2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-99
Under kjøring
Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Varsellampen varsler føreren om
systemavvik og driftsforhold.
I tillegg kan summeren også ak
tiveres,
avhengig av systemavviket eller
driftsforholdene.
Se Varsellamper på side 4-41.
Se Varselsummetone for servostyring
på side 7-53.
Servostyring
Du må aldri holde rattet helt til venstre
eller høyre i mer enn 5 sekunder med
motoren i gang. Dette kan skade
servostyresystemet.
FORSIKTIG

4-100
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er beregnet på å hjelpe føreren til å kjøre sikrere ved å redusere
belastningen på føreren, og på å hjelpe til å forhindre kollisjoner eller redusere deres
alvorlighetsgrad. Fordi hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre
forsiktig og ikke stole blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren til å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ..................................................................................... 4-103
Kontrollsystem for fjernlys (HBC) ............................................................................... 4-104
Registrere ting foran/bak
System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS) ..................................................... 4-107
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system) ............................................................... 4-114
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Støttesystem for registrering av avstand (DRSS).......................................................... 4-120
Førerstøttesystem
Avstand mellom kjøretøyer
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ......................................................................... 4-123
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre ...................................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Noen modeller.

4-101
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der de ikke er til å unngå.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) .................................................................... 4-139
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKameraer og sensorer
Fremovervendt følerkamera (FSC)
Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-148.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran.
De følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-150.
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling.
De følgende systemene bruker o
gså lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet. Se Lasersensor (foran)
på side 4-153.

4-102
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Overvåkning
av kjøretøy bak (RVM-system)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-155.

4-103
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Det adaptive frontlyssystemet (AFS)
regulerer automatisk frontlysstrålene mot
venstre eller høyre i forbindelse med bruk
av rattet etter at frontlysene er slått på.
tAFS OFF-indikatorlampe
Når den lyser
Denne indikatorlampen tennes en kort
stund når tenningen settes til ON, før den
slås av. Når du trykker på AFS AV-bryteren,
deaktiveres AFS-funksjonen og
indikatorlyset tennes.
Når den blinker
Indikatorlampen blinker kontinuerlig hvis
systemet har en funksjonsfeil. Be om råd
fra et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
tAFS AV-bryter
Trykk på AFS AV-bryteren for å
deaktivere AFS. AFS AV-indikatorlampen
på instrumentpanelet tennes.
Trykk på AFS AV-bryteren på nytt for å slå
av lampen i bryteren og slå på AFS-funk-
sjonen. AFS AV-indikatorlampen slås av.Adaptivt frontlyssystem
(AFS)*
MERKNAD
•Selv om AFS ikke fungerer på
grunn av en eller annen feil, vil den
normale frontlysfunksjonen
fremdeles virke.
•Hvis det er en feil med den
automatiske frontlysnivelleringen,
vil indikatorlampen blinke.
*Noen modeller.

4-104
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten
ved bruk av foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-40.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t skifter frontlysene til fjernlys når det
ikke er noen kjøretøyer foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i n
år ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Varsellampen blinker hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varsellamper på side 4-41.
Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at
systemet ikke vil fungere som det skal.
•Ikke stol blindt på fjernlyskontrollsystemet (HBC). Du må også være oppmerksom på
sikkerhet når du kjører bilen. Du kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt
om nødvendig.
Fremovervendt
sensorkamera (FSC) Gjenkjenningsavstanden til det
fremovervendte følerkameraet (FSC)
avhenger av forholdende rundt.
FORSIKTIG
*Noen modeller.

4-105
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
Tidspunktet for når systemet skifter frontlys endres under følgende forhold:
Hvis systemet ikke skifter frontlysmodus riktig, må du skifte manuelt mellom fjern- og
nærlys etter sikt, vei- og trafikkforhold.
•Når det er lyskilder i området, som gatelykter, belyste reklameplakater og trafikksignaler.
•Når det er reflekterende gjenstander i omgivelsene, som reflekterende plater og skilt.
•Når sikten er redusert av regn, snø og tåke.
•Ved kjøring på veier med krappe svinger eller i kupert terreng.
•Når frontlysene/baklysene til kjøretøyene foran deg eller i motsatt retning er dimmet
eller ikke slått på.
•Når det er tilstrekkelig mørkt, som ved daggry eller skumring.
•Når bagasjerommet er lastet med tunge gjenstander eller når det er passasjerer i baksetet.
•Når sikten er redusert fordi kjøretøyet foran spruter vann fra dekkene på frontruten.

4-106
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tBruke systemet
Hovedlyskontrollsystemet (HBC) har som
oppgave å automatisk skifte frontlysene
mellom fjernlys og nærlys etter at tennin-
gen er satt på ON, og når frontlysbryteren
står på AUTO og i fjernlysposisjon. Sam-
tidig lys
er indikatorlampen (grønn) for
fjernlyskontrollsystemet (HBC) på instru-
mentpanelet.
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) fastslår
at det er mørkt på grunnlag av lysstyrken
i omgivelsene.
tManuelt skifte
Skifte til nærlys
Sett hendelen i nærlysstillingen. Indika-
torlampen for fjernlyskontrollsystemet
(HBC) (grønn) slås av.
Skifte til fjernlys
Drei hovedlysbryteren til -stillingen.
Indikatorlampen for fjernlyskontrollsyste-
met (HBC) (grønn) slås av og tennes.
MERKNAD
•Når bilens hastighet er 30 km/t eller
høyere, skifter frontlysene automa-
tisk til fjernlys når det ikke er noen
kjøretøyer foran deg eller som kom-
mer i motsatt retning.
Når bilhastigheten er under ca.
20 km/t, skifter hovedlyskontrollsys-
temet (HBC) frontlysene til nærlys.
•Nærlyset blir ikke nødvendigvis
skiftet til fjernlys i svinger.
•Bruk av fjernlyskontrollsystem
(HBC)-funksjonen kan deaktiveres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-16.