2016 TOYOTA C-HR Instrukcja obsługi (in Polish)

Zmiana trybu jazdy
Aby wybraç tryb jazdy, nale˝y wykonaç poni˝sze operacje na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym.
Nacisnàç przycisk „<” lub „>” prze∏àcznika sterowania zespo∏em
wskaêników i wybraç zak∏adk´ .
Nacisnàç przycisk „
∧” lub „∨” prze∏àcznika sterowania zespo∏em
wskaêników i wybraç pozycj´ „Tryb jazdy”.
Nacisnàç przycisk „
∧” lub „∨” prze∏àcznika sterowania zespo∏em
wskaêników i wybraç ˝àdany tryb jazdy.3
2
1
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu385
4
Jazda
Wybór tr ybu jazdy✻
Wybór trybu jazdy
✻: W niektórych wersjach
W celu dostosowania dzia∏ania skrzyni biegów do zró˝nicowa-
nych warunków jazdy dost´pne sà 3 tryby pracy.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 385 (Black plate)

Tryb jazdy
Tryb jazdy „NORMAL”
Zapewnia optymalnà równowag´ pomi´dzy zu˝yciem paliwa, cichà
pracà oraz osiàgami. Odpowiedni do jazdy w mieÊcie.
Tryb jazdy dynamicznej „SPORT”
Steruje pracà skrzyni biegów i silnika, aby zapewniç szybkie
i mocne przyspieszenie. Dopasowuje równie˝ wspomaganie
uk∏adu kierowniczego do dynamicznej jazdy. Odpowiedni w wa-
runkach wymagajàcych szybkiej reakcji samochodu, np. pod-
czas jazdy po kr´tej drodze.
Kiedy wybrany jest tryb jazdy dynamicznej, na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym Êwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej
„SPORT”.
Tryb jazdy ekonomicznej „ECO”
Wspomaga kierowc´ w przyspieszaniu w sposób ekonomiczny
poprzez zmian´ charakterystyki pracy przepustnicy i kontrol´
pracy uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie).
Kiedy wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej, na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym Êwieci si´ lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej
„ECO MODE”.
Je˝eli uk∏ad klimatyzacji jest u˝ywany, automatycznie jest on prze∏àcza-
ny w tryb ekonomiczny (
S. 573), co przyczynia si´ do zmniejszenia
zu˝ycia paliwa.
Wy∏àczanie trybu jazdy ekonomicznej „ECO”/trybu jazdy dynamicznej
„SPORT”
Ponownie wybraç tryb jazdy. Tryb jazdy dynamicznej „SPORT” zostanie
tak˝e wy∏àczony automatycznie, gdy przyciskiem rozruchu wybrany zosta-
nie stan wy∏àczony.
Tryb jazdy „NORMAL” i tryb jazdy „ECO” nie zostanà wy∏àczone nawet po
wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego, dopóki nie zostanie
wybrany inny tryb.
3864-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 386 (Black plate)

˚àdana pr´dkoÊç maksymalna mo˝e zostaç zaprogramowana przy
u˝yciu dêwigni uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci.
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy uniemo˝liwia rozp´dzenie samochodu
powy˝ej zaprogramowanej pr´dkoÊci.
óWersje z wyÊwietlaczem monochromatycznym
Lampka kontrolna
Wy∏àcznik funkcji ograniczni-
ka pr´dkoÊci jazdy
Zaprogramowana pr´dkoÊç
óWersje z wyÊwietlaczem kolorowym
Lampka kontrolna
Wy∏àcznik funkcji ograniczni-
ka pr´dkoÊci jazdy
Zaprogramowana pr´dkoÊç
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu387
4
Jazda
Ogranicznik pr´dkoÊci jazdy✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 387 (Black plate)

Przyciskiem ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy w∏àczyç uk∏ad.
Kolejne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza uk∏ad.
*
1: Wersje z wyÊwietlaczem mono-
chromatycznym
*
2: Wersje z wyÊwietlaczem kolorowym
Przyspieszyç lub zwolniç do ˝àdanej pr´dkoÊci i nacisnàç dêwigni´
do do∏u w celu zaprogramowania maksymalnej ˝àdanej pr´dkoÊci.
Je˝eli dêwignia zostanie przesuni´ta do do∏u, podczas gdy pr´dkoÊç
samochodu nie przekracza 30 km/h, zaprogramowana maksymalna
pr´dkoÊç b´dzie wynosi∏a 30 km/h.
óWyÊwietlacz monochromatyczny óWyÊwietlacz kolorowy
2
1
3884-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Zaprogramowanie pr´dkoÊci
*1*2
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 388 (Black plate)

Zwi´kszanie pr´dkoÊci
Zmniejszanie pr´dkoÊci
Przytrzymaç dêwigni´ a˝ do
ustawienia ˝àdanej pr´dkoÊci.
Aby wprowadziç drobnà korekt´
˝àdanej pr´dkoÊci, nale˝y krótko
wychyliç dêwigni´ do góry lub do
do∏u, a nast´pnie jà puÊciç.
Przerywanie
W celu przerwania ograniczania
pr´dkoÊci jazdy nale˝y pocià-
gnàç dêwigni´ do siebie.
Wznawianie
W celu wznowienia ograniczania
pr´dkoÊci jazdy nale˝y wychyliç
dêwigni´ do góry.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu389
4
Jazda
Zmiana zaprogramowanej pr´dkoÊci
Przerywanie i wznawianie ograniczania pr´dkoÊci jazdy
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 389 (Black plate)

Przekroczenie zaprogramowanej pr´dkoÊci
W nast´pujàcych sytuacjach samochód przekroczy zaprogramowanà pr´d-
koÊç i informacje na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zacznà migaç:
Przy ca∏kowicie wciÊni´tym pedale przy-
spieszenia
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia
(rozlegnie si´ równie˝ sygna∏ akustyczny)
Samoczynne przerwanie ograniczania pr´dkoÊci
Zaprogramowania pr´dkoÊç jest automatycznie kasowana w poni˝szych sy-
tuacjach:
Gdy uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy jest aktywny.
Gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) zosta∏
wy∏àczony za pomocà wy∏àcznika uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zostanie komunikat
„Check Speed Limiter System.” [„Sprawdê system ograniczania pr´dkoÊci.”]
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, przyciskiem rozruchu wybraç
stan wy∏àczony, a nast´pnie ponowie uruchomiç samochód. Po ponownym
uruchomieniu silnika zaprogramowaç ogranicznik pr´dkoÊci jazdy. Je˝eli
uk∏adu ogranicznika pr´dkoÊci jazdy nie mo˝na zaprogramowaç, mo˝e to
oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nawet je˝eli samochód porusza si´ prawid∏owo,
nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
3904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 390 (Black plate)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu391
4
Jazda
W celu unikni´cia przypadkowego uruchomienia ogranicznika pr´dkoÊci
jazdy
Gdy funkcja ta nie jest wykorzystywana, uk∏ad powinien byç wy∏àczony
przyciskiem ogranicznika pr´dkoÊci jazdy.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z ogranicznika pr´d-
koÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad samochodem i wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem
Na stromych podjazdach i zjazdach
Podczas holowania przyczepy lub awaryjnego holowania innego pojazdu.
Je˝eli po zwi´kszeniu zaprogramowanej pr´dkoÊci na stromym zjeêdzie lub
podjeêdzie rozlega si´ sygna∏ akustyczny, a na wyÊwietlaczu zostanie
wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy, nale˝y zwolniç, naciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 391 (Black plate)

Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) pe∏ni dwie funkcje:
Funkcj´ monitorowania mar twych pól widocznoÊci
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci pomaga kierowcy
zachowaç bezpieczeƒstwo przy zmianie pasa ruchu.
Funkcj´ ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
Funkcja pomaga kierowcy zachowaç bezpieczeƒstwo przy cofaniu.
Dla obu funkcji wykorzystywane sà te same czujniki.
Sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci:
Gdy w mar twym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd lub pojazd
szybko zbli˝a si´ z ty∏u w mar twe pole, zaÊwieci si´ sygnalizator w odpo-
wiednim zewn´trznym lusterku wstecznym. Wprzypadku poruszenia
dêwigni prze∏àcznika kierunkowskazów w kierunku, w którym zosta∏ wykry-
ty pojazd, sygnalizator w odpowiednim zewn´trznym lusterku wstecznym
zacznie migaç.
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku:
Je˝eli za pojazdem zostanie wykryty pojazd nadje˝d˝ajàcy z prawej lub
lewej strony, zacznà migaç sygnalizatory w zewn´trznym lusterku
wstecznym.
3924-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Monitorowanie martwych pól widocznoÊci (BSM)✻
✻: W niektórych wersjach
Podstawowe wiadomoÊci dotyczàce uk∏adu monitorowania
martwych pól widocznoÊci (BSM)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:47 PM Page 392 (Black plate)