2015 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-117
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
tEffektivitetsdisplay
Den faktiske energieffektivitetsutviklingen vises.
tDrivstofforbruksdisplay
Informasjon om drivstofføkonomi vises.
Visning i displayKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
Bladgrafikken vokser i henhold til mengden med CO2-
utslipp redusert av effektene av systemet. Den kumulative
samlede mengden bladvekst indikeres av antallet trebilder.
Viser hvor mye den samlede kjøredistansen kunne vært
forlenget ved bruk av i-stop-funksjonen.
Viser prosentandelen av tiden som bilene er blitt stanset
av i-stop-funksjonen ut av den samlede tiden som bilen har
vært stanset.
Viser hvor lenge i-stop-funksjonen har vært i drift.
Viser den samlede tiden som bilen har vært stanset.
Visning i displayKontrollstatus
Viser drivstofføkonomi for de siste 60 minuttene.
•Viser drivstofføkonomi hvert minutt for de siste 1 til
10 minuttene.
•Viser drivstofføkonomi hvert 10. minutt for de siste
10 til 60 minuttene.
Viser gjennomsnittlig drivstofføkonomi for de siste
5 nullstillingene og etter den nåværende nullstillingen.
Beregner gjennomsnittlig drivstofføkonomi hvert
minutt etter at bilen begynner å kjøre, og viser den.
MERKNAD
•Data for drivstofføkonomi kan nullstilles ved å gjøre følgende:
• Trykke på nullstillingsbryteren på menyskjermbildet.
• Nullstille Trip A i tripptelleren når funksjonen som synkroniserer overvåkingen av
drivstofføkonomien og tripptelleren er slått på.
• Slett informasjonen om gjennomsnittlig drivstofføkonomi som vises i
kjørecomputeren.
•Etter nullstilling av data om drivstofføkonomi vises ”-- -” mens den gjennomsnittlige
drivstofføkonomien beregnes.
Overvåking av drivstofføkonomi
% i-stop PÅ (denne turen)
i-stop PÅ
Tid stanset
%60
x0
Samlet rekkevidde
Økt av i-stop
2 000,0 km
12 m12 s
20 m 20 s
Drivstofføkonomi (denne turen)
Gjsn. historikk, drivstofføkonomi
Overvåking av drivstofføkonomi
l/100 km
0 min
l/100 km
Gjeldende
l/100 km
Gjennomsnitt
(Denne turen)

4-118
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
tVisning av sluttskjermbilde
Hvis sluttskjermbildet for forbrenningsovervåkingen er på når tenningen skrus AV, er det
den faktiske energieffektiviteten som vises.

4-119
Under kjøring
Kjørevalg
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask akselerasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre inn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
tKjørevalgbryter
Trykk kjørevalgbryteren mot
side (forover) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren mot side
(bakover) for å oppheve sportsmodus.
Kjørevalg (automatgir)*
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier.
Det kan føre til at hjulene glipper.
FORSIKTIG
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket.
Mazda anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
• ABS/TCS/DSC er i bruk
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet/cruisekontrollen er i bruk.
• Rattet dreies raskt
MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når
tenningen slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen
gire ned eller akselerere litt,
avhengig av forholdene.
*Noen modeller.

4-120
Under kjøring
Kjørevalg
tVelg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis modus ikke kan skiftes til
kjøremodus, blinker indikatoren for
valgt modus for å varsle føreren.

4-121
Under kjøring
4-hjulsdrift
•Firehjulsdrift gir utmerkede
kjøreegenskaper på snødekte og isete
veier, i sand og søle og andre glatte
underlag, samt i bratte bakker.
•For biler med type A-instrumentpanel,
må du kontrollere bilens tilstand eller
få bilen kontrollert av et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted,
i henhold til den viste informasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på
side 4-33.
tKjøre med 4-hjulsdriftBruk av 4-hjulsdrift
Du må aldri spinne et hjul som ikke er
på bakken:
Å spinne et hjul som ikke er på
bakken fordi bilen står fast eller har
havnet i en grøft, er farlig.
Drivenheten kan bli alvorlig skadet,
noe som kan føre til en ulykke eller til
og med overoppheting, oljelekkasje og
brann.
ADVARSEL
Unng

4-122
Under kjøring
4-hjulsdrift
tDekk og kjettinger
Dekkenes tilstand er avgjørende for bilens
kjøreegenskaper. For å forhindre negative
effekter på drivverket bør du i tillegg
merke deg følgende:
Dekk
•Når du skifter dekk må du alltid skifte
alle for- og bakdekk samtidig.
•Alle dekk må være av samme størrelse,
fra samme produsent, av samme merke
og ha samme mønster. Du må være
særdeles oppmerksom når du setter på
en form for vinterdekk.
•Ikke bland dekk med slitt bane med
vanlige dekk.
•Undersøk dekktrykket ved spesifiserte
intervaller og juster i henhold til
spesifiserte trykk, og initialiser
systemet for overvåking av dekktrykk.
•Sørg for at du utstyrer bilen med
originalfelger av spesifisert størrelse på
alle hjul. For biler med firehjulsdrift er
systemet kalibrert for at alle fire hjul
har samme dimensjoner.
Kjettinger
•Sett kjettingene på forhjulene.
•Ikke bruk kjettinger på bakhjulene.
•Ikke kjør bilen fortere enn 30 km/t med
kjettinger montert.•Ikke kjør med kjettinger når det ikke er
snø eller is på veien.
tTa u i n g
Hvis bilen må taues, må den taues med
alle fire hjul helt fjernet fra bakken
(side 7-28).
MERKNAD
Du finner korrekt dekktrykk på
dekktrykkskiltet på rammen til
førerdøren.

4-123
Under kjøring
Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•For biler med type A-instrumentpanel,
må du kontrollere bilens tilstand eller
få bilen kontrollert av et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted,
i henhold til den viste informasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel. I tillegg kan
summeren også aktiveres, avhengig av
systemavviket eller driftsforholdene.
Se Varsel-/indikatorlamper på
side 4-33.
Se Varsellyd aktivert på side 7-47.
Servostyring
Du må aldri holde rattet helt til venstre
eller høyre i mer enn 5 sekunder med
motoren i gang. Dette kan skade
servostyresystemet.
FORSIKTIG

4-124
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er beregnet på å hjelpe føreren til å kjøre sikrere ved å redusere
belastningen på føreren, og på å hjelpe til å forhindre kollisjoner eller redusere deres
alvorlighetsgrad. Fordi hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre
forsiktig og ikke stole blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren til å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) .............................................................................. side 4-127
Fjernlyskontrollsystem (HBC) ............................................................................... side 4-128
Adaptive LED-frontlys........................................................................................... side 4-131
Registrere ting foran/bak
System for varsling når kjørefeltet forlates (LDWS) ............................................. side 4-135
Dødvinkelovervåking (BSM)................................................................................. side 4-141
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)................................................... side 4-147
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører ............................................................................. side 4-150
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) .............................................................. side 4-153
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Avstand mellom kjøretøyer
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) .................................................................. side 4-158
Banefravikningsvarsel
Hjelpesystem for å holde kjørefeltet ...................................................................... side 4-168
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre ............................................................................................... side 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Noen modeller.