2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

511
Aracınızı sürerken
Motoru çalıştırmaBenzinli motorun çalıştırılması
(varsa)
1. Akıllı anahtarı yanınızda taşıyınız
veya araç içinde bırakınız.
2. El freninin sıkıca çekildiğinden emin
olunuz.
3.Düz şanzıman –Debriyaj pedalına
tam basınız ve vitesi boşa alınız.
Motoru çalıştırırken debriyaj ve fren ve
pedallarını basılı tutunuz.
Otomatik Şanzıman/ Sürekli Değiş-
ken Oranlı Şanzıman –Vitesi P
(Park) konumuna getiriniz. Fren peda-
lına tam olarak basınız.
Motoru vites N (Boş) konumundayken
de çalıştırabilirsiniz.
4. Motor çalıştırma/durdurma düğmesi-
ne basınız.
Gaza basmadan çalıştırılmalıdır.
5. Aracı hareket ettirmek için motorun
ısınmasını beklemeyiniz.
Uygun motor devirlerinde aracı sür-
meye başlayınız (Ani hızlanma ve ya-
vaşlamadan kaçınılmalıdır).
Dizel motorun çalıştırılması (varsa)
Dizel motoru soğukken çalıştırmak için,
motor çalıştırılmadan önce ön-ısıtma
yapılmalı ve araç hareket etmeden motor
ısıtılmalıdır.
1. El freninin çekildiğinden emin olunuz.
2.Düz şanzıman –Debriyaj pedalına
tam basın ve vitesi boşa alınız.
Motor çalıştırma/durdurma düğmesini
START (çalıştırma) konumuna çevirir-
ken debriyaj ve fren pedallarını basılı
tutunuz.
Otomatik şanzıman/Çift kavramalı
şanzıman (DCT) –Vitesi P (Park)
konumuna getiriniz. Fren pedalına tam
olarak basınız.
Motoru vites N (Boş) konumundayken
de çalıştırabilirsiniz.
UYARI
• Aracınızı kullanırken daima uy-
gun tipte ayakkabılar giyiniz. Uy-
gun olmayan ayakkabılar (yüksek
topuklular, kayak botları, vb.)
fren, gaz pedallarını kullanma
kabiliyetinizi engelleyebilir.
• Gaz pedalına basarak aracı çalış-
tırmayınız. Araç hareket edebilir
ve bir kazaya neden olabilir.
• Motor devri normal oluncaya ka-
dar bekleyiniz. Motor devri yük-
sek olduğunda, fren pedalı bıra-
kılırsa, araç aniden hareket ede-
bilir.

Aracınızı sürerken
12 5
3. Fren pedalına basarken motor çalıştır-
ma/durdurma düğmesine basınız.
4. Aydınlatılmış ön ısıtma lambası söne-
ne kadar fren pedalına basmaya de-
vam ediniz (yaklaşık 5 saniye).
5. Ön ısıtma gösterge lambası söndüğü
zaman motor çalışmaya başlar.
] NOT
Motor ön ısıtmada iken, motor çalıştır-
ma/durdurma düğmesine bir kez daha
basılırsa, motor çalışabilir.
Turboşarj intercooler (ara soğutucu) par-
çası için motoru çalıştırma ve kapatma
1. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra ani
ivmelenme ve sürat yapmayınız.
Motor soğuksa, birkaç saniye rölanti-
de bekleterek turboşarj ünitesinde
yeterli yağlanma oluşmasını sağla-
yınız.
2. Motora ağır yük bindiren yüksek hızda
veya uzun süreli araç kullanımı sonra-
sında, motorun kapatılmadan önce
yaklaşık 1 dakika rölantide çalıştırıl-
ması gerekir.
Bu rölanti süresince motor kapanma-
dan önce turboşarjın soğuması temin
edilir.• Akıllı anahtar araç içinde olsa bile, siz-
den uzakta ise motor çalışmayabilir.
• Motor çalıştırma/durdurma düğmesi
ACC konumunda veya daha yukarıda
olduğunda, eğer herhangi bir kapı açı-
lırsa, sistem akıllı anahtarı kontrol
eder. Akıllı anahtar araç içinde değilse,
" " göstergesi yanar söner veya
LCD ekranında "Key is not in vehicle
[Anahtar araçta değil]" uyarısı yanar.
Ve bütün kapılar kapalı ise, uyarı sesi 5
saniye için öter. Araç hareket halinde
iken gösterge veya uyarı kapanır. Akıllı
anahtarı daima yanınızda bulunduru-
nuz.
UYARI
Motor, sadece akıllı anahtar araçta
iken çalışır.
Çocukların veya aracı tanımayan
herhangi bir kişinin motor çalıştır-
ma/durdurma düğmesine veya ilgili
parçalara dokunmasına asla izin
vermeyiniz.DİKKAT
Ağır yük altında çalıştıktan sonra
motoru aniden durdurmayınız. Böy-
le yaparsanız, motor veya turboşarj
ünitelerinde ciddi hasar meydana
gelebilir.
W- 6 0 Ön ısıtma gösterge ışığı

513
Aracınızı sürerken
] NOT
• Akü zayıf veya akıllı anahtar doğru
olarak çalışmıyorsa, akıllı anahtarla
motor çalıştırma/durdurma düğmesi-
ne basarak motoru çalıştırabilirsiniz.
• Stop lambası sigortası yandığı zaman,
motoru normal şekilde çalıştıramazsı-
nız. Sigortayı yenisiyle değiştiriniz.
Eğer bu mümkün değilse, ACC konu-
mundayken motor çalıştırma/durdur-
ma düğmesine 10 saniye basarak
motoru çalıştırabilirsiniz. Fren peda-
lına basmadan motor çalıştırılabilir.
Fakat güvenliğiniz için, motoru çalış-
tırmadan önce daima fren pedalına
basınız.
DİKKAT
Stop lambası sigortasının yanmış
olması haricinde, motor çalıştırma/
durdurma düğmesine 10 saniyeden
daha uzun basmayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken motor
durursa, vitesi P (Park) konumuna
getirmeye teşebbüs etmeyiniz. Eğer
yol ve trafik koşulları elveriyorsa,
araç hâlâ hareket ederken vitesi N
(Boş) konumuna getirebilir ve mo-
toru tekrar çalıştırmak için motor
çalıştırma/durdurma düğmesine ba-
sabilirsiniz.
ORB055007

Aracınızı sürerken
14 5
Düz şanzımanın çalışması
Düz şanzımanda 6 ileri vites vardır.
Vites yerleşimi, vites topuzu üzerinde
gösterilmektedir. şanzıman bütün ileri
viteslerde tam senkromeçlidir ve gerek
vites büyütme ve gerekse vites küçültme
rahatlıkla yapılabilir.
Vites değiştirirken debriyaj pedalına tam
olarak basınız ve sonra yavaşça bırakı-
nız.
Eğer aracınızda kontak kilit düğmesi
varsa, debriyaj pedalına basmadan mo-
toru çalıştırdığınızda, motor çalışmaya-
caktır (varsa).
R (Geri) konumuna geçmeden önce vites
mutlaka boşa alınmalıdır. Vites topuzu-
nun hemen altında bulunan düğmeyi iti-
niz ve vites kolunu yeteri kadar sola çeki-
niz, daha sonra R (Geri) vites konumuna
geçiriniz.
Geri (R) vitese takmadan önce,
aracın tamamen durduğundan emin olu-
nuz.
Motoru asla devir saatinin (dev./dk.) kır-
mızı bölgesinde kullanmayınız.
DÜZ ŞANZIMAN (VARSA)
DİKKAT
• Beşinci vitesten dördüncü vitese
vites küçültürken, vites kolunu
yanlışlıkla yana bastırarak ikinci
vitese takmamaya dikkat ediniz.
Bu şekilde vitesin çok fazla düşü-
rülmesi, motor devrinin takomet-
re ibresinin kırmızı bölgeye gir-
mesine yol açacak kadar yüksel-
mesine neden olabilir. Motora bu
şekilde aşırı devir yaptırılması,
motora hasar verebilir.
• Motor yüksek devirde çalışırken
(5.000 devir veya daha fazla), bir
seferde 2 vitesten daha fazla vites
küçültmeyiniz. Bu şekilde vites
küçültme motora, debriyaja ve
şanzımana zarar verebilir.
ORB051001N
Vites değiştirirken düğme (1) yukarı
çekilmelidir. Vites kolu düğmeyi (1) çekmeden
hareket edebilir.

515
Aracınızı sürerken
• Soğuk havada, şanzıman yağı ısının-
caya kadar vites değiştirme işlemi zor
olabilir. Bu durum normaldir ve şanzı-
mana bir hasar vermez.
• Araç tam olarak durmuş olmasına rağ-
men 1’inci veya R (Geri) vitese geçmek
zor oluyorsa, vites kolunu N (Boş)
konuma getiriniz ve debriyajı bırakınız.
Sonra debriyaja yeniden basarak vitesi
1’inci veya R (Geri) vitese takınız.Debriyajın kullanılması
Vites değiştirmeden önce, debriyaj peda-
lına sonuna kadar basmalı, sonra yavaş-
ça bırakmalısınız. Sürüş esnasında deb-
riyaj pedalı tümüyle serbest bırakılmış
olmalıdır. Araç hareket halinde iken aya-
ğınızı debriyaj pedalının üzerinde tutma-
yın. Bu durum gereksiz aşınmaya neden
olabilir. Aracı yokuşta tutmak için debriyaj
pedalını kısmen kavratmayınız. Bu, ge-
reksiz aşınmaya neden olur. Aracı yokuş-
ta tutmak için el frenini veya ayak frenini
kullanınız. Debriyaj pedalına hızlı olarak
ve sık aralıklarla basmayınız.
DİKKAT
• Debriyaj balatasının zamanından
önce aşınmasını ve hasar görme-
sini önlemek için, sürerken ayağı-
nızı debriyaj pedalı üzerinde tut-
mayınız. Ayrıca, yokuşta trafik
ışıklarında veya benzer bir du-
rumda beklerken aracı durdurmak
için debriyajı kullanmayınız.
• Sürüş sırasında elinizi vites ko-
lunda tutmayınız, bu durum şan-
zıman vites çatallarının erken
aşınmasına yol açabilir.
UYARI
• Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce daima el frenini tam olarak
çekin ve motoru durdurunuz.
Araç düz veya yokuş yukarı park
edildiğinde vitesin 1’de, yokuş
aşağı park edildiğinde ise R
(Geri) konumunda olduğundan
emin olunuz. Eğer bu önlemler
belirtilen sırada takip edilmezse,
araç beklenmeyen ve ani şekilde
ha-reket edebilir.
• Eğer aracınız kontak kilit düğme-
si ile donatılmamış bir düz şanzı-
mana sahipse, el freni bırakılmış
durumda ve vites kolu N (boşta)
değilken, motorun debriyaja bas-
madan çalıştırılması sırasında
araç hareket edebilir ve ciddi bir
kazaya neden olabilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak şe-
kilde kayabilir.
DİKKAT
• Debriyaj pedalını kullanırken, pe-
dala sonuna kadar basınız. Deb-
riyaj pedalına sonuna kadar bas-
mazsanız, debriyaj hasar görebilir
veya bir ses oluşabilir.
• Debriyaj sistemine zarar verme-
mek için, kaygan yollarda çalıştı-
racağınız zamanlar haricinde
2’nci (ikinci) viteste aracı çalıştır-
mayınız.

Aracınızı sürerken
16 5
Vites küçültme
Yoğun trafikte veya dik yokuşlar çıkarken
yavaşlamanız gerekiyorsa, vitesi motor
zorlanmaya başlamadan önce küçültü-
nüz. Vites küçültmek motorun durma ola-
sılığını azaltır ve hızınızı tekrar arttıraca-
ğınız zaman daha iyi hızlanma sağlar.
Araç dik yokuş iniyorsa, vitesi küçültmek
emniyetli hızı muhafaza etmeye yar-
dımcı olur ve frenlerin ömrünü uzatır.
İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken aracı asla boşa
almayınız. Bu son derece tehlikelidir.
Aracı mutlaka viteste kullanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuş aşağı sürerken bir alt vitese geçi-
niz. Bunu yaptığınızda, motor freni ara-
cın yavaşlamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaşla-
tınız. Bu motorun aşırı devir yapmasını
ve hasar görmesini önler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgarlarda ara-
cınızı yavaşlatınız. Bu, aracınızı daha
iyi kontrol etmenizi sağlar.
• Geri vitese geçirmeden önce aracın
tamamen durduğundan emin olunuz.
Aksi taktirde, şanzıman hasar görebilir.
Geri vitese takmak için, debriyaj peda-
lına basınız, vitesi boşa alınız, üç sani-
ye bekleyiniz, sonra vitesi geriye takı-
nız.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani değişme, çekiş teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize
neden olabilir.UYARI
• Kemerinizi daima bağlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin ciddi
şekilde yaralanma veya ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir
kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme ve
keskin dönüşler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiğinizde devrilme riski
büyük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
yada daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşılaşılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

517
Aracınızı sürerken
Otomatik şanzımanın çalışması
Otomatik şanzıman 4 ileri vites ve bir geri
vitese sahiptir. Her bir vites, vites kolunun
konumuna bağlı olarak, otomatik olarak
seçilir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüş ve tekrar
takılmışsa, ilk bir kaç vites değişimi belli
ölçüde kaba olacaktır. Bu normal bir
durumdur ve vitesin bir kaç kez değişti-
rilmesinin ardından TCM (şanzıman
Kontrol Modülü) veya PCM (Aktarma
Grubu Kontrol Modülü) vasıtasıyla
vites geçişleri ayarlanır.
OTOMATİK ŞANZIMAN (VARSA)
ORB050004/ORB050004R
Vites kolu serbestçe hareket ettirilebilir. Vites değiştirme esnasında fren pedalına basılması (Eğer aracınızda vites kilitleme
sistemi varsa).
+ (UP)
Soldan Direksiyonlu tipSağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
- (DOWN)- (DOWN)

Aracınızı sürerken
18 5
Düzgün çalışma için, N (Boş) konumun-
dan ileri veya geri vitese geçerken fren
pedalına basınız.Vites aralıkları
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ğinde, gösterge paneli üzerindeki göster-
ge vites kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirmeden
önce aracı daima tam olarak durdurunuz.
Bu konum şanzımanı kilitler ve çekiş
tekerleklerin dönmesini engeller.
UYARI- Otomatik
şanzıman
• Otomobili D (İleri) veya R (Geri)
vitese takmadan önce aracınızın
etrafında insanlar, özellikle de ço-
cuklar olup olmadığını daima
kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce, daima vitesin P (Park) ko-
numunda olduğundan emin olu-
nuz, el frenini tam olarak çekiniz
ve motoru durdurunuz. Eğer bu
önlemler belirtilen sırada takip
edilmezse, araç beklenmeyen ve
ani şekilde hareket edebilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak şekil-
de kayabilir.
DİKKAT
• Şanzımanınıza hasar vermemek
için, R (Geri) veya herhangi bir
ileri vites konumunda frene ba-
sarken motor devrini arttırmaya
çalışmayınız.
• Yokuşta durduğunuzda, aracı mo-
tor gücü ile durur pozisyonda tut-
mayınız. Servis frenini veya el fre-
nini kullanınız.
• Motor rölanti devrinin üzerindey-
ken, vitesi N (Boş) veya P (Park)
konumlarından D (İleri) veya R
(Geri) konumlarına almayınız.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vitesi P
(Park) konumuna almak, çekiş
tekerleklerinin kilitlenmesine ve
aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olur.
• P (Park) konumunu el freni yerine
kullanmayınız. Daima vites kolu-
nun P (Park) konumuna kilitlendi-
ğinden emin olunuz ve el frenini
tam olarak çekiniz.
• Çocukları asla yalnız olarak ara-
cın içinde bırakmayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken vites P
(Park) konumuna alınırsa şanzıman
hasar görebilir.