2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

3-27
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tDrivstoffkrav (SKYACTIV-D 2.2)
Bilen vil fungere effektivt på diesel med spesifikasjonen EN590 eller tilsvarende. •BRUK KUN BLYFRI BENSIN
Blybensin er skadelig for katalysatoren og oksygensensorene og vil føre til
forringelse av og/eller svikt i utslippskontrollsystemet.
•I Europa er bruk av E10-drivstoff med 10% etanol trygt for bilen. Bilen kan bli skadet
hvis det brukes et høyere etanolinnhold enn denne anbefalingen.
•Ikke fyll tilsetningsstoffer i drivstoffsystemet. Det kan skade utslippskontrollsystemet.
Be om råd fra et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Ikke bruk annet drivstoff enn spesifikasjon EN590 eller tilsvarende i bilen. Bruk av
bensin eller parafin på en dieselmotor vil
føre til skade på motoren.
•Du må aldri bruke tilsetningsstoffer i drivstoffsystemet. Det kan føre til skade på
utslippskontrollsystemet. Be om råd fra et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
MERKNAD
Når du fyller tanken skal du alltid fylle minst 10 l drivstoff.
FORSIKTIG
FORSIKTIG

3-28
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tUtslippskontrollsystem (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Denne bilen er utstyrt med et utslippskontrollsystem (katalysatoren er en del av dette
systemet) som gjør det mulig for bilen å overholde eksisterende utslippskrav for eksos.
Du må aldri parkere over eller nær lettantennelig materiale:
Å parkere over eller nær lettantennelig materiale, som for eksempel tørt gress, er
farlig. Selv når motoren er slått av, er eksossystemet meget varmt etter normal bruk,
og kan antenne brennbare ting. En påfølgende brann kan forårsake skade eller død.
Å ignorere de følgende forholdsreglene kan føre til avleiringer inne i katalysatoren eller
gjøre at katalysatoren blir meget varm. Begge forhold vil skade katalysatoren og gi
dårligere ytelse.
•BRUK KUN BLYFRI BENSIN
•Ikke kjør bilen når det er noe tegn på funksjonsfeil i motoren.
•Ikke trill med tenningen slått av.
•Ikke kjør ned bratte bakker i gir med tenningen slått av.
•Ikke la motoren gå på høy tomgang i mer enn 2 minutter.
•Ikke kluss med utslippskontrollsystemet. All
e undersøkelser og justeringer må gjøres
av en kvalifisert sakkyndig.
•Ikke dytt eller tau i gang bilen.
ADVARSEL
FORSIKTIG

3-29
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tUtslippskontrollsystem (SKYACTIV-D 2.2)
Bilen er utstyrt med et utslippskontrollsystem (katalysatoren er en del av dette systemet)
som gjør det mulig for bilen å overholde eksisterende utslippskrav for eksos.
Du må aldri parkere over eller nær lettantennelig materiale:
Å parkere over eller nær lettantennelig materiale, som for eksempel tørt gress, er
farlig. Selv når motoren er slått av, er eksossystemet meget varmt etter normal bruk,
og kan antenne brennbare ting. En påfølgende brann kan forårsake skade eller død.
Å ignorere de følgende forholdsreglene kan føre til avleiringer inne i katalysatoren eller
gjøre at katalysatoren blir meget varm. Begge forhold vil skade katalysatoren og gi
dårligere ytelse.
•Ikke kjør bilen når d
et er noe tegn på funksjonsfeil i motoren.
•Ikke trill med tenningen slått av.
•Ikke kjør ned bratte bakker i gir med tenningen slått av.
•Ikke la motoren gå på høy tomgang i mer enn 2 minutter.
•Ikke kluss med utslippskontrollsystemet. A
lle undersøkelser og justeringer må gjøres
av en kvalifisert sakkyndig.
•Ikke dytt eller tau i gang bilen.
ADVARSEL
FORSIKTIG

3-30
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tMotoreksos (karbonmonoksid)
Ikke kjør bilen hvis du kan lukte eksos inne i bilen:
Eksosgass fra motoren er farlig. Denne gassen inneholder karbonmonoksid (CO),
som er fargeløs, uten lukt og meget giftig. Når den inhaleres, kan det føre til tap av
bevissthet og dødsfall. Hvis du lukter eksosgass inne i bilen, skal du åpne alle vinduer og
umiddelbart ta kontakt med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Ikke la motoren gå når bilen er i et lukket rom:
Å la motoren gå inne i et lukket rom, f.eks. en garasje, er farlig. Eksosgass, som
inneholder giftig karbonmonoksid, kan lett komme inn i kupeen. Det kan føre til tap
av bevisstheten og til og med død.
Åpne vinduene eller juster varme- og ventilasjonssystemet for å få inn frisk luft når
motoren går på tomgang.
Eksosgass er farlig. Når bilen er stoppet med vinduene lukket og motoren i gang i lang
tid selv på et åpent område, kan eksosgass, som inneholder giftig karbonmonoksid,
komme inn i kupeen. Det kan føre til tap av bevisstheten og til og med død.
Fjern snøen under og rundt bilen, spesielt rundt eksosrøret, før du starter motoren:
Å la motoren gå når bilen står i dyp snø er farlig. Eksosrøret kan være blokkert av
snø og eksosgass kan komme inn i kupeen. Fordi eksosgass inneholder giftig
karbonmonoksid, kan den føre til bevisstløshet eller dødsfall for passasjerer i kupeen.
ADVARSEL

3-31
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tTankluke
Trekk i fjernutløseren for tankluken for
ååpne den.
Du lukker tankluken ved å trykke den inn
inntil den låses forsvarlig.
Luke og lokk for
drivstoffpåfylling
Når du tar av tanklokket, løsner du
lokket litt og venter til eventuell
fresing har stoppet før du tar det av:
Drivstoffsprut er farlig. Drivstoff kan
brenne hud og øyne og føre til sykdom
hvis det svelges. Drivstoff spruter ut
når det er trykk på drivstofftanken og
tanklokket tas av for raskt.
Før påfylling, stopp motoren og hold
alltid gnister og flammer borte fra
påfyllingsåpningen:
Drivstoffdamp er farlig. Den kan
antennes av gnister eller flammer
og forårsake alvorlige brann- og
andre skader.
I tillegg kan bruk av feil tanklokk
eller kjøring uten tanklokk føre til
drivstofflekkasje, som kan føre til
alvorlige brannskader eller død i
en ulykke.
Du må ikke fortsette å fylle etter at
dysen på drivstoffpumpen stenges
automatisk:
Det er farlig å fortsette å fylle drivstoff
etter at drivstoffpumpedysen stenges
automatisk, fordi overfylling av
drivstofftanken kan føre til overløp av
drivstoff eller lekkasje. Drivstoffoverløp
og lekkasje kan skade bilen og hvis
drivstoffet antennes, kan det føre til
brann og eksplosjon og resultere i
alvorlig personskade eller dødsfall.
ADVARSEL
Du må bestandig bruke rett Mazda
tanklokk eller et godkjent motstykke,
som kan anskaffes fra et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted. Feil type lokk kan føre til
alvorlig funksjonsfeil i drivstoff- og
utslippskontrollsystemene.
FORSIKTIG
Fjernutløser for
tankluken

3-32
Før kjøring
Drivstoff og utslipp
tTanklokk
Drei tanklokket mot klokken for å ta det av.
Fest det fjernede lokket til innsiden av
tankluken.
Lukk tanklokket ved å dreie det med
klokken inntil du hører et klikk.
Åpne
Lukke

3-33
Før kjøring
Ratt
tJustere rattet
For å endre vinkelen eller avstanden
til rattet:
1. Stopp bilen, trekk låsespaken under
rattstammen nedover.
2. Vipp rattet og/eller juster lengden på
rattstammen til ønsket stilling og
trykk deretter spaken opp for å låse
rattstammen.
3. Prøv å skyve rattet opp og ned for å
være sikker på at det er låst, før du
begynner å kjøre.
Ratt
Du må aldri justere rattet mens bilen
er i bevegelse:
Justering av rattet mens bilen er i
bevegelse er farlig. Å flytte det kan lett
føre til at føreren plutselig svinger til
venstre eller høyre. Dette kan føre til
at man mister kontrollen eller til
en ulykke.
ADVARSEL
Låsutløserspak

3-34
Før kjøring
Speil
Juster innvendig og utvendige speil før
du begynner å kjøre.
tUtvendige speil
Speil
Husk å se deg over skulderen før
du skifter fil:
Å skifte fil uten å ta med i beregningen
den faktiske distansen til bilen i det
konvekse speilet er farlig. Det kan
resultere i en alvorlig ulykke. Hva du
ser i det konvekse speilet, er nærmere
enn det gir inntrykk av.
ADVARSEL
MERKNAD
(Vidvinkelspeil på førersiden*)
•Vidvinkelspeil har to krumninger på
overflaten atskilt av en områdelinje
som deler det inn i ytre og indre
områder. Det indre området er et
standard konvekst speil, mens det ytre
området gir et bredere synsfelt med
samme blikk. Denne kombinasjonen
gir bedre sikkerhet ved filskifte.
•Den oppfattede distansen til
gjenstander i ytre og indre område
av vidvinkelspeilet er forskjellige.
Gjenstander som vises i det ytre
området, er faktisk lenger unna enn
de er i det indre området.
Områdelinje
*Noen modeller.