2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

615
Acil durumda yapılması gerekenler
TPMS’li bir lastiği değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı ve Konum göstergeleri
yanar. Sistemin, HYUNDAI yetkili servisi-
ne kontrol ettirilmesini öneririz.
Her tekerlek, supabın arkasında lastiğe
monte edilmiş bir lastik basıncı sensörü
ile donatılmıştır. TPMS’ye özel jantlar kul-
lanmalısınız. Lastiklerinize HYUNDAI
yetkili servis tarafından bakım yapılması
önerilir.İnik lastiği stepne ile değiştirseniz bile,
inik lastik onarılıp araca takılıncaya ka-
dar, Düşük Lastik Basıncı ve Konum gös-
tergeleri açık kalacaktır.
İnik lastiği stepne ile değiştirdikten sonra,
TPMS arıza göstergesi birkaç dakika
yanabilir, çünkü stepneye takılı olan
TPMS sensörü etkinleştirilmemiştir.
İnik lastik önerilen basınca göre şişirilip
araca takıldığında, veya yeni bir TPMS
sensörü takıldığında, TPMS arıza gös-
tergesi ve düşük lastik basıncı gösterge-
leri aracın hareketinden birkaç dakika
sonra söner.
Eğer gösterge aracın hareketinden bir-
kaç dakika sonra sönmezse, aracınızın
HYUNDAI yetkili servisi tarafından kont-
rol edilmesini öneririz.DİKKAT
• Eğer araç güç tedarik kablolarının
veya polis merkezlerindeki, resmi
dairelerdeki, yayın istasyonların-
daki, askeri üslerdeki, havaalanla-
rındaki veya yayın kulelerindeki
gibi telsiz vericilerin yakınında
bulunuyorsa, TPMS arıza göster-
gesi yanabilir. Bu, Lastik Basıncı
İzleme Sisteminin (TPMS) normal
çalışmasını etkileyebilir.
• Kar lastikleri veya araç içinde
notebook bilgisayar, şarj cihazı,
uzaktan kumanda veya navigas-
yon cihazı gibi ayrı elektronik
aygıtlar kullanılıyorsa, TPMS arıza
göstergesi yanabilir. Bu, Lastik
Basıncı İzleme Sisteminin (TPMS)
normal çalışmasını etkileyebilir.
DİKKAT
HYUNDAI tarafından onaylanmış
sıvı contayı kullanmanızı öneririz.
Lastiği yeni bir lastik ile değiştirdi-
ğinizde, lastik basınç sensöründeki
ve tekerlekteki sıvı conta temizlen-
melidir.

Acil durumda yapılması gerekenler
16 6
Bir lastiğin inik olduğunu sadece gözle
tespit edemeyebilirsiniz. Lastik basıncını
ölçmek için daima iyi kalitede bir lastik
basınç okuyucu kullanınız. Sıcak (sürüş-
ten dolayı) bir lastiğin soğuk (en az 3
saat yerinde duran ve bu 3 saat içinde
1.6 km’den az yol kat etmiş olan) bir las-
tiğe göre daha yüksek basınca sahip ola-
cağını lütfen unutmayınız.
Lastik basıncını ölçmeden önce lastikle-
rin soğumasını bekleyin. Önerilen ba-
sınçta hava basmadan önce lastiğin
soğuk olduğundan daima emin olunuz.
Soğuk lastik demek, aracın 3 saat yerin-
de durması ve bu 3 saatlik süre içinde
1.6 km’den az yol kat etmiş olması de-
mektir.DİKKAT
Eğer orijinal olarak takılmış lastik,
stepne ile değiştirilmişse, değiştiri-
len stepnedeki TPMS (lastik basıncı
izleme sistemi) sensörü yeniden
başlatılmalıdır ve orijinal lastikteki
TPMS sensörünün HYUNDAI yetkili
servisi tarafından devreden çıkartıl-
masını öneririz. Eğer stepne taşıyı-
cısına yerleştirilen orijinal olarak
takılmış lastikteki TPMS sensörü
hâlâ etkinse, lastik basıncı izleme
sistemi düzgün çalışmayabilir. Sis-
teme sadece HYUNDAI yetkili servi-
si tarafından müdahale edilmesini
öneririz.UYARI- TPMS
• TPMS, yoldaki engeller ve çukur-
lar gibi dış etkenler nedeniyle
oluşan şiddetli ve ani bir lastik
hasarı için sizi uyaramaz.
• Araçta herhangi bir dengesizlik
hissederseniz, derhal ayağınızı
gazdan çekiniz, kademeli olarak
hafif kuvvetle frene basınız ve yo-
lun emniyetli bir bölümüne yana-
şınız.
DİKKAT
Eğer aracınızda Lastik Basıncı İzl-
eme Sistemi varsa, HYUNDAI tara-
fından onaylanmış bir sıvı conta
malzemesi kullanmanızı öneririz.
Sıvı conta malzemesi, lastik basınç
sensörlerine hasar verebilir.

617
Acil durumda yapılması gerekenler
UYARI - TPMS’nin
korunması
Lastik Basınç İzleme Sistemi
(TPMS) parçalarını kurcalamak,
modifiye etmek veya iptal etmek,
sistemin sürücüyü düşük lastik
basıncı durumları ve/veya TPMS
arızaları hakkında uyarma özelliğini
engelleyebilir. Lastik Basınç İzleme
Sistemi (TPMS) parçalarını kurcala-
mak, modifiye etmek veya iptal
etmek, aracın o bölümüyle ilgili
garantiyi geçersiz kılabilir.
UYARI - AVRUPA için
• Araçta değişiklik yapmayın, bu
TPMS’nin çalışmasına engel ola-
bilir.
• Piyasada sunulan tekerleklerde
TPMS sensörü bulunmaz. Güven-
liğiniz için, değişim için kullana-
cağınız parçaları HYUNDAI yetkili
servisinden temin etmenizi öneri-
riz.
• Piyasa malı tekerlek kullanıyorsa-
nız, HYUNDAI yetkili servisi tara-
fından onaylanmış TPMS sensörü
kullanınız. Aracınızda TPMS sen-
sörü bulunmuyorsa veya TPMS
düzgün çalışmıyorsa, ülkenizde
yapılan periodik araç muayenele-
rinden geçemeyebilirsiniz.
hAşağıdaki dönem içinde AVRUPA
pazarında satılan tüm araçlar
TPMS ile donatılmıştır.
- Yeni model araç: 1 Kasım 2012 ~
- Güncel model araç: 1 Kasım
2014~ (Araç tescil işlemlerine
bağlı olarak)

Acil durumda yapılması gerekenler
18 6
LASTİĞİNİZ PATLARSA
Takımlar ve kriko
Kriko, kriko kolu, ve bijon anahtarı bagaj-
da bulunur. Bu donanıma erişmek için,
bagaj kutusu kapağını yukarı çekiniz.
(1) Kriko
(2) Kriko kolu
(3) Bijon anahtarı
Kriko kullanma talimatı
Kriko sadece acil durumlarda lastik deği-
şimi için verilmiştir.
Araç hareket halindeyken krikonun “sal-
lanarak ses çıkarmasını” önlemek için
yerine düzgün şekilde yerleştiriniz.
Yaralanma olasılığını azaltmak için, kriko
kullanma talimatına uyunuz.
UYARI- Lastik değiştirme
• Genel bir yolun veya otobanın
trafik olan şeridinde asla araç
tamirine kalkışmayınız.
• Bir lastik değiştirmeden önce
daima aracı yolun tamamen dışı-
na, bankete çekiniz. Kriko, düz ve
sert bir zeminde kullanılmalıdır.
Yolun dışında düz ve sert bir ze-
min bulamıyorsanız, yardım için
çekici servisini çağırınız.
(Devam ediyor)ORB060001
(Devam ediyor)
• Aracın ön ve arkasında doğru kri-
ko yerlerini kullandığınızdan
emin olunuz; kriko desteği olarak
asla tamponları veya aracın her-
hangi başka bir bölümünü kullan-
mayınız.
• Araç aniden krikodan düşebilir ve
ciddi yaralanma veya ölüme ne-
den olabilir. Sadece bir kriko ile
kaldırılmış bir aracın altına hiç
kimse vücudunun herhangi bir
bölümünü sokmamalıdır; araç
destek takozları kullanılmalıdır.
• Araç krikodayken motoru çalıştır-
mayınız.
• Araç krikodayken içinde hiç kim-
senin kalmasına izin vermeyiniz.
• Çocukların yoldan ve kriko ile
kaldırılacak araçtan emniyetli
şekilde uzakta bulunduklarından
emin olunuz.

619
Acil durumda yapılması gerekenler
Stepneyi çıkarma ve yerine
koyma
Stepne tutucu kelebek somunu saat yö-
nünün aksine çeviriniz.
Sökmenin tersi sırada stepneyi araca ta-
kınız.
Araç hareket halindeyken yedek lastik ve
aletlerin “sallanarak” ses çıkarmasını ön-
lemek için yerine düzgün şekilde yerleşti-
riniz.
Lastik değiştirme
1. Düz bir yerde park ediniz ve el frenini
sıkıca çekiniz.
2. Vitesi düz şanzımanlı araçta R
(Geriye), otomatik şanzımanlı/Sürekli
Değişken Şanzımanlı/Çift kavramalı
şanzımanlı (DCT) araçta P (Park) ko-
numuna getiriniz.
3. Dörtlü flaşörü yakınız.4. Bijon anahtarını, krikoyu, kriko kolunu
ve stepneyi araçtan çıkartınız.
5. Kriko pozisyonunun çaprazındaki te-
kerleğin hem önüne, hem de arkasına
takoz koyunuz.
ORBC060002OBH068002L1JBA6504

Acil durumda yapılması gerekenler
20 6
6. Bijonları, her seferinde bir tur olmak
üzere saat yönünün aksine döndüre-
rek gevşetiniz, fakat lastik yerden kal-
dırılmadan hiçbir bijonu çıkartmayınız.7. Krikoyu, değiştirmekte olduğunuz las-
tiğe en yakın ön veya arka kriko pozis-
yonuna yerleştiriniz. Krikoyu şasinin
altındaki belirlenmiş yerlere yerleştiri-
niz. Kriko pozisyonları, şasiye iki dik-
me ve krikoya işaret olacak kabartma
bir nokta ile kaynak yapılmış plakalar-
dır.
UYARI- Lastik değiştirme
• Lastik değiştirirken aracın hare-
ket etmesine engel olmak için,
daima el frenini tam olarak çeki-
niz ve değiştirilecek lastiğin çap-
razındaki tekerleğe takoz koyu-
nuz.
• Aracın tekerleklerine takoz konul-
ması ve kriko ile kaldırılan aracın
içinde kimsenin kalmaması öne-
rilir.
ORBC0600031JB6025

621
Acil durumda yapılması gerekenler
8. Kriko kolunu krikoya takınız ve saat
yönünde döndürerek, lastik yerden
kalkacak kadar aracı kaldırınız. Bu
ölçü yaklaşık 30 mm’dir. Bijonları çı-
kartmadan önce, aracın dengede ol-
duğundan ve hareket etme veya kay-
ma olasılığı bulunmadığından emin
olunuz.9. Bijonları iyice gevşetiniz ve elle sökü-
nüz. Tekerleği çıkartınız ve yuvarlan-
maması için yere yatırınız. Yedek las-
tiği poyraya takmak için alınız ve üze-
rindeki delikleri poyra saplamaları ile
hizalayınız ve yedek lastiği saplamala-
rın üzerine oturtunuz. Bunu yapmak
zorsa, tekerleğin en üst deliğini üst
saplama ile hizalamak için lastiği eği-
niz. Daha sonra, tekerleği ileri geri
oynatarak diğer deliklerin de saplama-
larla hizalanmasını sağlayınız ve son-
ra da saplamaların üzerine kaydırınız.
UYARI- Krikoyu
yerleştirme
Yaralanma olasılığını azaltmak için,
sadece araçla birlikte verilen kriko-
yu doğru kriko pozisyonunda kulla-
nınız; kriko desteği için asla aracın
başka bir bölümünü kullanmayınız.
ORBC060004

Acil durumda yapılması gerekenler
22 6
10. Tekerleği yerine takmak için, sapla-
maların üzerine tutunuz ve bijonları
saplamalara elle takınız. Bijonlar
küçük çaplı konik uçları içe bakacak
şekilde takılmalıdır. Tekerleği oynata-
rak yerine tam oturmuş olduğundan
emin olunuz ve bijonları tekrar müm-
kün olduğu kadar elle sıkınız.
11. Bijon anahtarını saatin ters yönüne
çevirerek aracı yere indiriniz.
Sonra bijon anahtarını şekilde gösterildi-
ği gibi takınız ve bijonları sıkınız. Anah-
tarın bijonlara iyice yerleşmiş olduğun-
dan emin olunuz. Bijon anahtarının üzeri-
ne çıkmaya veya uzatma borusu kullan-
maya kalkışmayınız. Bütün bijonları tek
tek bijon anahtarları ile iyice sıkınız.
Daha sonra, her bir somunu bir kere
daha kontrol ederek sıkılmış olduğundan
emin olunuz.
Lastik değiştirme işlemini tamamladıktan
sonra, bijonların en kısa zamanda
HYUNDAI yetkili servisinde doğru torkta
sıkılmasını sağlamanızı öneririz.
Bijon sıkma torku:
Çelik jant ve alüminyum alaşım jant:
9~11 kg.m
UYARI
Jantların kenarları keskin olabilir.
Yaralanmamak için dikkatli olunuz.
Yedek lastiği takmadan önce, poyra
veya tekerlek üzerinde tekerleğin
poyra üzerine tam olarak oturması-
nı engelleyecek herhangi bir yaban-
cı madde (ör. çamur, katran, çakıl,
vs.) olmadığından emin olunuz.
Varsa, temizleyiniz. Tekerlek ve
poyra bağlantı yüzeyleri tam olarak
birbirine oturmazsa, bijonlar gevşer
ve tekerleğin yerinden çıkmasına
yol açar. Tekerleğin yerinden çık-
ması, araç hakimiyetini kaybetme-
nize neden olur. Bu ise ciddi bir
yaralanma veya ölümle sonuçlana-
bilir.
ORBC060005