2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK cruise control

4-2
i-ACTIVSENSE ............................ 4-100
i-ACTIVSENSE*............................ 4-100
Adaptivt frontlyssystem
(AFS)* ............................................ 4-103
Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)* .............................. 4-104
System for varsling når kjørefilen
forlates (LDWS)* ........................... 4-107
Overvåkning av kjøretøy
bak (RVM-s
ystem)*........................ 4-114
Støttesystem for
registrering av avstand (DRSS)* .... 4-120
Mazda Radar Cruise
Control (MRCC)* ........................... 4-123
Justerbar fartssperre* ...................... 4-133
Smart bremsestøtte for
bykjøring (SCBS)* ......................... 4-139
Smart bremsestøtte (SBS)* ............. 4-145
Forovervendt sensorkamera (FSC)*.. 4-148
Radarsensor (foran)* ...................... 4-150
Lasersensor (foran)* ....................... 4-153
Radarsensorer (bak)* ...................... 4-155
Cruisekontroll............................... 4-156
Cruisekontroll* ............................... 4-156
System for overvåking
av dekktrykk................................. 4-161
System for overvåking
av dekktrykk* ................................. 4-161
Dieselpartikkelfilter
(SKYACTIV-D 2.2)....................... 4-165
Dieselpartikkelfilter
(SKYACTIV-D 2.2) ........................ 4-165
Ryggeskjerm ................................. 4-166
Ryggeskjerm* ................................. 4-166
Parkeringssensorsystem............... 4-175
Parkeringssensorsystem*................. 4-175
*Noen modeller.

4-39
Under kjøring
Instrumentpanel og display
Det aktive kjøredisplayet viser følgende informasjon:
•Driftsforutsetninger og advarsler for Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
Se Mazda Radar Cruise Control (MRCC) på side 4-123.
•Driftsforutsetninger og advarsler for system for var
sling når kjørefilen forlates (LDWS)
Se System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS) på side 4-107.
•Driftsforutsetninger og advarsler for det smarte bremsestøttesystemet (SBS)
Se Smart bremsestøttesy
stem (SBS) på side 4-145.
•Driftsforutsetninger og advarsler for støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
Se Støttesystem for registrering av avstand (DRSS) på side 4-120.
•Driftsforutsetn
inger og advarsler for den justerbare fartssperren
Se Justerbar fartssperre på side 4-133.
•Bilhastigheten satt at cruisekontrollen
Se Cruisekontroll på side 4-156.
•Sving-for-sving (TBT) (retning og avstand) og filv
eiledning
•Kjøretøyhastighet
Hver innstilling/justering av det aktive kjøredisplayet kan gjøres på midtdisplayet (type C /
type D-stereoanlegg).
1. Velg ( )-ikonet på hjemmeskjermbildet og vis innstillingskjermbildet (Settings).
2. Velg kategorien AD-Disp.
3. Velg den ønskede elementet og utfør innstillingen/justeringen.
•Høyde: Posisjon for aktivt kjøredisplay
•Lysstyrkeregulering: Metode for justering av skjermens lysstyrke (automatisk/manuelt)
•Kalibrering: Initialisering av lysstyrkeinnstilling (ved valg av automatisk justering)
•Lysstyrke: Lysstyrkejustering (ved valg av manuell justering)
•Navigasjon: På/av
•Aktivt kjøredisplay: På/av
•Tilbakestill
MERKNAD
•Det kan være vanskelig å se displayet med solbriller på. Ta av solbrillene eller juster
lysstyrken.
•Hvis batteripolen er bli av- og påkoplet, eller hvis batterispenningen er lav, kan det
oppstå avvik i den justerte posisjonen.
•Displayet kan bli vanskelig å se, eller bli midlertidig påvirket av værforholdene, som
for eksempel regn, snø, lys og temperatur.
•Hvis stereoanlegget fjernes, kan ikke det aktive kjøredisplayet brukes.

4-42
Under kjøring
Instrumentpanel og display
*1 Lampen tennes når tenningen slås på for en funksjonskontroll, og slås av et par sekunder senere eller når
motoren har startet. Hvis lampen ikke tennes eller fortsetter å lyse, må du få bilen undersøkt på et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
*2 Lampen tennes og lyser kontinuerlig når parkeringsbremsen er innkoplet.
*3 Lampen tennes når systemet er i ventemodus. Lampen blinker når det er noe galt med systemet.Varsellampe for åpen dør7-32
*Varsellampe for 120 km/t
*17-32
*Varsellampe for lavt spylevæskenivå7-32
*Varsellampe for system for overvåking av dekktrykk
*17-32
(Rød)KEY-varsellampe
*17-32
(Gul)
*Varsellampe for smart bremsestøtte/smart bremsestøtte for bykjøring (SBS/SCBS)7-32
(Gul)*Varsellampe for system for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
*1*37-32
Indikatorlampe for feil ved nivåregulering av frontlys
*17-32
(Gul)*Varsellampe for fjernlyskontrollsystemet (HBC)
*17-32
(Gul)*Varsellampe for Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
*17-32
SignalVarsellamperSide
*Noen modeller.

4-44
Under kjøring
Instrumentpanel og display
(Grønn)*i-stop-indikatorlampe 4-22
*i-ELOOP-indikatorlampe 4-93
(Blå)Indikatorlampe for lav kjølevæsketemperatur 4-46
*Girstillingsindikator 4-51
Indikatorlampe for fjernlys4-67,
4-67
Retningsviser-/nødblinklysindikatorla
mpe4-72,
4-80
Sikkerhetsindikatorlampe
*13-45
(Grønn)*Indikatorlampe for Mazda Radar Cruise Control (MRCC) 4-127
(Gul)*Hovedindikatorlampe for cruisekontroll 4-157
(Grønn)*Indikatorlampe for innstilt cruisekontroll 4-157
(Gul)*Hovedindikatorlampe for justerbar fartssperre 4-135
(Grønn)*Indikatorlampe for påsatt justerbar fartssperre 4-135
Lys på-indikatorlampe 4-62
*Indikatorlampe for tåkelys foran 4-70
SignalIndikatorlamperSide
*Noen modeller.

4-100
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er beregnet på å hjelpe føreren til å kjøre sikrere ved å redusere
belastningen på føreren, og på å hjelpe til å forhindre kollisjoner eller redusere deres
alvorlighetsgrad. Fordi hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre
forsiktig og ikke stole blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren til å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ..................................................................................... 4-103
Kontrollsystem for fjernlys (HBC) ............................................................................... 4-104
Registrere ting foran/bak
System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS) ..................................................... 4-107
Overvåkning av kjøretøy bak (RVM-system) ............................................................... 4-114
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Støttesystem for registrering av avstand (DRSS).......................................................... 4-120
Førerstøttesystem
Avstand mellom kjøretøyer
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ......................................................................... 4-123
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre ...................................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Noen modeller.

4-101
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren unngå
kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der de ikke er til å unngå.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) .................................................................... 4-139
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKameraer og sensorer
Fremovervendt følerkamera (FSC)
Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsling når kjørefilen forlates (LDWS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-148.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran.
De følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Støttesystem for registrering av avstand (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-150.
Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling.
De følgende systemene bruker o
gså lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet. Se Lasersensor (foran)
på side 4-153.

4-123
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er laget for å opprettholde
kjørehastigheten*1 ved bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til et
kjøretøy foran, noe som frir føreren fra å konstant måtte bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran, for eksempel,
plutselig bremser, aktiveres en varsellyd og en varselindikasjon som vises på displayet
samtidig for å varsle deg om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
De mulige innstillingsområdene for bilhastigheten er som følger:
•(Europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 200 km/t
•(Unntatt europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 145 km/t
Bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-s
ystemet på motorveier og andre landeveier
der det ikke er behov for mye akselerasjon og nedbremsing.
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
*Noen modeller.

4-124
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Du skal ikke stole helt på Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet og må alltid
kjøre forsiktig:
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er beregnet på å redusere
belastningen på føreren, og selv om det opprettholder en konstant bilhastighet, eller
spesifikt, det opprettholder en konstant avstand mellom din bil og det registrerte
kjøretøyet foran i henhold til den farten dette holder, har systemet
registreringsbegrensninger avhengig av hvilken type kjøretøy som ligger foran samt
dets tilstand, og vær- og veiforhold. I tillegg kan systemet være ute av stand til å
redusere farten tilstrekkelig til å unngå å treffe kjøretøyet foran hvis det bråbremser
eller hvis en annen bil skjærer inn i kjørefilen, noe som kan føre til en ulykke. Du må
alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen for å
holde en trygg avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
Ikke bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på følgende steder. Hvis du
gjør det, kan det føre til en ulykke:
•Veier med krappe svinger og der det er mye kj