2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

7-25
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
Hvis bilen går tom for drivstoff, må du
fylle minst 10 l drivstoff og prøve å starte
motoren på nytt. Fordi luft kan komme
inn i drivstoffrørene når en bil går tom for
drivstoff, kan det ta lenger å starte
motoren. Hvis motoren ikke starter første
ga
ng, kan du prøve flere ganger. Hvis den
fremdeles ikke starter, må du kontakte et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Slippe opp for drivstoff
(SKYACTIV-D 2.2)
Du må ikke prøve å starte motoren i mer
enn 30 sekunder om gangen. Det kan
skade startmotoren. Hvis motoren ikke
starter på første forsøk, må du vente ca.
10 sekunder før du prøver på nytt.
FORSIKTIG

7-26
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:
1. Kjør til siden og
parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bil med automatgir på
parkeringsgir (P) og en bil med
manuelt gir i fri.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjøl
evæske
eller damp fra motorrommet.
Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.
Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
7. Kontroller kjølevæskenivået når det
er avkjølt.
Hvis nivået er lavt, må
du se etter
kjølevæskelekkasje i radiatoren og
slangene.
Overoppheting
Slå av tenningen og sørg for at
viften ikke går før du prøver å arbeide
nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er i
gang, er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren
er stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
Åpne panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er
farlig. Damp som lekker ut kan gi deg
alvorlige forbrenninger.
ADVARSEL
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
FORSIKTIG

7-27
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
Hvis du finner en lekkasje eller annen
skade, eller hvis det fremdeles lekker
kjølevæske:
Stopp motoren og ring et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 og
SKYACTIV-G 2.0
SKYACTIV-D 2.2Hvis du ikke finner noen problemer,
motoren er avkjølt og det ikke er noen
åpenbare lekkasjer:
Etterfyll kjølevæske etter behov (side 6-30).
Kjølesystemets lokk
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Kjølesystemets lokk
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Hvis motoren fortsatt overopphetes
eller overopphetes ofte, må du få kjøle-
systemet undersøkt. Motoren kan bli
alvorlig skadet med mindre det blir
reparert. Be om råd fra et ekspertverk-
sted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
FORSIKTIG

7-28
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
Vi anbefaler at tauing bare foretas av et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, eller en kommersiell
redningstjeneste.
Forsvarlig heving og tauing er nødvendig
for å forhindre skade på bilen. Statlige og
lokale forskrifter må følges.
En tauet bil bør vanligvis ikke ha
drivhjulene (forhjulene) på bakken. Hvis
mye skade eller andre forhold forhindrer
dette, må det brukes hjultraller.
Under tauing med bakhjul
ene på bakken
må parkeringsbremsen frigjøres.Hvis det ikke finnes tilgjengelig
bergingstjeneste i et nødstilfelle, kan bilen
taues med alle fire hjul på bakken ved
hjelp av tauekroken foran på bilen.
B
ilen må bare taues på gode veier over
korte distanser med lav hastighet.
Ta u i n g
Hjultraller
•Ikke tau bilen pekende bakover med
drivhjulene på bakken. Dette kan
forårsake interne skader i girkassen.
•Bruk ikke vanlige stropper ved tauing.
Dette kan forårsake skade på bilen.
Bruk bilheis eller lasteplanutstyr.
FORSIKTIG

7-29
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
Følg disse instruksene når du tauer
bilen med alle hjulene på bakken.
•Skift til fri (manuelt gir) eller N
(automatgir).
•Sett tenningen på ACC.
•Slipp parkeringsbremsen.
Husk at servoforsterkeren for bremser
og styring ikke vil være tilgjengelig når
motoren ikke er i gang.
FORSIKTIGTauekroker
•Tauemaljen bør brukes i et
nødstilfelle (for eksempel for å dra
bilen ut av en grøft eller en snøhaug).
•Når du bruker tauemaljene, må du
alltid trekke tauet eller kjettingen i
rett vinkel på maljen. Påfør aldri

kraft fra siden.
MERKNAD
Når du tauer med kjetting eller wire,
bør du legge kluter rundt kjettingen
eller wiren nær støtfangeren for å
forhindre skade på støtfangeren.
FORSIKTIG

7-30
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
tTa u e k r o k e r
1. Ta tauemaljen og hjulnøkkelen ut av
bagasjerommet (side 7-3).
2. Pakk inn en flat skrutrekker eller
lignende verktøy i en myk klut for å
forhindre skade på den lakkerte
støtfangeren og åpne dekslet som sitter
på fremre eller bakre støtfanger.
Foran
Bak3. Monter tauemaljen ved hjelp av
hjulnøkkelen eller tilsvarende.
Ta kontakt med en autorisert
Mazda-forhandler.
Foran
Bak
4. Fest slepetauet til tauemaljen.
Ikke bruk unødvendig kraft da dette
kan ødelegge de
kslet eller skrape opp
den lakkerte støtdemperen.
FORSIKTIG
MERKNAD
Fjern hetten helt og oppbevar den på et
sted du ikke vil miste den.
Hjulnøkkel
Ta uemalje
Hjulnøkkel
Ta uemalje

7-31
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
•Hvis tauemaljen ikke er forsvarlig
strammet, kan den løsne eller falle
av støtfangeren under tauing av
bilen. Sørg for at tauemaljen er
forsvarlig festet til støtfangeren.
•Vær forsiktig slik at du ikke skader
tauemaljen og tauekroken,
karosseriet eller gir-/akselsystemet
når du tauer under følgende forhold:
• Ikke tau et kjøretøy som er
tyngre enn ditt.
• Ikke akselerer bilen plutselig,
ettersom det vil føre til en kraftig
belastning på tauemaljen og
tauekroken eller -repet.
• Ikke fest rep på andre steder enn i
tauemaljen og tauekroken.
FORSIKTIG

7-32
Hvis det oppstår problemer
Varsel-/indikatorlamper og varsellyder
Hvis en varsellampe tennes eller begynner å blinke, må du ta nødvendige tiltak for hver
lampe. Det er ikke noe problem hvis lampen slukker, men hvis lampen ikke slukker eller
begynner å lyse/blinke igjen, må du kontakte et autorisert Mazda-verksted.
(Biler med type C / type D-stereoanlegg)
Innholdet i advarselen kan bekreftes på stereoanlegget.
1. Velg ( )-ikonet på hjemmeskjermbildet og vis programskjermbildet (Applications).
2. Velg ”Advarselveiledning”.
tStans bilen umiddelbart på et trygt sted
Hvis noen av følgende varsellamper tennes, kan det hende systemet har en funksjonsfeil.
Stans bilen på et trygt sted med en gang og kontakt et autorisert Mazda-verksted.
Hvis en varsellampe tennes eller blinker
SignalAdvarsel
Varsellampe for
bremsesystemDenne varsellampen har følgende funksjoner:
Advarsel om parkeringsbrems/undersøkelse av varsellampe
Lyset tennes når parkeringsbremsen settes på mens tenningen står i stillingen
START eller ON. Den slukkes når parkeringsbremsen er helt utløst.
Varsel om lavt bremsevæskenivå
Hvis bremsevarsellampen fortsatt lyser selv om parkeringsbremsen er koplet ut,
kan det være lite bremsevæske eller et problem med bremsesystemet. Parker bilen
på et trygt sted med en gang og kontakt et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Ikke kjør når varsellampen for bremsesystemet lyser. Ta kontakt med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for å få bremsene undersøkt så snart som mulig:Å kjøre når varsellampen for bremsesystemet lyser er farlig. Det indikerer at
bremsene kanskje ikke virker i det hele tatt eller at de kan svikte helt når som
helst. Hvis lampen fortsetter å lyse etter at du har kontrollert at
parkeringsbremsen er helt frigjort, må bremsene undersøkes øyeblikkelig.
ADVARSEL
I tillegg kan effektiviteten til bremsen være redusert, slik at du må trykke
hardere på bremsepedalen enn normalt for å stanse bilen.
FORSIKTIG