2016 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

2574-1. Avant la conduite
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Conduite
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AVERTISSEMENT
Respectez toutes les instructions décrites dans cette section.
Si vous ne les respectez pas, vous risquez de provoquer un accident entraînant des
blessures graves, voire mortelles.
■Précautions à prendre pour le remorquage
Lors du remorquage, assurez-vous qu’aucune des limites de poids n’est dépassée.
(→ P. 249)
■ Pour éviter les risques d’accident ou de blessure
●Véhicules avec roue de secours compacte :
Ne tractez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est montée sur
votre véhicule.
● Véhicules avec kit de réparation pour pneus crevés :
Ne tractez pas de remorque lorsqu’un pneu du véhicule a été réparé à l’aide du kit
de réparation pour pneus crevés.
● N’utilisez pas le régulateur de vitesse, le régulateur de vitesse dynamique à radar
ou le régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage de vitesses intégrale lors
du remorquage. (si le véhicule en est équipé)
■ Vitesse du véhicule lors du remorquage
Respectez les limites de vitesse imposées pour le remorquage.
■ Avant de descendre une pente ou de rouler dans une longue descente
Réduisez votre vitesse et rétrogradez. Cependant, ne rétrogradez jamais de
manière soudaine dans une descente longue ou une pente raide.
■ Utilisation de la pédale de frein
Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent, ni pendant de longues
périodes.
Cela pourrait entraîner une surchauffe des freins ou leur faire perdre leur efficacité.
NOTE
■Ne raccordez pas directement les feux de remorque
Le fait de raccorder directement les feux de remorque risque d’endommager le sys-
tème électrique de votre véhicule et de causer un dysfonctionnement.

2584-2. Procédures de conduite
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Contacteur d’alimentation (allumage)
Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
Enfoncez fermement la pédale de
frein.
et un message s’afficheront
sur l’écran multifonction.
Lorsque le rapport N est engagé, le
système hybride ne peut pas démarrer.
Engagez le rapport P lors du démar-
rage du système hybride. ( →P. 269)
Appuyez sur le contacteur d’ali-
mentation.
Si le témoin “READY” s’allume, le sys-
tème hybride fonctionnera normale-
ment.
Continuez à enfoncer la pédale de frein
jusqu’à ce que le témoin “READY” soit
allumé.
Le système hybride peut démarrer
dans n’importe quel mode du contac-
teur d’alimentation.
Vérifiez que le témoin “READY” est allumé.
Si le témoin “READY” cesse de clignoter pour s’allumer en continu et que le signal
sonore retentit, le système hybride est en train de démarrer normalement.
Le véhicule ne se déplacera pas si le témoin “READY” est éteint.
Le véhicule peut se déplacer lorsque le témoin “READY” est allumé, même si le
moteur est arrêté. (Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement en
fonction de l’état du véhicule.)
Effectuer les opérations suivantes al ors que vous portez la clé électro-
nique sur vous fait démarrer le système hybride ou change le mode du
contacteur d’alimentation.
Démarrage du système hybride
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2594-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Arrêtez complètement le véhicule.
Engagez le frein de stationnement. (→P. 275)
Engagez le rapport P. ( →P. 269)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé
indique P. ( →P. 267)
Appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Le système hybride s’arrête.
Relâchez lentement la pédale de frein et assurez-vous que l’affichage sur
le combiné d’instruments est éteint.
L’affichage du compteur s’éteint de manière séquentielle après l’arrêt du système
hybride. ( →P. 262)
Arrêt du système hybride
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2604-2. Procédures de conduite
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Vous pouvez passer d’un mode à l’autre en appuyant sur le contacteur d’ali-
mentation et en relâchant la pédale de frein. (Le mode change à chaque
appui sur le contacteur.)Désactivation
Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.
Mode ACCESSORY
Certains composants électriques,
comme le système audio, peuvent être
utilisés.
“Accessoire” s’affiche sur l’affichage
principal.
Mode ON
Tous les composants électriques peu-
vent être utilisés.
“Contact mis” s’affiche sur l’affichage principal.
■Fonction de coupure automatique de l’alimentation électrique
Si vous laissez le véhicule en mode AC CESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionnant pas) pendant plus d’une heure avec le
rapport P engagé, le contacteur d’alimentation se désactive automatiquement. Néan-
moins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement la batterie 12 volts de se
décharger. Ne laissez pas le véhicule avec le contacteur d’alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant une longue période lorsque le système hybride est
désactivé.
■ Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
→P. 7 8
■ Déchargement de la pile de la clé électronique
→P. 1 7 6
Changement de mode du contacteur d’alimentation
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2614-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Lorsque la température ambiante est basse, comme lors de conditions de con-
duite hivernales
Lors du démarrage du système hybride, le témoin “READY” peut clignoter plus long-
temps. Laissez le véhicule tel quel jusqu’à ce que le témoin “READY” s’allume en con-
tinu, ensuite vous pouvez conduire le véhicule.
■ Conditions nuisant au fonctionnement
→P. 1 9 2
■ Remarques relatives à la fonction d’ouverture
→P. 1 9 3
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. ( →P. 8 6 )
Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre profes-
sionnel dûment qualifié et équipé.
● Si un message relatif au démarrage s’affiche sur l’écran multifonction, lisez-le et sui-
vez les instructions.
■ Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas, même après avoir effectué les procédures adé-
quates pour faire démarrer le véhicule, contactez immédiatement un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Lorsque le système hybride ne fonctionne pas correctement
→P. 6 0 0
■ Si la pile de la clé électronique est déchargée
→P. 5 6 6
■ Utilisation du contacteur d’alimentation
●Pour utiliser le contacteur d’alimentation, une pression ferme et brève est suffisante.
Si vous appuyez sur le contacteur de façon incorrecte, le système hybride pourrait
ne pas démarrer ou le mode du contacteur d’alimentation pourrait ne pas changer. Il
n’est pas nécessaire de maintenir le contacteur enfoncé.
● En cas de tentative de redémarrage du système hybride immédiatement après la
désactivation du contacteur d’alimentation, le système hybride peut ne pas démarrer
dans certains cas. Après avoir désactivé le contacteur d’alimentation, veuillez atten-
dre quelques secondes avant de redémarrer le système hybride.
■ Fonction de sélection automatique de la position P
→P. 2 7 1
■ Lorsque le système de commande de changement de vitesse présente un dys-
fonctionnement
Si vous tentez de désactiver le contacteur d’alimentation lorsque le système de com-
mande de changement de vitesse présente un dysfonctionnement, le mode d’alimen-
tation peut basculer vers le mode ACCESSORY. Dans ce cas, le mode ACCESSORY
peut être désactivé en engageant le frein de stationnement et en appuyant à nouveau
sur le contacteur d’alimentation. Si le système présente un dysfonctionnement, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.

2624-2. Procédures de conduite
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Affichage du compteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, chaque élément d’affichage
s’éteint comme suit.
●Le témoin de rapport engagé s’éteint après 2 secondes environ.
● L’écran multifonction, la montre de bord, etc. s’éteignent après 30 secondes environ.
(Chaque élément d’affichage s’éteindra aussi immédiatement si une porte est ver-
rouillée dans un délai de 30 secondes.)
■ Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent a été désactivé par le biais
d’un réglage personnalisé
→P. 6 4 4
AVERTISSEMENT
■ Lors du démarrage du système hybride
Démarrez toujours le système hybride en étant assis sur le siège du conducteur.
N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur lors du démarrage du système hybride.
Ceci pourrait causer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
■ Arrêt du système hybride en cas d’urgence
●Si vous voulez arrêter d’urgence le système hybride lors de la conduite, appuyez
sur le contacteur d’alimentation et maintenez-le enfoncé pendant plus de 2 secon-
des, ou appuyez brièvement dessus à 3 reprises ou plus. ( →P. 583)
Toutefois, ne touchez pas le contacteur d’alimentation lors de la conduite, sauf en
cas d’urgence. Même si la désactivation du système hybride lors de la conduite
n’entraîne pas de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance élec-
trique de la direction devient inopérante. Dans ce cas, comme il devient plus diffi-
cile de conduire correctement, il est préférable de garer et d’arrêter dès que
possible votre véhicule dans un endroit sûr.
● Si vous actionnez le contacteur d’alimentation alors que le véhicule roule, un mes-
sage d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et un signal sonore retentit.
● Pour redémarrer le système hybride après un arrêt d’urgence survenu au cours de
la conduite, appuyez sur le contacteur d’alimentation. Pour redémarrer le système
hybride après avoir arrêté le véhicule, engagez le rapport P, puis appuyez sur le
contacteur d’alimentation.

2634-2. Procédures de conduite
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Conduite
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NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batterie 12 volts
●Ne laissez pas le contacteur d’alim entation en mode ACCESSORY ou ON pendant
une longue période sans que le système hybride ne soit activé.
● Si “Accessoire” ou “Contact mis” ou l’affichage des kilomètres ( →P. 150) est affiché
sur l’écran multifonction lorsque le système hybride ne fonctionne pas, le contac-
teur d’alimentation n’est pas désactivé. Sortez du véhicule après avoir désactivé le
contacteur d’alimentation.
■ Lors du démarrage du système hybride
S’il devient difficile de faire démarrer le système hybride, faites immédiatement véri-
fier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout
autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Signes indiquant un dysfonctionnement du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonctionner de manière quelque peu inhabi-
tuelle, par exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.

2644-2. Procédures de conduite
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Mode de conduite EV
Active/désactive le mode de conduite
EV
Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s’allume.
Un appui sur ce contacteur en mode de
conduite EV fait repasser le véhicule
en conduite normale (avec utilisation
du moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]).
■Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé
Il peut être impossible d’activer le mode de conduite EV dans les situations suivantes.
S’il ne peut être activé, un signal sonore retentit et un message s’affiche sur l’écran
multifonction.
●La vitesse du véhicule est élevée.
● La pédale d’accélérateur est enfoncée fermement ou le véhicule roule en côte, etc.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté au soleil, a roulé en côte, à grande vitesse, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule a été exposé à des températures inférieures à 0 °C (32 °F) environ pen-
dant une longue période, etc.
● Le moteur à essence monte en température.
● La charge de la batterie hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de charge de batterie restante indiqué sur l’écran du contrôleur d’énergie
est bas. ( →P. 129, 165)
● Le désembueur de pare-brise est utilisé.
En mode de conduite EV, l’alimentatio n électrique est fournie par la bat-
terie hybride (batterie de traction) et seul le moteur électrique (moteur
de traction) est utilisé pour entraîner le véhicule.
Ce mode vous permet de rouler de nuit dans des zones résidentielles,
des parkings couverts, etc. sans ém ettre de bruit ou de gaz d’échappe-
ment.