2014 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движения и вождение автомобиля
4'37
4
Исходное
положение Положение,
в которое
необходимо
переключитьсяПорядок действий
Автомобили с M/TАвтомобили с A/T
2H 4HРычаг раздаточной коробки можно перемещать
как в движении, так и на неподвижном автомобиле.
На неподвижном автомобиле перед переключением
раздаточной коробки переведите рычаг
переключения передач в положение N (нейтральная
передача).
Если автомобиль движется, переключать режимы
в раздаточной коробке можно только при движении
по прямой и при отпущенной педали акселератора.Рычаг раздаточной коробки можно перемещать как
в движении, так и на неподвижном автомобиле.
На неподвижном автомобиле перед переключением
раздаточной коробки переведите селектор A/T
в положение N (нейтральная передача).
В движении переключать режимы в раздаточной коробке
можно только при движении по прямой, при положении
D (движение) рычага селектора и при отпущенной педали
акселератора. 4H 2H или 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcОстановите автомобиль, нажмите педаль сцепления
до упора и переведите рычаг раздаточной коробки
в нужное положение, одновременно нажимая
на него.
Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор,
пока мигает индикатор режима 2WD/4WD.Остановите автомобиль, переведите селектор коробки
передач в положение «N» (нейтральная передача) и
переведите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение, одновременно нажимая на него.
Если при этом рычаг селектора передач не находится
в положении «N» (нейтральная передача), может быть
слышен шум шестерен, при этом нужный режим может
не включиться.
4LLc 4HLc

4'38 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Переключение режимов «2H» ↔ «4H» можно производить на скорости не более 100 км/ч.
●Во время движения запрещается переключение из режима «4НLc» в режим «4LLc».
●При переключении из режима «2Н» в режим «4Н» на движущемся автомобиле в холодную погоду возможно возникновение шума в
трансмиссии. В холодную погоду старайтесь переключать режимы на неподвижном автомобиле.
●При переключении между режимами «4H» и «4HLc» на остановленном автомобиле индикатор режима полного привода мигает, пока длится
процесс переключения. Убедившись, что индикатор выключился, двигайтесь на автомобиле в обычном режиме с небольшой скоростью.
(См. раздел «Индикатор режима полного привода 2WD/4WD» на стр. 437.)
●Если на автомобиле с A/T мигает индикатор режима полного привода, не изменяйте положение рычага селектора и не трогайте подрулевые
переключатели передач (если имеются).
●При переключении из режима «4НLc» в режим «4LLc» или наоборот индикатор режима полного привода на мгновенье выключается,
так как рычаг раздаточной коробки проходит через нейтральное положение.
Удерживайте рычаг раздаточной коробки до тех пор, пока индикатор режима полного привода снова не включится.
●Если передние колеса повернуты, может быть затруднительно перевести рычаг переключения раздаточной коробки из положения «4Н»
в положение «2Н».
Это нормальное явление, и оно не является признаком неисправности.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Не перемещайте рычаг раздаточной коробки в тот момент, когда задние колеса автомобиля буксуют на снегу или льду.

Начало движения и вождение автомобиля
4'39
4
Индикатор режима полного привода 2WD/4WDE00625900023
При включенном зажигании индикатор режима полного привода
показывает, в каком режиме включена трансмиссия. Индикатор
режима полного привода 2WD/4WD включается при каждом
изменении положения рычага раздаточной коробки:
«2H» ↔ «4H»
: мигает
: горит
: не горит А: контрольная лампа включения привода передних колес
В: контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала
C: контрольная лампа включения привода задних колес
Положение рычага раздаточной
коробкиИндикатор режима полного
привода
Контрольная лампа
2H
Производится переключение
режимов раздаточной коробки
4H

4'40 Начало движения и вождение автомобиля
4
«4H» ↔ «4HLc»
: мигает
: горит
: не горит
«4HLc» ↔ «4LLc»
: мигает
: горит
: не горит
Положение рычага раздаточной
коробкиИндикатор режима полного
привода
Контрольная лампа
4H
Производится переключение
режимов раздаточной коробки
4HLcПоложение рычага раздаточной
коробкиИндикатор режима полного
привода
Контрольная лампа
4HLc
Производится переключение
режимов раздаточной коробки
4LLc

Начало движения и вождение автомобиля
4'41
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Контрольная лампа режима полного привода мигает, пока
производится переключение режимов. В то время, пока
контрольная лампа мигает или выключена, примите следующие
меры предосторожности.
• Во время переключения держите рулевое колесо в положении
прямолинейного движения. Если Вы начнете движение с по
вернутым рулевым колесом, то услышите характерный транс
миссионный шум, а нужная передача может не включиться.
• После переключения из режима «4H» в режим «4HLc»
на остановленном автомобиле, после трогания с места
сначала поддерживайте низкую скорость. Перед тем, как
начать движение с нормальной скоростью, убедитесь,
что контрольная лампа блокировки межосевого
дифференциала перестала мигать и включилась постоянно.
• Если после перемещения рычага раздаточной коробки
из положения «4HLc» в положение «4H» контрольная лампа
блокировки межосевого дифференциала продолжает мигать,
держите рулевое колесо в положении прямолинейного
движения и несколько раз медленно нажмите на педаль
акселератора.
• Если после перемещения рычага раздаточной коробки
из положения «4H» в положение «2H» контрольная лампа
передних колес продолжает мигать, убедитесь в безопасности
пространства вокруг автомобиля, затем разгонитесь,
затормозите, двигайтесь задним ходом до тех пор, пока
контрольная лампа передних колес не выключится. Когда
выключится контрольная лампа передних колес, можно
продолжить движение на автомобиле.
Если после разгона, торможения и движения задним ходом
контрольная лампа передних колес не перестанет мигать,
верните рычаг раздаточной коробки в положение «4H», затем
проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
●Если перевести рычаг раздаточной коробки из положения «4H»
в положение «4HLc», контрольная лампа блокировки межосево
го дифференциала может включиться с небольшой задержкой.Блокировка дифференциала задней оси
E00606200157Если одно из колес автомобиля начинает буксовать, а автомобиль
застревает и не может выехать, несмотря на подключение полного
привода, можно использовать включатель блокировки
дифференциала задней оси (А) для обеспечения дополнительной
тяги.

4'42 Начало движения и вождение автомобиля
4
Порядок блокировки дифференциала задней оси
1. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение «4LLc»
или «4HLc».
2. Для включения блокировки дифференциала задней оси
нажмите включатель блокировки дифференциала (1).
3. Для выключения блокировки дифференциала задней оси
нажмите включатель блокировки дифференциала (2).ПРИМЕЧАНИЕ●Если рычаг раздаточной коробки находится в положении 2Н
или 4Н, блокировка дифференциала не работает.
●Если после того, как дифференциал заднего моста
заблокирован, перевести рычаг раздаточной коробки
из положения 4HLc или 4LLc в положение 2Н или 4Н,
дифференциал автоматически разблокируется.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Включение блокировки дифференциала задней оси разрешается
только после остановки колес автомобиля. Включение
блокировки дифференциала задней оси при вращающихся
колесах может привести в резкому перемещению автомобиля
в неожиданном направлении.

Начало движения и вождение автомобиля
4'43
4
Контрольная лампа блокировки дифференциала
задней оси
E00606300305При включении зажигания контрольная лампа блокировки
дифференциала задней оси (А) на панели приборов загорается
на несколько секунд, а затем начинает показывать состояние
дифференциала (заблокирован или разблокирован).
ПРИМЕЧАНИЕ●Индикатор режима полного привода загорается на несколько
секунд при повороте ключа зажигания в положение ON.
См. раздел «Индикатор режима полного привода 2WD/4WD» на
стр. 439.
Состояние блокировки дифференциала задней оси (изменяемое
включателем блокировки дифференциала) отображается
контрольной лампой блокировки дифференциала задней оси.: мигает
: горит (непрерывно)
: не горит
Состояние блокировки
дифференциала задней осиБлокировка дифференциала
задней оси
Контрольная лампа
Блокировка дифференциала
задней оси выключена
Происходит переключение
Блокировка дифференциала
задней оси включена

4'44 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Контрольная лампа мигает, пока происходит включение или
выключение блокировки дифференциала задней оси. После
завершения переключения контрольная лампа горит постоянно
или не горит.
●На автомобилях с антиблокировочной системой тормозов
работа ABS приостанавливается при заблокированном
дифференциале задней оси.
Если работа ABS приостановлена, контрольная лампа ABS
горит. Это не является признаком неисправности.
При выключении блокировки дифференциала задней оси
контрольная лампа ABS гаснет и ABS снова работает
в нормальном режиме.
См. раздел «Контрольная лампа ABS» на стр. 459.
●На автомобилях с динамической системой стабилизации и
антипробуксовочной системой (ASTC), работа ASTC и ABS
приостанавливается, если включена блокировка
дифференциала задней оси.
Контрольная лампа ASTC, контрольная лампа выключения
ASTC и контрольная лампа ABS включаются, если работа этих
систем приостанавливается.
Это не является признаком неисправности. После отключения
блокировки дифференциала эти лампы погаснут,
а перечисленные функции вновь начнут работать.
См. «Контрольная лампа ABS» на стр. 459, «Контрольная лампа
ASTC, контрольная лампа отключения ASTC» на стр. 465.
●Если после нажатия клавиши отключения блокировки
дифференциала задней оси контрольная лампа продолжает
мигать, поверните рулевое колесо в положение прямолинейного
движения, затем несколько раз медленно нажмите и отпустите
педаль акселератора.●Если контрольная лампа продолжает мигать после нажатия
клавиши включения блокировки дифференциала:
• Если скорость автомобиля выше 12 км/ч, снизьте скорость
до 6 км/ч или менее. При этом контрольная лампа загорится
постоянным светом, а дифференциал заблокируется.
• Если скорость автомобиля ниже 12 км/ч, поворачивайте
рулевое колесо из стороны в сторону, пока контрольная лампа
не начнет гореть непрерывно. Если автомобиль застрял
в мягком грунте, убедитесь, что вокруг него нет людей или
какихлибо предметов, а затем несколько раз подайте
автомобиль вперед и назад. При этом контрольная лампа
загорится постоянным светом, а дифференциал
заблокируется.