2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

741
Bakım
Ön cam silecek lastikleri
A Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız ve silecek
lastiği grubunu döndürerek plastik kilit-
leme klipsini açığa çıkartınız.2. Klipsi sıkıştırınız ve lastik takımını
aşağı doğru kaydırınız.3. Kolu kaldırıp lastiği çıkartınız.
4. Sökmenin tersi sırada yeni lastik takı-
mını takınız.
OLM079200OLM079201OLM079202
DİKKAT
Silecek kolunun ön cama doğru
düşmesine izin vermeyiniz. Çünkü
bu ön camda çizik ve çatlaklara se-
bep olabilir.

Bakım
42 7
Ön cam silecek lastikleri
B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.2. Silecek lastiğinin klipsini yukarı kaldı-
rınız. Sonra lastik grubunu aşağıya
çekerek çıkarınız.3. Sökmenin tersi sırada yeni lastik takı-
mını takınız.
OHM078059OYF079061OYF079062
DİKKAT
Silecek kolunun ön cama doğru
düşmesine izin vermeyiniz. Çünkü
bu ön camda çizik ve çatlaklara se-
bep olabilir.

743
Bakım
Arka cam silecek lastiği (varsa)
1. Silecek kolunu kaldırınız ve silecek
lastik grubunu dışarı çekiniz.2. Yeni silecek lastiği takımını, “tık” sesi
ile yerine oturana kadar, ortasından
silecek kolundaki yuvaya sokarak
monte ediniz.
3. Silecek lastiği takımının sıkıca monte
edilmiş olduğunu anlamak için hafifçe
çekiniz.
Silecek kollarına veya diğer parçalara
zarar vermemek için, silecek lastiklerini
HYUNDAI yetkili servisinde değiştirmeni-
zi öneririz.
OHM078062OHM078063

En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı tutunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutunuz.
• Akü kutuplarını ve bağlantıları temiz ve
sıkı tutunuz ve akü jölesi veya özel
kutupbaşı gresi ile yağlayınız.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile yıkayı-
nız.
• Araç uzun bir süre kullanılmayacaksa,
akü kutup bağlantılarını ayırınız.
]NOT
Genellikle takılmış akü bakım gerektir-
meyen tiptir. Eğer aracınız yan tarafta
ALT ve ÜST yazılı bir aküye sahipse,
elektrolit seviyesini kontrol edebilirsi-
niz. Seviye ALT ve ÜST arasında olma-
lıdır. Elektrolit seviyesi düşük ise, desti-
le (demineralize) su eklenmelidir (Asla
sülfürik asit veya başka bir eletrolit
eklemeyiniz). Tekrar doldurduğunuzda,
akünün ve yakındaki parçaların üzerine
sıçratmamaya dikkat ediniz. Akü gözle-
rini fazla doldurmayınız. Diğer parça-
larda korozyona neden olabilir. Akü
gözlerinin kapaklarını iyice sıkınız.
HYUNDAI yetkili servisine başvurma-
nızı öneririz.
Bakım
44 7
AKÜ
UYARI- Akü tehlikeleri
Bir akü ile çalışırken, daima
aşağıdaki talimata dikkat
ediniz.
Yanan sigaraları ve diğer
ateş veya kıvılcımları akü-
den uzak tutunuz.
Yüksek derecede yanıcı bir
gaz olan hidrojen, akü hüc-
relerinde daima mevcuttur
ve ateşlendiği zaman patla-
yabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz. Çünkü akülerin
içinde yüksek derecede
aşındırıcı olan SÜLFİRİK
ASİT bulunmaktadır. Akü
asidinin cildinize, gözlerini-
ze, giysilerinize veya aracın
boyalı yüzeylerine temas
etmesine izin vermeyiniz.
Gözlerinize akü elektroliti
gelirse, gözlerinizi en az 15
dakika temiz suyla yıkayınız
ve derhal tıbbi yardım alı-
nız.
Elektrolit cildinize temas
ederse, temas eden bölgeyi
tamamen yıkayınız.
(Devam ediyor)
ORB073016

745
Bakım
UYARI
Aküyü araçtan sökme işleminin
HYUNDAI yetkili servisinde yapıl-
masını öneririz.
(Devam ediyor)
Bir acı veya yanma hisse-
derseniz, derhal tıbbi yardım
isteyiniz.
Aküyü şarj ederken veya
akünün yakınında çalışır-
ken, gözlerinizi koruyunuz.
Kapalı bir mekanda çalıştı-
ğınız zaman, daima hava-
landırma sağlayınız.
Uygun olmayan bir biçimde
atılan akü çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve
düzenlemelere uygun ola-
rak atınız.
• Plastik muhafazalı bir aküyü kal-
dırırken, muhafazanın üzerine
aşırı baskı uygularsanız, yaralan-
maya neden olan akü asidi kaça-
ğı meydana gelebilir. Bir akü kal-
dırıcı ile veya çapraz köşelerden
el ile kaldırınız.
• Akü kabloları bağlı durumda ol-
duğu zaman, aküyü tekrar şarj et-
meye kalkışmayınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Elektrikli ateşleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Bu sistemde-
ki parçalara motor çalışırken ve-
ya kontak anahtarı açık durumda
iken temas etmeyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarılara dikkat
edilmemsi önemli yaralanmalara
veya ölüme neden olabilir.DİKKAT
• Sıcaklığı düşük bölgelerde aracı
uzun süre kullanmadığınız za-
man, aküyü çıkarınız ve kapalı bir
meknada bekletiniz.
• Sıcaklığı düşük bölgelerde akü
muhafazasının hasar görmesini
önlemek için aküyü daima tam
şarjlı tutunuz.
• İzinsiz elektrikli cihazlar kullanır-
sanız, akü deşarj olabilir. İzinsiz
elektrikli cihazları asla kullanma-
yınız.
• Akü kapağının kapalı olduğundan
emin olunuz. Akü kapağı sıkı bir
şekilde kapatılmamışsa, elektrikli
parçalar neme maruz kalacağı
için arıza meydana gelebilir.
Pb

Bakım
46 7
hAraçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
Akü kapasitesi etiketi
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI Akü model
ismi.
2. 12V: Nominal voltaj.
3. 60Ah(20HR): Nominal kapasite (Am-
per saat olarak).
4. 92RC: Nominal yedek kapasite (daki-
ka olarak).
5. 550CCA: SAE tarafından amper ola-
rak soğuk test akımı.
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı.
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen, kalsi-
yum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olursa
(örneğin, araç kullanılmazken farların
veya iç ışıkların açık kalmasına bağlı
olarak), 10 saat süreyle yavaş şarj ile
şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki yüksek
akım çekişine bağlı olarak akü zaman
içinde boşalıyorsa, 2 saat süre ile 20-
30 Amperde hızlı şarj uygulayınız.
OJD072039 nÖrnek
UYARI- Akünün şarj
edilmesi
Aküyü şarj ederken aşağıdaki hu-
suslara dikkat ediniz:
• Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleştiril-
melidir.
• Akünün yakınına yanan sigara,
çakmak veya alev kaynakları ile
yaklaşılmasına izin vermeyiniz.
• Şarj sırasında aküyü gözetleyiniz
ve hücrelerden birinden aşırı gaz
çıkmaya (kaynamaya) başlarsa
veya hücrelerde bulunan akü
suyunun sıcaklığı 49°C’yi aşacak
olursa şarj akımını düşürünüz.
• Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kullanı-
nız.
• Şarj cihazı bağlantılarını şu sıra
ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Aç/Kapa anahtarını
kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna bağlı olan
eksi bağlantı maşasını açınız.
3. Akünün artı kutbuna bağlı olan
artı bağlantı maşasını açınız.

747
Bakım
Sıfırlamalar
Akü deşarj edilince veya bağlantıları ayrı-
lınca sıfırlamalar yapılmalıdır.
• Auto açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 4).
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4).
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4).
• Klima kontrol sistemi (Bkz. Bölüm 4).
• Saat (Bkz. Bölüm 4).
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm 4).UYARI
• Bakım işlemine veya akü şarjına
başlamadan önce bütün aksesu-
arları kapatınız ve motoru durdu-
runuz.
• Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takarken en
son bağlanmalıdır.
• Akü ile ilgili çalışmaların HYUN-
DAI yetkili servisinde yapılmasını
öneririz.
DİKKAT
• Aküyü su veya herhangi bir sıvı-
dan uzakta tutunuz.
• Aküyü değiştireceğiniz zaman,
değişim için kullanacağınız par-
çaları güvenliğiniz için, HYUNDAI
yetkili servisinden temin etmenizi
öneririz.

Bakım
48 7
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik ba-
sınçlarını uygulamalı, yük sınırlarını aş-
mamalı ve aracınız için önerilen ağırlık
dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de dahil)
lastikler soğukken ölçülmelidir. “Soğuk
lastik” ibaresi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den daha az kul-
lanılmış olduğu durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusuna
bakınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI - Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik lastikler şiddetli ısı oluşu-
muna neden olup, lastik patlaması-
na, lastik elyafının ayrılmasına veya
diğer lastik hasarlarına yol açabilir-
ler; bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine bağlı
hayati kazalar oluşabilir. Bu risk,
sıcak havalarda veya yüksek hızla
uzun mesafeler giderken daha yük-
sektir.
ORB070017
DİKKAT
• İnik lastikler, aşırı aşınmaya ve
yakıt tüketiminin artmasına da
neden olur. Jantlarda deformas-
yon olasılığı da vardır. Lastik
basınçlarının gereken düzeylerde
olmasına dikkat ediniz. Bir lasti-
ğin sık sık şişirilmesi gerekiyor-
sa, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
• Aşırı şişirilmiş lastikler sert bir
sürüşe, lastik tabanının ortasında
aşınmaya ve yoldaki tehlikelere
bağlı hasarlanma olasılığına ne-
den olurlar.