2013 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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ATTENZIONE
■
L’ABS non funziona correttamente quando
●I limiti delle prestazioni degli pneumatici in termini di aderenza sono stati
superati (ad esempio pneumatici eccessivamente logori su una strada
innevata).
● Si verifica l’aquaplaning del veicolo durante la marcia ad alta velocità su
fondo stradale bagnato o sdrucciolevole.
■ La distanza di arresto con l’ABS in funzione può superare la distanza
necessaria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È
necessario mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che pre-
cede, specialmente nelle seguenti situazioni:
●In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Durante la guida su strade dissestate
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ Il controllo della trazione potrebbe non funzionare in modo efficiente
quando
Il controllo della direzione e della potenza potrebbero non essere possibili
durante la marcia su strade con superficie sdrucciolevole, anche se il
sistema di controllo della trazione è in funzione.
Non guidare il veicolo in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e di potenza.
■ Quando il sistema VSC è attivato
La spia di segnalazione dello slittamento lampeggia. Guidare sempre con
estrema cautela.
Una guida azzardata potrebbe essere causa di incidenti. Prestare partico-
lare attenzione quando la spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC/VSC sono spenti
Prestare particolare attenzione e gui dare ad una velocità idonea alle condi-
zioni della strada. Poiché questi sono i sistemi che assicurano la stabilità del
veicolo e la forza di trazione, non disattivare i sistemi TRC/VSC a meno che
non sia necessario.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Sostituzione degli pneumatici
Verificare che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, la marca, il disegno
del battistrada e la capacità di carico totale specificati. Inoltre, verificare che
gli pneumatici siano gonfiati alla pressione prescritta.
I sistemi ABS e VSC non funzionano correttamente se sul veicolo sono mon-
tati pneumatici diversi tra loro.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle
ruote, rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota,
oppure a una qualsiasi altra officina di riparazioni, purché debitamente quali-
ficata e attrezzata.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano anomalie o l’alterazione delle sospen-
sioni può compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza
alla guida e provocare dei guasti.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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Sistema DPF (filtro par ticolato diesel)∗
Avvertenza di guasto del sistema DPFVeicoli senza interruttore del sistema DPF
Se la spia di allarme del sistema DPF si accende, continuare a gui-
dare. ( →P. 563)
Se la spia di allarme del sistema DPF lampeggia, fare controllare
immediatamente il veicolo da un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o da una qualsiasi altra officina di riparazioni, purché
debitamente attrezzata e qualificata. ( →P. 560)
∗: se in dotazione
Quando viene raggiunta una quantità predefinita di deposito rac-
colto dal filtro, questo viene automaticamente rigenerato.
■ Rigenerazione
La rigenerazione viene eseguita quando necessario a seconda
delle condizioni di guida.
■ Caratteristiche del sistema
Il sistema DPF presenta le seguenti caratteristiche:
● Il regime di minimo aumenta durante la rigenerazione
● L’odore dei gas di scarico è differente da quello di un veicolo
diesel convenzionale
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Veicoli con interruttore del sistema DPF
Se la spia di allarme del sistema DPF e l’indicatore luminoso
dell’interruttore del sistema DPF si accendono o iniziano a lampeg-
giare, eseguire la procedura indicata di seguito per la rigenerazione.
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Inserire a fondo il freno di stazionamento e portare la leva del
cambio/leva di selezione su P (cambio automatico) o su N
(cambio manuale). Rilasciare il pedale della frizione.
Non spegnere il motore.
Inoltre, assicurarsi che non vi siano materiali infiammabili accanto al
condotto di scarico. ( →P. 230)
Premere l’interruttore.
La spia di allarme del sistema
DPF e l’indicatore luminoso
dell’interruttore passeranno dallo
stato illuminato fisso o lampeg-
giante rapido allo stato lampeg-
giante lento e il regime di minimo
del motore aumenterà.
Il completamento della rigenera-
zione richiederà 20 - 30
* minuti
circa.
Quando la spia di allarme del
sistema DPF si spegnerà, il
regime di giri del motore avrà ter-
minato la procedura e sarà tor-
nato allo stato normale.
*: varia a seconda della tempera- tura esterna.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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■
Rigenerazione con l’interruttore del sistema DPF (se in dotazione)
●Dopo avere premuto l’interruttore del sistema DPF, non premere il pedale
dell’acceleratore o il pedale della frizione (cambio manuale). La pres-
sione dei pedali arresterà la rigenerazione. Se la rigenerazione viene
interrotta, deve essere riavviata al più presto possibile.
● Se la rigenerazione viene eseguita con il condotto di scarico caldo (per
esempio, subito dopo aver guidato), l’operazione richiederà meno tempo
di quello che richiederebbe a motore freddo.
■ Sostituzione dell’olio motore
Assicurarsi di usare un tipo di olio raccomandato o di qualità equivalente.
( → P. 610)
■ Avvertenza sistema DPF
Nelle seguenti circostanze di guida, la spia di allarme del sistema DPF
potrebbe accendersi prima del normale.
*
●Quando si guida a bassa velocità (ad esempio 20 km/h o meno).
● Quando si avvia e si arresta il motore frequentemente (se il motore non
rimane acceso per più di 10 minuti per volta).
*: varia a seconda delle condizioni atmosferiche, condizioni di guida, ecc.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Durante la rigenerazione
Osservare le seguenti precauzioni.
In caso contrario, si potrebbero subire ustioni provocate dall’alta tempera-
tura del condotto di scarico e dei gas di scarico, oppure si potrebbe svilup-
pare un incendio.
● Veicoli con interruttore del sistema DPF: non eseguire la rigenerazione se
il veicolo si trova in un ambiente chiuso, ad esempio in un’autorimessa.
● Non toccare il condotto di scarico e i gas di scarico durante la rigenera-
zione.
●Non collocare materiali infiammabili
accanto al condotto di scarico.
● Assicurarsi che non vi siano persone
accanto al condotto di scarico.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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ATTENZIONE
■
Se l’indicatore luminoso di guasto si accende
L’indicatore luminoso di guasto si accende se si continua a guidare quando
la spia di allarme del sistema DPF lampeggia. In questo caso si potrebbero
provocare danni al veicolo oppure si potrebbe verificare un incidente. Fare
controllare immediatamente il veicolo da un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o da una qualsiasi altra officina di riparazioni, purché
debitamente attrezzata e qualificata.
NOTA
■Per evitare guasti al sistema DPF
●Non guidare a lungo con la spia di allarme del sistema DPF lampeggiante
● Non utilizzare carburanti di tipo diverso da quello specificato
● Non utilizzare olio motore diverso dal tipo raccomandato
● Non modificare il condotto di scarico
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2-5. Informazioni per la guida
Carico e bagagli
Tenere conto delle seguenti informazioni relative alle precauzioni per
la sistemazione del carico, alla capacità di carico e al carico:
● Sistemare il carico e i bagagli sul piano di carico posteriore ogni
volta che ciò sia possibile.
● Assicurarsi che tutti gli oggetti siano saldamente fissati e non si
possano muovere.
● Per mantenere bilanciato il veicolo durante la marcia, posizio-
nare i bagagli in modo uniforme sul piano di carico posteriore.
● Per migliorare il risparmio carburante evitare di trasportare
oggetti inutili.
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