2016 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
F Wyłączyć kompresor i schować pojemnik w szczelnej torebce, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
F

P
rzejechać od razu około trzy kilometry
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić skuteczność
naprawy i ciśnienie. F
P odłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej opony.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik A w położenie "1" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0

bary.
je

żeli po upływie około 5 -10

minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z
aso

sieci
c
It

ro
Ën, a

by wezwać pomoc
drogową.
8
Informacje praktyczne

184
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: przełącznik A
w położeniu "1" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik A w położeniu "0" i nacisnąć
przycisk B) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się na
słupku po otwarciu drzwi kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz, czy
otwór jest prawidłowo wypełniony (brak
spadku ciśnienia po kilku kilometrach).
F
o
d
łączyć kompresor i schować cały
zestaw.
F


n
i
e przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć przejechany dystans do 200
km.
F
j
a
k najszybciej skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.
uważać, ponieważ pojemnik z płynem
zawiera glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu. Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty, po użyciu musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do
aso sieci c
It
ro
Ën
lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
je

żeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona na
stałe, aż do reinicjalizacji systemu
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

185
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Zmiana koła
Dostęp do narzędzi
W samochodach wyposażonych w typowe koło
zapasowe narzędzia są umieszczone w pojemniku
ochronnym, umieszczonym w kole zapasowym.
F aby uzyskać do niego dostęp, należy odpiąć uchwyt taśmowy.Szczegółowy opis narzędzi
Wszystkie narzędzia są dostosowane do Państwa
samochodu i mogą zmieniać się w zależności od
wyposażenia.
n
i
e należy ich używać do innych celów.
1. klucz do demontażu kół. um ożliwia demontaż kołpaka i demontaż
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z zespoloną korbką.


u
m
ożliwia podniesienie samochodu.
3.
narzędzie do demontażu/ montażu
nakładek ozdobnych śrub.


u
m
ożliwia demontaż ochraniaczy (nakładek)
śrub w kołach z felgami z lekkiego stopu.
4. Wyjmowany klin*.
5. Z aczep holowniczy.
ni

e używać:
-

p

odnośnika do celu innego niż
podnoszenie samochodu,
-
p
odnośnika innego niż dostarczony
z danym samochodem.
je

żeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy
skontaktować się z
aso
s

ieci
c
It

ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym,
aby zaopatrzyć się w podnośnik
przewidziany przez producenta.
sz

czegółowe informacje zawiera
rubryka "Holowanie samochodu".
* W zależności od kraju sprzedaży.
W samochodach wyposażonych w koło
zapasowe typu "dojazdowego"
narzędzia
są umieszczone w skrzynce usytuowanej pod
kołem zapasowym.
F
o
d

kręcić centralną żółtą śrubę, aby
uzyskać dostęp do narzędzi.
8
Informacje praktyczne

186
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie podłogi bagażnika
F Sedan: podnieść podłogę bagażnika
i złożyć ją na pół.
F

T
ourer : podnieść podłogę bagażnika
i zaczepić ją za pomocą składanego
uchwytu. Zablokować zaczep w górnej
części bagażnika.
Wyjmowanie typowego koła
zapasowego
F odczepić taśmę, a następnie popchnąć koło zapasowe do przodu, co umożliwi jego
podniesienie.
Wkładanie typowego koła
zapasowego na swoje miejsce
F ułożyć koło zapasowe płasko w bagażniku, a następnie pociągnąć do siebie.
F
n
a
stępnie umieścić skrzynkę
z narzędziami w kole zapasowym i całość
umocować taśmą.
Wyjmowanie koła zapasowego
"dojazdowego"
F odkręcić centralną żółtą śrubę.
F un ieść koło zapasowe do siebie, chwytając
za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Informacje praktyczne

187
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
ciśnienie pompowania opon podano na
etykiecie umieszczonej na środkowym
słupku lewych drzwi.
na t
ej etykiecie podano zalecane
ciśnienia w zależności od obciążenia
samochodu.Wkładanie koła zapasowego
"dojazdowego" na swoje miejsce
F umieścić koło zapasowe na swoim miejscu na skrzynce z narzędziami.
F
o
d
kręcić o kilka obrotów centralną żółtą
śrubę, a następnie umieścić ją w środku
koła.
F

D
okręcić do oporu aż do zatrzaśnięcia
centralnej żółtej śruby, umożliwiając pewne
utrzymanie koła w gnieździe.
Wkładanie podłogi bagażnika na
swoje miejsce
F odblokować podłogę bagażnika, aby ułożyć ją w pier wotnym położeniu.
8
In

188
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Demontaż koła
F unieruchomić pojazd na stabilnym podłożu poziomym i o dobrej przyczepności.
Zaciągnąć hamulec postojowy.
F
j
e
żeli Państwa samochód wyposażony jest
w zawieszenie "Hydroaktywne III+”, przy
silniku pracującym na wolnych obrotach,
ustawić prześwit podwozia
w maksymalnym górnym położeniu.
F

W
yłączyć stacyjkę i włączyć pier wszy
bieg (położenie P w wersji z automatyczną
skrzynią biegów).
F
j
e
żeli Państwa samochód wyposażony
jest w zawieszenie "Hydroaktywne III+”,
umieścić klin, niezależnie od kierunku
nachylenia stoku, przed przednim kołem po
stronie przeciwnej do przebitego koła.
Lista czynności
F Zdjąć kołpak z każdej śruby za pomocą narzędzia 3.
F

Z
amontować nasadkę przeciwkradzieżową
na kluczu do demontażu kół, aby
odblokować śrubę specjalną (zależnie od
wyposażenia).
F
o
d
blokować pozostałe śruby tylko samym
kluczem do demontażu kół 1 .
Przed ustawieniem podnośnika:
F

Z

awsze wyregulować prześwit
podwozia samochodu w położeniu
"maksymalny prześwit” i zachować
to ustawienie, dopóki podnośnik
nie zostanie ustawiony pod
samochodem (nie używać już
regulacji hydraulicznej).
F

należy bezwzględnie upewnić się, że
wszyscy pasażerowie opuścili samochód
i znajdują się w strefie zapewniającej im
pełne bezpieczeństwo
.
nigdy nie należy wsuwać się pod samochód,
gdy jest on uniesiony na podnośniku.
Podnośnik i całość zestawu
narzędziowego są specyficzne dla
Państwa samochodu.
n
i
e należy ich
wykorzystywać do innych celów.
or

yginalne, naprawione koło należy
zamontować możliwie jak najszybciej.
Informacje praktyczne

189
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
F ustawić stopkę podnośnika 2 na ziemi i
upewnić się, że znajduje się ona wprost
pod miejscem A z przodu albo B z tyłu
w dole nadwozia, najbliżej koła do
wymiany. Zwracać uwagę na stabilność
podnośnika.
j
e
żeli podłoże jest śliskie
lub miękkie, podnośnik może pośliznąć
się lub osiąść – to grozi zranieniem!
Pamiętać o ustawianiu podnośnika
wyłącznie w przewidzianych punktach
podparcia pod samochodem i upewnić
się, że powierzchnia podparcia
samochodu jest dobrze wycentrowana
na główce podnośnika. W przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia
samochodu i/lub podnośnik może
osiąść – grozi to zranieniem!
F
r
o
zkręcać podnośnik 2
, dopóki jego
główka nie zetknie się z wykorzystywanym
miejscem A lub B; powierzchnia oporowa
A lub B samochodu powinna wchodzić
w środkową część główki podnośnika.
F
P
odnosić samochód, tak aby pozostawić
ilość miejsca pomiędzy kołem i ziemią
umożliwiającą łatwe założenie koła
zapasowego (nieprzebitego). F o
d
kręcić śruby i umieścić je w czystym
miejscu.
F
Z
djąć koło.
8
Informacje praktyczne

190
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Lista czynności
Zakładanie kołaKoło do użytku tymczasowego ("dojazdowe")
Państwa samochód może być wyposażony
w koło zapasowe różniące się od pozostałych kół.
Podczas montażu tego koła można zauważyć,
co jest całkowicie normalne, że podkładki śrub
nie dochodzą do obręczy. Mocowanie koła
zapasowego zapewniają stożkowe powierzchnie
dociskowe każdej ze śrub.
Podczas montażu oryginalnego koła należy
sprawdzić stan i czystość podkładek śrub
mocujących koło. F
o
p
uścić samochód do końca.
F
Złożyć podnośnik 2 i w
yjąć go spod pojazdu.F Założyć koło na piastę.
F
W kręcić śruby ręką do oporu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę
przeciwkradzieżową kluczem do
demontażu kół 1
wyposażonym
w specjalną nasadkę (zależnie od
wyposażenia).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby samym
kluczem 1 .
Informacje praktyczne