2014 Peugeot RCZ Návod k obsluze (in Czech)

6/
3
3
ŘÍZENÍ
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
AUTOMATICKÁ FUNKCE
 Zvolte polohu D pro automatické řazení všech šesti převodových
stupňů.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud není vozidlo zcela
znehybněné.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu, bez zásahu řidiče.
Průběžně volí převodový stupeň, který je nejvhodnější vzhledem k
jízdnímu stylu, profi lu vozovky a zatížení vozidla.
Písmeno
D a automaticky volené převodové stupně se postupně
zobrazují na přístrojové desce.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez přesunování páky stlačte
pedál akcelerace až na doraz (kick down). Automatická převodovka
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky zařadí nižší převodový stupeň pro
zajištění účinného brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace, převodovka z důvodu
bezpečnosti nezařadí vyšší převodový stupeň.
PROGRAMY SPORT A SNÍH
Tyto dva specifi cké programy doplňují automatickou funkci a jsou
určeny pro zvláštní provozní podmínky.
Program Sport "S"
 Po nastartování motoru stiskněte tlačítko " S " .
Převodovka bude automaticky dávat přednost dynamickému jízdnímu
stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí písmeno S .
Program Sníh "  "
 Po nastartování motoru stiskněte tlačítko "  " .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
Tento program usnadňuje rozjezd a přenos hnací síly při jízdě na
povrchu se slabou přilnavostí.

Na přístrojové desce se rozsvítí symbol .
NÁVRAT NA AUTOMATICKOU FUNKCI
 Kdykoli můžete opustit zvolený program novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se vrátíte do adaptivního režimu.
RUČNÍ FUNKCE
 Zvolte polohu M pro ruční řazení šesti převodových stupňů.
 Zatlačte páku ke znaménku + pro zařazení vyššího stupně.
 Přitáhněte páku ke znaménku - pro zařazení nižšího převodového
stupně.

136
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce. Na přístrojové desce se zobrazí písmeno M a postupně
ručně řazené převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem k řazenému stupni příliš
vysoké nebo nízké, zvolený stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
K přechodu z polohy D (automatická) do polohy M (ruční) může být dán
povel kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zvolí převodovka
automaticky stupeň M1 .
Při ruční funkci nejsou programy Sport a Sníh funkční.
Neplatná hodnota při ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, když je špatně zařazená poloha
volicí páky (páka v mezipoloze).
ZASTAVENÍ VOZIDLA
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P (parkování) nebo N
(neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění vozidla parkovací brzdu. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po
vypnutí zapalování není volicí páka v poloze
P , rozezní se
zvukový signál a rozsvítí se hlášení.
 Přesuňte páku do polohy P ; zvukový signál se přeruší a
hlášení zmizí.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém zapalování,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce,
oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém
je trvale zařazen 3. převodový stupeň. Při přesunování páky z polohy
P na R a z N na R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro
převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném
místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v odborném
servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při otevření dveří.
Hrozí nebezpečí poškození převodovky:
- jestliže stlačíte současně pedál akcelerace a brzdový pedál,
- jestliže v případě výpadku napájení z baterie (akumulátoru) silou přesunete páku z polohy P do jiné polohy.
Pro omezení spotřeby paliva při delším stání s motorem v chodu
(dopravní zácpa...) umístěte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.

6/
ŘÍZENÍ
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
DOPORUČENÍ ZMĚNY
PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení
vhodnějšího převodového stupně.
FUNKCE
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení vozidla Vám systém
může doporučit přeskočit jeden (nebo několik) převodový(ch)
stupeň(ňů). Můžete se tímto doporučením řídit a převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového stupně nesmí být považováno
za povinnost. Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory pro výběr
optimálního převodového stupně profi l vozovky, hustota silničního
provozu a bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese odpovědnost za to,
zda se bude doporučením řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována. Systém přizpůsobuje doporučení pro změnu převodového stupně
v závislosti na jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...) a chování
řidiče (požadavek na zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
- zařazení prvního převodového stupně,
- zařazení zpátečky.
Informace se zobrazí na přístrojové desce v podobě šipky. Příklad:
- Máte zařazený třetí převodový stupeň.
- Sešlápnete pedál akcelerace.
- Systém vám může navrhnout zařazení vyššího převodového
stupně.
U vozidel s automatickou převodovkou je systém aktivní jen v režimu
ručního řazení.
Ve vozidlech s mechanickou převodovkou může být šipka doprovázena
číslem doporučeného převodového stupně.

138
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená pokles tlaku v jedné
nebo více pneumatikách.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé pneumatiky (kromě
rezervního kola). Tento systém rovněž neruší potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně rezervního kola), jednou měsíčně a před
každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zhoršuje jízdní vlastnosti
vozidla, prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech pneumatikách, jakmile se
vozidlo pohybuje.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše vozidlo jsou uvedeny
na štítku pneumatik (viz kapitola "Identifi kační prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na vzdálenost maximálně
10 km omezenou rychlostí). V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost a zodpovědnost řidiče.

6/
ŘÍZENÍ
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
V případě anomálie zjištěné na jediné pneumatice umožňuje piktogram
nebo text zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto identifi kovat.
 Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a intenzívnímu brzdění.
 Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
 V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
 pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech
čtyřech pneumatikách,
nebo
 pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
VÝSTRAHA NA POKLES TLAKU
Je dána trvalým rozsvícením této kontrolky, spolu se
zvukovým signálem a, podle výbavy, zobrazením hlášení na
displeji.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná jako deformace tvaru
pneumatiky. Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem) není
vybaveno snímačem. Blikání a poté rozsvícení kontrolky poklesu tlaku spolu
s rozsvícením kontrolky "Service" znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li alespoň jedno kolo
bez snímače (např. po montáži rezervního kola typu "na dojetí"
nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis,
aby systém překontroloval nebo aby po proražení kola namontoval
pneumatiku na původní ráfek, vybavený snímačem.
PORUCHY FUNKCE

140
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Tento systém brání překročení řidičem naprogramovaného rychlostního
limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, přestane pedál akcelerace působit.
Zapnutí omezovače se provádí ručně: vyžaduje naprogramování
rychlosti nejméně 30 km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručním povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerace je možno dočasně překročit
naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí zpomalit na rychlost
nižší, než která je naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v paměti i při vypnutí
zapalování.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
OVLADAČ POD VOLANTEM
Ovládání funkcí tohoto systému se provádí s pomocí ovladače pod
volantem.
1. Kolečko volby režimu omezovače.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezování rychlosti.

6/
ŘÍZENÍ
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
ZOBRAZOVÁNÍ NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE
Informace jsou společně zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5. Indikace zapnutí/vypnutí omezování rychlosti.
6. Indikace volby režimu omezovače.
7. Hodnota naprogramované rychlosti.
NAPROGRAMOVÁNÍ
 Otočte kolečko 1 do polohy "LIMIT" : volba
režimu omezovače je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF / Pause).
Pro naprogramování rychlosti není nutno zapnout
omezovač.
 Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2 nebo 3 (např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost
pomocí tlačítek 2 a 3 :
- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
 Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4 .
 Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4 : vypnutí
je potvrzeno na displeji (OFF/Pause).
 Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4 .

142
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
PŘEKROČENÍ NAPROGRAMOVANÉ RYCHLOSTI
Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku. Pro
překročení jej musíte stlačit silně až za bod odporu .
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným
zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
VÝSTUP Z REŽIMU OMEZOVAČE
 Otočte kolečko 1 do polohy „0“ : tím je vyřazen režim omezovače.
Údaje o něm zmizí z ukazatele.
FUNKČNÍ ANOMÁLIE
V případě poruchy omezovače se rychlost vymaže a na jejím místě se
rozblikají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rychlosti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zablokování pedálů:
- dbejte na správné umístění koberečku,
- nikdy nedávejte několik koberečků přes sebe.