2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
207) Utilizar apenas AdBlue conforme com a norma DIN 70 070 e ISO 22241-1. Outros fluidos podem criar danos no
sistema: além disso, as emissões no escape já não estariam em conformidade com as normas legais.
208) As empresas distribuidoras são responsáveis pela conformidade do seu produto. Respeitar as precauções de
armazenamento e manutenção, a fim de conservar as qualidades iniciais. O fabricante do veículo não reconhece
qualquer garantia em caso de defeitos de funcionamento e de danos provocados no veículo a seguir à utilização de
ureia (AdBlue) não conforme com as normas.
341

FLUIDOS E LUBRIFICANTES
O óleo do motor que equipa o seu veículo foi especificamente desenvolvido e testado para satisfazer os requisitos previstos
pelo Plano de Manutenção Programada. A utilização constante dos lubrificantes indicados garante as caraterísticas de
consumo de combustível e emissões. A qualidade do lubrificante é determinante para o funcionamento e a duração do motor.
57)
PRODUTOS ACONSELHADOS E SUAS CARACTERÍSTICAS
Emprego Características EspecificaçãoLíquidos e
lubrificantes
originaisIntervalo de
substituição
Lubrificantes para
motores a gasóleoSAE 0W-30ACEA C29.55535-S1SELENIA WR
FORWARD
Contractual Technical
Reference N° F842.F13Segundo plano de
Manutenção
Programada
Em casos de emergência onde não estiverem disponíveis os lubrificantes especificados, é permitido utilizar, para efectuar os
abastecimentos, produtos com as prestações mínimas ACEA indicadas; neste caso, não estão garantidas as prestações
ideais do motor.
ATENÇÃO
57) A utilização de produtos com características diferentes das acima indicadas poderá provocar danos no motor que
não são abrangidos pela garantia.
342
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Emprego Características EspecificaçãoLíquidos e
lubrificantes
originaisAplicações
Lubrificantes e
massas para a
transmissão do
movimentoLubrificante sintético
de graduação SAE
75W-809.55550-MZ2TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Contractual Technical
Reference N°
F178.B06Caixa mecânica e
diferencial
Lubrificante sintéctico
de graduação SAE
75W-859.55550-MZ3 ou
MS.90030-M2TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference N°
F704.C08Caixa mecânica e
diferencial
Massa lubrificante com
bissulfureto de
molibdénio, para
elevadas temperaturas
de utilização.
Consistência NLGI 1-29.55580 - GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°
F702.G07Juntas homocinéticas
lado da roda
Massa lubrificante
específica para juntas
homocinéticas com
baixo coeficiente de
atrito. Consistência
NLGI 0-19.55580 - GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°
F701.C07Juntas homocinéticas
lado do diferencial
Lubrificante para a
direcção assistida.
Supera as
especificações "ATF
DEXRON III"9.55550-AG2TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Contractual Technical
Reference N°
F001.C94Direcção assistida
hidráulica
343

Emprego Características EspecificaçãoLíquidos e
lubrificantes
originaisAplicações
Líquido para os
travõesFluido sintético para
sistemas de travagem
e embraiagem.
Ultrapassa as
especificações: FMVSS
n.° 116 DOT 4, ISO
4925, SAE J 1704.9.55597 ou MS.90039TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°
F001.A93Travões hidráulicos e
comandos da
embraiagem
Protector para
radiadoresProtetor com ação
anticongelante de cor
vermelha à base de
glicol monoetilénico
inibido com formulação
orgânica. Supera as
especificações CUNA
NC 956-16, ASTM D
3306.9.55523 ou MS.90032PARAFLU
UP
Contractual Technical
Reference N°
F101.M01Circuito de
arrefecimento.
Percentagem de
utilização: 50% até
-35º C. Não miscível
com produtos de
formulação diferente. (*)
Aditivo para o
gasóleoAditivo anticongelante
para gasóleo com
acção protectora para
motores Diesel.-TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06A misturar ao gasóleo
(25 cc por cada 10
litros)
(*) Para condições climatéricas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% dePARAFLUUPe de 40% de água desmineralizada.
344
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Emprego Características EspecificaçãoLíquidos e
lubrificantes
originaisAplicações
Aditivo para
Emissões Diesel
(UREIA)Solução água-ureiaDIN 70 070 e ISO
22241-1AdBlueA utilizar para o
enchimento do
depósito de UREIA nos
veículos equipados
com sistema de
Redução Catalítica
Selectiva (SCR).
Líquido para lava
pára-brisasMistura de álcoois e
tensioactivos. Supera a
especificação CUNA
NC 956-II.9.55522 ou MS.90043TUTELA
PROFESSIONAL SC
35
Contractual Technical
Reference N°
F201.D02Deve ser utilizado puro
ou diluído nos sistemas
limpa/lava pára-brisas
345

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Os valores de consumo de combustível, indicados nas seguintes tabelas, foram determinados com base em testes de
homologação prescritos pelas especificações das Diretivas Europeias.
Estes valores de consumo são referidos a veículos base sem opcionais.
Para a determinação do consumo são executados os seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: inicia com um arranque a frio, sendo depois efectuada uma condução que simula a utilização de circulação
urbana do veículo;
❒ciclo extra-urbano: é efectuada uma condução que simula a utilização de circulação extra-urbana do veículo com frequentes
acelerações em todas as velocidades; a velocidade de percurso varia de 0 a 120 km/h;
❒consumo combinado: é determinado com uma ponderação de cerca de 37% do ciclo urbano e de cerca de 63% do ciclo
extra-urbano.
ATENÇÃO Tipologia de percurso, situações de tráfego, condições atmosféricas, estilo de condução, estado geral do veículo,
nível de equipamento/dotações/acessórios, uso do ar condicionado, carga do veículo, presença de porta-bagagens no teto,
outras situações que penalizam a penetração aerodinâmica ou a resistência ao avanço podem levar a valores de consumo
diferentes dos registados.
346
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Consumo de combustível (segundo a diretiva europeia em vigor litros/100 km)
Versões Peso bruto (kg)Consumos
Urbano Extraurb. Combi
110 (°)/130/
150 Multijet
Chassis-cabine - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Chassis-cabine com
plano de carga - CH1 - MH1 - LH1
3000 - 3150(**)8,4 6,3 7,1
Chassis sem cabina - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Furgão - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 -
Combinado - MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Caixa de carga CH1 - MH1 - MDH1 7,7 5,7 6,4
Panorama - CH1 8,6 6,0 7,0
Chassis-cabine - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Caixa de carga cabina
alongada MH1 - LH1
33008,4 6,3 7,1
Chassis sem cabina - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Chassis-cabine com plano de carga -
CH1 - MH1 - LH1 - Chassis-cabine com
cabina alongada - LH1 - MH1 -
Panorama - MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Caixa de carga CH1 - MH1 - MDH1 -
LH1 - Furgão - CH1 - CH2 - MH1 - MH2
- LH2 - LH37,7 5,7 6,4
Combinado CH1 - MH1 - MH2 8,2 5,5 6,5
(°)Versão para mercados específicos
(**) Versões Panorama
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Versões Peso bruto (kg)Consumos
Urbano Extraurb. Combi
110 (°)/130/
150 Multijet
Chassis-cabine - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Chassis-Cabine com
plano de carga - CH1 - MH1 - LH1 -
Chassis-cabine com cabina alongada -
LH1 - MH1
35008,6 6,5 7,3
Chassis sem cabina - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Caixa de carga CH1 - MH1 - MDH1 -
LH1 - XLH1 - Furgão - CH1 - CH2 - MH1
- MH2 - LH2 - LH3 - XLH2 - XLH37,7 5,7 6,4
Caixa de carga cabina alongada MH1 -
LH1 - XLH18,4 6,3 7,1
Combinado MH1 - MH2 - LH2 8,4 5,8 6,8
Chassis-cabine - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Chassis sem cabina -
CH1 - MH1 - LH1 - MLH1 - XXLH1 -
Chassis-cabine com plano de carga -
CH1 - MH1 - LH1 - Chassis-cabine com
cabina alongada - LH1 - MH1 - Caixa de
carga cabina alongada - MH1 - LH1 -
XLH13995 - 4005 - 42508,4 6,3 7,1
Furgão - CH1 - MH2 - LH2 - LH3 -XLH2
- XLH3 - Caixa de carga - LH1 MDH1 -
MH1 -XLH18,2 6,3 7,0
Minibus LH2 8,6 6,0 7,0
(°)Versão para mercados específicos
348
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS