2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

789
Bakım
Alüminyum jant bakımı
Alüminyum jantlar koruyucu, şeffaf bir ci-
la ile kaplanmıştır.
• Alüminyum jantlarda aşındırıcı temizlik
maddeleri, parlatıcı bileşikler, solvent-
ler veya tel fırça kullanmayınız. Bunlar
cilayı çizip bozabilirler.
• Yalnız hafif bir sabun veya nötr bir
deterjanla temizleyip su ile iyice duru-
layınız. Tuzlanmış yollarda kullanılan
tekerlekleri de temizlemeyi ihmal etme-
yiniz. Bu paslanmanın önlenmesine
yardımcı olur.
• Tekerlekleri yüksek hızlı otomobil yıka-
ma fırçaları ile yıkamaktan kaçınınız.
• Asitli herhangi bir deterjan kullanmayı-
nız. Bu, şeffaf bir koruyucu cila ile kap-
lanmış olan alüminyum jantlara za-rar
verebilir ve oksitlenmelerine neden
olabilir.
Korozyona karşı koruma
Hyundai’nizin korozyona karşı
korunması
Hyundai, paslanmaya karşı en ileri tasa-
rım ve paslanma koruma uygulamalarını
içeren, üstün kalitede otomobiller üret-
mektedir. Bununla birlikte, bu, işin yalnız-
ca bir parçasını oluşturur. Hyundai’nizin
uzun vadeli paslanma koruma direncinin
sağlanabilmesi için, kullanıcının işbirliği
ve yardımı da ayrıca gerekmektedir.
Paslanmaya yol açan genel nedenler
Paslanmaya yol açan en yaygın nedenler
arasında aşağıdakiler gelmektedir:
• Yol tuzları ve pislikleri ile araç altına
biriken nem.
• Herhangi bir boya veya koruyucu kap-
lamanın, metal yüzeyleri açığa çıkara-
rak korozyona neden olan taş, ça-kıl,
sürtünme veya küçük çizik ve çökmeler
sonucu açığa çıkması.Aşırı pas görülen bölgeler
Aracın sürekli oksitleyici malzemeler ile
yüz yüze olduğu bölgelerde paslanmaya
karşı koruma özellikle önem taşır. Aşırı
paslanmaya yol açan nedenler arasında,
yol tuzları, toz kontrolü için kullanılan
kimyasal maddeler, deniz havası ve
endüstriyel kirliliktir.
Nem paslanmayı besler
Nem, paslanmanın ortaya çıkmasına ne-
den olan bir ortam yaratır. Örneğin, pas-
lanma; yüksek nem ve sıcaklıklar donma
seviyesinin hemen üzerinde olduğunda
hızlanır. Bu koşullar altında, pasa yol
açan malzeme, çok yavaş buharlaşan
nem aracılığı ile araç yüzeyine temas
ettirilmiş olur.
Çamur, özellikle pasa yol açar, çünkü
kuruması uzun süre alır ve nemin araç ile
uzun süreli temas etmesini sağlar. Kuru-
muş görünse bile, içinde paslanmayı hız-
landıran nem barındırabilir.
Yüksek sıcaklık, iyi havalandırılmamış ve
bu nedenle nemin hapsedildiği parçalar-
da paslanmayı hızlandırır. Bütün bu ne-
denle, aracın temiz tutulması ve çamur
veya yabancı madde birikiminin önlen-
mesi önem taşır. Bu özellikle aracın görü-
nen kısımları için değil, araç altı için de
geçerlidir.

Bakım
90 7
Paslanmanın Engellenmesi
Paslanmanın başlamasını önlemek için
aşağıdaki önlemleri alabilirsiniz:
Aracınızı temiz tutunuz
Paslanmayı önlemenin en iyi yolu, aracı-
nızı temiz tutmak ve pas yapan madde-
lerden uzak tutmaktır. Araç altının temiz
tutulmasına özel önem gösterilmelidir.
• Yol tuzlarının kullanıldığı, deniz kıyısı
veya endüstriyel kirliliğin ve asit yağ-
murlarının, vs. yaşandığı yüksek pas
oluşumuna yol açan bir bölgede yaşı-
yorsanız, korozyonu önlemek için ilave
önlem almalısınız. Kışın, en az ayda
bir araç altına hortum tutarak yıkatınız
ve kış bittiğinde, araç altının temiz ol-
duğundan emin olunuz.
• Aracınızın altını temizlediğiniz zaman,
çamurlukların ve gözden uzak diğer
bölgelerin altında bulunan parçalara
özel dikkat gösteriniz. Araç altını iyice
yıkayın ve araç altında birikmiş çamur-
ları ıslatmak yerine, paslanmaya karşı
etkin korunma için, onların iyice çıkarıl-
mış olduğundan emin olunuz. Birikmiş
çamur ve paslandırıcı maddelerin te-
mizlenmesi için basınç altında su veya
buhar etkili olacaktır.• Kapı alt panelleri, çamurluk panelleri
ve şasinin temizlenmesi sırasında, tah-
liye deliklerinin tıkanmamış olduğu ve
böylece nemin araç parçaları içinde
paslanmayı hızlandıracak şekilde birik-
miyor olması sağlanmalıdır.
Garajınızı kuru tutunuz
Aracınızı ıslak, yeterli havalandırılmamış
garaj içinde park etmeyiniz. Bu durum,
korozyon için uygun bir ortam yaratır. Bu
durum özellikle aracınızı garaj içinde
yıkadığınızda veya araç üzerinde hala
daha kar, buz veya çamur varken aracı
garajda park ettiğinizde söz konusudur.
Isıtılıyor bile olsa, yeterince havlandırıla-
rak nemin atılmamış olduğu garajlarda
paslanma gözlenebilir.Boya ve döşemelerin durumu
Boya üzerindeki çizik veya taş vurukları,
paslanmayı önlemek üzere en kısa
zamanda “rötuş” boya ile kaplanmalıdır.
Çıplak metal görünüyorsa, gerekli işlem-
lerin HYUNDAI yetkili servisinde yaptırıl-
masını öneririz.
Kuş pislikleri: Kuş pislikleri çok aşındırıcı-
dır ve birkaç saat içinde boyalı yüzeyleri
bozarlar. Kuş pisliklerini en kısa sürede
temizleyiniz.
Araç içinin bakımı
Araç paspas ve döşemelerinin altında
nem birikebilir ve paslanmaya yol açabi-
lir. Döşemelerin altını kontrol edin, kuru
olduğundan emin olunuz. Araç içinde, te-
mizlik malzemeleri veya kimyasal mad-
deler taşıyorsanız, buna özel dikkat et-
melisiniz.
Bu maddelerin uygun kapları içinde ta-
şınmaları ve olabilecek herhangi bir dö-
külme veya kaçak temizlenmeli ve bu
bölge temiz su ile yıkandıktan sonra ku-
rutulmalıdır.

791
Bakım
İç bakım
İç kısım genel uyarılar
Parfüm veya kozmetik yağ gibi kostik eri-
yiklerin ön panele temas etmemesine
dikkat ediniz. Çünkü bunlar renk değiş-
mesine veya yüzeyin bozulmasına ne-
den olabilirler. Bunlar ön panele dokuna-
cak olursa, derhal silerek temizleyiniz.
Vinil yüzeyleri doğru temizlemek için
geçerli olan talimatı okuyunuz.
İç döşemenin ve dekoratif aksamın
temizlenmesi
Vinil yüzeyler
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli süpürge
ile vinil yüzeylerdeki toz ve yapışmamış
kirleri temizleyiniz. Vinil yüzeyleri bir vinil
temizleyicisi ile temizleyiniz.
Kumaş kaplamalar
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli süpürge
ile kumaş yüzeylerdeki toz ve yapışma-
mış kirleri temizleyin. İç döşeme veya
halılar için önerilen hafif sabunlu eriyik ile
temizleyiniz. Taze lekeleri derhal bir
kumaş lekesi temizleyicisi ile temizleyi-
niz. Hemen temizlenmeyen taze lekeler
kumaşın içine işler ve renginin bozulma-
sına neden olabilirler. Malzemelerin bakı-
mı gereğince yapılmazsa, yanmazlık
özellikleri de etkilenebilir.
Emniyet kemeri şeritlerinin
temizlenmesi
Emniyet kemerlerinin şeritlerini, iç döşe-
me ve halılar için önerilen herhangi bir
hafif sabunlu eriyik ile temizleyiniz. Sa-
bun ile ilgili önerileri yerine getiriniz.
Aşınmasına sebep olacağı için, kumaşı
yeniden boyamayınız veya ağartıcı mad-
de uygulamayınız.
Pencere camları iç kısım temizliği
Camların iç yüzeyleri buğulanıyorsa
(yağlı bir tabaka ile kaplanmışsa), bir
cam silicisi ile temizlenmeleri gerekir.
Cam temizleyicisinin kabındaki talimatı
uygulayınız.
DİKKAT
Önerilen temizleyici ve temizleme
yöntemlerinin dışında bir şeyin kul-
lanılması kumaşın görünümünü ve
yanmazlık özelliklerini bozabilir.
DİKKAT
Arka camların iç kısmını kazımayın
veya çizmeyiniz. Aksi takdirde arka
cam buğu çözücü ızgaraları hasar
görebilir.
DİKKAT
Suyun veya diğer sıvıların aracın
içindeki elektrikli/ elektronik parça-
larla temas etmesine asla izin ver-
meyiniz. Aksi halde bunlar hasar
görebilecektir.
DİKKAT
Deri ürünleri (direksiyon, koltuklar
vs.) temizler iken, nötr deterjanlar
veya düşük alkol içeren çözeltiler
kullanınız. Yüksek alkol içeren çö-
zeltiler veya asit/ alkali deterjanlar
kullanırsanız, derinin rengi atabilir
veya yüzey soyulabilir.

Bakım
92 7
EMİSYON KONTROL SİSTEMİ (VARSA)
Aracınızın emisyon kontrol sistemi yazılı
bir sınırlı garanti ile korunmuştur. Lütfen
aracınızda bulunan Garanti Belgesi
Kitapçığındaki garanti bilgilerine bakınız.
Aracınız, bütün emisyon yönetmeliklerini
karşılayacak şekilde bir emisyon kontrol
ünitesi ile donatılmıştır.
Araç üzerinde yer alan üç türlü emisyon
kontrol sistemi, aşağıda verilmektedir:
(1) Karter emisyon kontrol sistemi
(2) Buhar emisyon kontrol sistemi
(3) Egzoz emisyon kontrol sistemi
Emisyon kontrol sistemlerinin normal ola-
rak çalıştığından emin olmak için, aracı-
nızın bu Tanıtma ve Kullanma Kılavu-
zu’nda belirtilen şekilde HYUNDAI Yetkili
Servisi tarafından periyodik bakımlarının
gerçekleştirilmesi gerekmektedir.Muayene ve Bakım Testi uyarısı
(Elektronik Denge Sistemi (ESC) siste-
mi ile)
• Dinamometre testi sırasında aracın
teklemesine engel olmak için ESC
düğmesine basarak Elektronik Den-
ge Sistemini (ESC) kapatınız.
• Dinamometre testinin tamamlanma-
sından sonra ESC düğmesine tekrar
basarak ESC sistemini tekrar çalıştı-
rınız.1. Karter emisyon kontrol sistemi
Pozitif Karter Havalandırma Sistemi, kar-
terden yayılan gazlardan kaynaklanan
hava kirliliğinin önlemesini sağlar. Bu sis-
tem, kartere bir emme hortumu aracılığı
ile emilen taze ve filtrelenmiş hava temin
etmektedir. Karter içinde, taze hava çıkan
gazlarla birlikte karışmakta, daha sonra
PCV valfından geçerek hava emiş siste-
mine verilmektedir.
2. Buhar emisyon kontrol sistemi
Buhar Emisyon Kontrol Sistemi yakıt bu-
harlarının atmosfere karışmasını önle-
mek amacıyla tasarlanmıştır.

793
Bakım
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan yakıt buharı,
kanister tarafından emilmekte ve saklan-
maktadır. Motor çalışırken, kanister tara-
fından emilen yakıt buharı, bir boşaltma
kontrolü solenoid valfı üzerinden boşal-
ma tankına verilmektedir.
Buharlaşma Kontrolü Solenoid Valfi
(PCSV)
Buharlaşma kontrolü solenoid valfı Motor
Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından kontrol
edilir: Motor soğutma suyu sıcaklığı
rölantide düşük olduğunda bu valf
(PCSV) kapalıdır ve buharlaşmış yakıt
gazları, motora alınmaz. Motor ısındıktan
sonra ve normal sürüş sırasında, PCSV
açılır ve buharlaşan yakıt gazları motora
alınır.
3. Egzoz emisyon kontrol sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sistemi araç per-
formansının en üst seviyede olmasını
sağlarken, egzoz emisyonlarını kontrol
eden çok verimli bir sistemdir.
Araç modifikasyonları
• Bu araçta modifikasyon yapılmamalı-
dır. Aracınıza yapacağınız modifikas-
yonlar onun performansını, güvenliği
ve dayanıklılığını etkileyebilir, hat-ta
yasal güvenlik ve emisyon kurallarına
da aykırı olabilir.
• Ayrıca, modifikasyondan kaynaklanan
hasar veya performans sorunları ga-
ranti kapsamında değildir.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
• Diğer egzoz gazları ile birlikte karbon
monoksit de mevcut olabilir. Bu neden-
le, aracınızın içinde egzoz kokusu ala-
cak olursanız, derhal kontrol ettiriniz ve
onarılmasını sağlayınız. Aracınızın içi-
ne egzoz gazı girdiğinden şüpheleni-
yorsanız, sadece bütün camlar açık
durumda sürünüz. Derhal aracınızı
kontrol ettiriniz ve onarılmasını sağla-
yınız.
UYARI- Egzoz gazı
Motor egzoz gazları içinde karbon
monoksit vardır. Renksiz ve koku-
suz olmasına karşın tehlikelidir ve
solunduğu taktirde ölümcül olabilir.
CO zehirlenmesinden kaçınmak
için bu sayfadaki talimatı uygulayı-
nız.

Bakım
94 7
• Kapalı ortamlarda (bir garaj gibi) aracı
içeri sokmak ve çıkarmak için gereken-
den daha uzun bir süre çalıştırmayınız.
• Aracınızı açık bir alanda uzunca bir
süre motor çalışır durumda durduracak
olursanız, havalandırma sistemini ara-
cın içine dış hava çekecek şekilde
ayarlayınız.
• Asla motoru çalışan park etmiş veya
durmuş bir aracın içinde uzun bir süre
oturmayınız.
• Motor durur veya çalışamazsa, tekrar
tekrar çalıştırmaya çalışılması emisyon
kontrol sistemine zarar verebilir.Katalitik konvertörler için kullanma
önlemleri (varsa)Aracınız, katalitik konvertör emisyon
kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlemler alınmalı-
dır:
• Aracınızın yakıt ikmalinin bölüm 1’deki
“Yakıt gereklilikleri”ne göre yapılmasını
sağlayınız.
• Motorda tekleme veya büyük ölçüde
performans kaybı gibi arıza belirtileri
varsa aracınızı kullanmayınız.
• Motoru hatalı veya yanlış bir şekilde
zorlamayınız. Hatalı kullanmaya örnek
olarak, kontak kapalıyken aracın itilme-
si ve kontak kapalı durumda vites takı-
lı olarak dik yokuştan inme, söylenebi-
lir.
• Motoru uzun bir süre (5 dk. veya daha
fazla) yüksek rölantide çalıştırmayınız.
• Motorda veya emisyon kontrol siste-
minde tadilat yapmayınız veya burala-
ra müdahale etmeyiniz. Bütün kontrol
ve ayarlamaların HYUNDAI yetkili ser-
visi tarafından yapılmasını öneririz.
• Yakıt seviyesi çok çok düşük olduğun-
da aracınızı kullanmaktan kaçınınız.
Yakıtın bitmesi, katalitik konvertöre
zarar vererek motorun düzensiz ateş-
leme yapmasına yol açar.
Bu önlemlere uyulmaması katalitik kon-
vertörün ve aracınızın bozulmasına ne-
den olabilir. Ayrıca, bu tür müdahaleler
garantiyi de geçersiz kılabilir.
UYARI- Yangın
• Sıcak bir egzoz sistemi aracınızın
altındaki yanıcı maddeleri yakabi-
lir. Aracınızı kuru ot, kağıt, yap-
raklar ve benzeri yanıcı maddele-
rin üstünde veya yakınında sür-
meyiniz, rölantide bırakmayınız
veya park etmeyiniz.
• Egzoz sistemi ve katalitik konver-
tör sistemi, motor çalışırken veya
motor kapatıldıktan hemen sonra
çok sıcaktır. Egzoz sisteminden
ve katalitik konvertör sistemin-
den uzak durunuz, yanabilirsiniz.
Ayrıca, egzoz sistemi etrafındaki
ısı emiciyi çıkarmayınız, aracın
altını sızdırmaz yapmayınız veya
aracı korozyon kontrolü amacıyla
kaplamayınız. Bazı koşullarda
yangın tehlikesi olabilir.

795
Bakım
Dizel Partikül Filtresi (varsa)
A Tipi
Dizel Partikül Filtresi (DPF) egzoz gazın-
daki kurumu elimine eder. Kullanıldıktan
sonra atılan hava filtrelerinden farklı ola-
rak DPF sistemi otomatik olarak yanar
(okside olur) ve biriken kurumu sürüş
şartlarına göre elimine eder. Diğer bir
ifade ile motor kumanda sistemi tarafın-
dan aktif yanma ve normal/yüksek sürüş
şartlarından oluşan yüksek egzoz gazı
sıcaklığı biriken kurumları yakar ve uzak-
laştırır.
Ancak araç arka arkaya kısa mesafeler-
de sürülürse veya uzun süre düşük hızda
sürülmeye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken kurum
otomatik olarak uzaklaştırılamayabilir.
Belli bir miktardan fazla kurum biriktiğin-
de, arıza gösterge lambası ( ) yanıp
söner.
Arıza uyarı lambası yanıp sönerken,
aracı 60 km/saat veya ikinci vitesten
yukarı 1500 ~ 2500 motor devir süratiyle
belirli bir zaman sürerseniz, (25 dakika
kadar) yanıp sönme durabilir.Arıza gösterge ışığı buna rağmen yanıp
sönmeye devam ederse, DPF sistemini
yetkili HYUNDAI servisine kontrol ettir-
menizi öneririz.
Motor arızası gösterge ışığı yanıp söner-
ken uzun süre sürmeye devam ederse-
niz, DPF sistemi hasar görebilir ve yakıt
tüketim durumu kötüleşebilir.
Dizel Partikül Filtresi (varsa)
B Tipi
Dizel Partikül Filtresi (DPF) egzoz gazın-
daki kurumu elimine eder. Kullanıldıktan
sonra atılan hava filtrelerinden farklı ola-
rak DPF sistemi otomatik olarak yanar
(okside olur) ve biriken kurumu sürüş
şartlarına göre elimine eder. Diğer bir
ifade ile motor kumanda sistemi tarafın-
dan aktif yanma ve normal/yüksek sürüş
şartlarından oluşan yüksek egzoz gazı
sıcaklığı biriken kurumları yakar ve uzak-
laştırır.
Ancak araç arka arkaya kısa mesafeler-
de sürülürse veya uzun süre düşük hızda
sürülmeye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken kurum
otomatik olarak uzaklaştırılamayabilir.
Belli bir miktardan fazla kurum biriktiğin-
de, Dizel Partikül Filtresi (DPF) uyarı ışığı
( ) yanıp söner.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) uyarı ışığı
yanıp sönerken, aracı 60 km/saat veya
ikinci vitesten yukarı 1500 ~ 2500 motor
devir süratiyle belirli bir zaman sürerse-
niz, (25 dakika kadar) yanıp sönme dura-
bilir.
DİKKAT - Dizel Yakıt
(DPF varsa)
DPF [Dizel Partikül Filtresi] sistemi
bulunan dizel araçlarda, EN590 dü-
şük kükürt seviyeli dizel yakıtı kul-
lanılması tavsiye edilir.
Yüksek sülfür (50 ppm sülfürden
fazla] içeren dizel yakıtı ve belirtil-
memiş katkı maddeleri kullanırsa-
nız, bu DPF sisteminin hasar gör-
mesine ve beyaz duman çıkmasına
neden olabilir.

Bakım
96 7
Dizel Partikül Filtresi (DPF) uyarı ışığı
buna rağmen yanıp sönmeye devam
ederse veya “check exhaust system”
(egzoz sistemini kontrol ediniz) uyarı
mesajı yanarsa, DPF sistemini yetkili
HYUNDAI servisine kontrol ettirmenizi
öneririz.
Uyarı ışığı yanıp sönerken uzun süre sür-
meye devam ederseniz, DPF sistemi
hasar görebilir ve yakıt tüketim durumu
kötüleşebilir.(Fakir NOx (Azot Asitleri) kapanı)
(varsa)
Fakir NOx (Azot Asitleri) kapanı (The
Lean NOx Trap (LNT)) sistemi egzozdaki
azot oksidi uzaklaştırır. Yakıt kalitesine
bağlı olarak, egzoz gazında bir koku
meydana gelebilir ve Nox azaltma perfor-
mansını düşürebilir, lütfen geçerli olan
otomotiv dizel yakıtını kullanınız.
DİKKAT - Dizel Yakıt
(DPF varsa)
DPF [Dizel Partikül Filtresi] sistemi
bulunan dizel araçlarda, EN590
düşük kükürt seviyeli dizel yakıtı
kullanılması tavsiye edilir.
Yüksek sülfür (50 ppm sülfürden
fazla] içeren dizel yakıtı ve belirtil-
memiş katkı maddeleri kullanırsa-
nız, bu DPF sisteminin hasar gör-
mesine ve beyaz duman çıkmasına
neden olabilir.