2013 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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■
Telecamera del monitor di visualizzazione posteriore
●La telecamera utilizza una lente spe-
ciale. La distanza dell’immagine che
compare sullo schermo non corri-
sponde alla distanza reale.
● Nei casi seguenti, può risultare difficile
vedere le immagini sullo schermo,
anche se il sistema funziona corretta-
mente:
• Il veicolo si trova in un’area buia,
come di notte.
• La temperatura dell’area in prossi- mità della lente è estremamente
elevata o estremamente bassa.
• Ci sono delle gocce d’acqua sulla lente della telecamera o c’è un’alta
umidità, come quando piove.
• Corpi estranei, come neve e fango, aderiscono alla lente della teleca-
mera.
• Il sole o i fari colpiscono diretta- mente la lente della telecamera.
• La telecamera è sporca o graffiata.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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■
Effetto di schiacciamento verticale
■ Effetto tremolante
Quando la telecamera viene usata in condizioni di illuminazione con luci
fluorescenti, luci al sodio o al mercurio, ecc. le luci e le zone illuminate pos-
sono apparire tremolanti.
ATTENZIONE
■Quando si utilizza il sistema di retrovisione su monitor
Osservare le seguenti precauzioni per evitare un incidente che potrebbe
causare ferite serie o mortali:
●Non affidarsi mai solo ed esclusivamente al sistema di retrovisione su
monitor mentre si fa retromarcia.
● Controllare sempre visivamente e con l’aiuto degli specchietti per avere la
conferma che la traiettoria da percorrere sia sgombra.
● Le distanze tra gli oggetti e le superfici piatte visualizzate sullo schermo
non corrispondono alle distanze effettive.
● Non usare il sistema se la sponda posteriore è aperta.
Se una luce intensa, ad esempio i raggi
solari riflessi dalla carrozzeria del veicolo,
si concentra sulla telecamera, potrebbe
verificarsi un effetto di schiacciamento
verticale
* tipico della telecamera.
*: Effetto di schiacciamento verticale 
Per effetto di schiacciamento verticale
si intende quel fenomeno che si veri-
fica quando una luce particolarmente
intensa si concentra sulla telecamera;
quando viene trasmessa dalla teleca-
mera, la sorgente luminosa sembrerà
avere strisce verticali sopra e sotto di
essa.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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ATTENZIONE
■
Condizioni che potrebbero influire negativamente sul sistema di retro-
visione su monitor
●Se è stato colpito il retro del veicolo, la posizione della telecamera e
l’angolo di montaggio potrebbero essere stati modificati. Far controllare il
veicolo da un concessionario o un’officina autorizzati Toyota, o da una
qualsiasi altra officina di riparazioni purché debitamente attrezzata e quali-
ficata.
● Repentini sbalzi di temperatura, come quando viene versata acqua calda
sul veicolo nella stagione invernale, potrebbero far sì che il sistema fun-
zioni in modo anomalo.
● Se la lente della telecamera è molto sporca, non può trasmettere
un’immagine nitida. Pulire con acqua e asciugare con un panno morbido.
Se la lente della telecamera è molto sporca, lavarla con un detergente
neutro e risciacquarla.
● Quando il sistema è freddo, l’immagine visualizzata potrebbe essere più
scura e le immagini in movimento potrebbero risultare leggermente
distorte.
● Durante il lavaggio del veicolo, non dirigere getti intensi di acqua sulla
telecamera o sulla zona circostante. Ciò potrebbe causare un malfunzio-
namento della telecamera.
● Evitare di sfregare con forza la lent e della telecamera. Se la lente della
telecamera è graffiata, non può trasmettere un’immagine nitida.
● Evitare che sostanze quali solventi organici, cera per automobili, deter-
gente per vetri o prodotto di rivestim ento per vetri aderiscano alla teleca-
mera. In tal caso, rimuoverli al più presto possibile.
● Dato che la struttura della telecamera è impermeabile, evitare di staccarla,
smontarla o modificarla. In caso contrario, potrebbe funzionare impropria-
mente.
● Non sottoporre ad urti violenti la telecamera.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Sistema di trazione integrale∗
∗: se in dotazione
Usare la leva comando della trazione anteriore per selezionare le
seguenti modalità di rinvio.
H2 (posizione per alta velocità, due ruote motrici)
Usare questa posizione per la guida normale su strade asciutte e asfal-
tate. Questa posizione offre una maggiore economia, una guida più
silenziosa e un’usura minima.
H4 (posizione per alta velocità, quattro ruote motrici)
Usare questa posizione per guidare solo su percorsi dove è facile pre-
vedere lo slittamento degli pneumatici, per esempio su piste fuori
strada o su strade ghiacciate o innevate. Questa posizione offre una
maggiore trazione che con due ruote motrici.L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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N (posizione folle)
Non viene applicata alcuna potenza alle ruote. Il veicolo dev’essere
arrestato.
L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
L4 (posizione per bassa velocità, quattro ruote motrici)
Usare questa posizione per ottenere la potenza e la trazione massime.
Usare “L4” per affrontar e tratti in salita o in discesa con una pendenza
molto ripida, per guidare fuoristrada e per avere una potente trazione
su sabbia, fango o neve profonda.
L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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A.D.D. (differenziale a disinnesto automatico) (se in dotazione)
Il differenziale a disinnesto automatico può essere innestato o disin-
nestato tramite le operazioni descritte nelle procedure di passaggio
da una modalità all’altra sotto riportate.
Passaggio tra H2 e H4Passaggio da H2 a H4 Ridurre la velocità del veicolo a meno di 80 km/h.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
Passaggio da H4 a H2
Spostare semplicemente la leva di comando della trazione anteriore.
In entrambi i casi, non occorre premere il pedale della frizione. (cambio
manuale)
Passaggio tra la modalità H4 e la modalità L4 (cambio
automatico)
Fermare il veicolo.
Portare la leva del cambio/leva di selezione in posizione N.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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Passaggio tra la modalità H4 e la modalità L4 (cambio manuale)
Passaggio da H4 a L4 Fermare il veicolo o ridurre la velocità a meno di 8 km/h.
Tenendo sollevato il piede dal pedale dell’acceleratore, pre-
mere il pedale della frizione.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
Passaggio da L4 a H4 Premere il pedale della frizione.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
■Frequenza di utilizzo della trazione a quattro ruote motrici (veicoli con
A.D.D.)
Si deve guidare il veicolo nella modalità di trazione a quattro ruote motrici
per almeno 16 km ogni mese.
Ciò assicurerà la lubrificazione dei componenti della trazione anteriore.
■ Passaggio tra H2 e H4
●Se il cambio di modalità risulta difficoltoso a causa di condizioni climati-
che fredde, ridurre la velocità oppure fermare il veicolo e ritentare.
● Se l’indicatore luminoso della trazione a quattro ruote motrici non si spe-
gne quando si passa da H4 a H2, guidare per un tratto in linea retta,
accelerando o decelerando, oppure in retromarcia.
■ Passaggio alla modalità L4 (veicoli con VSC)
VSC si spegne automaticamente.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 1
PASSO 2
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Durante la guida
●Non azionare mai la leva di comando della trazione anteriore portandola
da H2 a H4 se le ruote slittano. Prima di effettuare il cambio di modalità,
attendere che le ruote smettano di slittare o ruotare a vuoto.
● Per la guida normale su strade con superfici asfaltate e asciutte, usare la
posizione H2. Guidando su strade asfaltate e asciutte nella posizione H4 o
L4 si può provocare una perdita di olio dai componenti della trazione, il
loro grippaggio, o altri problem i che possono dar luogo ad un incidente.
Inoltre, questo può causare il consumo degli pneumatici e un maggiore
consumo di carburante.
● Evitare le svolte brusche nella posizione H4 o L4. Eseguendo delle svolte
brusche, la differenza tra la velocità di rotazione delle ruote anteriori e
quella delle ruote posteriori potrebbe av ere un effetto simile alla frenata,
rendendo pertanto difficoltosa la guida.
● Spostare con decisione la leva di comando della trazione anteriore su H4
o L4. Altrimenti, il ripartitore di coppia potrebbe disinnestare dalla catena
cinematica sia i semiassi anteriori che quelli posteriori e lasciare che il vei-
colo si muova indipendentemente dalla posizione del cambio. In tal caso, il
veicolo potrebbe essere libero di muoversi anche se il cambio automatico
è nella posizione P.
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