2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

H6
Generazione da motore/Propulsione da motore elettrico
Il motore carica la batteria ad alta
tensione. La potenza erogata dal
motore elettrico è usata per condurre
il veicolo. (Motore ➞Batteria ➞Ruote)
Generazione da motore/
Rigenerazione
Il motore e il sistema di frenata
rigenerativa caricano la batteria ad
alta tensione. (Motore e Ruote ➞Batteria)
Freno motore/Rigenerazione
Il freno motore è contemporaneamente
usato per decelerare il veicolo e per
caricare la batteria ad alta tensione. (Ruote ➞Motore e Batteria)
FFLLUU SSSS OO DD II EE NN EERR GG IIAA DD II HH EEVV IIOO NNIIQQ (( CC OO NNTT..))
OAE046155L/OAEQ046024L
■ Tipo A■Tipo B
OAE046155L/OAEQ046007L
■Tipo A■Tipo B
OAE046151L/OAEQ046003L
■Tipo A■Tipo B

H7
Avviamento del veicolo
Veicoli con sistema chiave contelecomando
1.Assicurarsi che il freno di stazionamento sia applicato.
2.Assicurarsi che la leva cambio sia in P (Parcheggio).
3.Premere il pedale freno.
4.Smistare il commutatore di accensione nella posizione START.
Trattenere la chiave (10 secondi al
massimo) finché " " non si
accende, quindi rilasciarla.
Sia a motore freddo che a motore
caldo, l'avviamento deve avvenire
senza premere il pedale acceleratore.
A seguito delle procedure di
avviamento, l'indicatore " " sul
quadro strumenti si accenderà.
Per maggiori informazioni, consultare il Capitolo 5. Veicoli con sistema chiave
intelligente
1.Tenere la chiave intelligente con sé
o lasciarla all'interno del veicolo.
2.Assicurarsi che il freno di stazionamento sia saldamente
applicato.
3.Posizionare la leva cambio in P (Parcheggio) perché con la leva
cambio in N (Folle) il veicolo non si
può avviare.
4.Premere il pedale freno.
5.Premere il pulsante di avviamento/ arresto motore. Se il sistema ibrido
si avvia, l'indicatore " " siaccenderà. Sia a motore freddo che a motore
caldo, l'avviamento deve avveniresenza premere il pedale
acceleratore.
A seguito delle procedure di
avviamento, l'indicatore " " sul
quadro strumenti si accenderà.
Per maggiori informazioni, consultare il Capitolo 5. USO ECONOMICO e IN SICUREZZAdel sistema ibrido
Guidare dolcemente. Accelerare
moderatamente e mantenere una
velocità di marcia costante. Non
effettuare partenze "a razzo". Non
accelerare tra un semaforo e l'altro.
Evitare gli ingorghi di traffico
laddove possibile. Mantenersisempre a distanza di sicurezza
dagli altri veicoli onde poter evitare
inutili frenate. Questo riduce anche
l'usura del freno.
La frenata rigenerativa genera energia quando il veicolo decelera.
Quando la potenza della batteria ibrida è bassa, il sistema ibrido
ricarica automaticamente la sua
batteria.
Quando il motore gira con la leva cambio in N (Folle), il sistema
ibrido non può generare elettricità.
La batteria ibrida non può essere
ricaricata con la leva cambio in N
(Folle).
GGUU IIDD AA DD EELL VV EEIICC OO LLOO IIBB RRIIDD OO

H8Informazioni
Nel sistema ibrido, il motore si avvia e
arresta automaticamente. Quando il
sistema ibrido è operante, l'indicatore
" " è illuminato.
Il motore potrebbe operare
automaticamente nella situazione
seguente.
- Quando il motore è pronto per la marcia
- Quando la batteria ibrida è in carica
- A seconda della condizione di temperatura della batteria ibrda
Caratteristiche speciali del veicolo ibrido
I veicoli ibridi producono un rumore
diverso rispetto ai veicoli con motore
a benzina. Quando il sistema ibrido è
operante, si può avvertire il rumore
prodotto dal sistema batteria ibrida
situato dietro il sedile posteriore. Sesi preme repentinamente il pedale
acceleratore si potrebbe avvertire un
rumore strano. Quando si preme il
pedale freno, si può avvertire il
rumore prodotto dal sistema di
frenata rigenerativa. Quando il
sistema ibrido viene attivato o
disattivato, si potrebbe avvertire un
rumore nel vano motore. Se si preme
ripetutamente il pedale freno quando
il sistema ibrido è attivato, si potrebbe
avvertire un rumore nel vano motore.
Nessuno di questi rumori indica
l'esistenza di un problema. Sono
normali caratteristiche dei veicoli
ibridi. In una qualsiasi delle situazioni
seguenti, sentire il rumore del
motore elettrico nel vano motore è
una condizione del tutto normale:
- Dopo aver disattivato il sistema
ibrido, viene rilasciato il pedale
freno.
- Quando il sistema ibrido è disattivato, viene premuto il pedale
freno.
- Quando la porta del conducente viene aperta. Quando il sistema
ibrido è attivato, il motore potrebbe
entrare in funzione oppure no.
In questa situazione, si potrebbe
avvertire una vibrazione. Questo nonindica l'esistenza di un
malfunzionamento.
Quando l'indicatore " " s'illumina,
il sistema ibrido è pronto per
l'avviamento. Fino a quando
l'indicatore " " è illuminato, il
veicolo può essere usato anche se il
motore è spento.
i
GG UU IIDD AA DD EELL VV EEIICC OO LLOO IIBB RRIIDD OO (( CC OO NNTT..))

H9
Il sistema ibrido contiene molti
componenti elettronici. Icomponenti ad alta tensione come
cavi o altre parti, possono emettere
onde elettromagnetiche. Anche
quando il coperchio
elettromagnetico blocca le
emissioni elettromagnetiche, le
onde elettromagnetiche possono
avere effetto sulle apparecchiature
elettroniche. Quando il veicolo nonviene usato per un lungo periodo di
tempo, il sistema ibrido si scarica. Il
veicolo deve essere usato per
diverse volte al mese. Noiconsigliamo di usare il veicologuidando per almeno 1 ora o 16 km
ogni volta. Quando la batteria ibrida
è scarica, o quando è impossibile
avviare il veicolo con cavi di
emergenza, contattare il proprio
concessionario HYUNDAI.
Sistema di riproduzione rumoremotore (VESS)
Il sistema di riproduzione rumore
motore genera il tipico rumore di un
motore al fine di avvisare i pedoni
della presenza del veicolo, in quanto
il rumore prodotto dal veicolo quandoè condotto dalla potenza del motore
elettrico è piuttosto debole.
Cosa fa la frenata rigenerativa?
Sfrutta il motore elettrico in
decelerazione e frenata per
trasformare l'energia cinetica in
energia elettrica al fine di caricare la
batteria ad alta tensione.
Batteria
Il veicolo è equipaggiato con una batteria ad alta tensione che
aziona motore elettrico e
condizionatore aria, e una batteria
ausiliaria (12 V) che aziona luci,
tergicristalli e sistema audio.
La batteria ausiliaria viene automaticamente caricata quando
il veicolo è nel modo pronto per
l'uso ( ).
NOTA
Quando si avvia il sistema
ibrido con la leva cambio in P
(Parcheggio), l'indicatore
" " s'illumina sul quadro
strumenti. Il conducente può
guidare il veicolo anchequando il motore è spento.
Quando si scende dal veicolo,
si deve disattivare il sistema
ibrido o mettere la levacambio nella posizione P
(Parcheggio). Se si preme il
pedale acceleratore per errore
o se la leva cambio non è nella
posizione P (Parcheggio), il
veicolo si muoverà di scattocon possibilità di serie lesioni
o morte.
ATTENZIONE

H10
Precauzioni per la sicurezza dei componenti del veicoloibrido
Sistema batteria ad altatensione
* 1
: Ubicata nel vano motore
* 2
: Ubicato sotto i sedili posteriori
OAEQ046015
OAEQ046019
■ HPCU (centralina di potenza sistema ibrido) * 1
■
Sistema batteria ad alta tensione * 2Non toccare mai i componenti di colore arancione o recanti
l'etichetta dell'alta tensione,
inclusi conduttori, cavi e
collegamenti. In caso di
danneggiamento o rimozione di
isolatori o coperchi, ci si
esporrebbe al rischio di gravi
lesioni o morte da fulminazione.
ATTENZIONE
Mentre si sostituiscono fusibili
nel vano motore, non toccare
mai la HPCU. La HPCU trasporta
alta tensione. Toccando laHPCU ci si può esporre al
rischio di gravi lesioni o morte
da fulminazione.
ATTENZIONE
Nel sistema ibrido, la batteria ibrida usa alta tensione perazionare il motore elettrico e altri
componenti. Questo sistemabatteria ibrida ad alta tensionepuò essere molto pericoloso.Non toccare mai il sistema
ibrido. Se si tocca il sistema
batteria ibrida, ci si espone al
rischio di serie lesioni o morte.
ATTENZIONE
PP
RR EECCAA UU ZZIIOO NNII PP EERR LL AA SS IICC UU RREEZZ ZZAA DD EELL VV EEIICC OO LLOO IIBB RRIIDD OO

H11
*3
: Ubicato nel vano motore
OAEQ046017
■ Motore elettrico * 3
Non smontare il connettore del motore elettrico ad alta
tensione. Nel connettore delmotore elettrico ad alta
tensione potrebbe esserci
ancora alta tensione. Entrandoin contatto con l'alta tensione
ci si esporrebbe al rischio di
morte o serie lesioni.
Il sistema ibrido del vostro
veicolo deve essereispezionato o riparato solo daun concessionario autorizzato
HYUNDAI.
ATTENZIONE
Non smontare o montare il sistema batteria ad alta
tensione. Facendolo sipotrebbe causare una scossaelettrica esponendosi al
rischio di morte o serie lesioni.
Se i componenti del sistema ibrido vengono smontati o
montati in modo improprio, ciò
potrebbe danneggiare lafunzionalità e l'affidabilità del
Se l'elettrolita viene a contatto
con il corpo, gli indumenti o gli
occhi, lavarsi immediatamentecon acqua corrente fresca in
abbondanza. Sottoporsi a
visita oculistica nel più breve
tempo possibile.
ATTENZIONE
Non accatastare oggetti
nell'area dietro la batteria ad
alta tensione. In caso
d'incidente, la batteriapotrebbe diventare instabile osubire un degrado diprestazioni.
Non esercitare troppa forza e
non accatastare oggetti al
disopra del vano bagagli. Unatale azione potrebbe
deformare il corpo della
batteria ad alta tensione,
causando un problema disicurezza o di degrado diprestazioni.
Usare prudenza quando si caricano liquidi infiammabili
nel vano bagagli. Se il liquidofuoriesce e fluisce nellabatteria ad alta tensione si
potrebbero creare problemi difunzionalità e sicurezza.
AVVERTENZA

H12
Quando il veicolo viene verniciatoa forno, non superare 30 minuti a
70°C o 20 minuti a 80°C.
Non usare acqua per lavare il vano motore. L'acqua potrebbecausare una scossa elettrica e
danneggiare l'elettronica.
NOTICE
Non montare o smontare mai il
sistema batteria ad alta tensione.
Se il sistema batteria ad alta tensione viene montato o
smontato, si potrebbe
danneggiare la durabilità e lafunzionalità del veicolo.
Quando si vuole controllare il sistema batteria ad alta
tensione, far controllare eispezionare il veicolo da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Non toccare la batteria ad alta
tensione e il cavo alta tensionecollegato al motore elettrico(colore arancione).
Si potrebbero causare gravi ustioni e una scossa elettrica.
Per la vostra sicurezza, non
toccare il coperchio dei
componenti elettronici e il cavo
elettronico. Non rimuovere il
coperchio dei componenti
elettronici e il cavo elettronico.
(Continuazione)
ATTENZIONE(Continuazione)
In particolare, non toccare mai il sistema batteria ad altatensione quando il sistema
ibrido è operante. Ci si
esporrebbe al rischio di morteo serie lesioni.
Non usare mai i moduli dell'impianto (batteria ad alta
tensione, invertitore e
convertitore) per altri scopi.
Non usare un caricabatteria non autorizzato per caricare la
batteria ad alta tensione.
Facendolo ci si esporrebbe al
rischio di morte o serie lesioni.
Non avvicinare o gettare mai il sistema batteria ad alta tensionenel fuoco.
Non perforare o dare colpi al
modulo dell'impianto. Altrimenti
lo si potrebbe danneggiare. Sipotrebbe causare una scossa
elettrica esponendosi al rischio
di serie lesioni o morte.
ATTENZIONE
PP RR EECCAA UU ZZIIOO NNII PP EERR LL AA SS IICC UU RREEZZ ZZAA DD EELL VV EEIICC OO LLOO IIBB RRIIDD OO (( CC OO NNTT..))

H13
Tappo di servizio
Non toccare mai il tappo di
servizio. Il tappo di servizio èattaccato al sistema batteria
ibrida ad alta tensione.
Toccando il tappo di servizio ci
si esporrà al rischio di morte oserie lesioni.
Il personale addetto all'assistenza
deve seguire la procedura
descritta nel manuale di officina.
PERICOLQuesto veicolo ibrido usa
invertitore e convertitore delsistema batteria ibrida per
generare alta tensione. L'altatensione presente nel sistemabatteria ibrida è molto
pericolosa e può causare gravi
ustioni e scosse elettriche.Questo potrebbe causare serie
lesioni o morte.
Per la vostra sicurezza, non
toccare, sostituire, smontare o
rimuovere mai il sistema
batteria ibrida, componenti,
cavi e connettori inclusi. Se non si segue questa
avvertenza si potrebbero
causare gravi ustioni o scosse
elettriche risultanti in serie
lesioni o morte.(Continuazione)
(Continuazione)
Quando il sistema batteria
ibrida è operante, il sistemabatteria ibrida potrebbe
surriscaldarsi. Usare sempre
prudenza poiché l'altatensione può causare ustioni o
scosse elettriche.
Non versare acqua o liquidi su
HPCU, HSG, motore elettrico e
fusibili. I componenti del
sistema ibrido sono ricoperti.Se si lasciano cadere gocced'acqua o liquido suicomponenti del sistema ibridosi potrebbe causare unascossa elettrica.
ATTENZIONE
OAEQ046018