2015 MAZDA MODEL CX-3 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn
powietrznych, jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych
słupkach oraz wzdłuż krawędzi dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu.
Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku oraz wzdłuż
krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka
powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach.
Ubrania wieszaj bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj
wolne miejsce na zadziałanie kurtyn powietrznych.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek
powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych
zagraża bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące.
Istnieje możliwość oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu
samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push
bar, lub podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one
spowodować uszkodzenie systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać
nieoczekiwane zadziałanie poduszek powietrznych lub brak reakcji czujników
podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie przednich siedzeń mogą odnieść
poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości
i/lub zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może
spowodować niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej,
grożące poważnymi obrażeniami ciała.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-45

Nie modyfikuj przednich drzwi ani nie pozostawiaj uszkodzeń nienaprawionych.
Uszkodzone przednie drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie przednich drzwi lub pozostawianie uszkodzeń nienaprawionych
zagraża bezpieczeństwu. Każde drzwi przednie mają czujnik uderzenia bocznego
stanowiący komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach przednich,
pozostawienie otworu po wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie
drzwi nienaprawionych może mieć negatywny wpływ na działanie czujnika i
powodować, że w razie kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał ciśnienia
uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki
boczne i kurtyny powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie
działać w odpowiedni sposób, a to może doprowadzić do poważnych obrażeń
pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych
zagraża bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie
systemu. Nie dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie
mocuj żadnych ozdób, plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu
poduszek powietrznych. Nie montuj żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych
na lub w pobliżu elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane
serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym montażu przednich
siedzeń, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby chronić
wiązki przewodów oraz połączenia poduszek powietrznych dla zapewnienia, że
poduszki nie zadziałają przypadkowo, że czujnik pozycji przesunięcia siedzenia
kierowcy nie jest uszkodzony i że siedzenia zachowują nienaruszone złącza
poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do
zadziałania systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania
odpowiednich poduszek powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmiercią
lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów
niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie umieszczaj
bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46

Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/
napinaczy pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym
zderzeniu, które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena
skuteczności zadziałania wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego
wypadku może być dokonana tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Używanie pojazdu ze zużytymi podczas
zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami powietrznymi lub napinaczami pasów
bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony w przypadku kolejnego
potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub
śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowanie jakichkolwiek elementów, takich jak: przednie siedzenia, zestaw
wskaźników, koło kierownicy lub części przednich i tylnych słupków oraz
krawędzi dachu, zawierających elementy lub czujniki poduszek powietrznych,
zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane elementy zawierają istotne części systemu
poduszek powietrznych. Może to prowadzić do przypadkowego zadziałania
poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia. Omawiane części mogą
być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze
sprawnymi poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania
pojazdu wyposażonego w system poduszek udzielają specjalistyczne serwisy.
Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych będzie słyszalny głośny dźwięk napełniania
i zostanie wydzielona pewna ilość dymu. Nie powoduje on żadnych obrażeń, natomiast
materiał, z którego wykonane są poduszki powietrzne może wywołać niewielkie otarcia
skóry przy zetknięciu się z nim.
•W przypadku odsprzedaży Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu
właścicielowi informacji na temat układu poduszek powietrznych i konieczności
zapoznania się przez niego z instrukcjami.
•Umieszczona w widocznym miejscu naklejka przestrzega przez używaniem na
siedzeniu przednim fotelików dla dzieci montowanych tyłem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-48

Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera*
OSTRZEŻENIE
Nie wyłączaj bez potrzeby przedniej poduszki powietrznej pasażera:
Wyłączenie przedniej poduszki powietrznej pasażera bez potrzeby zagraża
bezpieczeństwu. Pasażer nie będzie wówczas odpowiednio chroniony przez
poduszkę. Może to być przyczyną poważnych obrażeń lub nawet śmierci. Za
wyjątkiem przypadku zamontowania na przednim siedzeniu fotelika dla dziecka,
nie zmieniaj pozycji wyłącznika poduszki powietrznej w pozycję OFF.

Wyłącznik poduszki powietrznej powinien być używany do wyłączania przedniej i bocznej
poduszki powietrznej, jak również napinacza pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera,
w przypadku montażu fotelika samochodowego dla dziecka na przednim siedzeniu.

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-49

Po obróceniu kluczyka zapłonu w pozycję ON obie lampki sygnalizacyjne przedniej
poduszki pasażera włączają się, niezależnie od pozycji wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera. Lampka sygnalizacyjna gaśnie po określonym czasie, a następnie włącza się/
wyłącza w zależności od okoliczności wyszczególnionych w tabeli.
Wyłącznik przedniej poduszki
powietrznej pasażeraStan przedniej/bocznej poduszki
powietrznej pasażera, napinacza
pasa bezpieczeństwa pasażera
przedniegoLampka sygnalizacyjna przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Pozycja OFF
Wyłączone
Pozycja ON (włączona)
WłączoneWyłącza się po krótkim okresie
czasu.
UWAGA
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z poniższych okoliczności skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem, w celu sprawdzenia wyłącznika poduszki powietrznej
przedniego pasażera. Polecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy:
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego siedzenia
pasażera nie włącza się na krótką chwilę po obróceniu klucza zapłonu w pozycję ON.
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera nie
wyłącza się po krótkim okresie czasu, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON, a wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera znajduje się w pozycji ON.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-50

tPozycje wyłącznika
Przed podróżą samochodem zawsze sprawdź, czy wyłącznik poduszki powietrznej
przedniego pasażera znajduje się w ustawieniu zgodnym z Twoimi wymaganiami.
OSTRZEŻENIE
Nie zostawiaj klucza w wyłączniku poduszki powietrznej przedniego pasażera:
Przypadkowe wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera jest
niebezpieczne. W razie zderzenia pasażer siedzący na przednim siedzeniu nie
będzie właściwie chroniony. Może to być przyczyną poważnych obrażeń lub nawet
śmierci. Aby uniknąć przypadkowego wyłączenia, zawsze używaj kluczyka
pomocniczego umieszczonego w aktualnie używanym kluczu zaawansowanym do
wyłączania poduszki powietrznej. Po jej wyłączeniu włóż z powrotem klucz
pomocniczy do klucza zaawansowanego. Dzięki temu nigdy nie pozostawisz klucza
w wyłączniku poduszki powietrznej przedniego pasażera.
UWAGA
Po wyłączeniu poduszki powietrznej pasażera włóż klucz pomocniczy do klucza
zaawansowanego.
OFF
Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa są wyłączone.
Wyłączanie poduszki powietrznej przedniego pasażera
1. Włóż klucz do zapłonu do wyłącznika poduszki powietrznej i obróć go w kierunku
ruchu wskazówek zegara, aż do ustawienia w pozycji OFF.
2. Wyjmij klucz.
3. Sprawdź, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej pozostaje
włączona, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.

Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa pozostaną wyłączone do momentu obrócenia wyłącznika poduszki
powietrznej w pozycję ON.

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-51

ON
Przednia i boczna poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz napinacz pasa
bezpieczeństwa są włączone. Uruchamiaj system tylko wówczas, kiedy na siedzeniu
pasażera przedniego nie ma fotelika dla dziecka.
Włączanie poduszki powietrznej przedniego pasażera
1. Włóż klucz do zapłonu do wyłącznika poduszki powietrznej i obróć go w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w pozycję ON.
2. Wyjmij klucz.
3. Sprawdź, czy lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej pozostaje
włączona, kiedy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON. Lampka sygnalizacyjna
wyłączonej poduszki powietrznej gaśnie po krótkim okresie czasu.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52