2016 PEUGEOT 5008 Betriebsanleitungen (in German)

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Automatikgetriebe "Porsche tiptronic"
Gangwählhebel
P. Parkstellung
- F ahrzeug mit angezogener oder gelöster
Feststellbremse abstellen
-

M
otor star ten
R.


Rückwärtsgang
-
R

ückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor
im Leerlauf
N.
L

eerlauf
-
F

ahrzeug mit angezogener Feststellbremse
abstellen
-

M
otor star ten
D.
Aut

omatikbetrieb
M+ / - .

M
anueller Betrieb mit g
a
ngwahl der 6 g
ä
nge
durch den Fahrer
F

n
ach vorne schieben, um hochzuschalten
oder
F

n
ach hinten ziehen, um herunterzuschalten
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den ga ngwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
P.
P

arking (Parkstellung)
R.
R

everse (Rückwärtsgang)
N.
N

eutral (Leerlauf)
D.
D

rive (Fahren im Automatikbetrieb)
S.


Programm Sport
T .

P
rogramm Schnee
1
bis 6. e
i
ngelegte g
ä
nge im manuellen Betrieb
-.
F

ehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltpult
1. gangwählhebel
2. ta s t e "S" (Spor t)
3.
t

a s t e "T " (Schnee)
Das 6-
ga

ng-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die g
ä
nge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier
Betriebsarten:
-
A
utomatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung
der g
ä
nge durch das g
e
triebe,
-
P
rogramm
Sport für einen dynamischeren
Fahrstil,
-
P
rogramm
Schnee für besseres Fahr verhalten
bei schlechter Bodenhaftung,
-
man
ueller
Betrieb mit g
a
ngwahl durch den
Fahrer.
8
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Anfahren
F Stellen Sie den Wählhebel auf D zum automatischen Schalten der sechs
gä nge.
Das
g
e
triebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers.
e
s w
ählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten
g
a
ng.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das
g
a
spedal ganz durch (Kick
down). Hierbei schaltet das
g
e
triebe automatisch
zurück oder behält den eingelegten
g
a
ng bis zum
er

reichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das
g
e
triebe automatisch
zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom
g
a
spedal nehmen,
schaltet das
g
e
triebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren
g
a
ng.
Automatikbetrieb
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Wählhebel auf R , D oder M steht und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug
in Bewegung, auch ohne
t
r
eten des
gas

pedals.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie den Wählhebel auf P .
Wenn während der Fahr t der Wählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das
g
a
s weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf
P oder R , solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
F

S

tellen Sie bei getretener Bremse den Wählhebel
auf P oder N .
F

S

tar ten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Signal
in Verbindung mit einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm.
F
tr
eten Sie bei laufendem Motor auf die Bremse.
F

L

ösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht
auf Automatikmodus gestellt ist.
F

S

tellen Sie den Wählhebel auf R , D oder M.
F

L

assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofor t in Bewegung.
Wenn Sie versuchen, den
g
a

ngwählhebel
von der Position P in eine andere zu
verschieben, ohne das Bremspedal zu treten,
erscheint eine Meldung.
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
T erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee "T"
F Drücken Sie die ta ste "T", sobald Sie den Motor
gestartet haben.
Das
g
e
triebe passt sich den Fahrbedingungen auf
rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichter t das Anfahren und den
Antrieb bei geringer Bodenhaftung. S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Sport "S"
F Drücken Sie die
ta ste "S", sobald Sie den Motor
gestartet haben.
Das
g
e
triebe steuer t die g
ä
nge automatisch so, dass
die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische
Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Programm Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum
Automatikbetrieb
F Sie können das eingestellte Programm jederzeit verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut die
betreffende
t
a
ste drücken.
Manueller Betrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf M , um
stufenweise in den sechs
gä ngen zu schalten.
F

S
chieben Sie den Hebel zum + Zeichen, um in
den höheren
g
a
ng zu schalten.
F

Z
iehen Sie den Hebel zum - Zeichen, um in den
niedrigeren
g
a
ng zu schalten.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander
die eingelegten
g
ä
nge im
Kombiinstrument.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen; Andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle. Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf M
(manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem
te mpo schaltet das ge
triebe automatisch in den ga ng M1
.
Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht
bei manuellem Betrieb. Bei unter- oder über tourigem Fahren blinkt der
gewählte g
a
ng für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte g
a
ng
angezeigt.
8
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese
Kontrollleuchte in Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung
auf dem Multifunktionsbildschirm
aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung
im g
e
triebe vor.
In diesem Fall schaltet das
g
e
triebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3.
g
a
ng blockier t. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das
g
e
triebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das
g
e
triebe von einem P
eu
ge
Ot-
V

ertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann auch beim Öffnen einer
tü

r aufleuchten.Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein ga ng
nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel
zwischen zwei Schaltpositionen). Das
g
e
triebe kann Schaden nehmen:
-
w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
ga

spedal betätigen,
-
w
enn Sie bei einem Batterieschaden den
Wählhebel mit g
e
walt aus der Position P
in eine andere Position bringen.um bei einem längeren Halt bei laufendem
Motor (z.B. Stau) den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, stellen Sie den Wählhebel
auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an,
sofern sich diese nicht im Automatikmodus
befindet.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht,
er tönt beim Öffnen der Fahrer tür oder
ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten
der Zündung ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf P ; das
Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
Fahrbetrieb

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Fahrassistenzsystem gangwechselanzeige*
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren
g
a
ng (oder in mehrere höhere
gä

nge) zu schalten. Sie können dieser e
mp
fehlung
nachkommen und dabei auch
g
än
ge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen
g
a
ngs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den
e
mp
fehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden. Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. g
a
ng.
-
S
ie treten auf das g
a
spedal.
-
D

as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
gan

g einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine
e
mp
fehlung für den
am besten geeigneten g
a
ng gegeben wird.
* Je nach MotorisierungDas System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. g
a
ng einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
Bei einem automatisier ten
g
e
triebe oder
Automatikgetriebe ist dieses System nur im
manuellen Modus aktiv.
Bei den Diesel-Versionen BlueHDi 136 und
150
mit Schaltgetriebe, kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten, um unter
bestimmten Fahrbedingungen, den Übergang in
den Standby-Modus (S
tO

P-Modus des S
tO
P &
S
tA

R
t) z
u bevorzugen. In diesem Fall erscheint N im
Kombiinstrument.
8
Fahrbetrieb

180
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
StOP & StA Rt
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über:
-

b

eim Schaltgetriebe bei einer
g
e
schwindigkeit
von weniger als 20
km/h oder bei stehendem
Fahrzeug mit den Versionen Pure
te

ch 130 und
BlueHDi 115
und 120, wenn Sie den Schalthebel
in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal
loslassen,
-

b

eim automatisierten Schaltgetriebe bei einer
ge

schwindigkeit von weniger als 8 km/h, wenn
Sie das Bremspedal durchtreten oder wenn Sie
den
g
a
ngwählhebel auf Position N stellen,
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus StO P wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-

w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
-

w
enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-

w
enn das Fahrzeug an einer starken Steigung
steht (Steigung oder
g
e
fälle),
-
w

enn die elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

w
enn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
-
w

enn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Füllen Sie den
t
a

nk niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus S
tO

P befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus. Während eines Parkvorgangs ist der Modus
S
tO

P für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus S
tO

P werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Die S
tO

P & S
tA

R
t-

Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in Standby (Modus StO
P). Der
Motor springt dann automatisch wieder an (Modus
S
tA

R
t)

, wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des S
tO

P & S
tA

R
t-

Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
ge

räuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert
werden. -

b

eim Automatikgetriebe
bei stehendem
Fahrzeug, wenn Sie das Bremspedal durchtreten
oder wenn Sie den
ga
ngwählhebel auf Position N
stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in denen
das Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus S
tO

P geschaltet wurde. Bei jedem
ein

schalten der Zündung mit dem Schlüssel
wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Fahrbetrieb

181
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Übergang des Motors in den Modus
S TA R T
Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der
Motor star tet automatisch erneut:
-

b

eim Schaltgetriebe , wenn Sie das
Kupplungspedal ganz durchtreten,
-

b

eim automatisierten Schaltgetriebe :
● mit

Gangwählhebel auf Position A oder M,
wenn Sie das Bremspedal loslassen,
● oder
mit Gangwählhebel auf Position N und
Bremspedal losgelassen, wenn Sie den
ga

ngwählhebel auf Position A oder M stellen,
● oder
wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.
-

b

eim Automatikgetriebe :
● Gangwählhebel
auf Position D oder M, wenn
Sie das Bremspedal loslassen,
● oder
Gangwählhebel auf Position N und
Bremspedal losgelassen, wenn Sie den
ga

ngwählhebel auf Position D oder M stellen,
● oder
wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Diese Funktion ist normal.
Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die ta ste "ECO OFF", um das
System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Der Modus S
tA

R
t

wird automatisch ausgelöst, wenn:
-

S

ie die Fahrer tür öffnen,
-

S

ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-

b

ei einem Schaltgetriebe eine
Fahrgeschwindigkeit von 25

km/h (3

km/h mit den
Versionen Pure
te

ch 130

und BlueHDi 115

und
120), bei einem automatisier ten Schaltgetriebe
eine
g
e

schwindigkeit von 11

km/h oder bei einem
Automatikgetriebe eine
g
e

schwindigkeit von
3

km/h überschritten wird.
- d
ie elektrische Feststellbremse gerade
angezogen ist,
- b
estimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
ei

nstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
Wenn die Deaktivierung im Modus S
tO

P
durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t
wieder gestartet.
8
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
AktivierungFunktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt die ta ste "ECO
OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus S
tO

P,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt: alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten auf.
es i

st dann er forderlich, die Zündung auszuschalten
und diese dann erneut mit dem Schlüssel
einzuschalten.
War tung
Dieses System er forder t eine 12V- Batterie
mit spezieller tec hnologie und ei genschaften
(
te

ilenummer erhalten Sie im P
eu
ge
Ot-
H

ändlernetz).
Der
e
i
nbau einer anderen als die von P
eu
ge
Ot

empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
um s

ie aufzuladen, ver wenden Sie bitte ein
12V- Ladegerät und ver tauschen Sie nicht die Polung.
Drücken Sie erneut die
t
a

ste "ECO OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das
er

löschen der Schalterleuchte und eine Meldung im
Anzeigefeld hingewiesen.
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem
Schlüssel wieder aktiviert. Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten Sie das S
tO

P & S
tA
R
t-
System
deaktivieren um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus S
tA
R
t
verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Das S
tO

P & S
tA
R
t-
System ist nach
modernster
t
e
chnik ausgelegt. Wenden
Sie sich für jeglichen
e
i
ngriff an Ihrem
Fahrzeug an einen Ver treter des P
eu

ge
Ot-
H

ändlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Schalten Sie beim Fahren auf
überschwemmter Straße oder in einer Fur t
die Funktion S
tO

P & S
tA

R
t

aus und fahren
Sie Schritttempo.
Fahrbetrieb