2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Upute za uporabu (in Crotian)

7-17
Ako nastanu poteškoüe
Probušena guma
6. Nastavite postupno podizati glavu
dizalice okretanjem vijka rukom dok
se glava dizalice ne umetne u položaj
za podizanje.
7. Umetnite polugu dizalice i priþvrstite
kljuþ za kotaþe na svornjak gume.
Koristite samo prednje i stražnje
položaje za dizalicu koji su
preporuþeni u ovom priruþniku:
Može biti opasno pokušati staviti
dizalice ispod vozila na druge
položaje osim na one preporuþene
uovom priruþniku. Vozilo može
skliznuti s dizalice i nekoga teško
ozlijediti, pa þak i usmrtiti.
Koristite samo prednje i stražnje
položaje za dizalicu koji su
preporuþeni u ovom priruþniku.
Blokade guma
Položaj dizalice
UPOZORENJE
Ne podi

7-18
Ako nastanu poteškoüe
Probušena guma
8. Okrenite ruþku dizalice u smjeru kazaljke
na satu i podignite vozilo dovoljno
visoko tako da se može staviti priþuvna
guma. Prije uklanjanja matica kotaþa,
provjerite stoji li vaša Mazda na mjestu
kako ne bi proklizala ili se pomakla.9. Uklonite matice kotaþa okreüuüi ih u
smjeru suprotnom od smjera kazaljke
na satu, zatim uklonite kotaþ i naplatak.
tMontiranje rezervne gume
1. Uklonite krpom zemlju i prljavštinu
s površine za montiranje kotaþa i
glavþine, ukljuþujuüi i vijke glavþine.
Ne dižite vozilo više nego što je
potrebno:
Opasno je podizati vozilo više nego što
je potrebno jer može destabilizirati
vozilo i tako uzrokovati nezgodu.
Ne ukljuþujte motor i ne tresite vozilo
dok je podignuto:
Opasno je ukljuþivati motor ili tresti
vozilo dok je podignuto jer to može
uzrokovati pad vozila s dizalice i
dovesti do nezgode.
Nikada ne budite ispod vozila dok
je podignuto:
Opasno je iüi ispod vozila dok je
podignuto jer to može uzrokovati
smrt ili tešku ozljedu ako vozilo
padne s dizalice.
UPOZORENJE
Provjerite je li povr

7-19
Ako nastanu poteškoüe
Probušena guma
2. Montirajte priþuvnu gumu.
3. Stavite matice kotaþa s kosim rubom
prema unutra, stegnite ih rukom.4. Okrenite kljuþ za kotaþe u smjeru
suprotnom od smjera kazaljke na satu i
spustite vozilo. Koristite se kljuþem za
kotaþe prilikom stezanja matica prema
prikazanom redoslijedu.
Ako niste sigurni koliko treba stegnuti
matice, neka ih pregleda struþni
mehaniþar, preporuþujemo
ovlaštenog Mazdinog servisera.
Ne nanosite ulje ili mast na matice
kotaþa i na vijke te ne stežite matice
vijaka više od preporuþenog zateznog
momenta:
Opasno je nanošenje ulja ili masti na
matice kotaþa i vijke. Matice kotaþa
mogu se olabaviti tijekom vožnje i
izazvati ispadanje kotaþa, što može
dovesti do nezgode. Takoÿer, matice
kotaþa i vijci mogu se oštetiti ako se
stegnu više nego je potrebno.
UPOZORENJE
Zatezni moment matice
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
Ako nastanu poteškoüe
Probušena guma
5. Uklonite blokade guma i spremite alat
i dizalicu.
6. Ošteüenu gumu pohranite u prtljažnik.
7. Provjerite tlak gume. Pogledajte Gume
na str. 9-13.
8. Što prije popravite ili zamijenite
probušenu gumu.
Uvijek þvrsto i ispravno stegnite
matice kotaþa:
Neispravno ili slabo stegnute matice
kotaþa su opasne. Kotaþ se može
rasklimati ili otpasti. To može izazvati
gubitak kontrole nad vozilom te dovesti
do teške nesreüe.
Provjerite jeste li ponovo postavili
iste matice koje ste skinuli ili ih
zamijenite s metriþkim maticama
iste konfiguracije:
S obzirom da zatiþni vijci kotaþa vaše
Mazde imaju metriþke navoje, opasno
je koristiti nemetriþke matice. One
ne bi uþvrstile kotaþ na metriþkom
zatiþnom vijku, a to bi oštetilo zatiþni
vijak i moglo izazvati ispadanje
kotaþa te dovesti do nesreüe.
NAPOMENA
Nakon postavljanja priþuvne gume
ne pritišüite sklopku za postavljanje
sustava za nadzor tlaka u gumama.
Sklopka se samo smije pritisnuti nakon
montiranja popravljene probušene gume
ili zamjenske gume (stranica 4-40).
UPOZORENJE
Ne vozite s gumama koje nemaju
ispravan tlak:
Opasno je voziti se s gumama
koje nemaju ispravan tlak. Gume
s neispravnim tlakom mogu utjecati
na upravljanje vozilom i izazvati
nezgodu. Kada provjeravate tlak
u gumama, provjerite ga i u
priþuvnoj gumi.
NAPOMENA
Kako biste sprijeþili pomicanje
dizalice i alata, spremite ih na
propisani naþin.
UPOZORENJE

7-21
Ako nastanu poteškoüe
Potrošeni akumulator
Paljenje preko kabela je opasno ako se uradi neispravno. Stoga pažljivo slijedite postupak.
Ako niste sigurni kako upaliti preko kabela, neka to uradi osposobljeni mehaniþar.
Paljenje preko kabela
Pažljivo slijedite ove mjere opreza:
Kako biste osigurali siguran i propisani rad akumulatora, pažljivo proþitajte ove
mjere opreza prije uporabe ili provjere akumulatora.
Ne dotiþite pozitivnim ( ) terminalom nikakav metalni predmet koji može
izazvati iskrenje:
Plamen i iskre u blizini otvorenih üelija akumulatora su opasni. Vodik koji nastaje
tijekom normalnog rada akumulatora može se zapaliti i izazvati eksploziju
akumulatora. Eksplozija akumulatora može izazvati ozbiljne opekline i ozljede. Kada
radite u blizini akumulatora, ne dodirujte metalnim alatom pozitivni ( ) ili negativni
( ) terminal akumulatora.
Sve izvore plamena, ukljuþujuüi cigarete i iskre, držite daleko od otvorenih
üelija akumulatora:
Plamen i iskre u blizini otvorenih üelija akumulatora su opasni. Vodik koji
nastaje tijekom normalnog rada akumulatora može se zapaliti i izazvati eksploziju
akumulatora. Eksplozija akumulatora može izazvati ozbiljne opekline i ozljede.
Ne palite preko kabela zamrznut akumulator ili onaj akumulator koji ima nisku
razinu tekuüine:
Opasno je paliti preko kabela zamrznut akumulator ili onaj koji ima nisku razinu
tekuüine. Akumulator može puknuti ili eksplodirati te izazvati teške ozljede.
Spojite negativnu stezaljku na pouzdanu toþku za uzemljenje daleko od akumulatora:
Prikljuþivanje kraja drugog voda za vanjsko pokretanje na negativni ( ) terminal
ispražnjenog akumulatora je opasno.
Iskrenje može izazvati eksploziju plina koji se nalazi oko akumulatora i ozljedu.
Odmaknite kabele za paljenje daleko od pokretnih dijelova:
Opasno je spojiti kabele za paljenje blizu ili na pokretne dijelove (ventilator, remenja).
Mogu zahvatiti kabel kad se motor pokrene i izazvati teške ozlijede.
UPOZORENJE

7-22
Ako nastanu poteškoüe
Potrošeni akumulator
Koristite samo sustav za punjenje od 12 V. Možete oštetiti elektropokretaþ od 12 V,
sustav za paljenje i druge elektriþne dijelove tako da ih se neüe moüi popraviti ako ih
napojite naponom od 24 V (dva akumulatora od 12 V u seriji ili komplet generatora
motora od 24 V).
OPREZ
Prikopčajte kabele numeričkim redoslijedom, a otkopčajte ih obrnutim redoslijedom.
Kabeli za pokretanje
Akumulator punjač
Ispražnjen akumulator

7-23
Ako nastanu poteškoüe
Potrošeni akumulator
1. Uklonite poklopac akumulatora.
2. Provjerite je li akumulator punjaþ
od 12 V te je li negativni
terminal uzemljen.
3. Ako se akumulator puni iz drugog
vozila, ne dozvolite da se vozila
dodiruju. Ugasite motor vozila s
akumulatorom punjaþom i sve
elektriþne dijelove u oba vozila.
4. Spojite kabele za punjenje slijedeüi
redoslijed na slici.
•Spojite jedan kraj stezaljke na
pozitivni terminal ispražnjenog
akumulatora (1).
•Spojite drugi kraj na pozitivni
terminal akumulatora punjaþa (2).
•Spojite jedan kraj druge stezaljke
na negativni prikljuþak akumulatora
punjaþa (3).
•Drugi kraj spojite sa zemljom, kao
što je prikazano na slici, daleko od
ispražnjenog akumulatora (4).
5. Pokrenite motor vozila koji predstavlja
punjaþ i neka radi par minuta. Zatim
pokrenite motor drugog vozila.6.(Sa sustavom i-ELOOP)
Signalno svjetlo za i-ELOOP treperi
nakon pokretanja motora. Kad motor
radi i punjenje je dovršeno, signalno
svjetlo se iskljuþuje. Prije vožnje
provjerite je li signalno svjetlo za
i-ELOOP iskljuþeno.
7. Kad budete gotovi, pažljivo odspojite
stezaljke obrnutim redoslijedom od
onog opisanog na slici.
8. Ako je poklopac akumulatora
uklonjen, vratite ga redoslijedom
obrnutim od redoslijeda uklanjanja.
NAPOMENA
•Ako je vozilo u pokretu dok treperi
signalno svjetlo za i-ELOOP, tada
üe se oglasiti zvuþni signal.
•Ako pokušate rukovati upravljaþem
dok signalno svjetlo za i-ELOOP
treperi, može vam se uþiniti težim
nego inaþe, ali to nije pokazatelj
nepravilnosti. Rukovanje
upravljaþem üe se vratiti u
normalno stanje kad se signalno
svjetlo za i-ELOOP iskljuþi.
•Ne uklanjajte kablove za punjenje
dok signalno svjetlo za i-ELOOP
treperi.
NAPOMENA
Provjerite jesu li poklopci þvrsto
montirani.

7-24
Ako nastanu poteškoüe
Paljenje u hitnim sluþajevima
Ako se motor ne pali, možda je previše
mješavine ušlo u cilindre (previše goriva
u motoru).
Slijedite ovaj postupak:
1. Ako se motor ne upali za pet sekundi
od prvog pokušaja, priþekajte deset
sekundi pa pokušajte ponovno.
2. Provjerite je li podignuta
parkirna koþnica.
3. Pritisnite papuþicu gasa do kraja
i držite je pritisnutu.
4. Pritisnite papuþicu spojke (ruþni
mjenjaþ) ili papuþicu koþnice
(automatski mjenjaþ), a zatim pritisnite
gumb za pokretanje. Ako se motor
upali, odmah pustite papuþicu gasa jer
üe motor naglo poveüati broj okretaja.
5. Ako se motor ne upali, startajte ga
pritiskom na papuþicu gasa.
Ako se ni nakon toga motor ne upali, neka
vaše vozilo pregleda struþni mehaniþar,
preporuþujemo ovlaštenog Mazdinog
servisera.Ne palite vašu Mazdu guranjem.
Paljenje motora s previše
goriva (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5 i
SKYACTIV-G 2.0)Paljenje guranjem
Nikad ne vucite vozilo kako biste
ga upalili:
Opasno je vuþi vozilo kako bi se
upalilo. Vozilo koje se vuþe može
poletjeti naprijed kada se motor
upali i izazvati sudar dvaju vozila.
Putnici se mogu ozlijediti.
Ne palite guranjem vozilo s ruþnim
mjenjaþem. To može oštetiti sustav
kontrole ispušnih plinova.
NAPOMENA
Vozilo s automatskim mjenjaþem
ne možete pokrenuti guranjem.
UPOZORENJE
OPREZ