2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

7-17
Hvis det oppstår problemer
Punktering
6. Fortsett å heve jekkhodet gradvis ved å
dreie skruen med hånden inntil
jekkholdet settes inn i jekkepunktet.
7. Sett inn jekkhåndtaket og fest
hjulnøkkelen til hjuljekken.
Bruk bare jekkstillingene foran og bak
som anbefalt i denne instruksjonsboken:
Å prøve å jekke opp bilen på steder
annet enn de som er anbefalt i denne
instruksjonsboken, er farlig. Bilen
kan gli av jekken og skade noen
alvorlig, eller til og med drepe noen.
Bruk bare jekkstillingene foran og
bak som anbefalt i denne
instruksjonsboken.
Hjulkiler
Jekkstilling
ADVARSEL
Ikke jekk opp bilen på et annet sted
enn det benevnte jekkestedet. Du må
heller ikke legge gjenstander på eller
under jekken:
Å jekke opp bilen på et annet sted enn
det angitte jekkepunktet eller å legge
gjenstander på eller under jekken, er
farlig, ettersom det kan deformere
karosseriet, eller bilen kan falle av
jekken, noe som kan føre til en ulykke.
Bruk bare den jekken som kommer
sammen med bilen:
Å bruke en jekk som ikke er designet
for din Mazda, er farlig. Bilen kan gli
av jekken og skade noen alvorlig.
Legg aldri gjenstander under jekken:
Å jekke opp bilen med en gjenstand
under jekken er farlig. Jekken kan gli
og noen kan bli alvorlig skadet av
jekken eller den fallende bilen.
ADVARSEL

7-18
Hvis det oppstår problemer
Punktering
8. Drei håndtaket med klokken og hev bilen
nok til at du kan sette på reservehjulet.
Før du tar av hjulmutterne, må du se til at
bilen står trygt og at den ikke kan gli eller
bevege seg.9. Ta av hjulmutterne ved å dreie dem mot
klokken og ta så av hjulet og
navkapselen.
tSette på reservehjulet
1. Fjern skitt og møkk fra monterings-
overflatene på felgen og navet, inklu-
dert navboltene, med en klut.
Ikke jekk opp bilen høyere enn
nødvendig:
Det er farlig å jekke opp bilen høyere
enn nødvendig, ettersom det kan
destabilisere bilen, noe som kan føre
til en ulykke.
Ikke start motoren eller rugg på bilen
mens den er jekket opp:
Det er farlig å starte motoren eller å
rugge på bilen mens den er jekket opp,
ettersom det kan gjøre at bilen faller av
jekken og forårsaker en ulykke.
Ikke kryp under bilen mens den er
jekket opp:
Det er farlig å krype under bilen mens
den er jekket opp, ettersom det kan føre
til dødsfall eller alvorlig personskade
hvis bilen skulle falle av jekken.
ADVARSEL
Se til at monteringsoverflatene p

7-19
Hvis det oppstår problemer
Punktering
2. Sette på reservehjulet.
3. Monter hjulmutterne med skråkanten
innerst. Dra dem til med hånden.4. Skru hjulnøkkelen mot klokken og
senk bilen. Bruk hjulnøkkelen til å
stramme mutterne i den viste
rekkefølgen.
H
vis du er usikker på hvor stramt
mutrene bør sitte, bør du få dem
undersøkt på et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Ikke smør olje eller fett på
hjulmutterne og -boltene og ikke
stram hjulmutterne til mer enn det
anbefalte strammemomentet:
Å smøre olje eller fett på hjulmutterne
og -boltene er farlig. Hjulmutterne
kan løsne under kjøring og gjøre
at hjulet faller av, med en ulykke
som resultat. I tillegg kan hjulmuttere
og -bolter bli skadet hvis de dras til
strammere enn nødvendig.
ADVARSEL
Strammemoment for mutterne
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
Hvis det oppstår problemer
Punktering
5. Ta vekk kilene og legg vekk verktøyet
og jekken.
6. Legg det punkterte hjulet i
bagasjerommet.
7. Kontroller dekktrykket. Se Dekk på
side 9-13.
8. Få det punkterte dekket reparert eller
skiftet ut så snart
som mulig.
Hjulmutterne må alltid festes
forsvarlig og på riktig måte:
Hjulmuttere med feil tilstramming
eller som er løse, er farlige. Hjulet
kan falle av. Dette kan føre til tap av
kontroll over bilen og forårsake en
alvorlig ulykke.
Sørg for at du setter på de samme
mutterne som du tok av eller bytt dem
ut med metriske muttere med samme
konfigurasjon:
Hjulboltene og -mutterne på din
Mazda har metriske gjenger og det er
derfor farlig å bruke en ikke-metrisk
mutter. Den vil ikke kunne feste hjulet
på en metrisk bolt og kan skade
bolten, noe som kan gjøre at hjulet
faller av og forårsaker en ulykke.
MERKNAD
Ikke trykk på innstillingsbryter for
systemet for dekktrykkovervåking
etter å ha montert reservehjulet.
Bryteren skal kun trykkes etter å ha
montert det reparerte punkterte dekket
eller etter å ha montert et nytt dekk
(side
4-40).
ADVARSEL
Ikke kjør med dekk med feil trykk.
Å kjøre på dekk med feil dekktrykk er
farlig. Dekk med feil lufttrykk kan
påvirke kjøreegenskapene og føre til
en ulykke. Når du kontrollerer
dekktrykkene på de vanlige dekkene,
bør du også kontrollere reservehjulet.
MERKNAD
For å forhindre jekken og verktøyet fra
å skramle må du oppbevare dem på
riktig måte.
ADVARSEL

7-21
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
Hjelpestart er farlig hvis det ikke gjøres på riktig måte. Så følg prosedyren nøye. Hvis du er
usikker på hjelpestart, anbefaler vi på det sterkeste at du får en faglært mekaniker til å gjøre
det for deg.
Hjelpestart
Følg disse forholdsreglene nøye:
For å være sikker på trygg og korrekt behandling av batteriet, må du lese
forholdsreglene nedenfor nøye før du bruker batteriet eller undersøker det.
Ikke la den positive ( ) polen komme i kontakt med andre metallgjenstander
som kan forårsake gnister:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader. Når du arbeider nær et batteri, må du
ikke la metallverktøy komme i kontakt med den positive ( ) eller negative ( ) polen
på batteriet.
Hold alle flammer, inkludert sigaretter, og gnister vekk fra åpne battericeller:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader.
Ikke bruk startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå:
Å bruke startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå er farlig. Det kan
sprekke eller eksplodere og forårsake alvorlig skade.
Kople den negative ledningen til et godt jordingspunkt vekk fra batteriet:
Å kople enden av den andre kabelen til den negative ( ) polen på det flate batteriet
er farlig.
En gnist kan gjøre at gassen rundt batteriet eksploderer og skader noen.
Før startkablene vekk fra deler som vil komme i bevegelse:
Å kople til en hjelpekabel nær eller på bevegelige deler (vifter, belter) er farlig.
Kabelen kan bli grepet fast når motoren starter og forårsake alvorlig skade.
ADVARSEL

7-22
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
Bruk bare en 12 V strømkilde. Hvis du bruker en 24 V strømkilde (to 12 V batterier i
serie eller en 24 V motorgenerator), kan du ødelegge en 12 V startmotor, tenningssystem
og andre elektriske deler slik at de ikke kan repareres
FORSIKTIG
Sett på kablene i nummerrekkefølge og ta av i motsatt rekkefølge.
Startkabler
Hjelpebatteri
Utladet batteri

7-23
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
1. Fjern batteridekslet.
2. Sørg for at hjelpebatteriet er på 12 V og
at dens negative pol er jordet.
3. Hvis hjelpebatteriet sitter i et annet
kjøretøy, må du ikke la bilene berøre
hverandre. Slå av motoren på
kjøretøyet med
hjelpebatteriet og alle
apparater som bruker elektrisitet i
begge kjøretøyer.
4. Kople til startkablene nøyaktig i
samme rekkefølge som på tegningen.
•Kople en ende av kabelen til den
positive polen på det flate batteriet (1).
•Sett den andre enden på den positive
polen på hjelpebatteriet (2).
•Kople en ende av den andre kabelen
til den negative polen på
hjelpebatteriet (3).
•Kople den andre enden til
jordi
ngspunktet angitt i illustrasjonen,
unna det utladede batteriet (4).
5. Start motoren på hjelpekjøretøyet og la
den gå i noen minutter. Så starter du
motoren på den andre bilen.6.(Med i-ELOOP-system)
i-ELOOP-indikatorlampen kan blink
e
etter at motoren er startet.
Indikatorlampen slukker når motoren
er i gang og ladningen er fullført. Sørg
for at i-ELOOP-indikatorlampen er
slukket før du kjører.
7. Når du er ferdig, må du være nøye med
å kople fra kablene i motsatt rekkefølge
av det som er beskrevet i tegningen.
8. Hvis batteridekselet er tatt av, må det
settes på igjen i motsatt rekkefølge.
MERKNAD
•Hvis bilen kjøres mens
i-ELOOP-indikatorlampen blinker,
høres en pipetone.
•Hvis rattet brukes mens i-ELOOP-indi-
katorlampen blinker, kan det føles
tyngre enn normalt, men dette er ikke
et tegn på funksjonsfeil. Styrefunk-
sjonen vil gå tilbake til normalt når
i-ELOOP-indikatorlampen slukker.
•Ikke ta av startkablene mens
i-ELOOP-indikatorlampen blinker.
MERKNAD
Bekreft at dekslene er forsvarlig montert.

7-24
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
Hvis motoren ikke starter, kan den ha fått
for mye drivstoff.
Følg denne prosedyren:
1. Hvis motoren ikke starter innen fem
sekunder på første forsøk, vent ti
sekunder og prøv igjen.
2. Se til at parkeringsbremsen er på.
3. Trykk gasspedalen helt inn og hold
den der.
4. Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir) og
trykk deretter på startknappen.
Hvis motoren starter, slipp gasspedalen
umiddelbart, fordi motoren vil
umiddelbart ruse.
5. Hvis motoren ikke starter, la den dras
rundt uten å trykke på gasspedalen.
Hvis motoren fremdeles ikke starter med
fremgangsmåten ovenfor, må du få bilen
undersøkt av et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.Din Mazda må ikke dyttes i gang.
Starte en motor som har fått
for mye drivstoff (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5 og
SKYACTIV-G 2.0)Dytte i gang
Du må aldri taue i gang en bil for å
starte den:
Å taue i gang en bil er farlig. Bilen
som taues, kan plutselig hoppe
fremover når motoren starter og dette
kan føre til at de to bilene kolliderer.
Passasjerene kan bli skadet.
Du må ikke dytte i gang en bil med
manuelt gir. Det kan skade
utslippskontrollsystemet.
MERKNAD
Du kan ikke starte en bil med
automatgir ved å dytte den i gang.
ADVARSEL
FORSIKTIG