2014 Peugeot RCZ Návod k obsluze (in Czech)

5/
BEZPEČNOST
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SYSTÉMY ASISTENCE PŘI
BRZDĚNÍ
Soubor doplňkových systémů, umožňujících bezpečným a optimálním
způsobem brzdit v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).
SYSTÉM PROTI BLOKOVÁNÍ KOL (ABS) A
ELEKTRONICKÝ ROZDĚLOVAČ BRZDNÉHO ÚČINKU
Tyto propojené systémy mají za úkol zlep šit stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí nebezpečí
zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu. V případě brzdění v kritické situaci stlačte velmi silně pedál
a neuvolňujte tlak.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje poruchu systému proti
blokování kol, která může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění. Rozsvícení této kontrolky spolu s kontrolkami
STOP a ABS ,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji,
signalizuje poruchu funkce elektronického rozdělovače, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Je nutno zastavit za co nejlepších bezpečnostních podmínek.
V obou případech se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na odborný
servis.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků) dbejte na to, aby nová
kola odpovídala požadavkům výrobce vozidla.
V případě nouzového brzdění stlačte silně brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvolňování.
BRZDOVÝ ASISTENT
Tento systém umožňuje v případě nouzového brždění rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti stlačení brzdového
pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brždění.

104
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (CDS) A
SYSTÉM PROTI PROKLUZU KOL (ASR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos hnací síly, aby nedošlo k
prokluzování kol. Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu jednoho nebo několika kol
a na motor pro vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem (v limitu
daném fyzikálními zákony).
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při každém nastartování motoru
vozidla.
Jakmile systémy detekují problém s přilnavostí nebo s dráhou, začnou
působit na motor a brzdovou soustavu. Jejich činnost je signalizována blikáním této kontrolky na
přístrojové desce.
ASISTENCE PŘI JÍZDĚ NA SNĚHU
(INTELIGENTNÍ PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM)
Váš vůz je vybaven systémem asistence při jízdě na sněhu, jedná se o
Inteligentní protiprokluzový systém.
Tato automatická funkce zajišťuje průběžnou detekci situací, při nichž
dochází ke snížení přilnavosti kol k podkladu a které mohou znesnadnit
rozjezd vozu a jízdu po velkém množství čerstvě napadaného sněhu
nebo na uježděném sněhu.
V takových situacích Inteligentní protiprokluzový systém omezí
prokluzování kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou stabilitu
vozu.
Ve zvláště obtížných provozních podmínkách (hluboký sníh, bláto,
atd.) může být vhodné protiprokluzový systém a systém dynamické
kontroly stability dočasně vypnout, aby kola prokluzovala a znovu
přilnula k vozovce.
Je doporučeno systémy znovu aktivovat, jakmile je to možné.
Na silnicích s povrchem s malou přilnavostí je doporučeno používat
zimní pneumatiky.

5/
BEZPEČNOST
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla uvízlého v blátě, sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být vhodné vypnout CDS a ASR, aby se kola
mohla volně protáčet pro obnovení přilnavosti.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, systémy opět aktivujte.
 Stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka tlačítka se rozsvítí.
Systémy CDS a ASR již neovlivňují činnost motoru a brzdový systém v
případě odklonu dráhy vozu.
Tento úkon rovněž dezaktivuje automatické rozsvěcování výstražných
světel (kromě verze 1,6 l THP 270 k).
Opětná aktivace
Systémy se automaticky znovu aktivují po každém vypnutí zapalování.
Lze je také znovu aktivovat ručně:
 Znovu stiskněte toto tlačítko.
Tento úkon rovněž znovu aktivuje automatické rozsvěcování
výstražných světel (kromě verze 1,6 l THP 270 k).
Poruchy funkce CDS/ASR
Systémy CDS a ASR poskytují zvýšenou bezpečnost při
normálním způsobu řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že může
riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Za určitých meteorologických podmínek se přilnavost snižuje
(déšť, sněžení, náledí) a riziko její ztráty se zvyšuje. Pro Vaši
bezpečnost je tedy nezbytné ponechávat systémy CDS a ASR
aktivované za všech okolností, zejména když jsou ztížené.
Funkce systémů je zajišťována za podmínky, že jsou dodrženy
pokyny výrobce týkající se zejména kol (pneumatik a ráfků),
součástí brzdového systému a elektronických součástí, a že
jsou rovněž respektovány postupy pro montáž a opravy v síti
PEUGEOT.
Aby bylo možno využívat spolehlivosti systémů CDS a ASR
v zimním období, je nezbytné vybavit vozidlo čtyřmi zimními
pneumatikami, které umožní vozidlu uchovat si neutrální jízdní
vlastnosti. Rozsvícení této kontrolky a kontrolky tlačítka pro deaktivaci,
doprovázené zvukovým signálem a hlášením, signalizuje
poruchu systému.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Po nehodě nechte systém překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

106
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTIVNÍ KAPOTA MOTORU
Porucha činnosti
Aktivní kapota má za úkol optimalizovat bezpečnost chodců v případě
srážky s přední částí vozidla. Odpálení bezpečnostního systému je doprovázeno vyfouknutím
malého množství zdraví neškodného kouře a hlukem, přičemž
oba projevy jsou způsobené aktivací pyrotechnické patrony,
integrované v systému. Rozsvítí se kontrolka airbagu.
Po odpálení zavřete kapotu zatlačením na její závěsy. Odjeďte
s vozidlem do nejbližšího servisu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu, přitom nepřekročte rychlost 30 km/h. Toto vybavení se spustí pouze jedenkrát. Pokud dojde k druhému
nárazu (při stejné nebo další nehodě), bezpečnostní systém
aktivní kapoty se již nebude moci odpálit.
Po nehodě nebo pokusu o odcizení vozidla nechte systém ověřit
ve značkové servisní síti.
Nemanipulujte s pyrotechnickými komponenty systému,
umístěnými pod kapotou motoru, blízko samočinných vzpěr:
nebezpečí exploze.
Kromě kvalifi kovaných pracovníků servisní sítě PEUGEOT nebo
jiného odborného servisu platí přísný zákaz provádění jakýchkoli
zásahů na systému.
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením na obrazovce,
nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu. Systém aktivní kapoty by se v
případě nárazu nemusel odpálit.

5/
BEZPEČNOST
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
POHYBLIVÝ SPOILER
Systém zlepšující aerodynamické vlastnosti a stabilitu vozidla za jízdy.
Může být ovládán automatickým nebo ručním způsobem.
ČINNOST
Vozidlo musí být používáno v souladu s předpisy platnými ve
Vaší zemi. Plné využití tohoto systému je možné na automobilové
dráze.
Automatický režim
Spoiler se vysune automaticky v závislosti na rychlosti vozidla do jedné
ze dvou možných poloh.
- Když rychlost vozidla překročí 85 km/h, spoiler se automaticky vysune do střední polohy A . Dokud bude rychlost vozidla vyšší než
55 km/h, zůstane v této poloze.
- Pokud rychlost vozidla klesne pod 55 km/h, spoiler se automaticky zasune.
- Když rychlost vozidla překročí 155 km/h, spoiler se automaticky vysune do maximální polohy B . Dokud bude rychlost vozidla vyšší
než 142 km/h, zůstane v této poloze.
- Pokud rychlost vozidla klesne pod 142 km/h, spoiler se automaticky zasune do střední polohy.
V tomto režimu je kontrolka na ovládacím tlačítku zhasnutá.
Ruční režim
Pro ruční ovládání činnosti spoileru při zapnutém zapalování:
 stiskněte krátce ovládací tlačítko, spoiler se vysune do maximální polohy B .
V tomto režimu kontrolka na ovládacím tlačítku svítí.
Po zastavení nebo při jízdě rychlostí nižší než 10 km/h stiskněte tlačítko
dlouze až do zhasnutí kontrolky, spoiler se zcela zasune.
Kromě verze 1,6 l THP 270 k.

108
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Před každou manipulací se spoilerem ověřte, že se blízko
pohybujících se dílů nikdo nenachází, aby se předešlo riziku
zranění.
Nicméně pokud dojde k přiskřípnutí tělesných údů, je nutné
obrátit pohyb spoileru. Za tím účelem uvolněte a znovu stiskněte
ovládací tlačítko, aby se spoiler vysunul.
ÚDRŽBA
Údržba spoileru se provádí u stojícího vozidla se zapnutým
zapalováním:
 krátkým stisknutím tlačítka dejte povel k vysunutí spoileru do maximální polohy B ,
 po skončení čištění zasuňte spoiler: dlouze stiskněte a držte tlačítko až do konce zasunování.
Aby se systém uchoval v bezvadném funkčním stavu, kontrolujte
pravidelně spoiler a jeho uložení, ve kterém nenechte nahromadit listí,
led nebo sníh.
PORUCHA ČINNOSTI
V případě závady systému řízení spoileru začne blikat kontrolka na
ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálem a hlášením na
obrazovce. Z bezpečnostních důvodů se spoiler vysune do maximální
polohy, a to bez ohledu na rychlost vozidla.
Pokud problém přetrvává a přejete si zasunout spoiler:
 zastavte vozidlo při zachování maximální bezpečnosti,
 vypněte zapalování,
 znovu zapněte zapalování.
Jestliže kontrolka přestane blikat, jednalo se o přechodnou závadu
a systém se vrátil ke své normální činnosti. Pro zasunutí spoileru se
řiďte pokyny v odstavci „Vystoupení z ručního režimu“.
Jestliže kontrolka znovu bliká a spoiler je stále vysunutý, má systém
stále závadu.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
V případě poruchy systému (např. zablokování spoileru) začne blikat
kontrolka na ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce. Z bezpečnostních důvodů nepřekročte
rychlost 140 km/h.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Před mytím vozidla zasuňte vždy spoiler do jeho uložení.
Držte trysku vysokotlakého mycího zařízení ve vzdálenosti
minimálně jednoho metru od uložení spoileru. Při zavírání víka zavazadlového prostoru nebo tlačení vozidla
nikdy netlačte na spoiler, jinak by mohlo dojít k jeho poškození.
Instalování přídavných nosičů nákladu na vozidlo omezí účinnost
spoileru.
Nemontujte na vozidlo nosiče nákladu, které nejsou doporučené
společností PEUGEOT.
Výstup z ručního režimu:
 stiskněte krátce tlačítko: kontrolka na tlačítku zhasne (návrat do
automatického režimu).
Při rychlosti nižší než 10 km/h zůstane spoiler ve vysunuté poloze.
Zasune se automaticky, jakmile rychlost vozidla překročí tuto mez.

5/
BEZPEČNOST
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
NEPOHYBLIVÝ SPOILER
Montáž nosičů zavazadel na vozidlo omezí účinnost spoileru.
Nemontujte na vozidlo nosiče zavadadel, které nejsou doporučené
výrobcem PEUGEOT.
Při tlačení vozidla se nikdy neopírejte o spoiler, aby nedošlo k jeho
poškození.
Při mytí vozidla držte trysku vysokotlakého mycího zařízení ve
vzdálenosti minimálně jednoho metru od spoileru.
Pouze u verze 1,6 l THP 270 k.

11 0
RCZ_cs_Chap05_securite_ed02-2013_CA
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY VPŘEDU

Zapnutí
 Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
 Ověřte zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
 Zatlačte na červené tlačítko zámku.
 Přidržujte bezpečnostní pás při jeho navíjení.
Displej kontrolek nezapnutých/rozepnutých
pásů
A. Kontrolka nezapnutých/rozepnutých pásů vpředu.
B. Kontrolka pásu vpředu vlevo.
C. Kontrolka pásu vpředu vpravo.
Jestliže si řidič anebo spolujezdec vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování kontrolka A , umístěná na displeji
kontrolek pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h bliká tato kontrolka po dobu
dvou minut, doprovázená sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí
těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se řidič anebo
spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.
Příslušná kontrolka B nebo C se rozsvítí červeně, jestliže pás daného
místa nebyl zapnut nebo dojde k jeho rozepnutí.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem pyrotechnických
předpínačů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na předních místech při
čelním a bočním nárazu. Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu
cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní, pouze když je zapnuté
zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník cestujícího, čímž
zlepšuje jeho ochranu.