2014 Peugeot RCZ huštění pneumatik

1/
KONTROLA FUNKCÍ
RCZ_cs_Chap01_controle de marche_ed02-2013_CA
Protiblokovací
systém kol (ABS) rozsvícená. Závada systému proti blokování
kol. U vozidla nadále fungují klasické brzdy.
Jeďte opatrně a nízkou rychlostí, urychleně se obraťte na
servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifi kovanou autodílnu.
Dynamické
řízení stability

(CDS/ASR) bliká.
Systém CDS/ASR je právě v
činnosti. Systém optimalizuje přenos hnací síly a umožňuje zlepšit
směrovou stabilitu vozidla v případě ztráty přilnavosti nebo
trajektorie.
svítí trvale. Systém CDS/ASR má závadu. Nechte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Natáčecí
světlomety
bliká. Závada systému natáčecích
světlometů. Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v kvalifi kované autodílně.
Kontrolka
Zp ůsob činnosti Příčina Akce/Doporučení
Nezapnutý nebo
rozepnutý pás svítí
nepřerušovaně,
poté bliká na
displeji kontrolek
bezpečnostních
pásů a čelního
airbagu
spolujezdce. Řidič nebo spolujezdec na
předním sedadle si nezapnul
nebo si za jízdy rozepnul pás.
Přitáhněte odpovídající pás a poté zasuňte sponu
do zámku.
Jeden ze zadních spolujezdců si
rozepnul pás.

Pokles tlaku svítí trvale.
Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno u
studených pneumatik.
+ bliká a poté svítí
trvale, spolu
s kontrolkou
Service. Systém hlídání tlaku v
pneumatikách má závadu nebo
jedno nebo více kol není vybaveno
rozpoznaným snímačem tlaku.
Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechte systém překontrolovat v síti PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.

138
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená pokles tlaku v jedné
nebo více pneumatikách.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé pneumatiky (kromě
rezervního kola). Tento systém rovněž neruší potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně rezervního kola), jednou měsíčně a před
každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zhoršuje jízdní vlastnosti
vozidla, prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje nadměrné
opotřebení pneumatik, zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Systém umožňující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech pneumatikách, jakmile se
vozidlo pohybuje.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše vozidlo jsou uvedeny
na štítku pneumatik (viz kapitola "Identifi kační prvky").
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po jízdě na vzdálenost maximálně
10 km omezenou rychlostí). V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost a zodpovědnost řidiče.

6/
ŘÍZENÍ
RCZ_cs_Chap06_conduite_ed02-2013_CA
V případě anomálie zjištěné na jediné pneumatice umožňuje piktogram
nebo text zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto identifi kovat.
 Snižte neprodleně rychlost, předejděte prudkým pohybům volantem a intenzívnímu brzdění.
 Zastavte, jakmile to podmínky provozu umožní.
 V případě průrazu použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
 pokud máte kompresor, například ten, který je součástí sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech
čtyřech pneumatikách,
nebo
 pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
VÝSTRAHA NA POKLES TLAKU
Je dána trvalým rozsvícením této kontrolky, spolu se
zvukovým signálem a, podle výbavy, zobrazením hlášení na
displeji.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná jako deformace tvaru
pneumatiky. Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do dohuštění kol, provedení opravy nebo
výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo s plechovým ráfkem) není
vybaveno snímačem. Blikání a poté rozsvícení kontrolky poklesu tlaku spolu
s rozsvícením kontrolky "Service" znamená závadu
systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li alespoň jedno kolo
bez snímače (např. po montáži rezervního kola typu "na dojetí"
nebo s plechovým ráfkem).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis,
aby systém překontroloval nebo aby po proražení kola namontoval
pneumatiku na původní ráfek, vybavený snímačem.
PORUCHY FUNKCE

162
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
POPIS SADY
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I" / vypnutí "O" .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E. Přihrádka obsahující: - kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění nafukovacích předmětů, např. míčů, pneumatik jízdního kola, ... F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H. Černá hadice pro huštění.
I. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu
nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje připojit kompresor po dobu
nezbytně nutnou pro opravu poškozené pneumatiky nebo pro
dohuštění pneumatiky o malém objemu vzduchu.

164
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
 Zapněte kompresor přepnutím spínače B do polohy "I" a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).  Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte
sadu na dostupné místo.
 Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.
 Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady.
Nespouštějte kompresor před připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl ven.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku
hpodhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout požadovaného tlaku, nelze pneumatiku opravit.
Obraťte se se žádostí o pomoc na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
2. Huštění
 Otočte volič A do polohy "Huštění".
 Zcela rozviňte černou hadici H .
 Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě PEUGEOT nebo do jiného
odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.
 Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.  Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač
B v
poloze " I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí
tlačítka C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na sloupku dveří na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození, proto svěřte opravu vozidla servisu sítě PEUGEOT
nebo jinému odbornému servisu.
 Odpojte sadu a uložte ji.
 Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně 200 km.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
RCZ_cs_Chap08_info pratiques_ed02-2013_CA
KONTROLA TLAKU / PŘÍLEŽITOSTNÉ HUŠTĚNÍ
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huštění pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích předmětů (míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
 Otočte volič A do polohy "Huštění".
 Zcela rozviňte černou hadici H .
 Připojte černou hadici k ventilku kola nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z koncovek ze sady.  Připojte elektrickou zástrčku kompresoru do zásuvky 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
 Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač
B v
poloze "I" ; pro snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a stisknutí
tlačítka C ) na hodnotu požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
 Odpojte a uložte sadu.

206
RCZ_cs_Chap09_caracteristiques_ed02-2013_CA
IDENTIFIKAČNÍ PRVKY
Různá viditelná označení pro možnost identifi kace a nalezení vozidla.
A. Sériové výrobní číslo v motorovém prostoru.
Toto číslo je vyražené na karoserii, v blízkosti držáku tlumiče.
Pro přístup k němu je třeba nadzvednout plastové víko. C. Štítek výrobce vozidla.
Číslo je uvedené na samodestrukčním štítku, nalepeném na rámu
pravých dveří, pod protikusem dveřního zámku.
Na štítku jsou rovněž údaje o pohotovostní hmotnosti, největší povolené hmotnosti vozidla a největší povolené hmotnosti jízdní
soupravy.
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna na studených
pneumatikách, nejméně jedenkrát měsíče.
Nedostatečné nahuštění pneumatik způsobí zvýšení spotřeby
paliva.
B. Sériové výrobní číslo na spodní příčce pod čelním sklem.

Toto číslo je uvedené na nalepeném štítku a je vidět při pohledu skrz čelní sklo. D. Štítek s údaji o pneumatikách/barvě laku.

Tento štítek je přilepený na rámu dveří řidiče.
Jsou na něm uvedeny následující informace :
- tlaky huštění pneumatik pro prázdné a zatížené vozidlo,
- rozměry pneumatik,
- tlak huštění rezervního kola,
- označení barvy laku.