2013 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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Sistema di bloccaggio del differenziale posteriore∗
∗: se in dotazione
Il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore è previsto solo
per quelle situazioni in cui il veicolo è bloccato con le ruote che ruo-
tano a vuoto, oppure fa fatica ad avanzare su fondo stradale scivo-
loso o su una superficie sconnessa.
Questo sistema di bloccaggio del differenziale è efficace nel caso in
cui una delle ruote posteriori stia ruotando velocemente a vuoto.
Premere l’interruttore di
blocco del differenziale poste-
riore per bloccare il differen-
ziale posteriore.
A questo punto, la spia di
blocco del differenziale poste-
riore lampeggia. Attendere
alcuni secondi, per dare tempo
al sistema di concludere l’ope-
razione. Dopo che il differen-
ziale posteriore si è bloccato,
la spia cessa di lampeggiare e
rimane accesa.
Per sbloccare il differenziale
posteriore, premere nuova-
mente l’interruttore.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Uso del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Cambio automatico Solo per i modelli 4WD: prima di utilizzare il sistema di bloc-
caggio del differenziale posteriore, posizionare la leva
comando trazione anteriore su L4. Se questo non è suffi-
ciente, utilizzare anche il sistema di bloccaggio del differen-
ziale posteriore.
Assicurarsi che le ruote siano ferme.
Premere l’interruttore di blocco del differenziale posteriore.
Premere delicatamente il pedale dell’acceleratore.
Una volta che il differenziale posteriore si è bloccato, si
accende la spia.
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove.
Cambio manuale Solo per i modelli 4WD: prima di utilizzare il sistema di bloc-
caggio del differenziale posteriore, posizionare la leva
comando trazione anteriore su L4. Se questo non è suffi-
ciente, utilizzare anche il sistema di bloccaggio del differen-
ziale posteriore.
Assicurarsi che le ruote siano ferme.
Premere il pedale della frizione.
Premere l’interruttore di blocco del differenziale posteriore.
Rilasciare lentamente il pedale della frizione.
Una volta che il differenziale posteriore si è bloccato, si
accende la spia.
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4
PASSO 5
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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■
Bloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloc-
cato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme ABS, la spia VSC OFF (se in
dotazione) e la spia di segnalazione dello slittamento (se in dotazione) siano
accese.
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC (se in dotazione)
■ Per sbloccarlo agevolmente
Ruotate leggermente il volante nell’una o nell’altra direzione con il veicolo in
movimento.
■ Funzione di sbloccaggio automatico (modelli con 4 ruote motrici)
Spostare la leva di comando della trazione anteriore su H2 o H4.
Non dimenticare mai di disinserire l’interruttore dopo aver utilizzato questa
funzione.
■ Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
●Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne nel
caso in cui si dovesse verificare la rotazione a vuoto delle ruote in un fos-
sato o su una superficie scivolosa o non livellata. Sarà necessario interve-
nire con una grande forza sul comando di sterzo e un attento controllo in
curva.
● Non bloccare il differenziale posteriore finché le ruote non hanno smesso
di ruotare a vuoto. In caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una
direzione imprevista all’inserimento del bloccaggio del differenziale, provo-
cando un incidente. Ciò potrebbe anche causare il possibile danneggia-
mento dei componenti del bloccaggi o del differenziale posteriore.
● Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
● Non continuare a guidare con l’interru ttore di blocco del differenziale
posteriore acceso.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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Sistemi di assistenza alla guida
Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti
sistemi possono azionarsi automaticamente nelle diverse condizioni
di guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supple-
mentari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi
quando si utilizza il veicolo.
■ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di applicazione
improvvisa dei freni, oppure se questi vengono azionati durante la
guida su strade sdrucciolevoli
■Frenata assistita (se in dotazione)
Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è
stato premuto se il sistema rileva una condizione di arresto di emer-
genza
■VSC (controllo della stabilità del veicolo) (se in dotazione)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o
una sterzata brusca su strade sdrucciolevoli
■TRC (Sistema di controllo della trazione) (se in dotazione)
Aiuta a mantenere la forza di trazione e a impedire la rotazione a vuoto
delle ruote di trazione in caso di partenze o accelerazioni su strade
sdrucciolevoli
■LSD (Differenziale a scorrimento limitato) (se in dotazione)
Favorisce la trazione quando una ruota posteriore inizia a ruotare a
vuoto, trasmettendo automaticamente la forza di trazione all’altra ruota
posteriore
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Quando i sistemi VSC/TRC sono in funzione
Se il veicolo rischia di slittare o
se una delle ruote motrici gira a
vuoto, la spia di segnalazione
slittamento inizia a lampeggiare
per indicare che i sistemi VSC/
TRC sono attivi.
Disattivazione dei sistemi TRC/VSCSe il veicolo rimane bloccato nella neve fresca o nel fango, i sistemi
VSC/TRC potrebbero ridurre la potenza trasmessa dal motore alle
ruote. Per poter far oscillare il veicolo e liberarlo potrebbe essere
necessario disattivare il sistema.
■ Disattivazione del solo sistema TRC
Per disattivare il sistema TRC,
premere e rilasciare veloce-
mente il pulsante.
La spia di segnalazione slitta-
mento si illumina.
Premere nuovamente il pulsante
per riattivare il sistema.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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■
Disattivazione di entrambi i sistemi VSC e TRC
Per disattivare i sistemi TRC e
VSC, tenere premuto il pulsante
per più di 3 secondi mentre il vei-
colo è fermo.
La spia di segnalazione dello slit-
tamento e la spia VSC OFF si
accenderanno.
Premere nuovamente il pulsante
per riattivare il sistema.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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■
Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, VSC, di controllo della
trazione e di frenata assistita
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha comin-
ciato a muoversi, si potrebbe avvertire un rumore proveniente dal vano
motore. Questo suono non è indice di malfunzionamento in uno di questi
sistemi.
● Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le
seguenti condizioni. Nessuna di queste indica la presenza di un malfun-
zionamento.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria del veicolo e lo sterzo.
• Rumori del motore dopo l’arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione
dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo
l’attivazione dell’ABS.
■ Riattivazione dei sistemi TRC/VSC dopo aver spento il motore
Spegnendo il motore dopo aver spento i sistemi TRC/VSC, questi ultimi
saranno riattivati automaticamente.
■ Riattivazione del sistema TRC collegata alla velocità del veicolo
Se viene spento solo il sistema TRC, questo si riaccende quando la velocità
del veicolo aumenta. Comunque, quando vengono spenti entrambi i sistemi
VSC e TRC, questi non si riaccenderanno neanche se la velocità del veicolo
aumenterà.
■ Se l’indicatore luminoso VSC OFF lampeggia e la spia di segnalazione
dello slittamento si accendono...
Questo potrebbe indicare un guasto nel sistema VSC e TRC. Consultare un
Concessionario o un’Officina autorizzati Toyota, o una qualsiasi altra officina
di riparazioni purché debitamente attrezzata e qualificata.
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