2015 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

543
Aracınızı sürerken
Çalışırken
ESC devredeyken, ESC gös-
terge ışığı yanıp söner.
• Elektronik Denge Kontrolü
düzgün şekilde çalıştığı za-
man, araçta hafif titreşimler
hissedebilirsiniz. Bu frenleme
etkisinin bir sonucudur ve
herhangi bir anormal bir duru-
mu göstermez.
• Çamur veya kaygan yoldan
çıkarken gaz pedalına iyice
basılması bile, motor devrini
(dev/dk) arttırmayabilir. Bu da
aracın çekişini ve dengesini
sağlamak içindir ve bir sorun
olduğunu göstermez.ESC OFF durumu
ESC çalışmasını iptal etmek
için:
• Durum 1
ESC OFF tuşuna kısaca basınız (ESC
OFF gösterge ışığı ve mesaj yanar). Bu
sırada, motor kontrol fonksiyonu çalış-
maz. Diğer bir deyişle, çekiş kontrol fonk-
siyonu çalışmıyor ancak sadece fren
kontrol fonksiyonu çalışıyordur.• Durum 2
ESC OFF düğmesine 3 saniyeden daha
fazla süre ile basınız. ESC OFF gösterge
ışığı ve mesajı yanar ve ESC OFF uyarı
alarmı işitilir. Bu sırada, motor kontrol ve
fren kontrol fonksiyonları çalışmaz. Diğer
bir deyişle, araç denge kontrol fonksiyo-
nunun daha fazla çalışmadığı anlamına
gelir.
ESC kapalıyken kontak LOCK/OFF
konumuna getirilirse, ESC kapalı kalır.
Motor yeniden çalıştırılınca, ESC otoma-
tik olarak yeniden açılır.
ORB045402TU
ORB045403TU

Aracınızı sürerken
44 5
Gösterge ışığı
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ğinde, gösterge ışığı yanar ve sonra ESC
sistemi normal çalışıyorsa söner.
ESC çalıştığı zaman ESC gösterge ışığı
yanıp söner veya ESC arızalı olduğunda
ışık devamlı yanar.
ESC sistemi düğme ile kapatılırsa, ESC
OFF gösterge ışığı yanar.
ESC OFF kullanımı
Sürerken
• Mümkün olduğunda, günlük kullanım
için ESC açık olmalıdır.
Sürüş esnasında ESC’yi kapatmak
için, düz bir yol zeminindeyken ESC
OFF tuşuna basınız.
ESC devredeyken (ESC gösterge ışığı
yanıp sönerken) asla ESC OFF tuşuna
basmayınız.
ESC devredeyken ESC kapatılırsa, araç
kontrol dışına çıkabilir.
]NOT
• Araç bir dinamometre üzerinde çalı-
şırken, ESC’nin kapalı olduğundan
emin olun (ESC OFF ışığı yanar).
• ESC’yi kapatmak ABS veya fren sis-
teminin çalışmasını etkilemez.
nESC gösterge ışığı
n ESC OFF gösterge ışığıDİKKAT
Aynı anda değişik lastiklerle veya
farklı ebatlarda jantlar ile aracın
sürülmesi ESC sisteminde arızaya
neden olabilir. Lastikleri yenilerken
hepsinin orijinal lastikleriniz ile aynı
büyüklükte olmasına dikkat ediniz.
UYARI
Elektronik Denge Kontrolü sadece
bir sürüş destek sistemidir; virajlar-
da, karlı veya buzlu yollarda yavaş-
layarak emniyetli sürüş için gerekli
önlemleri alınız. ESC gösterge ışığı
yanıp sönerken veya yol zemini
kayganken yavaş sürünüz ve hız-
lanmaya kalkışmayınız.

545
Aracınızı sürerken
Araç denge yönetimi (VSM)
(varsa)
Bir araç kaygan bir yolda giderken veya
bir araç frenleme sırasında sağ ve sol
tekerlekler arasında sürtünme katsayı-
sında değişiklikler algılarsa, bu sistem
araç dengesine ve direksiyon kumanda-
sına ilave artışlar sağlar.
VSM’nin çalışması
VSM devredeyken, ESC gösterge ışığı
( ) yanıp söner.
Araç denge yönetimi uygun şekilde çalış-
tığı zaman, araçta hafif titreşimler hisse-
debilirsiniz. Bu frenleme etkisinin bir
sonucudur ve herhangi bir anormal bir
durumu göstermez.
VSM aşağıdaki durumlarda düzgün
çalışmaz:
• Eğimli ya da yokuş tarzı sıra yolda
sürüş.
• Geriye doğru sürüş.
• ESC OFF gösterge ışığı ( ) gösterge
üzerinde yanık kalacaktır.
• EPS gösterge ışığı gösterge üzerinde
yanık kalacaktır.
VSM’nin kapatılması
ESC’yi kapatmak için, ESC OFF tuşuna
basarsanız, VSM’de iptal edilecektir ve
ESC OFF gösterge ışığı ( ) sönecektir.
VSM’yi açmak için, tuş üzerine yeniden
basın. ESC OFF göstergesi sönecektir.
Arıza göstergesi
ESC OFF tuşuna basarak VSM’nin çalış-
masını iptal etmeseniz bile, VSM devre-
den çıkabilir. Bu durum, Elektrik Destekli
Hidrolik Direksiyon Sisteminde veya
VSM sisteminde bir yerde bir arızanın
olduğunu gösterir. ESC gösterge ışığı
( ) veya EPS uyarı ışığı ( ) yanık
kalırsa, kontrol için yetkili Hyundai servi-
sinize başvurmalı ve sistemi kontrol ettir-
melisiniz.
]NOT
• VSM sistemi, virajlarda yaklaşık 15
km/sa. hızın üzerinde çalışacak şekil-
de tasarlanmıştır.
• VSM sistemi, çamurlu yollarda araç
kullanırken frene basıldığında, yakla-
şık 30 km/sa. hızın üzerinde çalışacak
şekilde tasarlanmıştır. Çamurlu yol-
da, farklı sürtünme kuvvetlerine sa-
hip yüzeyler vardır.
UYARI
ESC devredeyken asla ESC OFF
tuşuna basmayınız.
ESC devredeyken ESC kapatılırsa,
araç kontrolden çıkabilir.
Sürüş esnasında ESC’yi kapatmak
için, düz bir yol zeminindeyken
ESC OFF tuşuna basınız.

Aracınızı sürerken
46 5
Yokuş kalkış destek sistemi
(HAC) (varsa)
Dik bir yokuşta durduktan sonra tekrar
kalkarken, araç geriye kayma eğilimi
gösterir. Yokuşta Kalkış Destek Sistemi
(HAC) yaklaşık 2 saniye fren uygulayarak
aracın geri kaymasını önler. Gaz pedalı-
na basıldığında veya yaklaşık 2 saniye
sonra frenler serbest bırakılır.
]NOT
• Vites P (Park) veya N (Boş) konumun-
dayken HAC çalışmaz.
• ESC kapalı olsa bile HAC devreye gi-
rer, fakat ESC arızalıysa devreye gir-
mez.
İyi frenleme uygulamaları
UYARI
• Araçtan her çıkıldığında veya
araç her park edildiğinde, daima
el frenini olabildiğince yukarı
çekiniz ve aracın vitesini park
konumuna getiriniz. Park yerinde
el freni tam olarak çekilmeyen
araçlar, istenmeden de olsa hare-
ket ederek gerek sizin gerekse
başka kişilerin yaralanmasına
neden olacağından tehlike oluş-
tururlar.
• Aracın istemeden hareket etmesi-
ni ve içindekilerin veya yayaların
yaralanmasını önlemek için, park
edildiğinde tüm araçların el fren-
leri tam olarak çekilmelidir.
UYARI
HAC sadece yaklaşık 2 saniye için
etkinleşir, bu nedenle kalkış yapar-
ken daima gaza basınız.
UYARI
• Araç Denge Yönetimi, güvenli sü-
rüş uygulamalarının yerine geç-
mez, ancak sadece bir ilave fonk-
siyondur. Öndeki araca olan me-
safeyi ve hızı kontrol etme so-
rumluluğu her zaman için sürü-
cüye aittir. Otomobilinizi sürer-
ken direksiyonu sıkıca tutunuz.
• Aracınız, VSM sistemine sahip
olsa bile, sürücünün niyetine gö-
re kullanılmak üzere tasarlanmış-
tır. Sert hava ve kaygan yol yü-
zeylerinde araç kullanmak da da-
hil, tüm şartlarda emniyetli hızda
normal sürüş önlemlerinin hepsi-
ne daima uyunuz.
• Aynı anda değişik lastiklerle veya
farklı ebatlarda jantlar ile aracın
sürülmesi VSM sisteminde arıza-
ya neden olabilir. Lastikleri yeni-
lerken hepsinin orijinal lastikleri-
niz ile aynı büyüklükte olmasına
dikkat ediniz.

547
Aracınızı sürerken
• Parkedilmiş aracı, hareket ettirmeden
önce, el freninin indirilmiş ve el freni
gösterge ışığının sönmüş olduğundan
emin olunuz.
• Su birikintisi üzerinden geçilmesi, fren-
lerin ıslanmasına yol açabilir. Frenler,
araç yıkandığında da ıslanabilir. Islak
frenler tehlike yaratabilir! Frenler ıslak
olduğunda, araç kolay durdurulamaz.
Islanmış frenler aracın bir tarafa çek-
mesine neden olabilir.
Frenleri kurutmak için, frenleme nor-
male dönünceye kadar, aracı kontrol
altında tutmak şartı ile, frenlere hafifçe
basınız. Frenleme performansı normal
seviyeye gelmiyorsa, aracı en kısa
zamanda durdurmanızı ve kontrol için
HYUNDAI yetkili servisine başvurma-
nızı öneririz.
• Yokuş aşağı inerken vitesi hiçbirboşa
almayınız. Bu son derece tehlikelidir.
Aracınızı her zaman viteste tutunuz,
frene basarak yavaşlayınız ve vites
küçültünüz, böylece araç motor frenle-
mesi ile de yavaşlayarak güvenli bir
hıza düşer.
• Fren pedalına “sürekli” basmayınız.
Araç sürerken ayağınızı fren pedalında
tutmanız tehlikeli olabilir. Çünkü frenler
aşırı ısınıp etkinliğini kaybedebilir. Bu
ayrıca fren parçalarının aşınmasını da
arttırır.• Sürüş sırasında bir lastik patlarsa, ha-
fifçe frene basınız ve yavaşlarken aracı
düz konumda tutunuz. Yeterince ya-
vaşladıktan sonra, aracınızı yol kenarı-
na çekerek güvenli bir yerde durunuz.
• Aracınızda otomatik şanzıman/Sürekli
Değişken Şanzıman/Çift kavramalı
şanzıman (DCT) varsa, aracınızın öne
doğru kaymamasına dikkat ediniz.
Aracın kaymasını önlemek için, aracı-
nızı durdurduğunuzda, iyice frene
basın.
• Yokuşta aracınızı park ederken dikkat-
li olun. El frenini sıkıca çekin ve vites
kolunu P (otomatik şanzıman/Sürekli
Değişken Şanzıman/Çift kavramalı
şanzıman (DCT)) veya birinci ya da
geri vitese (düz şanzıman) takın.
Aracınız yokuş aşağı doğru duruyorsa,
aracın kaymasını önlemek için, direksi-
yonu kaldırım tarafına kırınız. Aracınız
yo-kuş yukarı doğru duruyorsa, aracın
kaymasını önlemek için, direksiyonu
kaldırımın ters yönünde çeviriniz. Yol
kenarında bir kaldırım yoksa veya
diğer koşullarda aracın kaymasını
önlemek için tekerleklerin altına takoz
yerleştiriniz.• Bazı koşullarda, el freniniz çekili du-
rumda donabilir. Genellikle arka frenle-
rin çevresinde veya yakınlarında kar
veya buzlanma varsa veya frenler
ıslanmışsa bu durumla karşılaşılır. El
freninin donma tehlikesi olursa, aracın
hareket etmemesi için ilk önce el freni-
ni geçici olarak çekin ve vites kolunu P
(otomatik şanzıman/Sürekli Değişken
Şanzıman/Çift kavramalı şanzıman
(DCT)) konumuna veya birinci vitese
veya geri vitese (düz şanzıman) takın
ve arka tekerleklere takoz yerleştiriniz.
Sonra el frenini indiriniz.
• Aracı yokuşta gaz pedalını kullanarak
tutmayınız. Bu, şanzımanın aşırı ısın-
masına yol açar. Daima fren pedalını
veya el frenini kullanınız.

Aracınızı sürerken
48 5
Aracınızın yakıt ekonomisi esas olarak
sürüş şeklinize, aracı nerede ve ne za-
man kullandığınıza bağlıdır.
Bu faktörlerin her birisi bir litre yakıtla kaç
kilometre yapabileceğinizi etkiler. Aracı-
nızı mümkün olduğu kadar ekonomik kul-
lanmak için, yakıt ve onarım masrafların-
da tasarruf sağlayan aşağıdaki sürüş
önerilerine uyunuz:
• Aracınızı sarsıntısız sürünüz. Makul bir
şekilde hızlanınız. “Ani kalkış” veya
tam gazda vites değiştirme yapmayınız
ve sabit bir hızda gidiniz. İki trafik ışığı
arasında hızlanmayınız. Araç hızınızı
trafikteki diğer araç hızlarına göre
ayarlayarak gereksiz hız değişmelerin-
den kaçınınız. Mümkün olduğunda
yoğun trafikten kaçınınız. Gereksiz
frenlemeyi önlemek için diğer araçlarla
aranızda emniyetli bir mesafeyi muha-
faza ediniz. Bu, aynı zamanda fren
aşınmasını da azaltır.
• Aracınızı normal bir hızda sürünüz. Ne
kadar hızlı araç kullanırsanız, aracınız
o kadar çok benzin yakar. Normal bir
hızda araç kullanılması, özellikle oto-
yolda, yakıt tüketimini düşürmenin en
etkin yöntemlerinin başında gelir.• Fren pedalına “sürekli” basmayınız.
Bu, yakıt tüketiminin artmasına ve bu
parçalarda aşınmanın daha çok olma-
sına yol açar. Ayrıca, fren pedalına
basılı araç kullandığınızda, frenler ısı-
nır ve etkileri kaybolur ve bu nedenle
de daha ciddi sonuçlarla karşılaşabilir-
siniz.
• Lastiklerinize özen gösteriniz. Sürekli
önerilen basınçta olmalarını sağlayı-
nız. Yetersiz veya aşırı lastik basıncı,
gereksiz lastik aşınmasına yol açabilir.
Lastik basınçlarını en az ayda bir kont-
rol ediniz.
• Rot-balans ayarının doğru olmasını
sağlayınız. Aracın lastiklerinin kaldırı-
ma çarpması veya bozuk yolda aracın
hızlı bir şekilde kullanılması, aracın ön
düzen ayarlarının bozulmasına sebep
olur. Ön düzenin bozuk olması, lastik-
lerin çabuk aşınmasına ve daha fazla
yakıt tüketimine yol açar ve diğer
sorunlara neden olabilir.• Aracınızı sürekli bakımlı tutunuz. Daha
iyi yakıt ekonomisi ve düşük bakım
maliyeti açısından, aracınıza Bölüm
7’de verilen bakım programına uygun
olarak bakım yaptırınız. Güç koşullar
altında araç kullanıyorsanız, daha sık
periyodik bakım gerekecektir (Ayrın-
tılar için Bölüm 7’ye bakınız.).
• Aracınızı temiz tutun. Azami verim için,
aracınız temiz olmalı ve oksitlendirici
maddelerden uzak tutulmalıdır. Özellik-
le çamur, pislik, buz, vs. araç altında
birikmemelidir. Bu ilave ağırlık yakıt
tüketiminin artmasına ve oksitlenmenin
hızlanmasına yol açar.
• Az yükle seyahat ediniz. Aracınızda
gereksiz ağırlıklar taşımayınız. Ağırlık,
yakıt ekonomisini olumsuz yönde etki-
ler.
• Motoru gereğinden uzun süre rölantide
çalıştırmayınız. Bekliyorsanız (ve tra-
fikte değilseniz), motorunuzu kapatınız
ve harekete hazır olduğunuzda çalıştı-
rınız.
EKONOMİK ÇALIŞTIRMA

549
Aracınızı sürerken
• Aracınızın uzun süre ısıtılması gerek-
mediğini unutmayınız. Motor çalıştık-
tan sonra, vitese takmadan önce,
motorun 10 ila 20 saniye çalışmasını
bekleyiniz. Ancak çok soğuk havalar-
da, motorunuzun normalden biraz
daha uzun süre çalıştırarak ısıtınız.
• Motoru “bayıltmayınız” veya “aşırı de-
vir” yapmayınız. Yüksek bir viteste dü-
şük bir hızla seyretmek motoru bayıltır.
Böyle bir durumda vitesi küçültünüz.
Aşırı devir, aracınızın güvenli sınırın
ötesinde zorlanmasıdır. Bu durum,
önerilen devirlerde vites değiştirerek
engellenebilir.• Klimanızı tasarruflu olarak kullanınız.
Klima sistemi motor tarafından çalıştı-
rıldığı için, klima kullanıldığı zamanlar-
da yakıt sarfiyatı artar.
• Yüksek hızlarda camları açmak yakıt
ekonomisini azaltabilir.
• Önden ve yandan gelen rüzgarlarda
yakıt sarfiyatı daha fazla olur. Bu kay-
bın bir bölümünü önlemek için, bu şart-
larda sürerken hızınızı azaltınız.
Aracı iyi durumda tutmak hem ekonomi,
hem de emniyet için önemlidir. Bu neden-
le HYUNDAI yetkili servisinde programlı
muayene ve bakımları yaptırmanızı öne-
ririz.
UYARI - Motorun hareket
halinde durması
Yokuş aşağı giderken ve aracın
hareket halinde olduğu herhangi
bir zamanda motoru asla kapatma-
yınız. Motor çalışmadığı zaman hid-
rolik direksiyon ve güç frenleri düz-
gün çalışmaz. Bunun yerine, moto-
ru çalıştırmaya devam ediniz ve
motor freni etkisi için uygun daha
küçük bir vitese geçiniz. Ayrıca,
sürüş esnasında kontağı kapatmak
direksiyonun kilitlenmesine ve cid-
di yaralanma veya ölüme neden
olabilir.

Aracınızı sürerken
50 5
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum veya benzeri
riskli sürüş koşulları ile karşılaştığınızda,
aşağıdaki önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme için daha
çok mesafe bırakınız.
• Ani fren veya direksiyon kırma hareket-
lerini engelleyiniz.
• ABS olmayan araçlarda fren yaparken,
araç duruncaya kadar fren pedalını
hafif bir yukarıaşağı hareketiyle pom-
palayınız.• Kara, çamura veya kuma saplanırsa-
nız, ikinci vitesi kullanınız. Çekiş teker-
leklerinin patinaj yapmasını önlemek
için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplandığınızda
çekiş sağlaması için çekiş tekerlekleri-
nin altında kum, kaya tuzu kullanınız,
zincir takınız veya diğer kaymayan bir
malzeme kullanınız.
Aracın kurtarılması
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak için
aracı sallamak gerekiyorsa, önce ön
tekerleklerin etrafındaki alanı temizlemek
için direksiyonu sağa ve sola çevirin. Düz
şanzımanla donatılmış araçlarda, 1ci
(birinci) ve R (geri) vites arasında, oto-
matik şanzımanla/Sürekli Değişken Şan-
zımanla/Çift kavramalı şanzımanla dona-
tılmış araçlarda ise herhangi bir ileri vi-
tesle ileri-geri vites değiştiriniz. Motoru
devirli çalıştırmayınız ve tekerleklerin
mümkün olduğu kadar az patinaj yapma-
sını sağlayın. Birkaç denemeden sonra
hâlâ kurtulamadıysanız, motorun aşırı
hararet yapmasını ve şanzımana hasar
gelmesini önlemek için aracı çektiriniz.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
1JBB3302
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta fren peda-
lını pompalamayınız.
UYARI - Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüş esnasın-
da otomatik şanzımanı/Sürekli De-
ğişken Şanzımanı/Çift kavramalı
şanzımanda (DCT) vites küçültmek
kazaya neden olabilir.
Tekerlek hızında ani değişme, te-
kerleklerin kızaklanmasına neden
olabilir. Kaygan zeminlerde vites
küçültürken dikkatli olunuz.DİKKAT
Aracı uzun süre sallamak motorun
aşırı hararet yapmasına, şanzıma-
nın arızalanmasına veya hasar gör-
mesine ve lastik hasarına neden
olabilir.