2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manuale del proprietario (in Italian)

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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8.Inserire la manovella permartinetto nel martinetto stesso e
ruotarla in senso orario, sollevando
il veicolo finché lo pneumatico non
si stacca da terra. Assicurarsi che il
veicolo sia stabile sul martinetto. 9. Allentare i dadi ad alette con la
chiave per dado ad alette ruota e
rimuoverli con le mani. Rimuovere la
ruota dai prigionieri e appoggiarla a
terra in piano fuori ingombro.
Rimuovere qualsiasi traccia di
sporcizia o detriti da prigionieri,
superfici di montaggio e ruota.
10. Installare lo pneumatico di scorta sui prigionieri del mozzo.
11. Serrare con le mani i dadi ad alette sui prigionieri conl'estremità più piccola dei dadi ad
alette più vicina alla ruota.
12. Abbassare il veicolo a terra ruotando la manovella per
martinetto in senso antiorario. 13. Usare la chiave per dado ad
alette ruota per serrare i dadi ad
alette nell'ordine indicato.
Verificare ciascun dado ad alette
finché questi non sono serrati.
Dopo aver cambiato gli
pneumatici, noi consigliamo di far
serrare i dadi ad alette alla
coppia appropriata da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile. Il dado ad alette ruota
deve essere serrato a 11~13kgm.
OAE066013OLF064013

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Se si dispone di un manometro per pneumatici, controllare la pressione
dello pneumatico (vedere
"Pneumatici e ruote" nel capitolo 8
per le istruzioni sulla pressione degli
pneumatici.). Se la pressione è
inferiore o superiore a quellaconsigliata, guidare lentamente fino
alla più vicina stazione di servizio e
regolarla alla pressione consigliata.Reinstallare sempre il cappuccio
valvola dopo aver controllato oregolato la pressione dello
pneumatico. Se il cappuccio non
viene reinstallato, potrebbe verificarsi
una perdita di aria dallo pneumatico.
Se si perde un cappuccio valvola,acquistare e installare un altro
cappuccio non appena possibile.
Dopo aver cambiato gli pneumatici,
fissare lo pneumatico a terra e riporre
martinetto ed attrezzi nelle rispettive
sedi predisposte.
Controllare la pressione dello
pneumatico nel più breve tempo
possibile dopo aver installato lo
pneumatico di scorta. Regolarlaalla pressione consigliata.Se un qualsiasi equipaggiamento
come il martinetto, i dadi ad alette, i
prigionieri o qualunque altro risulta
danneggiato o in cattiva condizione,non tentare di cambiare lopneumatico e chiedere assistenza.
Controllare e serrare i dadi ad alette
pneumatico ruota dopo aver percorso50 km se gli pneumatici sono stati
sostituiti. Ricontrollare i dadi ad alette
pneumatico pneumatico ruota dopo
aver percorso più di 1.000 km.Uso dei ruotini di scorta
(se in dotazione)
I ruotini di scorta sono progettati peril solo uso in caso di emergenza.
Guidare con prudenza con un
ruotino di scorta e seguire sempre leprecauzioni per la sicurezza.
NOTA
Il vostro veicolo ha prigionieri e dadi ad alette con filettatura
metrica. Accertarsi, mentre si
cambio lo pneumatico, chevengano reinstallati gli stessi
dadi che erano stati rimossi. Se
si devono sostituire i dadi ad
alette, assicurarsi che abbiano
filettatura metrica per preveniredanni ai prigionieri ed
assicurarsi che la ruota sia
fissata a dovere sul mozzo. Noi
consigliamo di chiedereassistenza ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
Per prevenire la rottura del
ruotino di scorta e la perdita del
controllo che potrebbe causareun incidente:
Usare il ruotino di scorta solo
in caso di emergenza.
Non superare MAI la velocità di 80 km/h.
Non superare il limite massimo di peso del veicolo o
l'indice di carico riportato sul
fianco del ruotino di scorta.
Non usare il ruotino di scorta
in continuazione. Riparare osostituire lo pneumatico
originale nel più breve tempo
possibile per evitare la rottura
del ruotino di scorta.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Quando si viaggia con il ruotino di
scorta montato sul veicolo:
Controllare la pressione dellopneumatico dopo aver installato il
ruotino di scorta. Il ruotino di scorta
deve essere gonfiato a 420 kPa.
Non portare il veicolo in un autolavaggio automatico mentre il
ruotino di scorta è installato.
Non usare il ruotino di scorta su altri veicoli in quanto questo è statoprogettato specificatamente per
questo veicolo.
La vita del battistrada di un ruotino di scorta è più breve rispetto aquello di uno pneumatico
convenzionale. Ispezionare il
ruotino di scorta periodicamente e
sostituire gli pneumatici usurati conpneumatici di dimensioni e disegno
uguali, montati su ruote uguali.
Non usare più di un ruotino di scorta per volta.
Non trainare un rimorchio mentre il ruotino di scorta è installato. Quando lo pneumatico e la ruotaoriginali vengono reinstallati sulveicolo dopo essere stati riparati,
la coppia dei dadi ad alette deve
essere impostata correttamente.
La coppia di serraggio correttaper il dadi ad alette è 11~13 kgfm.NOTA
Per prevenire danni al ruotino di
scorta e al veicolo:
Guidare mantenendo una velocità moderata adatta per
evitare i pericoli della strada
come buche o detriti.
Evitare di passare sopra ad
ostacoli. Il diametro del
ruotino di scorta è inferiore al
diametro di uno pneumatico
convenzionale per cui riduce
la distanza da terra di circa 25mm.
Non usare le catene per pneumatici sul ruotino di
scorta. Date le dimensioni
ridotte, la catena per
pneumatico non calzerà a
dovere.
Non usare il ruotino di scorta su nessun'altra ruota e nonusare pneumatici
convenzionali, pneumatici da
neve, copriruote o cerchidecorativi sul ruotino di
scorta.
AVVERTENZA

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Cosa fare in situazioni di emergenza
L'etichetta del martinetto realmente presente sul veicolo può differire da
quella mostrata in figura.
Per specifiche più dettagliate, fare riferimento all'etichetta attaccata al
martinetto.
OHYK065011
Etichetta del martinetto1. Nome modello
2. Carico massimo consentito
3. Quando si usa il martinetto,inserire il freno di stazionamento.
4. Quando si usa il martinetto, arrestare il motore.
5. Non infilarsi sotto un veicolo sorretto da un martinetto.
6. Posizioni designate sotto il telaio
7. Quando si supporta il veicolo, il basamento del martinetto deve
essere verticale sotto il punto di
sollevamento.
8. Inserire la retromarcia sui veicoli con cambio manuale o spostare la
leva cambio nella posizione P sui
veicoli con cambio a doppia
frizione.
9. Il martinetto deve essere usato su un fondo solido e in piano.
10. Fabbricazione del martinetto
11. Data di produzione
12. Azienda rappresentativa e indirizzo

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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JACKDOC14S
Dichiarazione di conformità EC del martinetto

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Con kit di riparazione pneumatico (TMK)
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso. (1) Compressore(2) Bomboletta del mastice
Il kit di riparazione pneumatico
provvedere ad una riparazione
temporanea dello pneumatico,
pertanto far ispezionare lo
pneumatico da un concessionario
autorizzato HYUNDAI il prima
possibile.
OAE066007Quando due o più pneumatici
sono a terra, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice contenuto nel kit diriparazione pneumatico stessopuò essere usato per un solopneumatico.
AVVERTENZA
Non usare il kit di riparazione pneumatico per riparare
forature nelle pareti dello
pneumatico. Ciò potrebbe
causare un incidente dovuto adun guasto allo pneumatico.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico nel
più breve tempo possibile. Lo
pneumatico potrebbe perderepressione in qualunque
momento dopo che è statogonfiato con il kit di riparazionepneumatico.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Introduzione
Con il kit di riparazione pneumatico si
può continuare a guidare anche con
uno pneumatico forato.Il sistema composto da compressore
e mastice consente di riparareefficacemente e comodamente la
maggior parte delle forature di uno
pneumatico da veicolo per trasporto
passeggeri, causate da chiodi od
oggetti simili, e di rigonfiare lo
pneumatico.
Una volta che ci si è assicurati che lo
pneumatico è stato riparato a dovere,si può proseguire con cautela laguida (fino a percorrere 200 km)
senza mai superare la velocità di 80
km/h, in modo da raggiungere una
stazione di servizio o un gommista
per far sostituire lo pneumatico. È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o danni alla
parete laterale, lo pneumatico non
possa essere riparato
completamente.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può avere effetti negativisulla funzionalità dello pneumatico
medesimo.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo è
molto carico o sta trainando un
rimorchio.Il kit di riparazione pneumatico non èstato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dellopneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico.
Queste istruzioni riportano, passo
per passo, la procedura per riparare
temporaneamente lo pneumatico in
maniera semplice e affidabile. Leggere la sezione "Note sull'uso in
sicurezza del kit di riparazionepneumatico".
OAE066029
OAEE066002
■
Per pneumatico da 15 pollici
■Per pneumatico da 17 pollici

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Note sull'uso in sicurezza delkit di riparazione pneumatico
Parcheggiare il veicolo sul bordo della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazionepneumatico a debita distanza dal
traffico.
Per essere sicuri che il veicolo non possa muoversi, inserire sempre ilfreno di stazionamento anche se la
strada è pianeggiante.
Usare il kit di riparazione pneumatico solo per
riparare/gonfiare pneumatici da
veicoli per trasporto passeggeri.
Solo le forature localizzate nella
regione del battistrada dello
pneumatico sono riparabili usando
il kit di riparazione pneumatico.
Non usare per pneumatici di motociclette, biciclette o di
qualsiasi altro tipo.
Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza. L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare nonefficace se il danno allo
pneumatico è superiore a circa 6
mm. Se lo pneumatico non può
essere rimesso in servizio
mediante il kit di riparazione
pneumatico, rivolgersi al
concessionario HYUNDAI più
vicino.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
Non rimuovere nessun corpo estraneo, come chiodi o viti,
penetrato nello pneumatico.
Se il veicolo si trova all'aperto, lasciare il motore in funzione.
Altrimenti l'uso del compressore
potrebbe scaricare la batteria del
veicolo. Non lasciare mai incustodito il kit di
riparazione pneumatico mentre losi usa.
Non lasciare in funzione il compressore per più di 10 minuti
per volta o potrebbe surriscaldarsi.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
Cosa fare in situazioni di emergenza