2014 Peugeot RCZ Návod k obsluze (in Czech)

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA

KVALITA PALIVA POUŽÍVANÉHO PRO
BENZINOVÉ MOTORY
Benzinové motory jsou plně kompatibilní s biopalivy – benzinem typu
E10 nebo E24 (obsahuje 10 % nebo 24 % ethanolu) – splňujícími
evropské normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 % ethanolu) jsou vyhrazena pouze
pro vozidla určená k pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu EN 15293.
Pouze pro Brazílii jsou v prodeji specifi cké verze vozidel určené k
pohonu palivem obsahujícím až 100 % ethanolu (typu E100).
KVALITA PALIVA POUŽÍVANÉHO PRO NAFTOVÉ
MOTORY
Naftové motory jsou plně kompatibilní s biopalivy splňujícími současné
a připravované evropské standardy (nafta podle normy EN 590
ve směsi s biopalivem podle normy EN 14214), které je možno načerpat
u čerpacích stanic (možné přidání 0 až 7 % methylesteru mastných
kyselin).
U některých naftových motorů je možno používat biopalivo B30,
nicméně použití tohoto paliva je podmíněno přísným dodržováním
specifi ckých podmínek údržby. Kontaktujte servis sítě PEUGEOT nebo
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné
a živočišné oleje, topný olej...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Po načerpání paliva:
 vraťte uzávěr na místo,
 otočte uzávěr doprava,
 zavřete klapku.
Za mrazivého počasí
V tomto případě může klapka zůstat zablokovaná.
Otevření zavazadlového prostoru Vám umožní přístup ke klapce
a její ruční otevření.

152
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
KAPOTA MOTORU
OTEVŘENÍ
 Otevřete přední levé dveře.
 Přitáhněte vnitřní ovladač A , umístěný u spodní části dveřního
rámu.
ZAVŘENÍ
 Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.
 Přitažením ověřte, že je kapota řádně zajištěná.  Zatlačte směrem doleva vnější ovladač B a zvedněte kapotu.
Kapota je v otevřené poloze udržována dvěma bočními samočinnými vzpěrami.
Umístění vnitřního ovladače brání otevření kapoty, když nejsou
otevřené přední levé dveře.
Když je motor teplý, buďte opatrní při manipulaci s vnějším
ovladačem (nebezpečí popálení).
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení v motorovém prostoru
vozidla je doporučeno jej chránit před vodou (déšť, mytí, ...).

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
BENZINOVÉ MOTORY
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní a výměnu některých komponentů.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie/Pojistky. 6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.

154
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
NAFTOVÝ MOTOR
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel a světlometů.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie / Pojistky.
6. Pojistková skřínka. 7. Vzduchový fi ltr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Otvor pro dolévání motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
11 .
Odvzdušňovací šroub.

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA

MOTOR 2.0 HDI
 Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů nafty.
 Otevřete kapotu motoru.
 V případě potřeby uvolněte ozdobný kryt pro zpřístupnění odvzdušňovacího čerpadla.
 Povolte odvzdušňovací šroub.
 Pumpujte čerpadlem, dokud se v průhledné hadici neobjeví palivo.
 Dotáhněte odvzdušňovací šroub.
 Startujte a držte klíček otočený až do spuštění motoru (jestliže motor nenaskočí na první pokus, vyčkejte 15 sekund před dalším
pokusem).
 Pokud motor nenastartuje ani po několika pokusech, opět zapumpujte čerpadlem a poté zapněte startér.
 Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt. Zaklapnutí zkontrolujte.
 Zavřete kapotu motoru.
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (NAFTOVÉ MOTORY)
Jestliže motor ihned nenastartuje, nepokračujte v pokusech
o nastartování.
Aktivujte znovu ruční plnicí čerpadlo a teprve poté startér.
U vozidel vybavených motorem HDI je v případě úplného vyčerpání
paliva nutno znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh (viz ilustrace
motorového prostoru v odstavci „Naftové motory“).

156
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ
HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalování
prostřednictvím ukazatele množství oleje na přístrojové desce
nebo pomocí ruční měrky.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a
ventilátor se může kdykoli rozeběhnout (i při vypnutém motoru).

Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky. V případě potřeby
kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Pro dosažení věrohodného výsledku musí být Vaše vozidlo
odstaveno na vodorovné ploše, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo výměnami oleje) je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000 ujetých km.
Kontrola pomocí ruční měrky
Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory" nebo "Naftové motory",
kde je uvedeno umístění ruční měrky v motorovém prostoru Vašeho
vozidla.
- Uchopte měrku za její barevně označený konec a úplně ji vytáhněte.
- Osušte ji pomocí čistého hadru nepouštějícího vlákna.
- Zasuňte měrku zpět na její místo až na doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se podívali na olejovou stopu: hladina oleje se musí
nacházet mezi značkami A a B . A = MAXI
B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A nebo pod
značkou B , nestartujte motor .
- Pokud je překročeno množství MAXI (riziko poškození motoru),
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
- Pokud není dosaženo množství MINI , je nezbytné doplnit olej do
motoru.

7/
OVĚŘOVÁNÍ
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA

MNOŽSTVÍ BRZDOVÉ KAPALINY
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Není-li tomu tak, ověřte stupeň opotřebení brzdových
destiček.
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace naleznete v dokumentu
Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce.
HLADINA KAPALINY POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Hladina této kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky
"MAXI". Pro ověření vyšroubujte uzávěr u studeného motoru.
Doplňování motorového oleje
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a splňovat doporučení výrobce
vozidla.
Více informací naleznete v rubrikách "Benzinové motory" nebo "Naftové
motory", kde je uvedeno umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru Vašeho vozidla.
- Vyšroubujte zátku pro přístup k plnicímu hrdlu.
- Dolévejte olej pomalu, v malém množství, aby se předešlo potřísnění okolních dílů (riziko požáru).
- Vyčkejte několik minut před opakováním kontroly pomocí ruční měrky.
- Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.
- Po doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku na plnicím otvoru a dejte zpět ruční měrku oleje na její místo.
Po doplnění oleje bude hodnota zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech výměny oleje naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení k zamezení emisí
škodlivin, je zakázáno používat do motorového oleje přísady.

F0
158
RCZ_cs_Chap07_verifi cations_ed02-2013_CA
HLADINA ADITIVA DO NAFTY (NAFTOVÉ
MOTORY S FILTREM PEVNÝCH ČÁSTIC)
Minimální množství aditiva je oznámeno nepřerušovaným
svícením této kontrolky, doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního množství aditiva pro fi ltr
pevných částic.
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění aditiva v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
UPOTŘEBENÉ KAPALINY
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny do kanalizačního potrubí
či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.
HLADINA CHLADICÍ KAPALINY
Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky "MAXI",
nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny regulována
elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu. Ventilátor se může roztočit i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být zachyceny vrtulí.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce vozidla.
HLADINA KAPALINY OSTŘIKOVAČE SKEL A
SVĚTLOMETŮ
U vozidel vybavených ostřikovači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indikováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě je doporučeno používat kapalinu na bázi etanolu (lihu) nebo
metanolu.