2016 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
Régulateur de vitesse dynamique à radar à
plage de vitesse intégrale
∗
En mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, le véhicule
accélère, ralentit et s’arrête automatiquement pour s’adapter aux variations
de vitesse du véhicule qui précède, même si la pédale d’accélérateur n’est
pas enfoncée. En mode de commande de vitesse constante, le véhicule roule
à une vitesse prédéfinie.
Utilisez le régulateur de vitesse dynam ique à radar avec plage de vitesse
intégrale sur les autoroutes et les voies rapides.
● Mode de commande de la distance de véhicule à véhicule ( →P. 340)
● Mode de commande de vitesse constante ( →P. 347)
Touche de commande de distance
de véhicule à véhicule
Témoins
Affichage
Vitesse réglée
Contacteur du régulateur de
vitesse
∗ : Si le véhicule en est équipé
Résumé des fonctions
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3384-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Avant d’utiliser le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse
intégrale
En tant que conducteur, vous êtes le seul responsable de la sécurité de votre con-
duite. Ne vous fiez pas uniquement au système, et conduisez prudemment en sur-
veillant toujours minutieusement les environs.
Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale fournit une
aide à la conduite afin de réduire la pression sur le conducteur. Cependant, l’assis-
tance fournie présente certaines limites.
Même lorsque le système fonctionne normalement, l’état du véhicule qui précède tel
que détecté par le système peut varier de l’état observé par le conducteur. Par con-
séquent, le conducteur doit toujours rester en alerte, évaluer le danger de chaque
situation et conduire prudemment. Se fier uniquement à ce système ou considérer
que le système assure une certaine sécurité pendant la conduite peut mener à un
accident et engendrer des blessures graves, voire mortelles.
■ Précautions relatives aux systèmes d’aide à la conduite
Observez les mesures de précautions suivantes, car l’assistance fournie par le sys-
tème présente certaines limitations.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner un accident, avec pour conséquence
des blessures graves, voire mortelles.
●Aide au conducteur pour évaluer la distance d’écart
Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale a pour
seul but d’aider le conducteur à déterminer la distance d’écart entre son propre
véhicule et un véhicule donné qui le précède. Il ne s’agit pas d’un mécanisme des-
tiné à compenser une conduite imprudente ou inattentive, ni d’un système capable
d’assister le conducteur dans des conditions de faible visibilité. Le conducteur doit
toujours faire extrêmement attention aux zones environnantes du véhicule.
● Aide au conducteur pour évaluer la distance d’écart appropriée
Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale détermine
si la distance d’écart entre le propre véhicule du conducteur et un véhicule donné
qui le précède est correcte ou non. Il n’est pas destiné à établir un autre type d’éva-
luation. Par conséquent, il est absolument nécessaire que le conducteur reste vigi-
lant et qu’il détermine lui-même si une situation donnée présente un danger ou
non.
● Aide au conducteur pour utiliser le véhicule
Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale n’est pas
destiné à empêcher ni à éviter une collision avec un véhicule qui précède. C’est
pourquoi, en cas de danger éventuel, le conducteur doit immédiatement et directe-
ment prendre le contrôle du véhicule et agir de manière adéquate pour assurer la
sécurité de toutes les parties concernées.

3394-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Pour éviter toute activation inopinée du régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesse intégrale
Désactivez le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale à
l’aide du bouton “ON-OFF” lorsque vous ne l’utilisez pas.
■ Situations qui ne conviennent pas pour l’utilisation du régulateur de vitesse
dynamique à radar à plage de vitesse intégrale
N’utilisez pas le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesse intégrale
dans les situations suivantes.
Cela pourrait provoquer une régulation inappropriée de la vitesse du véhicule et
occasionner un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
●Routes fréquentées par des piétons, des cyclistes, etc.
● Quand le trafic est dense
● Sur des routes avec des virages serrés
● Sur des routes sinueuses
● Sur des routes glissantes, telles que celles recouvertes de pluie, de verglas ou de
neige
● Sur des routes à descente raide ou avec des changements de déclivité brusques et
fortement marqués
La vitesse réelle du véhicule peut dépasser la vitesse réglée lorsque vous descen-
dez une route en forte pente.
● Aux entrées d’autoroutes et de routes
● Quand les conditions météorologiques sont tellement difficiles qu’elles risquent
d’empêcher les capteurs de fonctionner correctement (brouillard, neige, tempête
de sable, forte pluie, etc.)
● En présence de pluie, neige, etc. sur la surface avant du capteur radar ou du cap-
teur de caméra
● Dans des conditions de circulation nécessitant des accélérations et des décéléra-
tions fréquentes et répétées
● Lorsque votre véhicule tracte une remorque ou pour un remorquage d’urgence
● Lorsqu’un signal sonore d’avertissement de proximité retentit souvent

3404-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
Ce mode utilise un capteur radar pour détecter la présence d’autres véhicu-
les circulant jusqu’à 120 m (400 ft.) environ devant votre véhicule ; il déter-
mine ainsi la distance actuelle entre les véhicules et agit pour maintenir une
distance adéquate par rapport au véhicule qui précède.
Veuillez noter que la distance de véhicule à véhicule se réduit dans les longues
descentes.
Conduite en mode de commande de la distance de véhicule à véhicule

3414-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
Exemple de conduite à vitesse constante
Quand aucun véhicule ne vous précède
Le véhicule roule à la vitesse définie par le conducteur. La distance de véhicule à
véhicule souhaitée peut également être définie via la touche de commande de dis-
tance de véhicule à véhicule.
Exemple de gestion de décélération et de commande de conduite en file
Lorsqu’apparaît un véhicule qui roule moins vite que la vitesse réglée
Quand le système détecte un véhicule qui précède, il réduit automatiquement la
vitesse du véhicule. S’il faut réduire davantage la vitesse du véhicule, le système
actionne les freins (les feux stop s’allument alors). Le système s’adapte aux modifi-
cations de vitesse du véhicule qui précède, afin de conserver la distance de véhi-
cule à véhicule réglée par le conducteur. Un avertissement de proximité vous
informe lorsque le système ne peut pas obtenir un ralentissement suffisant pour
empêcher que le véhicule ne se rapproche de celui qui précède.
Lorsque le véhicule qui précède s’arrête, votre véhicule s’arrête également (le véhi-
cule est arrêté par le système de commande). Lorsque le véhicule qui vous pré-
cède démarre, le fait de pousser vers le haut le levier de commande de régulateur
de vitesse ou d’enfoncer la pédale d’accélérateur vous permet de reprendre la
commande de conduite en file.
Exemple d’accélération
Quand il n’y a plus de véhicule qui vous précède roulant plus lentement
que la vitesse réglée
Le système accélère jusqu’à ce que la vitesse réglée soit atteinte. Le système
repasse alors en conduite à vitesse constante.
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3424-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
Appuyez sur le bouton “ON-OFF”
pour activer le régulateur de
vitesse.
Le témoin du régulateur de vitesse à
radar s’allume et un message s’affiche
sur l’écran multifonction.
Appuyez à nouveau sur le bouton pour
désactiver le régulateur de vitesse.
Si le bouton “ON-OFF” est maintenu
enfoncé pendant au moins
1,5 seconde, le système s’active en
mode de commande de vitesse cons-
tante. (→P. 347)
Accélérez ou décélérez, en action-
nant la pédale d’accélérateur, pour
atteindre la vitesse du véhicule
souhaitée (au-dessus de 50 km/h
[30 mph]) environ) et abaissez le
levier pour régler la vitesse.
Le témoin “SET” du régulateur de
vitesse s’allume.
La vitesse du véhicule au moment où
le levier est relâché devient la vitesse
réglée.
Si le levier est actionné alors que la
vitesse du véhicule est inférieure à
environ 50 km/h (30 mph) et qu’un
véhicule qui précède est détecté, la
vitesse réglée sera réglée sur environ
50 km/h (30 mph).
Réglage de la vitesse du véhicule (mode de commande de la distance
de véhicule à véhicule)
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3434-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
Pour modifier la vitesse réglée, actionnez le levier jusqu’à ce que la vitesse
désirée s’affiche.Augmente la vitesse
(Sauf si le véhicule a été arrêté par une
commande du système en mode de
commande de la distance de véhicule
à véhicule)
Diminue la vitesse
Réglage fin : Déplacez brièvement le
levier dans le sens souhaité.
Réglage plus important : Maintenez le levier dans le sens souhaité.
En mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, la vitesse
réglée peut être augmentée ou diminuée comme suit :
Réglage fin : De 5 km/h (3,1 mph)*1 ou 5 mph (8 km/h)*2 chaque fois que le levier
est actionné
Réglage plus important : Augmente ou diminue par incréments de 5 km/h
(3,1 mph)
*1 ou de 5 mph (8 km/h)*2 aussi longtemps que le levier est maintenu
En mode de commande de vitesse constante ( →P. 347), la vitesse réglée
peut être augmentée ou diminuée comme suit :
Réglage fin : De 1 km/h (0,6 mph)*1 ou 1 mph (1,6 km/h)*2 chaque fois que le
levier est actionné
Réglage plus important : La vitesse continue de changer tant que le levier est main-
tenu.
*1 : Lorsque la vitesse réglée est affichée en “km/h”
*2 : Lorsque la vitesse réglée est affichée en “MPH”
Modification de la vitesse réglée
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3444-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47A32K_(EK)
En appuyant sur cette touche, vous
modifiez la distance de véhicule à
véhicule comme suit :Longue
Moyenne
Courte
La distance de véhicule à véhicule est
automatiquement réglée sur le mode
long quand le contacteur d’alimentation
est mis en mode ON.
Si un véhicule roule devant vous, le
repère du véhicule qui précède s’affi-
che également.
Sélectionnez une distance à partir du tableau ci-dessous. Notez que les dis-
tances indiquées correspondent à une vitesse du véhicule de 80 km/h
(50 mph). La distance de véhicule à véhicule augmente/diminue en fonction
de la vitesse du véhicule. Lorsque le véhicule est arrêté par une commande
du système, la distance de véhicule à véhicule est fixée à environ 3 m (10 ft.)
à 5 m (16 ft.), quel que soit le réglage de distance de véhicule à véhicule.
Modification de la distance de véhicule à véhicule (mode de commande
de la distance de véhicule à véhicule)
Repère du
véhicule qui
précède
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Réglages de la distance de véhicule à véhicule (mode de commande de
la distance de véhicule à véhicule)
Options de distanceDistance de véhicule à véhicule
LongueEnviron 50 m (160 ft.)
MoyenneEnviron 40 m (130 ft.)
CourteEnviron 30 m (100 ft.)