2016 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

111
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Uruchamianie pojazdu
F aby uruchomić silnik, wybierak musi znajdować się w położeniu P lub N .
F

W
łączyć rozrusznik.
F
g
d
y silnik pracuje, w zależności od potrzeb
ustawić wybierak w położeniu R, D lub M.
F
s
p
rawdzić na zestawie wskaźników, który
bieg jest włączony.
F

Z
wolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
F
a
b
y położenie wybieraka nie różniło się od
rzeczywistego ustawienia skrzyni biegów,
wybierak z położenia P należy zawsze
przestawiać przy włączonym zapłonie,
z nogą na hamulcu.
W przeciwnym razie, przy włączonym zapłonie
lub pracującym silniku:
F

z powrotem ustawić wybierak w położeniu P ,F nacisnąć pedał hamulca, a następnie
wybrać żądany bieg.
Parkowanie
to położenie wybieraka uniemożliwia
przestawienie pojazdu na postoju.
Bieg wsteczny
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony. ab y uniknąć
uderzenia w przekładni, nie
zwiększać prędkości obrotowej
silnika natychmiast po włączeniu.
Położenie neutralne
nigdy nie wybierać położenia N
podczas jazdy.
F

W c

elu wybrania położenia P ustawić
wybierak w górnym maksymalnym
położeniu (w kierunku R ), a następnie
pchnąć go do przodu i w lewo.
F

W c

elu przestawienia z położenia P
przesunąć wybierak w prawo, aż do
żądanego położenia.
F

W

łączać tylko wtedy, gdy pojazd jest
całkowicie zatrzymany.W tym położeniu
przednie koła są zablokowane.
n
a

leży
uważać, aby wybierak znajdował się we
właściwym położeniu.
ni

gdy nie wybierać położenia P lub R ,
jeżeli pojazd nie jest unieruchomiony.
je

żeli podczas jazdy położenie N
zostanie wybrane przez nieuwagę,
przed wybraniem położenia D lub M
należy poczekać na zmniejszenie
prędkości obrotowej silnika.
4
Jazda

112
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Tr y b
automatyczny
F ustawić wybierak w położeniu D .
sk rzynia biegów stale wybiera przełożenie
najlepiej dostosowane do następujących
parametrów:
-

s
tylu prowadzenia,
-

p
rofilu drogi,
-

o
bciążenia pojazdu. Podczas hamowania skrzynia biegów może
automatycznie zmienić bieg na niższy w celu
zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku gwałtownego zdjęcia nogi
z pedału przyspieszenia skrzynia biegów nie
zmienia przełożenia na wyższe.
Ręczna zmiana biegów
Położenie wybieraka dla ręcznej zmiany
biegów.
F
u
s
tawić wybierak w położeniu M .
F

Pc
hnąć wybierak w kierunku znaku "+"
w celu zmiany biegu na wyższy.
F

P
ociągnąć wybierak w kierunku znaku "–"
w celu zmiany biegu na niższy.
Przy zatrzymywaniu samochodu albo
w przypadku zmniejszonej prędkości (np. zbliżania
się do znaku stop) skrzynia biegów redukuje biegi
automatycznie aż do pier wszego biegu.
W trybie sekwencyjnym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Żądania zmiany biegu są akceptowane tylko
wtedy, gdy pozwalają na to obroty silnika.
Programy SPORT i ŚNIEG nie działają w trybie
sekwencyjnym.
W przypadku pewnych manewrów (np.
wyprzedzania) możliwe jest uzyskanie
maksymalnego przyspieszenia przez naciśnięcie
do oporu pedału pr zyspieszenia, aby pr zekroczyć
zakres oporu mechanicznego (twardy punkt), co
może spowodować automatyczne przełączenie
skrzyni biegów na niższy bieg.
skrzynia biegów działa bez udziału kierowcy.
Jazda

113
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Programy SPORT i ŚNIEG
Program SPORT "S"
te dwa specjalne programy uzupełniają
działanie automatyczne w bardzo szczególnych
warunkach użytkowania.
F g
d
y wybierak jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk A .
sk

rzynia biegów preferuje automatycznie
dynamiczny styl jazdy.
Program ŚNIEG " T"
F gdy wybierak jest w położeniu D i silnik
pracuje, nacisnąć przycisk B .
sk

rzynia biegów dostosowuje się do jazdy na
śliskiej drodze.
te

n program ułatwia ruszanie i zwiększa
zdolność trakcyjną w warunkach słabej
przyczepności.
sym

bol T pojawia się w zestawie
wskaźników.
sym

bol S pojawia się w zestawie
wskaźników.
Powrót do trybu automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk, aby wyjść
z włączonego programu i powrócić do
trybu autoadaptacyjnego. Przy wybieraniu R biegu wsteczego
może być odczuwane silne uderzenie.
gd

y pojawia się usterka działania,
skrzynia biegów blokuje się na biegu.
ni
e przekraczać prędkości 100 km/h.
nie wyłączać silnika, gdy wybierak biegów
znajduje się w położeniach D
lub R.
nie naciskać nigdy jednocześnie
pedału hamulca i przyspieszenia.
Hamowanie lub przyspieszanie powinny
być wykonywane wyłącznie prawą
nogą.
j
e
dnoczesne naciśnięcie dwóch
pedałów stwarza ryzyko uszkodzenia
skrzyni biegów.
sk

ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku temperatury poniżej -23°
c
n

ależy pozwolić silnikowi pracować na
wolnych obrotach przez cztery minuty,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość silnika oraz skrzyni biegów.
4
Jazda

114
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
system pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego
do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk
ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-
n
a
ciskany jest pedał przyspieszenia.
Wskaźnik zmiany biegu*
Działanie
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
* W zależności od silnika.
W przypadku wersji Diesel bl ueHDi 150
z manualną skrzynią biegów, w pewnych warunkach
jazdy system może zaproponować włączenie luzu
w celu przejścia silnika w stan czuwania (tryb
sto
P

systemu
s
t
op & s
t
art). W takiej sytuacji N wyświetla
się w zestawie wskaźników.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
sy

stem dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego. -
s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Jazda

115
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
stop & start
Działanie
- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów w wersjach Diesel
bl ueHDi przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy ustawia się
dźwignię biegów "na luz" i zwalnia pedał
sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów na postoju, gdy naciska
się pedał hamulca albo ustawia się
dźwignię zmiany biegów w położeniu N .
Przejście silnika do trybu STOP
kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie
sto
P

w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
tr

yb
sto
P n
ie włącza się, gdy:
-

s

amochód stoi na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

prędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h
o d momentu ostatniego rozruchu kluczem,
- elektryczny hamulec postojowy jest zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Funkcja
s
t

op &
s
t

art przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb
sto
P – w o

kresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.). s
i
lnik
uruchamia się automatycznie – tryb
start
– gdy tylko kierowca chce ruszyć.
r
o

zruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja
s
t

op &
s
t

art, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
w okresie postoju.
tr

yb
sto
P n

ie zmienia funkcji samochodu, jak
np. hamowania, wspomagania kierownicy itp.
ni

gdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie
sto
P

; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem.
4
Jazda

116
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

d
źwignia biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

l
ub dźwignia w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy ustawia się
dźwignię biegów w położeniu D lub M ,
●

l
ub gdy włącza się wsteczny bieg.
Przejście silnika do trybu
S TA R T
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb
start włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierają się drzwi kierowcy,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p

rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów lub
3

km/h w przypadku automatycznej skrzyni
biegów dla wersji Diesel b
l
ueHDi,
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu. W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie sto
P
, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika.
Jazda

117
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Ponowne włączenie
nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".sy
stem znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie
komunikatu.
sy

stem włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu przy użyciu
klucza.
Usterka
działania
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
przełącznika "ECO OFF" miga, a następnie
kontrolka świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso sieci
cIt

ro
Ën
lub przez warsztat specjalistyczny.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.sy
gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast. W przypadku uszkodzenia w trybie s
toP s ilnik może gasnąć. Zapalają się
wszystkie kontrolki zestawu wskaźników.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
proszący o przestawienie dźwigni
zmiany biegów w położenie N
i naciśnięcie pedału hamulca.
na

leży wtedy wyłączyć zapłon,
a następnie uruchomić silnik przy
użyciu klucza.
4
Jazda

118
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
system zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
sy
stem stale nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
sy

stem wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy.
sy
stem ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
ja
zda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
ci

śnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
ja

zda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
cz

ujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
sy

stem włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach.
Obsługa okresowa
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję st op &
st

art, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu
start
.
sy

stem ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnej technologii wykonania i o
specjalnych parametrach (numery katalogowe
dostępne w
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niehomologowanego
przez markę
c
It
ro
Ën
grozi wadliwym
działaniem systemu.
sy

stem s
t
op & s
t
art wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
k
a
żdą
operację dotyczącą tego typu
akumulatora należy wykonywać
wyłącznie w
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
w warsztacie specjalistycznym.
Jazda