2015 MITSUBISHI L200 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

464 Начало движения и вождение автомобиля
4
Тормозная система
В гидроприводе рабочей тормозной системы имеется два контура.
Это позволяет останавливать автомобиль с помощью одного контура
в случае неисправности второго. Автомобиль оборудован усилителем
тормозов. Если по каким
либо причинам на автомобиле не будет
работать усилитель, тормозная система сохранит работоспособность.
В данной ситуации, если хода педали тормоза не хватает для
эффективного торможения или если педаль нажимается с трудом,
продолжайте нажимать на нее с большим усилием; остановите
автомобиль и немедленно отремонтируйте тормозную систему
в ближайшем авторизованном сервисном центре MITSUBISHI
MOTORS.
Контрольная лампа
Включение контрольной лампы тормозной системы является
признаком неисправности системы. См. раздел «Контрольная лампа
тормозной системы» на стр. 3
11.
Влажные тормозные механизмы
Сразу после трогания с места проверьте действие тормозов на малой
скорости, особенно если тормозные механизмы влажные, чтобы
убедиться в их нормальной работе.
После поездки под сильным дождем, преодоления глубокой лужи или
мойки автомобиля на тормозных дисках или барабанах возможно
образование влажной пленки, препятствующей нормальной работе
тормозов. В этом случае просушите тормозные механизмы легким
нажатием на педаль тормоза при движении с малой скоростью.
При движении на спуске
Во избежание перегрева тормозов при движении на крутом спуске
необходимо использовать торможение двигателем, включая более
низкие передачи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запрещается выключать двигатель во время движения
автомобиля. При остановке двигателя усилитель тормозов
перестает работать, и торможение затрудняется.
●При отказе усилителя или неисправности в гидроприводе
тормозов немедленно обратитесь в авторизованный сервисный
центр MITSUBISHI MOTORS.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запрещается помещать на пол автомобиля рядом с педалью
тормоза какиелибо предметы; следите за тем, чтобы напольный
коврик не попадал под педаль: это может помешать полностью
нажать на нее в опасной ситуации. Убедитесь, что педаль можно
беспрепятственно нажать в любой момент. Убедитесь, что
коврик надежно закреплен на своем месте.

Начало движения и вождение автомобиля
465
4
Тормозные колодки
●По возможности избегайте резких торможений.
Новые тормозные колодки прирабатываются в течение первых
200 км после замены.
●Дисковые тормоза снабжены специальным предупреждающим
устройством, издающим скребущий металлический звук при
предельном износе тормозных колодок.
Услышав этот звук, замените тормозные колодки.Система помощи при экстренном
торможении*
E00627000392Система помощи при экстренном торможении адресована
водителям, которые не могут сильно нажать на педаль тормоза при
экстренном торможении, она увеличивает давление в тормозных
механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сработают с большим
усилием, чем обычно.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если система помощи при экстренном торможении
срабатывает, она развивает значительное тормозное усилие,
даже если педаль тормоза нажата не сильно. Для прекращения
работы системы снимите ногу с педали тормоза.
●Если система помощи при экстренном торможении срабатывает
при движении, Вы можете почувствовать, что педаль тормоза
сопротивляется нажатию и совершает небольшие перемещения
в такт шуму работы системы, или что кузов автомобиля и
рулевое колесо вибрируют. Это свидетельствует о нормальной
работе системы помощи при экстренном торможении и не
свидетельствует о неисправности. Продолжайте нажимать
на педаль тормоза
●При включении контрольной лампы динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы система
помощи при экстренном торможении может не работать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если тормозные колодки изношены, остановить автомобиль
становится сложнее, и возрастает опасность дорожно
транспортного происшествия.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Система помощи при экстренном торможении не рассчитана
на развитие тормозных усилий, превышающих возможности
системы. Всегда держите безопасную дистанцию до идущих
впереди автомобилей, и не полагайтесь сверх меры на систему
помощи при экстренном торможении.

466 Начало движения и вождение автомобиля
4Антиблокировочная система тормозов
(ABS)*
E00607100775Погодные условия и состояние дорожного покрытия могут влиять на
длину тормозного пути. При резком торможении на дороге,
покрытой снегом, льдом, масляной пленкой, водой и т.д., автомобиль
может потерять сцепление с дорогой. При этом ухудшается
управляемость, снижается эффективность торможения и
увеличивается тормозной путь. Возможна даже полная потеря
управляемости и курсовой устойчивости.
ABS помогает предотвратить блокировку колес при торможении,
поддерживая таким образом курсовую устойчивость, обеспечивая
управляемость и оптимальное тормозное усилие.
Особенности управления автомобилем
●При наличии ABS рулевое управление при резком торможении
(при включении ABS) слегка отличается от реакции при
выключенных тормозах.
В этом случае следует управлять автомобилем с особой
осторожностью.
●Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося
впереди автомобиля, как и при управлении автомобилем без
ABS.
По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю с ABS
может потребоваться больший тормозной путь в следующих
случаях:
• Движение по гравийным или заснеженным дорогам.
• Движение с установленными цепями противоскольжения.
• Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами
ит.п.
• Движение по ухабистым дорогам или иным местам, мало
пригодным для движения.●Работа ABS не ограничивается ситуациями, когда происходит
резкое нажатие на педаль тормоза. Система также
предотвращает блокировку колес при наезде на
канализационные люки, стальные пластины в дорожном
покрытии, ступенчатые перепады высоты дорожного покрытия,
дорожную разметку и при движении в иных местах с низким
коэффициентом сцепления.
●При срабатывании ABS может ощущаться пульсация педали
тормоза и слышаться характерный звук. Также в этот момент
может возникнуть ощущение, что педаль сопротивляется
нажатию.
В этом случае для нормальной работы ABS необходимо просто
сильнее нажать на педаль тормоза. Не нажимайте на педаль
тормоза прерывисто — это снизит эффективность торможения.

Начало движения и вождение автомобиля
467
4
Контрольная лампа ABSE00607201164Контрольная лампа ABS должна включиться при включении
зажигания (ON) и выключиться через несколько секунд.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Следует учитывать, что ABS не может преодолеть законы
физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.
Например, она не поможет избежать аварий, вызываемых
превышением скорости, резкими поворотами, несоблюдением
безопасной дистанции или аквапланированием. Водитель
обязан соблюдать правила безопасности движения, выбирать
разумную скорость и своевременно нажимать на педаль тормоза
в соответствии с условиями движения.
●На все четыре колеса следует устанавливать шины одного типа
и размерности.
При установке шин разного типа или размерности возможны
сбои в работе ABS.
●Устанавливайте только оригинальные самоблокирующиеся
дифференциалы MITSUBISHI MOTORS. В противном случае
возможны сбои в работе ABS.
Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.

468 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси отключаются ABS и динамическая система курсовой
устойчивости с антипробуксовочной системой (ASTC).
Одновременно с этим включаются контрольная лампа
динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC), контрольная лампа
отключения системы ASTC, контрольная лампа ABS и
контрольная лампа тормозной системы.
Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы
выключаются, а функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC),
контрольная лампа отключения системы ASTC» на стр. 4
73.
●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси работа ABS приостанавливается.
Когда работа ABS приостанавливается, включается контрольная
лампа ABS. Это не является признаком неисправности. При
выключении блокировки дифференциала задней оси
контрольная лампа ABS выключается, и ABS возобновляет
работу.
См. раздел «Блокировка дифференциала задней оси»
на стр. 4
48.
Если контрольная лампа включается во время
движения
E00607300663
Если включена только контрольная лампа ABS
●Избегайте резких торможений и движения с высокой
скоростью. Остановить автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не
выключится ли лампа через несколько минут после начала
движения. Если она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается
во время движения, как можно скорее обратитесь
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS
для проверки.
●Контрольная лампа ABS может включиться при низком
напряжении аккумуляторной батареи в момент пуска двигателя.
В этом случае она не указывает на неисправность ABS.
Подзарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю
поработать некоторое время на холостом ходу.
Если после зарядки батареи контрольная лампа ABS продолжает
гореть или мигать, как можно скорее проверьте автомобиль
авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Если одновременно включены контрольные лампы
ABS и тормозной системы
Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий,
поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой
устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если контрольная лампа не включается в момент запуска
двигателя или не выключается через несколько секунд, это
означает отказ ABS. При этом рабочая тормозная система
с гидравлическим приводом остается работоспособной.
Рекомендуется как можно скорее проверить автомобиль
в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.

Начало движения и вождение автомобиля
469
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Сразу после запуска двигателя и трогания автомобиля с места
из моторного отделения может послышаться резкий звук
работающего электродвигателя. Если в этот момент нажать
на педаль тормоза, почувствуется пульсация.
Эти явления вызваны самодиагностикой ABS и не являются
признаками неисправности.
●После движения по заснеженной дороге удалите снег и лед,
собравшиеся в колесных арках.
При этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить
датчики частоты вращения колес (А) и провода, имеющиеся
на каждом колесе автомобиля, оснащенного ABS.
●ABS вступает в работу, когда скорость автомобиля превышает
приблизительно 10 км/ч. ABS отключается, когда скорость
автомобиля становится меньше приблизительно 7 км/ч.
Переднее колесо
Заднее колесо

470 Начало движения и вождение автомобиля
4Усилитель рулевого управления
E00607400387Усилитель рулевого управления можно использовать только при
работающем двигателе. Он уменьшает усилие, необходимое для
поворота рулевого колеса.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механическое
устройство, в случае отказа усилителя. Если по каким
либо причинам
усилитель рулевого управления не будет работать Вы сохраните
возможность управлять автомобилем. Если усилитель не работает,
Вы почувствуете это по возросшему усилию и свободному ходу
рулевого колеса. Рекомендуется обратиться для проверки системы
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)*
E00616700344Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC) управляет антиблокировочной системой тормозов,
антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости,
поддерживая курсовую устойчивость автомобиля и сцепление колес с
дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста, учитывайте также сведения
из разделов, посвященных антиблокировочной системе тормозов,
динамической системе курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) стр. 4
66
Антипробуксовочная система стр. 4
72
Динамическая система курсовой устойчивости стр. 4
71
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Запрещается выключать двигатель во время движения
автомобиля. После остановки двигателя повернуть рулевое
колесо становится очень тяжело, что может привести
к дорожнотранспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не оставляйте рулевое колесо повернутым вправо или влево
до упора. Это может привести к повреждению усилителя
рулевого управления.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не переоценивайте возможности системы ASTC. Действие этой
системы, как и всех остальных систем, имеет определенные
ограничения и не может обеспечить сцепление колес с дорогой и
сохранение курсовой устойчивости автомобиля в любых
условиях. Неосмотрительность при вождении может стать
причиной аварии. Всегда водите автомобиль осторожно,
оценивая дорожную обстановку и погодные условия.
●Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа
и размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.

Начало движения и вождение автомобиля
471
4
ПРИМЕЧАНИЕ●После того как автомобиль проедет небольшое расстояние
с момента запуска двигателя, из моторного отсека можно
услышать щелчок; этот звук всего лишь свидетельствует о
самодиагностике системы ASTC.
●При работе системы ASTC на кузове автомобиля может
ощущаться легкая вибрация, а из
под капота слышаться звук
работы электродвигателя. Это нормальное явление при работе
системы ASTC, не свидетельствующее о наличии
неисправностей.
●Если включается контрольная лампа ABS, система ASTC не
работает.
●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси отключаются динамическая система курсовой устойчивости
и антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа
динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC), контрольная лампа
отключения системы ASTC и контрольная лампа ABS. Это не
является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы
выключаются, а функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 4
67,
«Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC),
контрольная лампа отключения системы ASTC» на стр. 4
73.
Особенности управления автомобилемE00616800039При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи или
снега, Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль
акселератора система ASTC не позволяет двигателю увеличивать
обороты. Если это произошло, и в результате высвободить
автомобиль не удается, нажмите выключатель ASC OFF, чтобы
выключить динамическую систему курсовой устойчивости. После
этого высвободить автомобиль будет легче. (Если динамическая система курсовой устойчивости отключена нажатием выключателя
ASC OFF, антипробуксовочная система остается включенной,
предотвращая буксование колес.)
Динамическая система курсовой устойчивостиE00616900056Динамическая система курсовой устойчивости предназначена для
повышения курсовой устойчивости автомобиля путем
предотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге, или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двигателя
и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса
вотдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ●На автомобилях, оснащенных блокировкой дифференциала
задней оси, при включении блокировки дифференциала задней
оси динамическая система курсовой устойчивости не работает.
Выключатель ASC OFF
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON). Вы можете отключить
систему нажатием выключателя ASC OFF, если скорость автомобиля
не превышает примерно 40 км/ч. Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите
выключатель ASC OFF еще раз. Настоятельно рекомендуется держать
динамическую систему курсовой устойчивости включенной при
обычных условиях эксплуатации.