2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

❒controlo visual das condições: motor,
caixa, transmissão, troços rígidos e
flexíveis das tubagens (escape -
alimentação do combustível -
travões), elementos de borracha
(foles - mangas - casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e nível
do líquido da bateria (electrólito);
❒controlo visual das condições das
correias de comando dos
acessórios;
❒controlo e eventual substituição do
óleo do motor e do filtro do óleo;
❒restabelecimento do nível de aditivo
para emissões Diesel AdBlue
(UREIA), (para versões / mercados,
onde previsto), aquando do
acendimento da luz avisadora ou da
mensagem no quadro de
instrumentos;
❒controlo e eventual substituição do
filtro anti-pólen.
253

A. Tampão de abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido
lava pára-brisas – E. Líquido dos travões – F. Líquido da direcção assistida
47)
185) 186)
239F1A0370
254
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS.
Versões 110 - 130 - 150 Multijet

A. Tampão de abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido
lava pára-brisas – E. Líquido dos travões – F. Líquido da direcção assistida
47)
185) 186)
240F1A0371
255
Versões 115 Multijet

Versões 150 Multijet Euro 6
A. Tampão de abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido
lava pára-brisas – E. Líquido dos travões – F. Líquido da direcção assistida
47)
185) 186)
241F1A0450
256
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Versões 180 Multijet Power
A. Tampão de abastecimento do óleo do motor – B. Vareta de controlo do nível do óleo motor – C. Líquido de refrigeração do motor – D. Líquido
lava pára-brisas – E. Líquido dos travões – F. Líquido da direcção assistida
47)
185) 186)
242F1A0372
257

ÓLEO DO MOTOR
48)
O controlo de nível do óleo deve ser
efectuado, com o veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar
compreendido entre as referências MIN
e MAX na vareta de controlo B fig.
239 - fig. 240 - fig. 241 - fig. 242.
O intervalo entre MIN e MAX
corresponde a aprox. 1 litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN, adicione
óleo através do bocal de enchimento A
fig. 239 - fig. 240 - fig. 241 - fig. 242,
até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar
a referência MAX.
Consumo de óleo do
motor
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas
por cada 1000 km.No primeiro período de utilização do
veículo, o motor está em fase de
rodagem, portanto, o consumo de óleo
do motor pode ser considerado
estabilizado somente depois de ter
percorrido os primeiros 5.000 ÷ 6.000
km.
ATENÇÃO O consumo do óleo
depende do modo de condução e das
condições de utilização do veículo.
ATENÇÃO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar o
nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
depois da paragem.
ATENÇÃO Não acrescentar óleo com
características diferentes das do óleo já
existente no motor.
LÍQUIDO DO SISTEMA DE
REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR
49)187)
O nível do líquido deve ser controlado
com o motor frio e deve estar
compreendido entre as referências MIN
e MAX visíveis no depósito.
Se o líquido for insuficiente, proceder
do seguinte modo:❒remover a cobertura de plástico A fig.
243, rodando para a esquerda os
parafusos de bloqueio B fig. 243,
para aceder ao bocal do depósito;
❒deite lentamente, através do bocal C
fig. 239 - fig. 240 - fig. 241 - fig. 242
do depósito, uma mistura de 50%
de água desmineralizada e de líquido
PARAFLU
UPda PETRONAS
LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.
A mistura de PARAFLU
UPe água
desmineralizada com concentração de
50% protege contra o gelo até a
temperatura de –35°C.
Para condições climatéricas
particularmente severas, recomenda-se
uma mistura de 60% de PARAFLU
UP
e de 40% de água desmineralizada.
243F1A0336
258
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA
193)
3)
51)
Certificar-se de que o nível do líquido
no depósito de alimentação está no
nível máximo. Esta operação deve ser
executada com o veículo em pavimento
plano e com o motor parado e frio.
Proceder do seguinte modo:
❒remover a cobertura de plástico A fig.
243, rodando para a esquerda os
parafusos de bloqueio B fig. 243,
para aceder ao bocal do depósito;
❒certifique-se de que o nível do líquido
corresponde à referência MAX
indicada na vareta de controlo fixa ao
tampão do depósito F fig. 239 - fig.
240 - fig. 241 - fig. 242 (para o
controlo a frio, use o nível indicado
no lado 20 °C da vareta).
Se o nível do líquido no depósito for
inferior ao nível prescrito, proceder
à reposição utilizando exclusivamente
um dos produtos indicados na tabela
“Fluidos e lubrificantes” no capítulo
“Características técnicas” actuando
como de seguida:❒Ligar o motor e aguardar até que o
nível do líquido no depósito
estabilize.
❒Com o motor a trabalhar, rodar várias
vezes e completamente o volante
para a direita e para a esquerda.
❒Repor o líquido até estar ao nível
MAX em seguida, apertar o tampão.
LÍQUIDO DO
LAVA-PÁRA-BRISAS/
LAVA-ÓCULO POSTERIOR
188) 189)
Para acrescentar líquido:
❒retire o tampão D fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242, puxando para fora
o dente de engate;
❒puxar para cima o bocal do tubo
para extrair o funil telescópico fig.
244.
ADVERTÊNCIA Para evitar danos e
para não interferir com partes
mecânicas adjacentes, antes de abrir o
tampão, certificar-se de que este não
está orientado como representado
em fig. 244. Caso contrário, rodá-lo até
o colocar na posição adequada.
Efectuar o enchimento de acordo com
as seguintes indicações:Usar uma mistura de água e líquido
TUTELA PROFESSIONAL SC 35,
nestas percentagens:
30% de TUTELA PROFESSIONAL SC
35 e 70% de água no Verão.
50% de TUTELA PROFESSIONAL SC
35 e 50% de água no Inverno.
Em caso de temperaturas inferiores a
–20°C, usar TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 puro.
244F1A0396
259

A fim de voltar a fechar o tampão,
actuar do seguinte modo:
❒empurrar a fundo o funil até ao
bloqueio do mesmo;
❒voltar a fechar o tampão.
190)
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
191) 192)
50)
Desaperte o tampão E fig. 239 - fig.
240 - fig. 241 - fig. 242, certifique-se
de que o líquido existente no depósito
está no nível máximo.
O nível do líquido no depósito não deve
superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar
líquido, recomenda-se utilizar o líquido
para travões indicado na tabela
"Líquidos e lubrificantes" (consultar o
capítulo "Dados técnicos").
NOTA Limpar com cuidado o tampão
do depósito e a superfície em redor.
Aquando da abertura do tampão,
prestar a máxima atenção, para que
não entrem eventuais sujidades no
depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma
rede menor ou igual a 0,12 mm.ATENÇÃO O líquido dos travões
absorve a humidade, pelo que, se o
veículo for utilizado predominantemente
em zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido deve
ser substituído mais vezes do que o
indicado no “Plano de manutenção
programada”.
ATENÇÃO
47) Atenção, durante os
abastecimentos, para não
confundir os vários tipos de
líquidos: são todos incompatíveis
entre si e o veículo poderia ficar
gravemente danificado.
48) O óleo do motor usado e o filtro
do óleo substituído contêm
substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.49) O sistema de arrefecimento
utiliza líquido anticongelante
PARAFLU
UP. Para eventuais
atestamentos, utilizar líquido do
mesmo tipo existente no sistema
de arrefecimento. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta
condição se verifique, não ligar o
motor e entrar em contacto com a
Rede de Assistência Fiat.
50) Evitar que o líquido dos travões,
altamente corrosivo, entre em
contacto com as partes pintadas.
Caso isso aconteça, lavar
imediatamente com água.
51) Não forçar até ao fim do curso
da direcção assistida com o motor
ligado durante mais de 8
segundos consecutivos;
produz-se ruído e corre-se o risco
de danificar o sistema.
AVISO
185) Nunca fumar durante as
intervenções no vão do motor:
poderão estar presentes gases e
vapores inflamáveis, com risco de
incêndio.
260
MANUTENÇÃO E CUIDADOS