2014 Peugeot RCZ Návod k obsluze (in Czech)

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
K O N T R O L Y
AUTOBATERIE FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (NAFTOVÝ MOTOR)
U nového vozidla je možno při prvních operacích regenerace fi ltru
pevných částic zaznamenat zápach "spáleniny". Tento jev je zcela
normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno ve výjimečných případech při zrychlení
zpozorovat emise vodních par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte pokyny v rubrice
"Autobaterie" pro zjištění opatření, která je třeba učinit před odpojením
a následně po připojení autobaterie.
Počátek stavu zanesení fi ltru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením o riziku ucpání fi ltru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte fi ltr jízdou rychlostí
alespoň 60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte odstavec „Hladina aditiva“.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s
pokyny v dokumentu Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky a v
závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
VZDUCHOVÝ A PYLOVÝ FILTR
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí (vysoká prašnost, ...)
a provozní podmínky vozidla (jízdy po městě, ...),
vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový fi ltr může způsobit snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů. Olejový fi ltr vyměňujte při každé výměně motorového oleje.
Intervaly výměny těchto prvků naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
OLEJOVÝ FILTR

160
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA

MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
B R Z D O V É D E S T I Č K Y STAV OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH KOTOUČŮ
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Převodovka je tzv. bezúdržbová (výměna oleje se
neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Rychlost opotřebení brzd závisí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená opotřebení brzdových
destiček (pokud nedošlo k úniku z okruhu). Informace o kontrole opotřebení brzdových kotoučů
Vám poskytnou pracovníci servisní sítě PEUGEOT nebo
odborného servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené společností PEUGEOT
nebo přípravky stejné kvality a se shodnými charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků, jako je například
brzdový okruh, vybrala a nabízí společnost PEUGEOT specifi cké
přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních podmínkách se na brzdových
kotoučích a destičkách může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy, aby
se brzdové obložení takto vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
PARKOVACÍ BRZDA
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo zjištění ztráty její
účinnosti znamená nutnost seřízení, a to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v servisní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
SADA PRO DOČASNOU OPRAVU
PNEUMATIKY
PŘÍSTUP K SADĚ
Sada je uložená ve schránce, která se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Jedná se o kompletní systém tvořený kompresorem a kartuší s
vyplňovacím přípravkem. Umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke
kterému dojde na běhounu nebo na bočnici pneumatiky.

162
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
POPIS SADY
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I" / vypnutí "O" .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E. Přihrádka obsahující: - kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů, pneumatik jízdního kola, ... F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H. Černá hadice pro huštění.
I. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje připojit kompresor po dobu
nezbytně nutnou pro opravu poškozené pneumatiky nebo pro
dohuštění pneumatiky o malém objemu vzduchu.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
POZOR: Přípravek pro opravu pneumatiky je v případě požití
zdraví škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
POSTUP OPRAVY
1. Zalepení
 Vypněte zapalování.  Zcela rozviňte bílou hadici
G .
 Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
 Připojte bílou hadici k ventilku opravované pneumatiky.
 Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do zásuvky 12 V ve vozidle.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Jestliže je v pneumatice zaražené nějaké cizí tělísko, nechte jej
na místě.
 Otočte volič
A do polohy "Oprava".
 Ověřte, že je spínač B přepnutý do polohy " O " .

164
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
 Zapněte kompresor přepnutím spínače B do polohy "I" a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).  Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte
sadu na dostupné místo.
 Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
 Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady.
Nespouštějte kompresor před připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl ven.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku
hpodhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout požadovaného tlaku, nelze pneumatiku opravit.
Obraťte se se žádostí o pomoc na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
2. Huštění
 Otočte volič A do polohy "Huštění".
 Zcela rozviňte černou hadici H .
 Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě PEUGEOT nebo do jiného
odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
 Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.  Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač
B v
poloze " I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí
tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na sloupku dveří na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození, proto svěřte opravu vozidla servisu sítě PEUGEOT
nebo jinému odbornému servisu.
 Odpojte sadu a uložte ji.
 Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně 200 km.

166
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
Pozor na možné vytečení vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro jednorázové použití, načatá
kartuše musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem
těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši s vyplňovacím přípravkem
pro opravu pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
VYJMUTÍ KARTUŠE
 Uložte černou hadici.
 Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
 Držte kompresor ve svislé poloze.
 Spodem vyšroubujte kartuši.