2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

519
Aracınızı sürerken
R (Geri)
Aracı arkaya doğru sürerken bu konumu
kullanınız.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değildir. El
freni çekilmiş değilse, araç en küçük bir
eğimde bile kontrolsüz olarak kayar.D (Sürüş)
Bu, normal ileri sürüş konumudur. şanzı-
man otomatik olarak 4 vitese sıra ile ge-
çecek ve en iyi yakıt ekonomisi ve çekiş
gücü sağlanmış olacaktır.
Başka bir aracı geçerken veya yokuş tır-
manırken daha fazla güç için, gaza tam
olarak basınız, bu durumda şanzıman
otomatik olarak bir alt vitese geçer.
]NOT
Vitesi D (Sürüş) konumuna getirmeden
önce daima tam olarak durunuz.
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket halinde
olsun, vites kolu D (Sürüş) konumundan
manuel geçiş konumuna getirilerek spor-
tif mod seçilir. Yeniden D (Sürüş) konu-
munda çalışmaya geçmek için, vites
kolunu yeniden ana geçişe getiriniz.
DİKKAT
R (Geri) vitese geçirirken veya geri
vitesten çıkarırken aracı daima tam
olarak durdurunuz; bu bölümde
bulunan “Aracı Sallamak” konusun-
da açıklananın dışında, araç hare-
ket halindeyken vitesi R (Geri) ko-
numuna geçirirseniz şanzımana za-
rar verebilirsiniz.
ORB050008
ORB050008R Soldan Direksiyonlu tip
Sağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
+ (UP)
- (DOWN)
- (DOWN)
Sportif mod
Sportif mod
UYARI
Vitesi N (Boş) konumuna alarak
aracı kullanmayınız.
Motor freni çalışmaz ve bir kazaya
sebep olabilir.

Aracınızı sürerken
20 5
Sportif modda, vites kolunun ileriye veya
geriye getirilmesi, hızla vites değişimi
yapmanıza olanak verir.
Up (+) : Seçici kolu bir defa yukarı ite-
rek vites büyütünüz.
Down (-) : Vites küçültmek için vites ko-
lunu bir defa aşağı çekiniz.]NOT
• Sportif modda sürücü, vites büyütme-
yi, yol koşullarına bağlı olarak ve
motor devrini kırmızı bölgenin altın-
da tutmaya dikkat ederek yapmalıdır.
• Sportif modda, yalnızca 4 ileri vites
seçimi yapılabilir. Geri gitmek veya
aracı park etmek için, vites kolunu
gerektiği gibi R (Geri) veya P (Park)
konumuna getiriniz.
• Sportif modda, araç yavaşla-dığında
vites küçültme otomatik olarak yapı-
lır. Araç durduğunda, 1’inci vites oto-
matik olarak seçilir.
• Sportif modda iken, motor devri kır-
mızı bölgeye yaklaştığında, vites nok-
taları otomatik olarak değiştirilir.
• Araç performans ve güvenlik seviyesi-
ni muhafaza etmek için, vites kolu ça-
lıştırıldığında sistem belirli vites deği-
şimlerini yapmayabilir.
• Kaygan yolda sürüş sırasında, vites
kolunu ileriye iterek +(yukarı) konu-
muna getiriniz. Bu, şanzımanın kay-
gan yolda düzgün sürüş için daha iyi
olan 2’nci vitesi seçmesini sağlar. Ye-
niden 1’inci vitese geçmek için vites
kolunu (aşağı) yönüne itiniz.
Vites kilitleme sistemi (varsa)
Emniyetiniz için, otomatik şanzımanda
fren pedalına basılmadıkça vitesin P
(Park) veya N (Boş) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelleyen
bir vites kilit sistemi vardır.
şanzımanı P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan çıkarıp R (Geri) konumuna
geçirmek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tutu-
nuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak anah-
tarını “ON (AÇIK)” konumuna getiriniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Eğer vites P (Park) konumundayken fren
pedalına arka arkaya basılıp bırakılırsa,
vites kolunun yanında bir zangırdama
sesi duyulabilir. Bu normal bir durumdur.
UYARI
Aracın kazayla hareket ederek et-
raftaki kişilerin yaralanmasına ne-
den olmasını önlemek için, vitesi P
(Park) konumundan başka bir ko-
numa almadan önce ve alma esna-
sında daima frene tam olarak bası-
nız.

521
Aracınızı sürerken
Vites kilidini iptal etme (Sadece Sağdan
Direksiyonlu Araçlar)
Fren pedalına basılıyken vites P (Park)
veya N (Boş) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene basmaya
devam edin ve aşağıdakileri yapınız:
1. Vites kilidini açma düğmesine basınız.
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
3. Aracınızı derhal HYUNDAI yetkili ser-
visine götürerek kontrol ettirmenizi
öneririz.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda vites ko-
lunu P (Park) veya N (Boş) konumun-
dan bir başka konuma kesinlikle getir-
meyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites kolunu
P (Park) konumuna kesinlikle getirme-
yiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) vitese takma-
dan önce, aracın tamamen durmasını
sağlayınız.
• Yokuş aşağı inerken aracı hiçbir
zaman boşa almayınız. Bu son derece
tehlikelidir. Araç hareket halinde iken
daima viteste olmalıdır.
• “Sürekli” frenlere basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuş aşağı sürüş sırasında hızınızı
düşürün ve bir alt vitese geçiniz. Bunu
yaptığınızda, motor freni aracın yavaş-
lamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaşla-
tınız. Aksi taktirde, bir alt vites geçme-
yebilir.• Daima el frenini kullanınız. Aracı hare-
ketsiz hale getirmek için, vites kolunu P
(Park) konumuna getirmek yeterli ol-
maz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani değişme, çekiş teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olabilir.
• En uygun araç performansı ve yakıt
ekonomisi, gaz pedalına yumuşak bir
şekilde basılarak ve bırakılarak elde
edilir.
ORB052040R

Aracınızı sürerken
22 5
Dik bir yokuşta dururken kalkma
Dik bir yokuşta dururken kalkmak için,
fren pedalına basın, vitesi D (İleri) konu-
muna getiriniz. Yük ağırlığına ve yoku-
şun dikliğine göre uygun vitesi seçiniz ve
el frenini bırakınız. Freni bırakırken kade-
meli olarak gaza basınız.UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma, vb.
saplanırsa, aracı bu durumdan kur-
tarmak için ileri ve geri hareket etti-
rerek sarsmayı deneyebilirsiniz.
Aracınızın etrafında insan veya
nesneler varken, böyle bir şeye
teşebbüs etmeyiniz. Aracı sarsma
işlemi sırasında, araç saplandığı
yerden aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki insanları
yaralayabilir veya nesnelere hasar
verebilir.
UYARI
• Kemerinizi daima bağlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin cid-
di şekilde yaralanma veya ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme ve
keskin dönüşler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiğinizde devrilme riski bü-
yük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
ya da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşıla-şılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

523
Aracınızı sürerken
Sürekli Değişken Oranlı
Şanzımanın (CVT) çalışması
Sürekli Değişken Oranlı Şanzıman (CVT)
fiilen sabit viteslere sahip değildir. De-
ğişken vites oranları, vites kolunun konu-
muna, araç hızına ve gaz pedalının konu-
muna bağlı olarak, otomatik olarak seçi-
lir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüş ve tekrar
takılmışsa, ilk bir kaç vites değişimi belli
ölçüde kaba olacaktır. Bu normal bir
durumdur ve vitesin bir kaç kez değişti-
rilmesinin ardından TCM (Şanzıman
Kontrol Modülü) veya PCM (Aktarma
Grubu Kontrol Modülü) vasıtasıyla vi-
tes geçişleri ayarlanır.
SÜREKLİ DEĞİŞKEN ŞANZIMAN (CVT) (VARSA)
ORB050004/ORB050004R
Vites kolu serbestçe hareket ettirilebilir. Vites değiştirme esnasında fren pedalına basılması (Aracınızda vites kilitleme sis-
temi varsa).
+ (UP)
Soldan Direksiyonlu tipSağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
- (DOWN)- (DOWN)

Aracınızı sürerken
24 5
Düzgün çalışma için, N (Boş) konumun-
dan ileri veya geri vitese geçerken fren
pedalına basınız.Vites aralıkları
Kontak anahtarı “ON (AÇIK)” konumuna
getirildiğinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge vites kolunun konumunu yansı-
tır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirmeden
önce aracı daima tam olarak durdurunuz.
Bu konum şanzımanı kilitler ve çekiş
tekerleklerin dönmesini engeller.
UYARI- Sürekli Değişken
Oranlı Şanzıman (CVT)
• Otomobili D (İleri) veya R (Geri)
vitese takmadan önce aracınızın
etrafında insanlar, özellikle de ço-
cuklar olup olmadığını daima
kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce, daima vitesin P (Park) ko-
numunda olduğundan emin olu-
nuz, el frenini tam olarak çekiniz
ve motoru durdurunuz. Eğer bu
önlemler belirtilen sırada takip
edilmezse, araç beklenmeyen ve
ani şekilde hareket edebilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak şe-
kilde kayabilir.
DİKKAT
• Şanzımanınıza hasar vermemek
için, R (Geri) veya herhangi bir
ileri vites konumunda frene ba-
sarken motor devrini arttırmaya
çalışmayınız.
• Yokuşta durduğunuzda, aracı
motor gücü ile durur pozisyonda
tutmayınız. Servis frenini veya el
frenini kullanınız.
• Motor rölanti devrinin üzerindey-
ken, vitesi N (Boş) veya P (Park)
konumlarından D (İleri) veya R
(Geri) konumlarına almayınız.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vitesi P
(Park) konumuna almak, çekiş
tekerleklerinin kilitlenmesine ve
aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olur.
• P (Park) konumunu el freni yerine
kullanmayın. Daima vites kolu-
nun P (Park) konumuna kilitlendi-
ğinden emin olunuz ve el frenini
tam olarak çekiniz.
• Çocukları asla yalnız olarak ara-
cın içinde bırakmayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken vites P
(Park) konumuna alınırsa şanzıman
hasar görebilir.

525
Aracınızı sürerken
]NOT
RPM (dakika/devir), CVT otomatik
arıza teşhis işlemi yapılırken artabilir
veya azalabilir.
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konumu
kullanınız.N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değildir. El
freni çekilmiş değilse, araç en küçük bir
eğimde bile kontrolsüz olarak kayar.
D (Sürüş)
Bu, normal ileri sürüş konumudur. Şan-
zıman otomatik olarak en uygun vitese
geçecek ve en iyi yakıt ekonomisi ve
çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Başka bir aracı geçerken veya yokuş tır-
manırken daha fazla güç için, gaza tam
olarak basınız. Bu durumda şanzıman
otomatik olarak bir alt vitese geçer.
]NOT
Vitesi D (Sürüş) konumuna getirmeden
önce daima tam olarak durunuz.
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket halinde
olsun, vites kolu D (Sürüş) konumundan
manuel geçiş konumuna getirilerek spor-
tif mod seçilir. Yeniden D (Sürüş) konu-
munda çalışmaya geçmek için, vites
kolunu yeniden ana geçişe getiriniz.
DİKKAT
R (Geri) vitese geçirirken veya geri
vitesten çıkarırken aracı daima tam
olarak durdurunuz. Bu bölümde bu-
lunan “Aracı Sallamak” konusunda
açıklananın dışında, araç hareket
halindeyken vitesi R (Geri) ko-
numuna geçirirseniz şanzımana
zarar verebilirsiniz.
UYARI
Vitesi N (Boş) konumuna alarak
aracı kullanmayınız.
Motor freni çalışmaz ve bir kazaya
sebep olabilir.
ORB050008
ORB050008R Soldan Direksiyonlu tip
Sağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
+ (UP)
- (DOWN)
- (DOWN)
Sportif mod
Sportif mod

Aracınızı sürerken
26 5
Sportif modda, vites kolunun ileriye veya
geriye getirilmesi, hızla vites değişimi
yapmanıza olanak verir.
Up (+) : Vites kolunu bir defa yukarı
iterek vites büyütünüz.
Down (-) : Vites küçültmek için vites ko-
lunu bir defa aşağı çekiniz.]NOT
• Sportif modda sürücü, vites büyütme-
yi, yol koşullarına bağlı olarak ve
motor devrini kırmızı bölgenin altın-
da tutmaya dikkat ederek yapmalıdır.
• Sportif modda, yalnızca 4 ileri vites
seçimi yapılabilir. Geri gitmek veya
aracı park etmek için, vites kolunu
gerektiği gibi R (Geri) veya P (Park)
konumuna getiriniz.
• Sportif modda, araç yavaşladığında
vites küçültme otomatik olarak yapı-
lır. Araç durduğunda, 1’inci vites oto-
matik olarak seçilir.
• Sportif modda iken, motor devri kır-
mızı bölgeye yaklaştığında, vites nok-
taları otomatik olarak değiştirilir.
• Araç performans ve güvenlik seviyesi-
ni muhafaza etmek için, vites kolu
çalıştırıldığında sistem belirli vites
değişimlerini yapmayabilir.
Vites kilitleme sistemi (varsa)
Emniyetiniz için, Sürekli Değişken Oranlı
Şanzımanda (CVT) fren pedalına basıl-
madıkça vitesin P (Park) veya N (Nötr)
konumundan çıkıp R (Geri) konumuna
geçmesini engelleyen bir vites kilit siste-
mi vardır.
Şanzımanı P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan çıkarıp R (Geri) konumuna ge-
çirmek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tutu-
nuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak anah-
tarını “ON” konumuna (sadece sağ-
dan direksiyonlu araç) getiriniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Eğer vites P (Park) konumundayken fren
pedalına arka arkaya basılıp bırakılırsa,
vites kolunun yanında bir zangırdama se-
si duyulabilir. Bu normal bir durumdur.
UYARI
Aracın kazayla hareket ederek et-
raftaki kişilerin yaralanmasına ne-
den olmasını önlemek için, vitesi P
(Park) konumundan başka bir ko-
numa almadan önce ve alma esna-
sında daima frene tam olarak bası-
nız.