2016 Hyundai Elantra Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Boyaux d'évent du carter
Vérifiez si la surface des boyaux
présente des dommages mécaniques
ou thermiques. Caoutchouc dur et
friable, fissures, déchirures, coupures,
abrasions et gonflement excessif sont
des signes de détérioration. Payez
une attention particulière à la surface
des boyaux se trouvant près d'une
source de chaleur élevée comme le
collecteur d'échappement.
Vérifiez le cheminement de ces
boyaux pour vous assurer qu'ils ne
touchent aucune source de chaleur,
aucun rebord tranchant ni aucune
pièce mobile qui pourrait causer des
dommages. Vérifiez tous les raccords
comme les collets. Assurez-vous qu'ils
sont bien serrés et qu'ils ne coulent
pas. Les boyaux devraient être
remplacés immédiatement s'ils
présentent un signe quelconque de
détérioration.
Filtre à air
Remplacez le filtre à air par un de
marque HYUNDAI.
Bougies
Assurez-vous que les bougies neuves
sont de la bonne plage thermique.
Système de refroidissement
Vérifiez les composantes du
système de refroidissement comme
le radiateur, le réservoir de liquide,
les durites et les raccords.
Remplacez toute pièce
endommagée.
Liquide de refroidissement
Le liquide devrait être changé aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien.
Liquide de boîte-pont
automatique (si équipé)
En usage normal, le niveau du
liquide de la boîte-pont automatique
n'a pas besoin d'être vérifié.
Toutefois, dans des conditions de
service intense, le liquide devrait être
vidangé chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé conformément au
calendrier d'entretien présenté au
début de ce chapitre.
✽AVIS
Essentiellement, le liquide de la
boîte-pont automatique est rouge.
Avec le temps en service, la couleur
du liquide deviendra plus foncée.
Ceci est normal et vous ne devriez
pas utiliser le changement de
couleur une raison pour la vidange
du liquide de la boîte automatique.

Entretien
24
7
Liquide de boîte manuelle
(si équipé)
Inspectez le liquide de boîte
manuelle aux intervalles spécifiés.
Boyaux et canalisations de
frein
Faites une inspection visuelle pour
détecter toute usure par frottement,
fissure, détérioration ou fuite. Faites
immédiatement remplacer les pièces
endommagées ou détériorées.
Liquide de frein/embrayage
Vérifiez le niveau du liquide dans le
réservoir. Il devrait se situer entre les
indications " MIN " et " MAX " se
trouvant sur le flanc du réservoir.
N'utilisez qu'un liquide de frein
hydraulique conforme à la
spécification DOT 3 ou DOT 4.
Frein de stationnement
Inspectez les pièces du frein de
stationnement dont la pédale et les
câbles.
Disques, plaquettes, étriers et
rotors de frein
Vérifiez si les plaquettes sont très
usées, sir les disques sont usés ou
décentrée et si les étriers fuient.
Tuyau d'échappement et
silencieux
Faites l'inspection visuelle des tuyaux
d'échappement, du silencieux et des
supports. Recherchez des signes de
fissures, détérioration ou dommages.
Faites démarrer le moteur et relevez
tout bruit de fuite. Resserrez les
raccords ou remplacez les pièces au
besoin.
Boulons de fixation de la
suspension
Vérifiez si les raccords de
suspension sont lâches ou
endommagés. Resserrez-les au
couple spécifié.
MISE EN GARDE
L'utilisation d'un liquide non
spécifié peut entraîner lemauvais fonctionnement et lapanne de la boîte-pont.
N'utilisez que le liquide de boîte-pont automatique spécifié.(Consultez " Lubrifiantsrecommandés et quantités ").

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Entretien
Boîte de direction, timonerie et
soufflets/joint à rotule du bras
inférieur
Le véhicule arrêté et le moteur
éteint, vérifiez s'il y a un jeu excessif
dans le volant.
Vérifiez l'état de la timonerie (plis,
dommages). Vérifiez les soufflets et
les joints à rotule (détérioration,
fissures, dommages). Remplacez
toute pièce endommagée.
Arbres de traction et soufflets
Vérifiez les arbres, les soufflets et les
collets (fissures, détérioration,
dommages). Remplacez toute pièce
endommagée et, si nécessaire,
réinsérez de la graisse.
Fluide frigorigène du
climatiseur
Vérifiez les canalisations et les
raccords pour des signes de fuites
ou de dommages.

Entretien
26
7
HUILE À MOTEUR
Vérification du niveau d'huile
1. Suivre toutes les précautions
signalées par le fabricant d'huile.
2. S'assurer que le véhicule est sur une surface plate, que le levier est
sur P, que le frein de
stationnement est enclenché et
que les roues sont bloquées.
3. Allumer le moteur et le laisser chauffer à température normale
de fonctionnement.
4. Éteindre le moteur, et attendre environ cinq minutes, le temps
que l'huile retourne dans le carter.
5. Sortir la jauge, l'essuyer et l'insérer de nouveau
complètement. 6. Retirer la jauge et vérifier le
niveau d'huile. Il devrait être situé
entre la ligne F (plein) et la ligne L
(bas).
7. Si le niveau est proche du L ou au niveau du L, rajouter de l'huile
jusqu'à ce que le niveau atteigne F.
✽AVIS
Pour éviter d’endommager le
moteur :
• Ne pas trop ajouter d’huile demoteur. Ajouter l’huile en petite
quantité et vérifier le niveau à
chaque fois, pour ne pas trop
remplir l’huile.
• Ne pas renverser d’huile de moteur lors de l’ajout d’huile ou
de la vidange. Utiliser un
entonnoir pour éviter de renverser
de l’huile sur les composants du
moteur. Si de l’huile est renversée,
l’essuyer immédiatement.
OJK072002

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Entretien
✽AVIS
Utiliser uniquement de l'huile de
moteur recommandée (se référer à
la section " Lubrifiants
recommandés et capacités " du
chapitre 8).
Vérifier l'huile de moteur et le
filtre à huile
Demander à un concessionnaire
HYUNDAI agréé d'effectuer la
vidange et de changer le filtre à huile
en suivant le programme d'entretien
indiqué au début de ce chapitre.
AVERTISSEMENT
Ne jamais enlever le bouchon du
radiateur ou le bouchon de
drainage lorsque le moteur et le
radiateur sont chauds. Du liquide
brûlant et de la vapeur pourraient
jaillir des réservoirs sous
pression et causer des blessures
graves.
OMD070003N

Entretien
28
7
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le système de refroidissement haute
pression est muni d'un réservoir
rempli d'un liquide antigel. Le
réservoir est rempli à l'usine.
Vérifiez la qualité de l'antigel et le
niveau du liquide au moins une fois
par année, au début de l'hiver, et
avant de voyager dans une région au
climat plus froid.Vérifier le niveau du liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Ne jamais enlever le
bouchon du radiateur
ou le bouchon de
drainage lorsque le
moteur et le radiateur
sont chauds. Du liquide brûlant
et de la vapeur pourraient jaillir
des réservoirs sous pression et
causer des blessures graves.
(suite)
OMD070005N-1
(suite)
Coupez le moteur et attendez
qu'il refroidisse. Usez de grande
prudence quand vous enlevez
le bouchon du radiateur.
Enveloppez-le d'un chiffon
épais puis tournez-le lentement
dans le sens antihoraire jusqu'à
la butée. Reculez-vous et
laissez la pression s'échapper
du système. Quand vous êtes
certain que le système n'est
plus sous pression, appuyez
sur le bouchon et tournez-le
dans le sens antihoraire pour
l'enlever.

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Entretien
Le moteur électrique du ventilateur
de refroidissement est contrôlé par la
température du liquide de
refroidissement, la pression du
réfrigérant et la vitesse du véhicule.
Quand la température du liquide de
refroidissement baissera, le moteur
électrique s'éteindra
automatiquement. Il s'agit d'une
situation normale.Si ce véhicule est doté d'une
injection directe de carburant (GDI),
le moteur électrique du ventilateur de
refroidissement pourrait se
déclencher à tout moment et
continuer de fonctionner, jusqu'à ce
que le câble négatif de la batterie
soit débranché.
Vérifier l'état et le branchement de
tous les tuyaux et flexibles du
système de refroidissement et de
chauffage. Changer tout tuyau ou
flexible gonflé ou détérioré.
Le niveau du liquide de
refroidissement devrait se situer
entre les marques F et L, gravées
sur le côté du réservoir de liquide de
refroidissement, quand le moteur est
froid.
Si le niveau de liquide de
refroidissement est bas, ajouter de
l'eau distillée (désionisée) jusqu'à la
marque F. Ne pas remplir davantage.
AVERTISSEMENT
Le moteur électrique
du ventilateur de
refroidissement peut
continuer de
fonctionner ou
démarrer, même si le moteur est
éteint, ce qui peut causer des
blessures graves. Éloigner les
mains, les vêtements et les
outils des lames rotatives du
ventilateur de refroidissement.
OMD070004N

Entretien
30
7
S'il est nécessaire de rajouter
fréquemment de l'eau distillée,
consulter un concessionnaire
HYUNDAI agréé pour qu'il inspecte
le système de refroidissement.Liquide de refroidissement
recommandé
• Quand vous ajoutez du liquide de
refroidissement, n'utilisez qu'une
eau déminéralisée ou une eau
douce et n'ajoutez jamais une eau
dure au liquide de refroidissement
de l'usine.
• Un mauvais mélange de liquide pourrait entraîner un mauvais
fonctionnement du moteur ou des
dommages graves.
• Le moteur du véhicule comporte des pièces en aluminium et elles
doivent être protégées de la
corrosion et du gel avec un liquide
de refroidissement à base
d'éthylène glycol.
• N'UTILISEZ PAS un liquide à base d'alcool ou de méthanol et ne le
mélangez pas avec le liquide de
refroidissement recommandé.
• N'utilisez pas une solution contenant de l'antigel à plus de 60
% ou à moins de 35 %. Ceci
réduirait l'efficacité de la solution. Consultez le tableau suivant pour
connaître les proportions du mélange.
✽AVIS
S'il est difficile de déterminer la
quantité du mélange, le plus simple
est de mélanger une quantité d'eau à
la même quantité d'antigel (moitié
eau, moitié antigel). Ce mélange
fonctionnera raisonnablement bien
pour les températures à partir de
-35°C (-31°F).
-15°C (5°F) 35
65
-25°C (-13°F) 40 60
-35°C (-31°F) 50 50
-45°C (-49°F) 60 40
Température
ambiante Mélange, en pourcentage
(volume)
Antigel Eau