2015 MAZDA MODEL CX-3 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Uruchamianie zalanego
silnika (SKYACTIV-G 2.0)
Jeśli silnika nie uda się uruchomić, może
być zalany (nadmiar paliwa w silniku).

Przeprowadź następujące czynności:

1. Jeśli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem w ciągu pięciu
sekund, wyłącz zapłon, odczekaj
dziesięć sekund i spróbuj ponownie.
2. Upewnij się, czy hamulec postojowy
jest włączony.
3. Wciśnij pedał przyspieszenia do
podłogi i trzymaj go w tej pozycji.
4. Wciśnij pedał sprzęgła (Manualna
skrzynia biegów) lub pedał hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów), a
następnie wciśnij przycisk Start. Jeżeli
silnik uruchomi się, natychmiast puść
pedał przyspieszenia, w przeciwnym
razie obroty silnika gwałtownie
wzrosną.
5. Jeśli silnika nie uda się uruchomić,
spróbuj uruchomić go ponownie bez
naciskania pedału przyspieszenia.

Jeżeli silnika w dalszym ciągu nie uda się
uruchomić, zleć kontrolę pojazdu
specjalistycznemu serwisowi, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Uruchamianie silnika
przez pchanie samochodu
Nie uruchamiaj swojej Mazdy przez
pchanie.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie holuj samochodu, aby go
uruchomić:
Holowanie samochodu w celu jego
uruchomienia zagraża
bezpieczeństwu. Holowany
samochód może gwałtownie ruszyć
do przodu, gdy jego silnik uruchomi
się, i spowodować kolizję
z samochodem holującym. Osoby
znajdujące się w obu samochodach
mogą odnieść obrażenia.
PRZESTROGA
Nie uruchamiaj przez pchanie
samochodu z manualną skrzynią
biegów. Może to spowodować
uszkodzenie układu kontroli emisji
spalin.
UWAGA
Samochodu ze skrzynią automatyczną
nie da się uruchomić przez pchanie.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-27

Wyczerpanie się paliwa
(SKYACTIV-D 1.5)
PRZESTROGA
Nie próbuj uruchamiać silnika dłużej
niż 30 sekund przy jednej próbie. Może
w ten sposób dojść do uszkodzenia
rozrusznika. Jeśli silnik nie uruchomi
się przy pierwszej próbie, poczekaj
około 10 sekund zanim spróbujesz
ponownie.
Jeśli w Twoim samochodzie wyczerpie się
paliwo, dolej co najmniej 10 l i spróbuj
uruchomić silnik ponownie. Ponieważ
w przypadku wyczerpania paliwa do
przewodów paliwowych mogło przedostać
się powietrze, uruchomienie silnika
Twojego samochodu może trwać dłużej.
Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszym
razem, wykonaj kilka prób uruchomienia
go. Jeśli nadal nie można uruchomić
silnika, skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.

W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-28

Przegrzanie silnika
Kiedy wskaźnik temperatury wskazuje
przegrzanie, samochód traci moc albo
słyszysz głośne stukanie lub świst,
najprawdopodobniej silnik jest zbyt
gorący.
OSTRZEŻENIE
Wyłącz zapłon i przed
przystąpieniem do dalszych
czynności upewnij się, czy
wentylator chłodnicy nie pracuje:
Podejmowanie jakichkolwiek
czynności w pobliżu pracującego
wentylatora zagraża bezpieczeństwu.
Wentylator może nadal pracować
nawet wtedy, gdy silnik został
wyłączony, a temperatura
w komorze silnika jest nadal
wysoka. Pracujący wentylator może
Cię uderzyć i spowodować poważne
obrażenia.
Nie odkręcaj korków
w układzie chłodzenia, jeżeli silnik i
chłodnica są gorące:
Gdy silnik i chłodnica są gorące,
rozgrzany płyn chłodzący i para są
pod ciśnieniem i mogą spowodować
poważne obrażenia.
Otwórz pokrywę silnika DOPIERO
wtedy, gdy para przestanie ulatniać
się z komory:
Para z przegrzanego silnika zagraża
bezpieczeństwu. Ulatniająca się para
może spowodować poważne
poparzenia.
Lampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury płynu chłodzenia silnika
świeci się:

1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj
się możliwie najdalej od ruchu
drogowego.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w skrzyni automatycznej w pozycję
Park (P), a w przypadku skrzyni
manualnej w pozycję neutralną.
3. Zaciągnij hamulec postojowy.
4. Wyłącz klimatyzację.
5. Sprawdź, czy spod pokrywy komory
silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.

Jeśli z komory silnika wydobywa się
para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu.
Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie
podnieś pokrywę silnika i uruchom
silnik.

Jeżeli nie wydobywa się ani para,
ani płyn chłodzący:
Podnieś pokrywę silnika i pozostaw
silnik na wolnych obrotach, dopóki się
nie wychłodzi.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-29

PRZESTROGA
Jeśli silnik pracuje, a wentylator
chłodnicy nie działa, temperatura
silnika wzrośnie. Wyłącz silnik i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
6. Upewnij się, czy wentylator chłodnicy
pracuje, a kiedy temperatura obniży
się, wyłącz silnik.
7. Gdy płyn chłodzący ostygnie, sprawdź
jego poziom w zbiorniku.
Jeśli jest niski, sprawdź, czy
w chłodnicy i w przewodach nie ma
nieszczelności.

Jeśli stwierdzisz nieszczelność lub inne
uszkodzenie lub jeżeli płyn chłodzący
w dalszym ciągu wycieka:
Wyłącz silnik i skontaktuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
SKYACTIV-G 2.0
Korek zbiornika
płynu chłodzącego
Zbiornik płynu
chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
SKYACTIV-D 1.5
Korek zbiornika
płynu chłodzącego
Zbiornik płynu
chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
Jeśli nie stwierdzisz żadnych
problemów, silnik jest chłodny i nie
występują żadne nieszczelności:
Ostrożnie uzupełnij płyn chłodzący do
wymaganego poziomu (strona 6-29).
PRZESTROGA
Jeśli silnik dalszym ciągu się
przegrzewa, należy skontrolować układ
chłodzenia. Zaniechanie naprawy może
spowodować poważne uszkodzenie
silnika. Skonsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-30

Zasady holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane
było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.

Właściwe podniesienie i holowanie
samochodu zapobiegnie jego uszkodzeniu.
W przypadku holowania pojazdu
z napędem na cztery koła, właściwy
transport samochodu jest kwestią
podstawową dla uniknięcia uszkodzenia
układu napędowego. Należy stosować się
do obowiązujących lokalnych przepisów
w tym zakresie.
Wózek pod koła

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD), koła napędzane
(przednie) powinny być uniesione ponad
jezdnię. Jeżeli uszkodzenia lub inne
warunki to uniemożliwiają, należy użyć
wózka pod koła.

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD) z tylnymi kołami na
jezdni, zwolnij hamulec ręczny.

Podczas holowania samochodu z napędem
na cztery koła (4WD), wszystkie jego koła
muszą znajdować się na holowniku (nie
mogą dotykać ziemi).
OSTRZEŻENIE
Zawsze holuj pojazdy z napędem na
cztery koła (4WD) ze wszystkimi
kołami umieszczonymi na platformie
holownika (nie dotykającymi ziemi):
Holowanie pojazdu z napędem na
cztery koła (4WD) z przednią lub
tylną parą kół dotykającą
nawierzchni jest niebezpieczne.
Grozi to uszkodzeniem układu
napędowego, albo zjechaniem
z pojazdu holującego i wypadkiem.
Jeśli uszkodzony jest układ
napędowy, przewoź pojazd na
samochodzie z płaską platformą.
PRZESTROGA
•Nie holuj samochodu tyłem do
przodu z kołami napędowymi na
jezdni. Może to spowodować
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-31

•Nie holuj samochodu za pomocą
pojazdów działających na zasadzie
dźwigu. Może to uszkodzić Twój
samochód. Korzystaj z pojazdów
z wysięgnikiem lub platformą.
Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie jest
możliwe skorzystanie z usługi holowania,
samochód może być holowany na
wszystkich czterech kołach z użyciem
zaczepu holowniczego zlokalizowanego
z przodu samochodu.
Samochód można holować po utwardzonej
nawierzchni na krótkich dystansach,
z niewielką prędkością.
PRZESTROGA
Holując samochód na wszystkich
czterech kołach stosuj się do
następujących instrukcji.
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej (manualna
skrzynia biegów) lub N
(automatyczna skrzynia biegów).
2. Ustaw włącznik zapłonu w pozycji
ACC.
3. Zwolnij hamulec postojowy.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku
nie działa wspomaganie kierownicy i
układu hamulcowego.
Zaczepy holownicze
PRZESTROGA
•Z zaczepów holowniczych należy
korzystać w sytuacjach awaryjnych
(na przykład w celu wydobycia
samochodu z rowu lub zaspy).
•Kiedy używasz zaczepu
holowniczego, linka lub łańcuch
powinny ciągnąć samochód na
wprost w stosunku do zaczepu. Nigdy
nie próbuj wywierać sił bocznych.
UWAGA
Przy holowaniu za pomocą linki lub
łańcucha owiń miękką szmatką linkę
lub łańcuch w pobliżu zderzaka, aby
zapobiec jego uszkodzeniu.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-32

tZaczep holowniczy – Przód
1. Wyjmij zaczep holowniczy i klucz do
kół z bagażnika (strona 7-3).
2. Owiń korbę podnośnika lub podobne
narzędzie miękką szmatką, aby
zapobiec uszkodzeniu
polakierowanego zderzaka, a następnie
otwórz zaślepkę w przednim zderzaku.

PRZESTROGA
Nie używaj zbyt dużej siły, bo możesz
uszkodzić zaślepkę lub porysować
lakierowaną powierzchnię zderzaka.
UWAGA
Wyjmij całkowicie zaślepkę i schowaj
ją w bezpiecznym miejscu, aby jej nie
zgubić.
3. Starannie wkręć uchwyt holowniczy za
pomocą klucza do kół.

Klucz do kół
Zaczep holowniczy
4. Zahacz linkę holowniczą o zaczep.
PRZESTROGA
Jeśli zaczep holowniczy nie jest
właściwie wkręcony, może się odkręcić
i wypaść z gniazda podczas holowania
samochodu. Upewnij się, czy zaczep
holowniczy jest właściwie wkręcony do
gniazda.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-33

Po użyciu zaczepu holowniczego schowaj
go, jak przedstawiono poniżej.
Zaczep holowniczy (Typ krótki)
Umieść go w torbie z narzędziami.
Zaczep holowniczy (Typ długi)
Umieść go w pozycji pokazanej na
poniższym rysunku.

Mocowania
UWAGA
Zaczep holowniczy powinien być
bezpiecznie przytrzymany
mocowaniami.
ttZaczep holowniczy - Tył
Zaczep umieszczony pod tylnym
zderzakiem po prawej stronie służy do
mocowania samochodu na czas transportu,
a nie do holowania innych pojazdów.
Można z niego korzystać jako z zaczepu
holowniczego wyłącznie wówczas, gdy
samochód musi być holowany przez inny
pojazd w sytuacjach awaryjnych, np. jeśli
samochód ugrzęźnie w zaspie śnieżnej,
jednak istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia zderzaka.
Zaczep holowniczy
PRZESTROGA
Jeśli korzysta się z zaczepu w takich
sytuacjach awaryjnych, należy
przestrzegać poniższych zaleceń, aby
nie uszkodzić zaczepu ani nadwozia
samochodu.
•Samochód należy ciągnąć prosto do
tyłu tak, aby nie wywierać żadnego
obciążenia w kierunku bocznym.
•Istnieje ryzyko uszkodzenia zderzaka
podczas korzystania z tego elementu
jako z zaczepu holowniczego.
•Podczas korzystania z łańcucha
metalowego lub linki stalowej owiń
je szmatką wokół strefy mocowania.
Bezpośrednie zetknięcie się
metalowego łańcucha lub linki
stalowej ze zderzakiem może
porysować lub uszkodzić zderzak.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-34