2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

749
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol edi-
niz.
Stepnenin basıncını da kontrol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli bir
ölçü aleti kullanınız. Lastiklere bakarak
onların nasıl şişirilmiş olduklarını anlaya-
mazsınız. Radyal lastikler inik bile olsa-
lar, iyi şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler soğuk
olduğu zaman kontrol ediniz. - “Soğuk”,
aracınızın en az üç saattir durmakta ol-
duğu veya en fazla 1.6 km gitmiş olduğu
anlamına gelir.
UYARI - Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden olabilir. Bu da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazalara yol açabilir.
DİKKAT - Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman mut-
laka göz önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik hava basınçlarını, lastikler
soğuk olduğu zaman kontrol edi-
niz (yani, araç en az üç saat süre
ile park etmiş durumda olmalı ve
çalışmaya başladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüş olmalıdır).
• Diğer lastiklerin hava basınçlarını
kontrol ettiğiniz her seferinde,
yedek lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz. Ara-
cınızda bir portbagaj varsa, aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya se-
bep olabilir. Eğer lastiğin dişleri
kötü bir şekilde aşındıysa veya
lastikleriniz hasarlı ise, değiştiri-
niz.
DİKKAT
• Isınmış lastik basınçları normal
olarak önerilen soğuk lastik ba-
sınçlarından 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastiklerde ba-
sıncı ayarlamak için hava boşalt-
mayınız. Aksi halde basınç çok
düşük olur.
• Lastik supap kapağını yerine tak-
tığınızdan emin olunuz. Supap
kapağı olmadan, pislik veya nem
supap deliğine girebilir ve hava
kaçağına neden olur. Supap ka-
pağı yoksa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.

Bakım
50 7
Lastik supabındaki subap kapağını açı-
nız. Basıncı ölçmek için ölçü aletini sıkı-
ca supaba bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiğin basıncı lastik üzerindeki ve yük-
leme etiketindeki önerilen basınca uyu-
yorsa, başka bir ayar yapmaya gerek
yoktur. Basınç düşükse, önerilen düzeye
gelene kadar şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik supabı-
nın ortasındaki iğneye basarak basıncı
düşürünüz. Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap yuvalarına
subap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Bunlar kir ve nemin içeri git-
mesini önleyerek subaptan hava kaçak-
larını engellerler.Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 12.000 km’de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastik-
lerin yerlerinin değiştirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken balans-
larını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sıra-
sında düzensiz aşınmaları ve zedelen-
meleri kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan ve
keskin viraj almaktan kaynaklanır. Las-
tiklerin sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi
birinin mevcut olduğunu görürseniz lasti-
ği değiştiriniz. Doku veya elyaf görülüyor-
sa lastiği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka lastiklerin
basınçlarını doğru değerlerine getirmeyi
ve bijon somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız.UYARI
• Sık sık lastiklerinizin ba-sıncını,
olası aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanınız.
• Çok fazla veya çok az şişirilmiş
lastikler düzensiz olarak aşınarak
sürüş zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ani
lastik patlamalarına neden olabi-
lir; bunlar da kazalara, yaralan-
malara neden olabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik basıncı,
bu kullanma kılavuzunda ve sürü-
cünün yan tarafındaki orta direk-
te bulunan lastikler etiketinde
görülebilir.
• Aşınmış lastikler kazaya sebep
olabilir. Eskimiş, düzensiz olarak
aşınmış veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını ölçmeyi
unutmayınız. HYUNDAI, aracını-
zın lastiklerinin basıncını her
ölçüşünüzde stepnenin de basın-
cını ölçmenizi önerir.

751
Bakım
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişinde
disk fren balatalarında aşınma olup ol-
madığı kontrol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip olan
radyal lastikleri, sağdan sola değil, yal-
nız önden arkaya değiştiriniz.
Tekerlek ayarları ve lastik balans
ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi ge-
nel performansı sağlamak için aracınızın
tekerlekleri fabrikada hassas olarak ayar-
lanmış ve balans ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar ayar-
lanmasına gerek yoktur. Ancak, olağan
dışı bir lastik aşınması görürseniz veya
aracınız bir tarafa çekiyorsa, ayarların
yenilenmesi gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın titreşti-
ğini hissederseniz, balans ayarlarınızın
yeniden yapılması gerekiyor olabilir.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)UYARI
• Küçük stepne, lastik rotasyonu
sırasında göz önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesinlikle
kullanmayınız. Bu durum yaralan-
ma, ölüm veya hasar ile sonuçla-
nabilecek kötü yol tutuşuna yol
açabilir.
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek ağırlıkları
aracınızın alüminyum jantlarına za-
rar verebilir. Yalnız onaylanmış te-
kerlek ağırlıkları kullanınız.

Bakım
52 7
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırtta
kesiksiz bir şerit halinde sırt aşınma gös-
tergesi görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha az olduğu-
nu gösterir. Bu durumda lastiği değiştiri-
niz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin tüm
sırtta görülmesini beklemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - Değiştirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerinde sürüş
tehlikelidir ve bu fren etkinliğini,
dönüş hassasiyetini ve çekişi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüş ve kulla-
nım kolaylığını sağlayacak biçim-
de tasarlanmış lastikler takılmış-
tır. Kesinlikle aracınıza orijinal
olarak takılmış olandan farklı bir
tip ve boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastikler aracı-
nızın güvenlik ve performansını
etkileyeceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve ciddi
yaralanmalara yol açılabilir. Las-
tikleri değiştirirken dört lastiğin
de aynı boyut, tür, diş, marka ve
yük taşıma kapasitesindeki lastik
ve jant olmasına dikkat ediniz.
(Devam ediyor)
DİKKAT
Lastikleri değiştirdiğiniz zaman,
yaklaşık 1.000 km sonra bijonların
sıkma torklarını kontrol ettiriniz.
Sürüş sırasında direksiyon titrerse
veya araç sarsılırsa, lastiğin balansı
bozulmuştur. Lastik balansını kont-
rol ettiriniz. Çözülemeyen bir sorun
varsa, HYUNDAI yetkili servisinize
başvurmanızı öneririz.

753
Bakım
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları değiş-
tirirken, çap, iz genişliği ve yanak çıkıntı-
sı olarak orijinalleri ile aynı olmasına dik-
kat ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilmemiş ve-
ya kaygan yüzeyli yollarda lastiklerin yol
tutuşu azalabilir. Lastiklerin diş aşınma
göstergeleri ortaya çıktığı zaman değişti-
rilmeleri gerekir. Araç hakimiyetinin kay-
bolması olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yağmurlu, karlı veya buzlu yollarda
hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra doğru
tekerlek (rot) ayarları da lastik aşınması-
nın azaltılmasına yardımcı olur. Bir lasti-
ğinizin düzensiz olarak aşınmış olduğunu
görürseniz, tekerlek (rot) ayarlarını servi-
sinize kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans ayar-
larını yaptırmayı unutmayınız. Bu, aracı-
nızın sürüş konforunu ve lastik ömrünü
geliştirir. Ayrıca, lastik janttan çıkartılacak
olursa balans ayarlarının tekrar yapılma-
sı gerekir.
(Devam ediyor)
• Herhangi bir diğer tip yada ebatta
lastik kullanımı sürüşe, yön haki-
miyetine, şasi boşluğuna, duruş
mesafesine, şasilastik boşluğu-
na, kar lastiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliğine ciddi
etkisi olabilir.
• Dört tekerleği de aynı anda değiş-
tirmek en iyisidir. Eğer bu müm-
kün değilse ya da gerektiği tak-
dirde, iki ön lastiği ya da arka iki
lastiği çift olarak değiştiriniz.
Sadece tek tekerliği değiştirmek
aracın yön hakimiyetine ciddi
etkileri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşılaş-
tırarak çalışır. Lastik ebadı teker-
lek hı-zına etki edebilir. Lastikleri
değiştirdiğinizde, 4 lastik mutlaka
araç ile verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı ebatta las-
tik kullanıldığında, ABS (Kilitlen-
meyi önleyici fren sistemi) ve
ESC (Elektronik Denge Kontrolü)
(varsa) sistemleri düzgün çalış-
mayabilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip olmayan bir
jant; tekerlek ve poyra bilyası
ömrünü, fren yapma ve durma yete-
neğini, sürüş karakteristiklerini,
aracın yerden yüksekliğini, davlum-
baz ile lastik arasındaki açıklığı, kar
zinciri boşluğunu, araç hızı göster-
gesi ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz olarak
etkiler.

Bakım
54 7
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana karakteris-
tiklerini belirtir ve güvenlik standardı ser-
tifikası için lastik kimlik numarasını (TIN)
da gösterir. TIN numarası, bir iade duru-
munda lastiği belirlemek amacıyla kulla-
nılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri belirtil-
miştir. Aracınıza yeni lastik alacağınız za-
man bu bilgilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anlatılmış-
tır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı ola-
rak, sizin aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)
195/50R16 83H
195 - Milimetre olarak lastik iz genişliği.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz genişliği-
nin bir yüzdesi olarak kesit yüksekli-
ğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - İnç olarak jant çapı.
83 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabileceği
azami yük ile ilgili sayısal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla bilgi
için bu bölümde hız değerleri çizelge-
sine bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, değiştirmeniz gerektiğinde
size yardımcı olacak önemli bilgiler de
yazılıdır. Jant ölçü numarasındaki harfle-
rin ve rakamların ne anlama geldiği aşa-
ğıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneği:
6.0JX16
6.0 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – İnç olarak jant çapı.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7

755
Bakım
Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, binek araba lastikle-
rinde kullanılmakta olan çeşitli hız değer-
lerini göstermektedir. Hız değeri, lastiğin
yanağında yazılı olan lastik ölçüsü tanım-
lamasının bir bölümüdür. Bu sembol, las-
tiğin azami güvenli sürüş hızını göster-
mektedir.3. Lastik ömrünün kontrol edilmesi
(TIN: Lastik tanıtım numarası)
Üretim tarihine bağlı olarak, 6 yıldan
daha uzun süre kullanılmış olan lastikler
(yedek lastik dahil) yenileriyle değiştiril-
melidir. Üretim tarihini lastiğin yanağında
DOT kodu olarak (muhtemelen lastiğin iç
tarafında) görebilirsiniz. DOT kodu,
rakamlar ve İngilizce harflerden oluşan
bir karakterler dizisidir. DOT kodunun son
dört hanesi (karakterleri) üretim tarihini
gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrikanın kod
numarası, lastik ölçüsü ve diş desenini
belirtir, son dört sayı ise üretim haftası ve
yılını gösterir.
Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1613, lastiğin 2013
yılının 16. haftasında üretilmiş olduğunu
belirtir.
UYARI - Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış olsalar bi-
le, zamanla niteliklerini kaybeder-
ler.
Sırt durumuna bakılmaksızın, las-
tiklerin genellikle altı (6) yıllık nor-
mal kullanım süreleri sonunda
değiştirilmeleri gerekir. Sıcak hava-
lara veya ağır yük taşımaya bağlı
olarak lastiklerin ısınması yaşlan-
ma sürecini hızlandırabilir. Bu uya-
rıya dikkat edilmemesi halinde ani
lastik patlamaları görülebilir ve
buna bağlı olarak da araç hakimiye-
tini kaybedilmesine ve yaralanmalı
veya ölümcül kazalara neden olu-
nabilir.
Hız
Değeri
SembolüMaksimum Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
Z240 km/sa. üzerinde

Bakım
56 7
4. Lastik tabakaları kompozisyonu ve
malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı doku tabaka-
ları veya katmanları sayısı. Üreticiler, las-
tik içinde kullanılan, çelik, naylon, polyes-
ter ve benzeri malzemeyi de belirtmek
zorundadır. “R” harfi, radyal tabakalı ya-
pıyı belirtir. “D” harfi de çapraz veya ve-
rev yapı anlamına gelir. “B” harfi ise ku-
şaklı verev yapıyı belirtir.
5. Kabul edilen azami şişirme basıncı
Bu numara, lastiğe basılabilecek en fazla
hava basıncını gösterir. Kabul edilen
azami şişirme basıncını aşmayınız. Öne-
rilen şişirme basınçları için Lastik ve Yük
Bilgileri etiketine bakınız.
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabileceği azami
yükü kilogram ve paund olarak gösterir.
Aracınızın lastiklerini değiştirirken, daima
orijinal lastiklerle aynı yük değerlerine
sahip lastikler kullanınız.
7. Muntazam lastik kalitesi sınıfı
Kalite bilgileri yerine göre lastiğin yan ta-
rafında diş sırtı ile azami kesit genişliği
arasında bulunabilir.
Örneğin:
TREADWEAR 200 (Diş aşınması)
TRACTION AA (Çekiş)
TEMPERATURE A (Sıcaklık)Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı, özel bir
resmi test pistinde, kontrollü koşullar
altında test edilen lastiğin dayanma
değeri ile ilgili göreceli bir değerdir. Örne-
ğin, 150 sınıfı bir lastik resmi pistte, 100
sınıfı bir lastiğe göre bir buçuk kat (1H)
daha fazla dayanır.
Lastiklerin göreceli performansları, kulla-
nım koşullarına bağlıdır; ancak, sürüş
alışkanlıklarındaki farklılıklara, uygula-
nan servis işlemlerine, değişik yol özellik-
lerine ve iklime bağlı olarak normlardan
önemli ölçüde farklı da olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek aracı lastikleri-
nin yanaklarında yazılıdır. Aracınızda
standart veya seçmeli olarak bulunan
lastikler, sınıflandırma açısından farklı
olabilirler.