2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
23) As luzes diurnas são uma
alternativa aos médios durante a
condução diurna nos locais onde
é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua
utilização não é obrigatória. As
luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a
circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é
regulamentado pelo código da
estrada do país em que se está a
circular. Observe as prescrições.
24) O sistema baseia-se num
reconhecimento efectuado por
uma câmara. Condições
ambientais específicas podem
interferir no correcto
reconhecimento das condições do
trânsito. Consequentemente, o
condutor é sempre responsável
pela correcta utilização da função
dos máximos respeitando as
nrmas em vigor. Para desactivar a
função automática, é possível
rodar o aro para a posição
fig.
58.25) Se a variação da carga provocar
uma forte excursão de inclinação
da câmara. O sistema pode não
funcionar temporariamente, para
permitir uma auto-calibragem
da própria câmara.
LIMPEZA DOS
VIDROS
EM BREVE
A alavanca direita fig. 64 comanda o
accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas e, onde previsto,
a activação do lava-faróis e do
sensor de chuva.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PÁRA-BRISAS/
LAVA PÁRA-BRISAS
A alavanca pode assumir cinco
posições diferentes:
Alimpa pára-brisas parado.
Bfuncionamento intermitente.
Com a alavanca na posição B, rodando
o aro F é possível seleccionar quatro
velocidades de funcionamento no
modo intermitente:
intermitência baixa.
--intermitência lenta.
---intermitência média.
----intermitência rápida.
Cfuncionamento contínuo lento.
Dfuncionamento contínuo rápido.
53

Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).
O funcionamento rápido temporário E
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca
nessa posição. Ao largá-la a alavanca
volta para a posição A desligando
automaticamente o limpa pára-brisas.
3)
ATENÇÃO Substituir as escovas
segundo como indicado no capítulo
“Manutenção e cuidados”
Função “Lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o jacto do
lava pára-brisas fig. 65.
Ao manter a alavanca puxada por mais
de meio segundo é possível activar
automaticamente com um só
movimento o jacto do lava pára-brisas
e o limpa pára-brisas.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do
limpa pára-brisas cerca de 6 segundos
depois.SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás
do espelho retrovisor interno, em
contacto com o pára-brisas e permite
adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a
frequência das batidas do limpa-pára-
brisas à intensidade da chuva.
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na
zona do sensor.
Activação fig. 64
Deslocar a alavanca direita de um
ressalto para baixo (posição B).
A activação do sensor é assinalada por
uma "batida" de aquisição do
comando.
Rodando o aro F é possível aumentar a
sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor
de chuva é indicada por uma
passagem das escovas.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado
o normal ciclo de lavagem no fim do
qual o sensor retoma o seu normal
funcionamento automático.
64F1A007165F1A0072
54
CONHECER O VEÍCULO

Desactivação fig. 64
Deslocar a alavanca da posição B ou
rodar a chave de ignição para OFF. No
arranque seguinte (chave na posição
ON), o sensor não será reactivado
mesmo que a alavanca tenha ficado na
posição B. Para activar o sensor,
deslocar a alavanca para a posição A
ouCedeseguida para a posição B ou
rodar o aro para a regulação da
sensibilidade. A reactivação do sensor
é assinalada por uma “batida”, pelo
menos, do limpa-pára-brisas, mesmo
com o pára-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de
reconhecer e de se adaptar
automaticamente à diferença entre dia
e noite.
26)
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, onde previsto)
São "de ocultação", isto é, estão
situados dentro do pára-choques
anterior do veículo e entram em
funcionamento quando, com
os médios ligados, se acciona o
lava-pára-brisas.
ATENÇÃO Verificar regularmente a
integridade e a limpeza dos
pulverizadores.
ATENÇÃO
3) Não utilizar o limpa pára-brisas
para o libertar de neve ou gelo
acumulados. Nestas condições, se
o limpa-pára-brisas for submetido
a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o seu funcionamento durante
alguns segundos. Se
posteriormente o funcionamento
não for restabelecido, contactar
a Rede de Assistência Fiat.
AVISO
26) Estrias de água podem provocar
movimentos indesejados das
escovas.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidade
constante)
(para versões/mercados, onde
previsto)
EM BREVE
Trata-se de um dispositivo de
assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir
o veículo a uma velocidade superior
a 30 km/h em longos troços de
estradas rectas e secas, com poucas
variações de marcha (p.ex.
percursos de auto-estrada), à
velocidade desejada, sem ter de
carregar no pedal acelerador. A
utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extra-urbanas
com trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
Activação do dispositivo
Rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões).
55

O dispositivo não pode ser ligado na 1.ª
velocidade ou em marcha-atrás, sendo
aconselhável a sua activação com
velocidades iguais ou superiores à 4ª.
Ao circular em descidas com o
dispositivo activado é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à
seleccionada.A activação é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora
e
pela respectiva mensagem no quadro
de instrumentos.
Memorização da
velocidade do veículo
Proceder do seguinte modo:
❒rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões) e, carregando no pedal do
acelerador, colocar o veículo à
velocidade desejada;
❒deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e depois é
possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Restabelecimento da
velocidade memorizada
Se o dispositivo tiver sido desactivado,
por exemplo, ao premir o pedal de
travão ou da embraiagem, para
restabelecer a velocidade memorizada
proceder da seguinte forma:❒acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;
❒inserir a mudança seleccionada no
momento da memorização da
velocidade;
❒premir o botão B fig. 66 - fig. 67.
Aumento da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:
❒pressionando o acelerador e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade alcançada;
ou
❒afastando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para cima a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desligando o dispositivo e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade;
ou66 - Versões sem Speed LimiterF1A0364
67 - Versões com Speed LimiterF1A0363
56
CONHECER O VEÍCULO

❒afastando a alavanca para baixo (-)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para baixo a velocidade varia de modo
continuo.
Desactivação do
dispositivo
O dispositivo pode ser desactivado
pelo condutor dos seguintes modos:
❒rodando o aro A para a posição OFF
ouO(conforme as versões);
❒desligando o motor;
Desactivação da função
O dispositivo pode ser desactivado
pelo condutor dos seguintes modos:
❒rodando o aro A para a posição OFF
ouO(conforme as versões);
❒premindo o botão B, quer com o
símboloIIquer com o símbolo
CANC/RES, o sistema coloca-se em
pausa;
❒desligando o motor;
❒carregando no pedal do travão ou
accionando o travão de mão;❒premindo o pedal da embraiagem;
❒pedindo uma mudança de
velocidade com a caixa automática
na modalidade sequencial;
❒com velocidade do veículo abaixo do
limite estabelecido;
❒carregando no pedal do acelerador;
neste caso, o sistema não é
desligado efectivamente mas o
pedido de aceleração tem
precedência sobre o sistema; o
Cruise Control permanece, contudo,
activo, sem necessidade de premir
o botão CANC/RES para regressar
às condições anteriores uma vez
concluida a aceleração.
O dispositivo desativa-se
automaticamente nos seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESP;
❒em caso de avaria no sistema.
27) 28)
SPEED LIMITER
É um dispositivo que permite limitar a
velocidade do veículo a valores
programáveis pelo condutor.É possível programar a velocidade
máxima quer com o veículo parado
quer com o veículo em movimento. A
velocidade mínima programável é de 30
km/h.
Quando o dispositivo está activo, a
velocidade do veículo depende da
pressão do pedal acelerador, até ser
atingida a velocidade limite programada
(consultar o parágrafo "Programação
da velocidade limite").
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem),
carregando a fundo no pedal do
acelerador, a velocidade limite
programada pode ser ultrapassada.
Reduzindo gradualmente a pressão no
pedal do acelerador, a função
reativa-se assim que a velocidade do
veículo desce abaixo da velocidade
programada.
68F1A0363
57

Activação do dispositivo
Para activar o dispositivo, rodar o aro
A fig. 68 para a posição
.
A activação do dispositivo é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
no quadro de instrumentos e, em
algumas versões, pela visualização
de uma mensagem no display e pelo
último valor de velocidade memorizada.
Programação da
velocidade limite
A velocidade limite pode ser
programada sem necessariamente
activar o dispsitivo.
Para memorizar um valor de velocidade
mais alto do que o visualizado,
deslocar a alavanca A para cima (+). A
cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para cima, obtém-se um aumento de 5
km/h.
Para memorizar um valor mais baixo do
que o visualizado, deslocar a alavanca
A para baixo (–). A cada accionamento
da alavanca corresponde uma
diminuição da velocidade de cerca de 1
km/h, enquanto que, mantendo a
alavanca para baixo, obtém-se uma
diminuição de 5 km/h.Activação/desactivação
do dispositivo
Premir o botão CANC/RES para
activar/desactivar o dispositivo.
A activação do dispositivo é assinalada
pelo acendimento da luz avisadorano painel de instrumentos.
Por sua vez, a desactivação da função
é assinalada pela visualização do
símbolo
no display.
Ultrapassagem da
velocidade programada
Premido a fundo o pedal do acelerador,
é possível ultrapassar a velocidade
programada mesmo quando o
dispositivo está activo.
ATENÇÃO Quando se atinge o fim de
curso, sentir-se-á uma leve sensação
de endurecimento do pedal do
acelerador, efeito voluntariamente
desejado para dar ao cliente a
percepção que se está a efectuar a
desactivação do sistema de controlo
de velocidade.
Quando se atinge o limite de
velocidade programado carregando a
fundo no pedal do acelerador, é normal
sentir um aumento da resistência no
próprio pedal.Neste caso, o dispositivo é desactivado
temporariamente e a velocidade
definida pisca no display.
Reduzindo a velocidade abaixo do valor
programado, o dispositivo reactiva-se
automaticamente.
ATENÇÃO A velocidade máxima do
veículo sem o dispositivo activado
atinge-se antes do fim de curso com o
endurecimento da carga.
Intermitência da
velocidade programada
A velocidade programada começa a
piscar nos seguintes casos:
❒quando se tiver premido a fundo o
pedal do acelerador e a velocidade
do veículo tiver ultrapassado a
velocidade programada;
❒quando o dispositivo não for capaz
de reduzir a velocidade do veículo
devido à inclinação da estrada;
❒em caso de aceleração brusca.
Desactivação do
dispositivo
Para desactivar o dispositivo, rodar o
aro A para a posiçãoO.
58
CONHECER O VEÍCULO

A desactivação do dispositivo é
assinalada pelo apagamento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos e, em algumas versões,
pela visualização de uma mensagem +
símbolo
no display.
Desativação automática
do dispositivo
O dispositivo desactiva-se
automaticamente em caso de avaria no
sistema.
AVISO
27) Durante a marcha com o
dispositivo activado, não
posicionar a alavanca das
mudanças em ponto morto.
28) Em caso de funcionamento
defeituoso ou avaria do
dispositivo, rodar o aro A paraOe
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat depois de ter verificado a
integridade do fusível de
protecção.
PLAFONIERES
PLAFONIER DIANTEIRO
COM LUZES SPOT
O interruptor A fig. 69 acende/apaga as
lâmpadas do plafonier. Com o
interruptor A na posição central, as
lâmpadasCeDacendem/apagam-se
com a abertura/fecho das portas
anteriores. Com o interruptor A premido
para a esquerda, as lâmpadasCeD
permanecem sempre desligadas. Com
o interruptor A premido para a direita,
as lâmpadasCeDpermanecem
sempre acesas.
As luzes acendem/apagam-se de
modo progressivo.
O interruptor B exerce a função de
spot; com o plafonier desligado,
acende individualmente:❒a lâmpada C em caso de pressão à
esquerda;
❒a lâmpada D em caso de pressão à
direita.
ATENÇÃO Antes de sair do veículo,
certificar-se de que ambos os
interruptores estão na posição central;
nesta posição, as luzes desligam-se
ao fechar as portas evitando, assim,
descarregar a bateria.
De qualquer modo, se o interruptor for
esquecido na posição sempre acesa,
o plafonier desliga-se automaticamente
ao fim de 15 minutos após a
desligação do motor.
Temporização das luzes
do plafonier
Em algumas versões, para facilitar a
entrada/saída do veículo, em especial
de noite ou em lugares pouco
iluminados, estão disponíveis 2 lógicas
de temporização.
TEMPORIZAÇÃO AO ENTRAR NO
VEÍCULO
As luzes do plafonier acendem
segundo as seguintes modalidades:
❒durante cerca de 10 segundos após
o desbloqueio das portas anteriores;
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❒durante cerca de 3 minutos após a
abertura de uma das portas laterais;
❒durante cerca de 10 segundos após
o fecho das portas.
A temporização é interrompida rodando
a chave de ignição para a posição
MAR.
TEMPORIZAÇÃO AO SAIR DO
VEÍCULO
Depois de extrair a chave do dispositivo
de arranque, as luzes do plafonier
acendem segundo as seguintes
modalidades:
❒no espaço de 2 minutos após a
desactivação do motor durante um
tempo igual a cerca de 10 segundos;
❒na abertura de uma das portas
laterais durante um tempo igual
a cerca de 3 minutos;
❒no fecho de uma porta durante um
tempo igual a cerca de 10 segundos.
A temporização termina
automaticamente ao bloquear as
portas.PLAFONIER POSTERIOR
DO VÃO DE CARGA
Está situado por cima da porta
posterior. Para o ligar, pressionar o
transparente no ponto indicado na fig.
70.
PLAFONIER LATERAL DO
VÃO DE CARGA
(para versões/mercados, onde previsto)
Para o ligar, pressionar o transparente
no ponto indicado na fig. 71.PLAFONIER AMOVÍVEL
(para versões/mercados, onde previsto)
Funciona quer como luz fixa, quer
como lanterna eléctrica portátil.
Quando o plafonier amovível está
ligado ao suporte fixo fig. 72, a bateria
da lanterna eléctrica é
automaticamente carregada.
A recarga do plafonier com o veículo
parado e com a chave de ignição
na posição de STOP ou extraída, está
limitada a 15 minutos.
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CONHECER O VEÍCULO