorare. Pertornare alla normale condizione
di guida, arrestare il veicolo e
applicare il freno di servizio per
alcuni minuti prima di partire.
Informazioni
I cambi di marcia potrebbero
risultare maggiormente percepibili
rispetto a un cambio automatico
convenzionale. Questa è una normale
caratteristica di questo tipo di cambio
a doppia frizione.
i
■ Tipo A■Tipo B
■Tipo A■Tipo BOTLE055023/OAE056008L
OTLE055027/OAE056010L

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Al volante
5
Informazioni
Durante i primi 1.500 km, il veicolo
potrebbe dare una sensazione di
ruvidezza quando si accelera a bassa
velocità. Durante questo periodo di
rodaggio, la qualità delle cambiate e le
prestazioni del vostro nuovo veicolo
vengono continuamente ottimizzate.
Fermarsi sempre completamente prima di
cambiare in D (Marcia avanti) o
R (Retromarcia).
Non spostare la leva cambio in N (Folle) a veicolo in marcia.Posizione leva cambio
L'indicatore nel quadro strumenti
visualizza la posizione della leva
cambio quando il commutatore diaccensione è nella posizione ON.
P (Parcheggio)
Fermarsi sempre completamente
prima di cambiare in P (Parcheggio).
Per cambiare da P (Parcheggio),bisogna premere con decisione il
pedale freno e assicurarsi che ilpiede non sia appoggiato al pedale
acceleratore.
Se dopo aver eseguito quanto descritto sopra non si riesce
ancora a spostare la leva da P
(Parcheggio), vedere "Rilascio del
blocco cambio" in questocapitolo.
La leva cambio deve essere in P
(Parcheggio) prima di spegnere il
veicolo.
NOTA
i
Cambiando in P (Parcheggio)
a veicolo in movimento si
potrebbe perdere il controllodel veicolo.
Dopo che il veicolo si è
fermato, assicurarsi sempre
che la leva cambio sia in P
(Parcheggio), applicare ilfreno di stazionamento espegnere il veicolo.
Non usare la posizione P
(Parcheggio) al posto delfreno di stazionamento.
ATTENZIONE

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Al volante
R (Retromarcia)
Usare questa posizione per guidare
il veicolo in retromarcia.
Fermarsi sempre completamente prima d'innestare o disinnestare
la R (Retromarcia); si potrebbe
danneggiare il cambio innestando
la R (Retromarcia) a veicolo in
movimento.
N (Folle)
Le ruote e il cambio non sono in presa.
D (Marcia avanti)
Questa è la normale posizione di
guida. Il cambio eseguiràautomaticamente una sequenza di
cambiate attraverso 6 marce,ottimizzando il consumo di
combustibile e la potenza erogata.
Per ottenere maggiore potenza
durante un sorpasso o una guida in
salita, premere a fondo
l'acceleratore. Il cambio scaleràautomaticamente alla marcia
immediatamente inferiore (o scalerà
più marce, secondo necessità).
Se si guida il veicolo con la leva
cambio in D (Marcia avanti), il veicolo
commuterà automaticamente nel
modo ECO. L'indicatore s'illuminerà nel
quadro strumenti.
Quando si guida nel modo ECO, il
veicolo incrementa l'economia di
combustibile per una guidaecologica.
S (Sport)
Se si guida il veicolo con la leva
cambio in S (Sport), il veicolo
commuterà automaticamente nel
modo SPORT. L'indicatore
s'illuminerà nel quadro strumenti.
Quando si guida nel modo SPORT, il
veicolo offre una guida sportiva ma
sicura.
Informazioni
Nel modo SPORT, il consumo di
combustibile potrebbe aumentare.
i
NOTA