2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Upute za uporabu (in Crotian)

4-11
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
tPokretanje motora u nuždi
Ako svjetlo za upozorenje KLJUý
(crveno) svijetli ili signalno svjetlo gumba
za pokretanje treperi (naranþasto), to
može oznaþavati da se motor ne može
pokrenuti pomoüu uobiþajenog naþina za
pokretanje. Neka vaše vozilo u najkraüem
moguüem roku pregleda struþni serviser,
preporuþujemo ovlaštenog Mazdinog
servisera. Ako se to dogodi, motor se
može prisilno pokrenuti. Pritisnite i držite
gumb za pokretanje sve dok se motor ne
pokrene. Neophodni su ostali postupci za
pokretanje motora, kao što je držanje
kljuþa u kabini i pritiskanje papuþice
spojke (ruþni mjenjaþ) ili papuþice
koþnice (automatski mjenjaþ).
NAPOMENA
•Motor se ne može pokrenuti ako
papuþica spojke nije potpuno
pritisnuta (ruþni mjenjaþ) ili
papuþica koþnice nije do kraja
pritisnuta (automatski mjenjaþ).
•Ako je došlo do kvara funkcije
pokretanja gumbom, signalno
svjetlo gumba za pokretanje
(naranþasto) üe treperiti. U ovom
sluþaju motor se može pokrenuti,
meÿutim, neka struþni serviser u
najkraüem roku pregleda vozilo,
preporuþujemo ovlaštenog
Mazdinog servisera.
•Ako signalno svjetlo gumba za
pokretanje (zeleno) ne zasvijetli,
ponovite postupak. Ako ni tada ne
zasvijetli, neka vozilo pregleda
struþni serviser, preporuþujemo
ovlaštenog Mazdinog servisera.
•Za prebacivanje položaja paljenja
bez pokretanja motora, izvršite
sljedeüe radnje nakon što se
signalno svjetlo gumba za
pokretanje (zeleno) ukljuþi.
1. Otpustite papuþicu spojke (ruþni
mjenjaþ) ili papuþicu koþnice
(automatski mjenjaþ).
2. Pritisnite gumb za pokretanje
kako biste prebacili položaj
paljenja. Paljenje se prebacuje
prema redoslijedu ACC, ON i
OFF svaki put kad se pritisne
gumb za pokretanje. Za ponovno
prebacivanje položaja paljenja
izvršite postupak od poþetka.

4-12
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
1. U potpunosti zaustavite vozilo.
2.(Ruþni mjenjaþ)
Prebacite u neutralni položaj i
aktivirajte parkirnu koþnicu.
(Automatski mjenjaþ)
Prebacite ruþicu za promjenu brzina
u položaj P i aktivirajte parkirnu
koþnicu.
3. Pritisnite gumb za pokretanje kako
biste iskljuþili motor. Paljenje je na
položaju OFF.
tHitno iskljuþivanje motora
Neprekidnim pritiskanjem gumba za
pokretanje ili brzim pritiskanjem gumba
više puta dok motor radi ili se vozilo
kreüe, motor üe se odmah iskljuþiti.
Paljenje se prebacuje na ACC.
Iskljuþivanje motora
Ne iskljuþujte motor dok je vozilo
u pokretu:
Iskljuþivanje motora dok je vozilo
u pokretu, iz bilo kojeg razloga
osim hitnog sluþaja, je opasno.
Iskljuþivanje motora dok je vozilo
u pokretu dovest üe do smanjene
moguünosti koþenja zbog gubitka
servo koþenja, što može dovesti do
nezgode i ozbiljne ozljede.
Kada napuštate vozilo, pazite da je
gumb za pokretanje postavljen na off.
UPOZORENJE
OPREZ
NAPOMENA
•(SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0)
Ventilator u odjeljku za motor može
se ukljuþiti na nekoliko minuta kad
se paljenje prebaci s položaja ON
na OFF, neovisno o tome je li A/C
ukljuþeno ili iskljuþeno, radi brzog
hlaÿenja odjeljka za motor.
•Kad se gumb za pokretanje pritisne
s položaja ON na ACC ili OFF,
signalno svjetlo za KLJUý (zeleno)
treperit üe približno 30 sekundi
oznaþavajuüi da je preostalo
napajanje baterije slabo.
Zamijenite bateriju novom prije
nego što kljuþ postane neupotrebljiv.
Pogledajte Zamjena baterije kljuþa
na stranici 6-43.
•(Automatski mjenjaþ)
Ako se motor iskljuþi dok je ruþica
mjenjaþa u bilo kojem položaju osim
P, paljenje se prebacuje na ACC.

4-13
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
Funkcija i-stop (zaustavljanje u praznom hodu) automatski üe zaustaviti motor kad
je vozilo zaustavljeno ispred semafora ili u zastoju u prometu þim se motor zagrije
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0) ili u drugim prilikama kada motor nije hladan
(SKYACTIV-D 2.2), zatim ga automatski ponovno pokreüe za nastavak vožnje. Sustav
omoguüuje ekonomiþniju potrošnju goriva, smanjenje ispušnih plinova i uklanja buku
praznoga hoda motora prilikom njegova zaustavljanja.
Vo z aþ se obavještava o kvaru sustava ili o uvjetima rada pomoüu svjetla upozorenja i-stopa
(naranþasto), signalnog svjetla za i-stop (zeleno), zvuka upozorenja i-stopa i prikaza stanja
upravljanja.
Funkcije zaustavljanja i ponovnog pokretanja motora
(Ruþni mjenjaþ)
1.(Osim kod europskog modela)
Signalno svjetlo i-stop (zeleno) ukljuþit üe se kad su zadovoljeni uvjeti za i-stop dok je
vozilo u vožnji.
2. Pritisnite papuþicu koþnice, zatim spojke te potpuno zaustavite vozilo.
3. Nakon zaustavljanja vozila prebacite ruþicu mjenjaþa u neutralni položaj dok držite
pritisnutu papuþicu spojke. Motor se automatski zaustavlja nakon što se papuþica spojke
otpusti. Signalno svjetlo za i-stop (zeleno) svijetli kada funkcija i-stop radi.
4. Za ponovno pokretanje motora pritisnite papuþicu spojke (iskljuþit üe se signalno
svjetlo i-stopa (zeleni)). Signalno svjetlo funkcije i-stop (zeleno) svijetli ako su opet
zadovoljeni uvjeti funkcije i-stop tijekom vožnje (osim kod europskog modela).
i-stop*
Motor je stao Ponovno pokretanje
*Neki modeli.

4-14
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
(Automatski mjenjaþ)
1.(Osim kod europskog modela)
Signalno svjetlo i-stop (zeleno) ukljuþit üe se kad su zadovoljeni uvjeti za i-stop dok je
vozilo u vožnji.
2. Funkcija i-stop radi kad se papuþica koþnice pritisne za vrijeme vožnje vozila (osim kod
vožnje unatrag) i vozilo se zaustavlja. Signalno svjetlo za i-stop (zeleno) takoÿer svijetli
dok funkcija i-stop radi.
3. Kada se papuþica koþnice otpusti dok je ruþica mjenjaþa u položaju D/M (ne u fiksnom
naþinu rada u drugom stupnju prijenosa), motor se automatski pokreüe, a signalno svjetlo
i-stopa (zeleno) se iskljuþuje. Signalno svjetlo funkcije i-stop (zeleno) svijetli ako su opet
zadovoljeni uvjeti funkcije i-stop tijekom vožnje (osim kod europskog modela).
Dok je ruþica mjenjaþa u položaju N ili P, motor se neüe ponovo pokrenuti þak i ako
se papuþica koþnice otpusti. Ako se papuþica koþnice ponovno pritisne, motor üe se
ponovno pokrenuti.
(Automatski mjenjaþ)
Ako se dogodi bilo koji od sljedeüih uvjeta, funkcija i-stop neüe raditi.
•Kotaþi nisu u ravnom položaju.
•Vozilo je zaustavljeno i nalazi se na oštroj kosini.
Motor je stao Ponovno pokretanje
OPREZ

4-15
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
NAPOMENA
Kako bi se osiguralo sigurno i udobno korištenje vozila, funkcija i-stop automatski
upravlja zaustavljanjem i ponovnim pokretanjem motora dok neprekidno nadzire i
druge radnje osim vozaþevih, kao što su vanjsko i unutrašnje okruženje vozila kao i
radni status vozila.
•Motor se automatski zaustavlja kad su zadovoljeni svi sljedeüi uvjeti:
• Motor se pokreüe i vozilo vozi odreÿeni period vremena. Funkcija i-stop neüe raditi
ako vozilo prije nije bilo u vožnji, bez obzira koliko dugo je motor radio u praznom
hodu. Takoÿer, kad je vozilo bilo u vožnji odreÿeni period vremena i zatim se
zaustavilo, funkcija i-stop (automatsko zaustavljanje i ponovno pokretanje motora)
radit üe samo jednom kad je vozilo zaustavljeno.
• Motor je pokrenut sa zatvorenim poklopcem motora.
• (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Motor je dovoljno zagrijan.
•(Ruþni mjenjaþ)
Brzina vozila je oko 3 km/h ili manja.
(Automatski mjenjaþ)
Vozilo se zaustavilo.
• Baterija je u dobrom stanju.
• Poklopac motora je zatvoren.
• Sva vrata i podizna vrata/poklopac prtljažnika su zatvoreni.
• Pojas vozaþevog sjedala je priþvršüen.
• Sklopka za odleÿivanje vjetrobranskog stakla je iskljuþena.
•(Dvozonski automatski ureÿaj za klimatizaciju)
Biraþ kontrole temperature sustava za klimatizaciju postavite u bilo koji položaj
osim u položaj maksimalno grijanje / hlaÿenje (A/C ON).
•(Dvozonski automatski ureÿaj za klimatizaciju)
Unutarnja temperatura vozila i zadana temperatura sustava za klimatizaciju gotovo
su jednake.
•(Europski model)
Vozilo se vozi na visini od 1.800 metara ili manjoj.
(Osim europskog modela)
Vozilo se vozi na visini od 1.500 metara ili manjoj.
• Svjetlo upozorenja i-stopa (naranþasto) ne svijetli ili ne treperi.
• Sustav za ulaz bez kljuþa radi normalno.
•Koþnice su dovoljno pritisnute (razina vakuuma sustava koþenja je dovoljna).
• Upravljaþ se ne koristi.

4-16
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
NAPOMENA
(Automatski mjenjaþ)
•Ruþica mjenjaþa je u položaju D/M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju
prijenosa) ili položaju N.
•Tekuüina za automatski mjenjaþ je dovoljno zagrijana.
•Temperatura tekuüine za automatski mjenjaþ nije neuobiþajeno visoka.
•Upravljaþ je postavljen tako da su kotaþi okrenuti skoro potpuno ravno (funkcija
i-stop možda neüe raditi ako je na upravljaþ primijenjena sila þak i ako su kotaþi
okrenuti ravno. Olabavite stisak upravljaþa kako biste omoguüili rad funkcije
i-stop).
•Papuþica koþnice je pritisnuta kako bi se vozilo zaustavilo (ako svijetli signalno
svjetlo i-stopa (zeleno) dok funkcija i-stop nije aktivna, moguüe je da papuþica
koþnice nije dovoljno pritisnuta. Pritisnite papuþicu koþnice malo jaþe (osim kod
europskog modela)).
•Koþenje u nuždi nije primijenjeno.
• Vozilo nije zaustavljeno na strmoj uzbrdici kao što je parkiralište s više razina.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Nije provedeno inteligentno ubrizgavanje goriva koje se izvodi periodiþno i
automatski.
•U sluþaju bilo kojeg od sljedeüih stanja možda üe biti potrebno dodatno vrijeme za
automatsko zaustavljanje motora.
• Baterija se ispraznila zbog nekorištenja vozila u dužem periodu vremena.
• Temperatura okoline je visoka ili niska.
• Vodovi baterije su odvojeni radi zamjene baterije i zatim ponovno prikljuþeni.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Raspršene þestice (PM) eliminirane su pomoüu dizelskog filtra za þestice.
•Iz sigurnosnih razloga, ako se bilo koja od sljedeüih radnji izvrši nakon automatskog
zaustavljanja motora, svijetlit
üe svjetlo upozorenja i-stopa (naranþasto) i motor se
neüe automatski ponovno pokrenuti þak i ako je pritisnuta papuþica spojke (ruþni
mjenjaþ) ili je papuþica koþnice otpuštena (automatski mjenjaþ). Ako se to dogodi,
pokrenite motor standardnim postupkom za pokretanje motora.
• Ako se otvori poklopac motora.
•Vozaþ pokušava izaüi iz vozila (sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen i otvorena
su vozaþeva vrata).

4-17
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
NAPOMENA
•(Automatski mjenjaþ)
Ako se ruþica mjenjaþa prebaci s položaja D/M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom
stupnju prijenosa) na položaj N ili s položaja D/M (ne u fiksnom naþinu rada u
drugom stupnju prijenosa) na položaj P dok je funkcija i-stop u radu, motor se neüe
automatski ponovno pokrenuti þak i ako se otpusti papuþica koþnice. Motor üe se
ponovno pokrenuti ako se papuþica koþnice ponovno pritisne ili se ruþica mjenjaþa
prebaci na položaj D/M (ne u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju prijenosa) ili na
položaj R. Osim toga, kada vozaþ namjerava izaüi iz vozila dok je ruþica mjenjaþa u
položaju N ili P (sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen i vrata su otvorena), motor
se ponovno pokreüe (osim kod europskog modela). (Iz sigurnosnih razloga uvijek
držite papuþicu koþnice pritisnutom kad rukujete ruþicom mjenjaþa dok funkcija
i-stop radi.)
Iz položaja D/M (ne fiksnog načina rada
drugog stupnja prijenosa) u položaj N
Iz položaja N u D/M položaj (ne fiksni
način rada drugog stupnja prijenosa)
ili u položaj RIz položaja P u D/M položaj (ne fiksni
način rada drugog stupnja prijenosa)
ili u položaj R Iz položaja D/M (ne fiksnog načina rada
drugog stupnja prijenosa) u položaj P

4-18
Tijekom vožnje
Pokretanje/zaustavljanje motora
NAPOMENA
•Ako se bilo koja od sljedeüih radnji izvrši nakon automatskog zaustavljanja motora
(ruþica mjenjaþa je u neutralnom položaju za vozila s ruþnim mjenjaþem), motor üe
se automatski ponovno pokrenuti, þak i ako papuþica spojke nije pritisnuta (ruþni
mjenjaþ) ili papuþica koþnice nije otpuštena (automatski mjenjaþ). Meÿutim, ako
ruþica mjenjaþa nije u neutralnom položaju za vozila s ruþnim mjenjaþem, motor
se iz sigurnosnih razloga neüe automatski ponovno pokrenuti.
• Sklopka za iskljuþivanje i-stopa je pritisnuta nekoliko sekundi.
•(Dvozonski automatski ureÿaj za klimatizaciju)
Biraþ kontrole temperature sustava za klimatizaciju je postavljen na položaj
maksimalno grijanje / hlaÿenje (A/C ON).
• Sklopka za odleÿivanje vjetrobranskog stakla je ukljuþena.
• (Osim europskih modela)
Vo z aþ pokušava izaüi iz vozila (sigurnosni pojas vozaþa nije priþvršüen i otvorena
su bilo koja vrata ili podizna vrata / poklopac prtljažnika).
•Koþnice se lagano otpuštaju na nizbrdici i vozilo se poþinje kretati.
(Automatski mjenjaþ)
•Papuþica gasa je pritisnuta dok je ruþica mjenjaþa u položaju D/M (ne u fiksnom
naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
•Ruþica mjenjaþa prebaþena je na položaj R.
•Ruþica mjenjaþa prebaþena je s položaja N ili P na položaj D/M (ne u fiksnom
naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
• Kolo upravljaþa se koristi s ruþicom mjenjaþa u položaju D/M (ne u fiksnom
naþinu rada u drugom stupnju prijenosa).
•Ruþica mjenjaþa je u položaju M, u fiksnom naþinu rada u drugom stupnju
prijenosa.
•Ako se bilo koji od sljedeüih uvjeta pojavi nakon automatskog zaustavljanja motora
(ruþica mjenjaþa je u neutralnom položaju za vozila s ruþnim mjenjaþem), motor üe
se automatski ponovno pokrenuti, þak i ako papuþica spojke nije pritisnuta (ruþni
mjenjaþ) ili papuþica koþnice nije otpuštena (automatski mjenjaþ). Meÿutim, ako
ruþica mjenjaþa nije u neutralnom položaju za vozila s ruþnim mjenjaþem, motor
se iz sigurnosnih razloga neüe automatski ponovno pokrenuti.
•(Dvozonski automatski ureÿaj za klimatizaciju)
Postoji velika razlika izmeÿu temperature kabine i zadane temperature sustava
za klimatizaciju.
• Protekle su dvije minute od poþetka rada funkcije i-stop.
• Baterija je ispražnjena.