2015 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-165
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Hvordan stille inn avstanden mellom
bilene ved bruk av avstandskontroll
Avstanden mellom bilene stilles inn på en
kortere avstand hver gang du trykker på
-bryteren. Avstanden mellom bilene
stilles inn på en større avstand ved å
trykke på -bryteren. Avstanden mellom
bilene kan stilles inn på 4 nivåer: lang,
middels, kort og meget kort avstand.Endre den innstilte bilhastighetenEndre den innstilte bilhastigheten med
SET-bryteren
Trykk på SET
-bryteren for å akselerere.
Trykk på SET
-bryteren for å bremse ned.
Den innstilte bilhastigheten endres som
følger hver gang det trykkes på SET-
bryteren.
Akselerere ved bruk av gasspedalen
Trykk inn gasspedalen og trykk og slipp
SET
- eller SET-bryteren på ønsket
hastighet. Hvis det ikke er mulig å bruke
en bryter, går systemet tilbake til den
hastigheten som var innstilt da du tok
foten av gasspedalen.
Retningslinjer
for avstand
mellom bilene
(i en fart av 80 km/t)Visning i display
Lang
(omtrent 50 m)
Middels
(omtrent 40 m)
Kort
(omtrent 30 m)
Meget kort
(omtrent 25 m)
MERKNAD
•Avstanden mellom bilene varierer
med hastigheten, og jo saktere
hastighet, jo kortere kan avstanden
være.
•Når tenningen stilles til ACC eller
AV og motoren deretter startes
igjen, setter systemet automatisk
avstanden mellom bilene på den
forrige innstillingen.
Europeiske
modellerUnntatt
europeiske
modeller
Kort trykk 1 km/t 5 km/t
Langt trykk 10 km/t
MERKNAD
Den innstilte bilhastigheten skifter for
eksempel fire ganger ved å trykke på
SET-bryteren som følger:
(Europeiske modeller)
Bilhastigheten akselererer eller
deselererer med ca. 4 km/t.
(Bortsett fra europeiske modeller)
Bilhastigheten akselererer eller
deselererer med ca. 20 km/t.
Advarslene og bremsekontrollen
fungerer ikke mens gasspedalen er
trykket inn.
FORSIKTIG

4-166
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Deaktivere
Med justerbar fartssperre
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
deaktiveres når du trykker på PÅ/AV-
bryteren.
Uten justerbar fartssperre
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
deaktiveres når du trykker på AV-bryteren.Når systemet er midlertidig utkoplet
I følgende tilfeller koples Mazda Radar
Cruise Control (MRCC)-systemet
midlertidig ut og meldingen ”MRCC
Cancelled” vises på displayet i
instrumentpanelet. Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-indikatorlampen
(grønn) slås av samtidig.
•Det trykkes på AVBRYT-bryteren.
•Bremsepedalen er trykket inn
•Parkeringsbremsen er på.
•(Automatgir)
Girspaken settes på parkering (P),
nøytral (N) eller revers (R).
•(Manuelt gir)
Girspaken settes i revers (R).
•I følgende tilfeller vises meldingen
”MRCC Cancelled” og det høres en
pipetone én gang.
•Bilens hastighet faller til under
25 km/t.
•DSC er blitt benyttet.
•TCS er blitt brukt i en viss tid.
•Det smarte bremsestøttesystemet for
bykjøring (SCBS) er brukt.
•Det smarte bremsestøttesystemet
(SBS) er brukt.
•Ved kjøring i nedoverbakke
ilangtid.
•Det har oppstått et problem med
systemet.
(Manuelt gir)
•Girspaken settes i nøytral (N) i en
viss tid.
•Clutchpedalen trykkes inn en
viss tid.
•Motoren kveles.
MERKNAD
•Ved akselerasjon ved bruk av
SET
-bryteren mens bilen er i
avstandskontroll, kan den innstilte
bilhastigheten justeres, men det er
ikke mulig å akselerere. Hvis det
ikke lenger er noen biler foran,
fortsetter akselerasjonen inntil den
innstilte bilhastigheten nås.
Kontroller den innstilte
bilhastigheten ved å se på visningen
av innstilt bilhastighet i displayet i
instrumentpanelet.
•Når du trykker på gasspedalen,
skifter avstanden mellom biler som
vises i displayet i instrumentpanelet
til hvite linjer.
•Minste hastighet som kan angis er
30 km/t. Hvis den innstilte
hastigheten når 30 km/t ved bruk av
bryteren, opprettholdes en konstant
hastighet på 30 km/t selv om det
trykkes på SET
-bryteren. Mazda
Radar Cruise Control (MRCC)-
systemet koples ikke ut.

4-167
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
WDisplay med anmodning om å
gire opp/ned (manuelt gir)
En anmodning på multiinformasjonsdis-
playet om å gire opp/ned kan bli vist mens
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-
systemet er i bruk. Når dette skjer, skal du
skifte gir fordi girstillingen ikke er riktig.
MERKNAD
•Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet kan bli avbrutt
av regn, tåke, snø eller andre dårlige
værforhold, eller hvis overflaten på
radiatorgrillen er skitten.
•Hvis du har midlertidig opphevet
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC), kan du gå tilbake til
forrige innstilte hastighet ved å
trykke på RES-bryteren, hvis alle
driftsforutsetningene er innfridd.
•Hvis AV-bryteren trykkes for å
kople ut Mazda Radar Cruise
Control (MRCC), går ikke systemet
tilbake til den forrige innstilte
hastigheten selv om det trykkes på
RES-bryteren.
AnmodningVisning i display
Gir opp
Gir ned
Gire opp
Gire ned
MERKNAD
•Hvis det ikke gires opp selv om
anmodningen om å gire opp vises,
vil det medføre økt belastning på
motoren og Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)-systemet kan bli
utkoplet automatisk og det kan
oppstå skade på motoren.
•Hvis det ikke gires ned selv om
anmodningen om å gire ned vises,
kan Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)-systemet bli utkoplet
automatisk og motoren kan bli
kvalt.

4-168
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Hjelpesystem for å holde kjørefeltet varsler føreren om at bilen kan fravike sitt kjørefelt og
gir styrehjelp for å hjelpe føreren holde seg i kjørefeltet.
Foroversensorkameraet (FSC) registrerer de hvite strekene (gule strekene) for kjørefeltet
som bilen kjører i, og hvis systemet fastslår at bilen kan fravike kjørefeltet, bruker det den
elektriske servostyringen til å hjelpe føreren med styringen. Dessuten varsler systemet
føreren ved å aktivere en varsellyd om at bilen er i ferd med å forlate kjørefeltet, vibrere
rattet og vise et varsel på skjermen.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side side 4-196.
Rattbruken til hjelpesystemet for å holde kjørefeltet kan stilles inn på ”sen” og ”tidlig”
rattassistanse.
Med ”sen”-funksjonen hjelper systemet førerens bruk av rattet hvis det er en mulighet for
at bilen skal komme ut av kjørefeltet.
Med ”tidlig”-funksjonen hjelper systemet førerens bruk av rattet kontinuerlig slik at bilen
holder seg nær midten av kjørefeltet.
”Sent”- og ”tidlig”-funksjonene kan endres (tidspunktet når det gis styrehjelp) ved å endre
innstillingen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-12.
Hjelpesystem for å holde kjørefeltet*
”Sen” funksjon”Tidlig” funksjon
*Noen modeller.

4-169
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Du må ikke stole blindt på hjelpesystemet for å holde kjørefeltet:
•Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet er ikke et automatisk kjøresystem. I tillegg er
systemet ikke designet for å kompensere for en førers mangel på forsiktighet, og
hvis du stoler for mye på systemet, kan det føre til en ulykke.
•Registreringsevnen til hjelpesystemet for å holde kjørefeltet er begrenset. Holdt
alltid retningen ved bruk av rattet og kjør forsiktig.
Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet må ikke brukes i følgende tilfeller:
Systemet fungerer kanskje ikke tilstrekkelig godt under de rådende kjøreforholdene,
noe som kan føre til en ulykke.
•Kjøring på veier med krappe svinger.
•Kjøring under dårlige værforhold (regn, tåke og snø).
•Glatte veier som følge av is eller snø.
•Veier med tung trafikk og utilstrekkelig avstand mellom bilene.
•Veier uten hvite (gule) streker i veibanen.
•Veier som er smale på grunn av veiarbeid eller stenging av kjørefelt.
•Bilen kjøres i et midlertidig kjørefelt eller en del av et kjørefelt som er stengt på
grunn av veiarbeid, der det kan være flere hvite (gule) streker i veibanen, eller
avbrutte streker.
•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
•Det brukes dekke av en annen dimensjon enn den som er spesifisert, for eksempel
et reservehjul.
Vær oppmerksom på følgende advarsler slik at hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
kan fungere som det skal.
•Opphenget må ikke modifiseres.
•Bruk alltid felger av spesifisert type og størrelse på for- og bakhjul. Ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for skifte av dekk.
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-170
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Når blinklyshendelen brukes til å varsle skifte av fil, deaktiveres hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet automatisk. Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet settes i funksjon
igjen når blinklyshendelen går tilbake og systemet registrerer hvite (gule) streker i
veibanen mens bilen kjøres normalt i kjørefeltet.
•Hvis rattet, gasspedalen eller bremsepedalen brukes brått og bilen kommer nærmere
en hvit (gul) strek, fastslår systemet at føreren foretar et filskifte og bruken av
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet blir midlertidig opphevet. Hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet settes i funksjon igjen når systemet registrerer hvite (gule) streker i
veibanen mens bilen kjøres normalt i kjørefeltet.
•Hvis bilen gjentatte ganger fraviker kjørefeltet innenfor et kort tidsrom, kan det
hende hjelpesystemet for å holde kjørefeltet ikke vil fungere.
•Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet fungerer ikke når det ikke registreres hvite
(gule) streker i veibanen.
•Under følgende forhold er det ikke sikkert hjelpesystemet for å holde kjørefeltet er i
stand til å korrekt registrere hvite (gule) streker, og det kan hende det ikke fungerer
som det skal.
•Hvis det plasseres en gjenstand på instrumentpanelet som gjenspeiles av frontruten
og fanges opp av kameraet.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet og bilen heller.
•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
•Det er montert andre enn konvensjonelle dekk.
•Når bilen kjøres ut av eller inn på avkjøringen til et rasteområde eller bomstasjon på
en motorvei.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Et kjøretøy foran din bil kjører nær en hvit (gul) strek og gjør streken mindre synlig.
•En hvit (gul) strek i veibanen er mindre synlig på grunn av dårlig vær (regn, tåke
eller snø).
•Bilen kjøres i et midlertidig kjørefelt eller en del av et kjørefelt som er stengt på
grunn av veiarbeid, der det kan være flere hvite (gule) streker i veibanen, eller
avbrutte streker.
•En misvisende strek fanges opp fra veien, som for eksempel midlertidig
anleggsmerking, eller på grunn av skygge, snø eller vannfylte spor.
•Lysstyrken i omgivelsene skifter plutselig, som når man kjører inn eller ut av en tunnel.

4-171
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tBruk av systemet
Trykk på bryteren for hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet.
Displayet for hjelpesystem for å holde
kjørefeltet (standbystatus) vises på
multiinformasjonsdisplayet, og systemet
går til standby.
MERKNAD
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Frontruten og kameraet er dugget (vanndråper).
•Baklys som gjenspeiles av veiflaten.
•Veiflaten er våt og skinnende etter regn, eller når det er vannpytter på veien.
•Skyggen til autovernet som er parallell med en hvit (gul) strek kastes ned på veien.
•Bredden på kjørefeltet er smal (under omtrent 2,5 m) eller bred (mer enn omtrent 4,5 m)
•Kjøring på veier med krappe svinger.
•Veien er veldig ujevn.
•Bilen rises ved kjøring over en fartsbump.
•Det er to eller flere tilstøtende hvite (gule) streker i veibanen.
•Det er forskjellige veimerker eller filmerker i forskjellige former nær et veikryss.
MERKNAD
Når styrehjelpsystemet er stilt inn på
ikke i bruk, vises displayet for
hjelpesystem for å holde kjørefeltet
ikke.

4-172
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Kjør bilen i midten av kjørefeltet mens
systemet står på standby. Når alle
følgende vilkår er innfridd vises displayet
for hjelpesystem for å holde kjørefeltet på
multiinformasjonsdisplayet og systemet
settes i drift.
•Motoren er i gang.
•Bilens hastighet er omtrent 60 km/t.
•Det registreres hvite (gule) streker
i veibanen.
•Føreren bruker rattet.
•Kjørefeltet er hverken smalt eller bredt.
Hjelpesystemet for å holde kjørefeltet går
i standbystatus i følgende tilfeller:
•Systemet kan ikke registrere hvite
(gule) streker i veibanen.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent
60 km/t.
•ABS/TCS/DSC er i bruk.
•DSC er avslått.
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen tar en sving i for liten fart.
•Føreren fjerner hendene fra rattet
(holder ikke i rattet).
•Plutselig akselerasjon/nedbremsing.
•Kjøring på svingete veier.MERKNAD
•(Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”sen”)
• Hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet begynner ikke å
fungere før systemet oppdager en
hvit (gul) strek i veibanen enten
til høyre eller venstre.
• Når systemet registrerer en hvit
(gul) strek på kun den ene siden
av veibanen, vil systemet ikke
aktivere advarsler
kjørefeltstreker som ikke
registreres. Advarslene gjelder
bare for kjørefeltavvik til den
siden som registreres.
•(Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”tidlig”)
• Når tidspunktet for styrehjelp er
satt på ”tidlig”, begynner ikke
hjelpesystemet for å holde
kjørefeltet å fungere før systemet
oppdager en hvit (gul) strek
i veibanen både til høyre og
venstre. Når systemet bare
registrerer hvite (gule)
kjørefeltstreker enten på venstre
eller høyre side, fingerer
systemet bare for kjørefeltfravik
på den siden som registreres.
• Bruken av rattet assisteres slik at
bilen holder seg nær midten av
kjørefeltet. Avhengig av forhold
som svinger, skråninger og
onduleringer, samt bilens
hastighet, kan det imidlertid være
at systemet ikke er i stand til å
holde bilen nær midten av
kjørefeltet.