2014 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

343
Küçük onarımlar
ÖNEMLİ
Araç elektrik sisteminde önemli hasarı önlemek için aşağıdakileri dikkatli
bir şekilde yerine getirin:
● Aktarma kabloları yanlış bağlanırsa kısa devreye yol açabilir.
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi takdirde pozitif terminaller
bağlanır bağlanmaz elektrik akışı olur. 
Çalıştırma yardımı noktalarındaki pozitif kutup
Şek. 218 Motor bölme-
sinde: çalıştırma yardı-
mı için pozitif kutup +
Bazı araçlarda motor bölmesinde, etiketli kapak altında çalıştırma yar-
dım terminali vardır. Akü takviyesi ile çalıştırma: açıklama
Şek. 219 Çalıştırma-
Durdurma sistemi bu-
lunmayan araçlardaki
bağlantıların şeması
Şek. 220 Çalıştırma-
Durdurma sistemi bu-
lunan araçlardaki
bağlantıların şeması
Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın ⇒ 
.
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

344Küçük onarımlar
2.Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu boş akülü aracın A
pozitif + ⇒ Şek. 219 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu aracın destek B
sağlayan pozitif terminaline + bağlayın.
4. Çalıştırma-Durdurma sistemi bulunan araçlar için: Siyah
aktarma kablosunun bir ucunu aracın destek B
sağlayan
negatif terminaline - ⇒ Şek. 219 bağlayın.
– Çalıştırma-Durdurma sistemi bulunmayan araçlar için:
Siyah aktarma kablosunun bir ucunu X
uygun bir toprakla-
ma terminaline, motor bloğuna cıvatalı metal bir parçaya ve-
ya motor bloğuna bağlayın ⇒ Şek. 220.
5. Siyah aktarma kablosunun X
diğer ucunu motor bloğuna cı-
vatalanmış bir metala veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayınız. Ancak, aküden mümkün oldukça uzak
bir noktaya bağlayın A
.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekilde konumlandırınız.
Çalıştırma
7. Tahviye akülü aracın motorunu çalıştırınız ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam ediniz.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştırın ve motor „çalışa- na“ kadar birkaç dakika bu şekilde tutun.
Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce kısa farları kapatın (açıksa). 10.Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka cam ısıtıcısını açın.
Böyle yapılması kablolar bağlandığındaki üretilen voltaj pik-
lerini en aza indirmeye yardımcı olacaktır.
11.Motor çalışırken kabloları ters sırayla ayırınız.
Akü kelepçelerini akü terminalleriyle iyi bir metal-metal teması oluştura-
cak şekilde bağlayınız.
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş motorunu kapatınız ve 30 sani-
ye sonra tekrar deneyiniz.
DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla ilgili güvenlik uyarılarına
lütfen uyunuz ⇒ Sayfa 282.
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı voltaja ve yaklaşık olarak
aynı kapasiteye ( akü üstündeki damgaya bakınız) sahip olmalıdır .
Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktarma kabloları kullanmayı-
nız. Patlama tehlikesi! Akü çözüldükten sonra bile akü asidi sıza-
bilir ve kimyasal yanıklara neden olabilir. Bir akü donarsa değişti-
rilmelidir.
● Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akülerden uzakta tutunuz,
patlama tehlikesi. Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Aktarma kabloları üreticinin vermiş olduğu talimatlara uyunuz.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş akülü aracın negatif termi-
naline doğrudan bağlamayınız. Aküden çıkan gazlar kıvılcımla tu-
tuşabilir. Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren sisteminin ve fren hattının
parçalarına bağlamayınız. 

345
Küçük onarımlar
DİKKAT (Devam)
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısımlarına dokunulmamalıdır.
Pozitif akü terminaline bağlanmış aktarma kablosu aracın metal
parçalarına dokunmamalıdır, böyle olması kısa devreye neden
olur.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas
etmeyecek şekilde konumlandırınız.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Böyle yapılması kimyasal yanıkla-
ra neden olabilir.
Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. 
Çekme ve çekerek çalıştırma Giriş
Çekme sırasında her zaman yasal koşullara uyun.
Teknik nedenlerle akü boşsa araç çekmek mümkün değildir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Elektronik güç kontrolü ve egzoz gazları saflaştırma sistemi ⇒ Sayfa
232
DİKKAT
Boş akülü bir araç asla çekilmemelidir.
● Anahtarı asla kontak kilidinden çıkarmayın. Elektronik direksi-
yon kilidi devreye girebilir. Sonra araç kontrol edilemeyecektir.
Aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz ve ciddi kaza riski vardır.
DİKKAT
Aracı çekerken tutuş ve frenleme etkisi önemli oranda değişir.
Ciddi kaza ve yaralanma riskini en aza indirmek için aşağıdaki ta-
limatlara uyun:
● Çekilen aracın sürücüsü olarak: – Fren servosu çalışmadığından frene daha sert basılmalıdır.Çeken araçla çarpışmayı önlemek için her zaman tetikte kalın.
– Hidrolik direksiyon, motor kapalıyken çalışmadığından di- reksiyonda daha fazla güç gereklidir.
● Çeken aracın sürücüsü olarak: – Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
– Ani frenleme ve manevralardan kaçının.
– Normaldekinden daha erken frenleyin ve yavaşça fren ya-pın.
ÖNEMLİ
● Araç hasarını önlemek için (örneğin boya) çeki hattı bağlantısı ve ka-
pağını dikkatli bir şekilde takın ve sökün.
● Çekme sırasında yakıt katalitik konvertöre girebilir ve hasar verebilir! 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

346Küçük onarımlar
Çekerek çalıştırma talimatları
Genelde araç çekerek çalıştırılmamalıdır. Akü takviyesiyle çalıştır-
ma daha tercih edilebilirdir ⇒ Sayfa 342.
Teknik nedenlerle aşağıdaki araçlar çekerek çalıştırılamaz:
● Otomatik şanzımanlı araçlar.
● Frenin devreden çıkmamasının mümkün olması koşuluyla elektronik
park frenli araçlar.
● Araç aküsü boşsa motor kontrol ünitelerinin doğru çalışmaması
mümkündür.
Ancak aracınızın kesinlikle çekerek çalıştırılması gerekiyorsa (düz
şanzıman):
● 2. veya 3. vitese alın.
● Debriyajı basılı tutun.
● Kontağı ve dörtlü flaşörleri açın.
● Her iki araç da hareket ederken debriyajı bırakın.
● Motor çalışır çalışmaz debriyaja basınız ve vitesi boşa alınız. Bu, çe-
ken araçla çarpışmayı önlemeye yardımcı olur.
ÖNEMLİ
Çekme ile çalıştırma sırasında yakıt katalitik konvektöre girebilir ve kon-
vektöre zarar verir. 
Çekme talimatları
Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme sırasında çeki demiri en güvenli ve araç dostu yöntemdir. Sade-
ce çekme demiriniz yoksa çekme halatı kullanın. Çeki halatı her iki araca hasar vermemek için hafif esnek olmalıdır
. Terci-
hen sentetik elyaftan imal edilmiş bir çeki halatı kullanmanız önerilir .
Sadece çekme halatı veya çeki demirini çekme hattı bağlantısı veya
özel tasarlanmış bağlantıya sabitleyin.
Fabrikada takılı çekme braketli araçlar sadece çekme kancası bilyası-
na takılmak için özel tasarlanmış çeki demiriyle çekme için kullanılabilir .
⇒ Sayfa 237.
Otomatik şanzımanlı araçlarla çekme
Çekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:
● Vites kolunun N konumunda olduğundan emin olun.
● 50 km/sa’ten (30 m/sa) daha hızlı sürmeyiniz.
● 50 km'den (30 mil) uzun mesafelere araç çekmeyin.
● Kurtarma kamyonu kullanılıyorsa, araç ön tekerlekler kaldırılmış şe-
kilde çekilmelidir. Dört tekerden çekişli araçlar için aşağıdaki talimatlara
uyun.
Tüm tekerleklerden çekişli araçları çekme talimatları
Tüm tekerleklerden çekişli araçlar araç çubuğu veya çeki demiri kullana-
rak çekilebilir. Araç, ön veya arka aks yukarı kaldırılmış durumda çekili-
yorsa motor, şanzıman hasarını önlemek için kapatılmalıdır.
Çift kavramalı DSG ®
araçlar için (doğrudan geçmeli şanzıman) otomatik
şanzımanlı çekme araçlarının talimatları geçerlidir ⇒ Sayfa 346.
Aracın çekilmemesi gereken durumlar
Aşağıdaki durumlarda araç, çekilmemeli ancak römork veya özel bir
araç üzerinde taşınmalıdır:
● Araç şanzımanı arızaya bağlı olarak yağlayıcı içermiyorsa.
● Araç aküsü boşsa ve sonuç olarak elektronik direksiyon kilidi ve elek-
tronik park freni uygulanırsa devreden çıkarılamaz.
● Çekilecek araçta otomatik şanzıman varsa ve katedilecek mesafe 50
km üzerindeyse (30 mil). 

347
Küçük onarımlar
Not
Araç sadece elektronik park freni ve direksiyon kilidi devre dışıysa çeki-
lebilir. Araçta güç beslemesi yoksa veya elektrik sistemi arızası varsa
motor, elektronik park freni ve elektronik direksiyon kilidini devre dışı bı-
rakmak için aktarma kabloları kullanarak çalıştırılmalıdır. 
Ön çekme hattı bağlantısının takılması
Şek. 221 Ön tampo-
nun sağ tarafında:
Çekme hattı bağlantısı-
nı sıkın
Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri ön tamponun sağ tarafındadır
⇒  Şek. 221.
Çekme hattı bağlantısı daima araçta tutulmalıdır.
Çekme talimatlarına dikkat edin ⇒ 
Sayfa 346.
Çekme hattı bağlantısının takılması
● Çekme hattı bağlantısını araç alet kitinden çıkarın ⇒ 
Sayfa 325.
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde öne doğru çıkarın. Kapağın
asılmasına izin verin. ● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar
saatin aksi yönünde sıkın
⇒ Şek. 221 ⇒ 
. Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun
bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını saat yönünde çevirerek sö-
kün ve kapağı tekrar yerine takın.
ÖNEMLİ
Çekme hattı bağlantısı her zaman tamamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi
takdirde çekme ve çekerek çalıştırma sırasında serbest kalabilir .
Arka çekme hattı bağlantısının takılması
Şek. 222 Arka tampon-
da sağ tarafa: Çekme
halkasını yerine
Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri arka tamponun sağ tarafında-
dır ⇒ Şek. 222. Fabrikada takılmış çekme braketli araçlar için çekme
hattı bağlantısını yerleştirmek için kapağın arkasında bağlantı yoktur.
Çekmek için çeki kancasını takın ve kullanın ⇒ Sayfa 237, ⇒ 
.
Çekme talimatlarına dikkat edin ⇒ Sayfa 346. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

348Küçük onarımlar
Fabrikada takılı çeki kancası olmayan araçlar için çekme hattı
bağlantısının arkaya takılması
● Çekme hattı bağlantısını bagaj bölmesindeki araç alet kitinden çıka-
rın ⇒ Sayfa 325.
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde öne doğru çıkarın. Bu, bi-
raz güç gerektirebilir. Kapağın asılmasına izin verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saatin aksi yönünde sıkın
⇒ 
. Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun bir alet kul-
lanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını saat yönünde çevirerek sö-
kün ve kapağı tekrar yerine takın.
ÖNEMLİ
● Çekme hattı bağlantısı her zaman tamamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi
takdirde çekme ve çekerek çalıştırma sırasında serbest kalabilir .
● Fabrikada takılı çekme braketli araçlar sadece çeki kancası bilyasına
takılmak üzere özel wolarak tasarlanmış çeki demiriyle çekme için kulla-
nılabilir . Aksi takdirde çeki kancası bilyası ve araç hasar görmüş olabilir.
Aksi takdirde çeki halatı kullanılmalıdır. 
Çekme tavsiyesi
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kullanıyorsanız, biraz tecrübe ge-
rektirir. Her iki sürücüde çekme için gerekli tekniğe aşina olmalıdır. Bu
nedenle deneyimsiz sürücüler kaçınmalıdır.
Sürüş esnasında aşırıçekiş kuvvetleri ve ani hareketten kaçının. Toprak
yolda çekme yaparken daima aşırı yüklenme ve bağlantı noktalarının
zarar görme riski vardır.
Araç, dörtlü flaşörler açık ve kontak açıkken çekilirse sinyal, yön değişik-
liklerini göstermek için kullanılabilir. Sadece her zamanki gibi sinyal kolu- nu çalıştırın. Bu sırada dörtlü flaşörler sönecektir. Sinyal kolu bekleme
konumuna döndürüldüğünde dörtlü flaşörler otomatik olarak açılacaktır
.
Çekilen araç sürücüsü için notlar
● Cam silecekleri vecam yıkayıcılarının yanı sıra dinyalleri devreye al-
mak, elektronik park frenini serbest bırakmak ve direksiyonun kilitlenme-
sini önlemek için kontağı açık bırakın.
● Motor çalışmadığında hidrolik destekli direksiyon da çalışmayacağın-
dan, direksiyonu çevirmek için normalden daha fazla kuvvet uygulama-
nız gerekir.
● Fren servosu çalışmadığından frene daha sert basılmalıdır. Çekme
aracına çarpmaktan kaçının.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda bulunan talimatlar ve bilgi-
lere dikkat edin.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın. Ani manevralardan kaçının.
● Normaldekinden daha erken frenleyin ve yavaşça fren yapın.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda bulunan talimatlar ve bilgi-
lere dikkat edin. 

349
Teknik özelliklerin açıklaması
Teknik özellikler Teknik özelliklerin açıklaması
Önemli bilgiler Önemli
Araç belgelerindeki bilgiler, bu Kullanım Kılavuzu'ndaki
bilgilere göre her zaman önceliklidir.
Bu kılavuzdaki tüm teknik özellikle İspanya’daki standart model için ge-
çerlidir. Bakım Programındaki ve araç kayıt belgelerindeki araç veri kartı
araca hangi motorun takıldığını gösterir.
Farklı modeller, özel araçlar ve diğer ülkeler için ilave donanım takılma-
sına bağlı olarak rakamlar farklı olabilir.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Nakliye ⇒ Sayfa 13
● Ekolojik sürüş ⇒ Sayfa 229
● Yakıt ⇒ Sayfa 273 ● Motor yağı ⇒  Sayfa 284
● Motor soğutma sıvısı ⇒ Sayfa 288 ● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Kullanıcı için notlar ⇒ Sayfa 259 Teknik Özellikler bölümünde kullanılan kısaltmalar
KısaltmaAnlamıkWKilowatt, motor gücü ölçümü.
PSBeygirgücü, önceden motor gücünü göstermek için kulla-
nılırdı
dev/dakDakikadaki motor devri –motor devri.NmNewton metre, motor torku birimi100 km ba-
şına litre100 km’de litre cinsinden yakıt sarfiyatı
g/kmKatedilen km (mil) başına gram cinsinden karbondioksit
salım
CO 2KarbondioksitCNSetan sayısı, dizel yakıt yanma gücünün gösterimiRONAraştırma oktan sayısı, benzinin vuruntu direnci gösterimi
DİKKAT
Ağırlık, yükler, boyutlar ve maksimum hız koşullarına uymamak
ciddi kazaya yol açabilir.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

350Teknik özelliklerin açıklaması
Araç kodu
Şek. 223 Araç kimlik
numarası
Araç kimlik numarası
Araç kimlik numarası (şasi numarası) ön camdaki ⇒ Şek. 223 bir görün-
tüleyici ile aracın dışından okunabilir. Bu görüntüleyici öncamın alt kıs-
mında bulunur. Araç tanıtım kimlik numarası (şasi numarası) sağ su bo-
şaltma kanalına da mühürlenmiştir. Su boşaltma kanalı süspansiyon ku-
lesi ve çamurluk arasında bulunur. Araç kimlik numarasını okumak için
kaputu açın  ⇒ Sayfa 280.
Araç veri plakası
Araç veri plakası bagaj bölmesine takılıdır ve aşağıdaki bilgileri içerir:
Araç kimlik numarası (şasi numarası)
Araç tipi, motor gücü, vites kutusu tipi
Motor ve vites kutusu kodu, boya numarası, iç ekipman.
Opsiyonal ekstralar,PR numaraları
Bu veriler ayrıca Bakım Programında da yer alır. 1
234
Tip plakası
Tip plakası, sürücü kapısı açıldığında gergi kolunun alt kısmında görüle-
bilir. Belirli ihracat ülke araçlarında tip plakası yoktur.
Üretici tip plakası aşağıdaki verileri içerir:
Brüt araç ağırlığı
Araç ve römorkun maksimum izin verilen ağırlığı
Maksimum brüt ön aks ağırlığı
Maksimum arka aks ağırlığı 
5678