2013 Lancia Voyager Betriebsanleitung (in German)

WARNUNG!(Fortsetzung)
 Montieren Sie niemals Reifen mit geringerem Tragfähigkeitsindex
oder mit geringerer Tragfähigkeit
als diejenigen, mit denen Ihr
Fahrzeug ab Werk ausgerüstet
war. Die Verwendung von Reifen
mit geringerem Tragfähigkeitsin­
dex kann möglicherweise zu einer
Überlastung der Reifen und zum
Platzen führen! Sie können die
Kontrolle über das Fahrzeug ver-
lieren und eine Kollision verursa-
chen.
Reifen, deren zulässige Höchstge­
schwindigkeit überschritten wird,
können plötzlich platzen und Sie
können die Kontrolle über das
Fahrzeug verlieren.ACHTUNG!
Beim Wechsel auf eine andere Rei-
fengröße zeigen Tachometer und
Kilometerzähler möglicherweise
falsche Werte an. SICHERHEITSINFORMA-
TIONEN ZU DEN REIFEN
Kennzeichnung eines ReifensHINWEIS:
P (Pkw) – Die metrische Reifen-
größenbezeichnung basiert auf
US-amerikanischen Auslegungs-
standards. Bei der US-amerikan- ischen Reifenbezeichnung befin-
det sich an der Reifenflanke der
Buchstabe „P“ vor der Größenan­
gabe. Beispiel: P215/65R15 95H.
 Die europäische metrische Rei-
fengrößenbezeichnung basiert
auf europäischen Auslegungs-
standards. Bei Reifen, die nach
diesem Standard ausgelegt sind,
beginnt die Kennzeichnung auf
der Reifenflanke mit der Reifen-
breite. Der Buchstabe „P“ fehlt
bei dieser Reifenkennzeich-
nung. Beispiel: 215/65R15 96H.
 LT ('Light Truck', dt. Kleinlast- kraftwagen) – Die metrische
Reifengrößenbezeichnung ba-
siert auf US-amerikanischen
Auslegungsstandards. Die met-
rischen Größenbezeichnungen
für Reifen mit der Kennzeich-
nung „LT“ sind identisch mit de-
nen, die auf Reifenflanken mit
der Kennzeichnung P zu finden
sind. Beispiel: LT235/85R16.
1 - DOT-CODE
FÜR SICHER-
HEITSSTAN-
DARD (TIN) 4 - Maximale
Last
2 - Größenbe­
zeichnung 5 - Maximaler
Luftdruck
3 - Wartungsvor-
schrift 6 - Verschleiß-,
Traktions- und
Temperaturklasse
291

 Noträder sind Reserveräder, dienur für die kurzzeitige Verwen-
dung nach einer Reifenpanne
ausgelegt sind. Bei Hochdruck-
Noträdern beginnt die Größen­
bezeichnung auf der Reifen-
flanke mit der Kennzeichnung
„T“ oder „S“. Beispiel:
T145/80D18 103M.  Die Reifengrößenbezeichnung
für überdimensionierte Reifen,
die für hohe Tragfähigkeit auf
weichem Untergrund (flotation-
sized) ausgelegt sind, basiert auf
US-amerikanischen Standards
und beginnt mit dem Reifen-
durchmesser. Beispiel: 31x10.5
R15 LT.
Reifenbezeichnung
BEISPIEL:
Größenbezeichnung: P= Reifengröße für Personenkraftwagen auf Basis von US-Konstruktionsstandards
„....leer....“ = Reifen für Personenkraftwagen auf Basis von europäischen Konstruktionsstandards
LT = Reifen für Kleinlastwagen auf Basis von US-Konstruktionsstandards
T oder S = Notrad
31 = Gesamtdurchmesser in Zoll (in)
215 = Reifenbreite in Millimetern (mm)
65 = Höhen­/Breiten-Verhältnis in Prozent (%)
- Verhältnis zwischen Reifenhöhe und Reifenbreite
10.5 = Reifenbreite in Zoll (in)
R = Fertigungscode
- „R“ = Radialreifen
- „D“ = Diagonalreifen
15 = Felgendurchmesser in Zoll (in)
292

BEISPIEL:
Wartungsvorschrift: 95= Tragfähigkeitskennzahl
- Numerischer Code in Verbindung mit der maximalen Tragfähigkeit eines Reifens
H = Geschwindigkeitssymbol
- Ein Symbol, das angibt, in welchen Geschwindigkeitsbereichen ein Reifen eine Last entsprechend
seiner Tragfähigkeitskennzahl unter bestimmten Betriebsbedingungen tragen kann
- Die maximale Geschwindigkeit laut Geschwindigkeitssymbol darf nur unter bestimmten Betriebs-
bedingungen (d. h. Reifendruck, Fahrzeugbeladung, Straßenzustand und geltenden Tempolimits)
erreicht werden
Tragfähigkeitskennung: „....leer....“ = Ist kein Text an der Reifenflanke angebracht, weist dies auf einen Reifen mit Standard-
Tragfähigkeit (SL) hin
Schwerlastreifen (XL) = Reifen mit sehr hoher Tragfähigkeit (oder verstärkter Reifen)
Leichtlast (LL) = Leichtlastreifen
C, D, E, F, G = Tragfähigkeitsbereich in Verbindung mit der maximalen Tragfähigkeit eines Reifens bei
einem vorgeschriebenen Druck
Höchstzulässige Tragfähigkeit - Die maximale Tragfähigkeit, für die ein Reifen ausgelegt ist
Höchstzulässiger Druck - Der maximale Druck bei kaltem Reifen, für den der betreffende Reifen ausgelegt ist
293

Reifenkennzeichnungsziffer
(TIN)
Die TIN befindet sich auf einer oder
auf beiden Reifenseiten; der Datums-
code ist unter Umständen nur auf ei-
ner Seite vorhanden. Bei Weiß-
wandreifen ist die vollständige TIN,einschließlich Datumscode, auf der
weißen Reifenseite angebracht. Bei
schwarzen Reifen ist die TIN an der
Außenseite (im montierten Zustand)
angebracht. Steht sie dort nicht, be-
findet sie sich auf der Innenseite.
BEISPIEL:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Department of Transportation (US-Verkehrsbehörde)
- Dieses Symbol bestätigt, dass der Reifen den Reifensicherheitsstandards der US-Verkehrsbehörde
entspricht und für Autobahnbetrieb zugelassen ist
MA = Code für das Fertigungswerk (zwei Stellen)
L9 = Code für die Reifengröße (zwei Stellen)
ABCD = Code für den Reifenhersteller (eine bis vier Stellen)
03 = Zifferncode für die Fertigungswoche des Reifens (zwei Stellen)
- 03 bedeutet dritte Woche
01 = Zifferncode für das Fertigungsjahr des Reifens (zwei Stellen)
- 01 bedeutet 2001
- Vor dem 1. Juli 2000 mussten Reifenhersteller nur eine Ziffer für das Fertigungsjahr angeben. Beispiel:
031 könnte sowohl für die dritte Woche im Jahr 1981 als auch für die dritte Woche im Jahr 1991 stehen
294

Reifen – Begriffe und Definitionen
BegriffDefinition
B­Säule Die B­Säule des Fahrzeugs ist ein Strukturteil der Karosserie,
das hinter der Vordertür liegt.
Reifendruck bei kaltem Reifen Luftdruck bei kaltem Reifen ist als Reifendruck definiert, nachdem
das Fahrzeug mindestens 3 Stunden lang nicht bewegt wurde oder
nach einem Zeitraum von 3 Stunden weniger als 1,6 km weit gefahren
wurde. Der Reifendruck wird in den Einheiten PSI (Pfund pro
Quadratzoll) oder kPa (Kilopascal) gemessen.
Maximaler Reifendruck Der maximale Druck bei kaltem Reifen, für den der betreffende
Reifen ausgelegt ist. Der maximale Reifendruck ist in die Reifenflanke
eingeprägt.
Empfohlener Reifendruck bei kaltem
Reifen Der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifendruck bei kaltem
Reifen, der auf der Sicherheitsplakette angegeben ist.
Sicherheitsplakette Ein permanent am Fahrzeug angebrachter Papieraufkleber, auf dem
die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs, die Größe der Originalbe-
reifung und der empfohlene Reifendruck bei kalten Reifen angegeben
sind.
295

Reifentraglast und
Reifendruck
Lage der Sicherheitsplakette
HINWEIS: Der richtige kalte Rei-
fendruck ist an der B­Säule auf
der Fahrerseite oder an der hinte-
ren Kante der Fahrertür angege-
ben.
SicherheitsplaketteDiese Plakette enthält wichtige
Angaben zu folgenden Punkten:
1) Anzahl der Personen, die in dem
Fahrzeug befördert werden dürfen
2) Maximal zulässiges Gesamtge-
wicht des Fahrzeugs
3) Vorgeschriebene Reifengröße für
das Fahrzeug 4) Reifendrücke für Vorderradrei-
fen, Hinterradreifen und Ersatz-
radreifen (bei kaltem Reifen ge-
messen).
Beladen
Das auf die Reifen ausgeübte Fahr-
zeuggewicht darf die Tragfähigkeit
der Fahrzeugreifen nicht überschrei-
ten. Wenn Sie sich an die auf der
Sicherheitsplakette und im Abschnitt
„Fahrzeugbeladung“ in dieser Bedie-
nungsanleitung angegebenen Lastbe-
dingungen, Reifengrößen und Reifen-
drücke halten, wird die Tragfähigkeit
der Fahrzeugreifen nicht überschrit­
ten.
HINWEIS: Bei maximaler Bela-
dung des Fahrzeugs darf die zuläs­
sige Gesamtachslast für die
Vorder- und Hinterachse nicht
überschritten werden. Näheres zur
zulässigen Gesamtachslast, zur
Fahrzeugbeladung und zum
Anhängerbetrieb finden Sie unter
„Fahrzeugbeladung“ in diesem
Abschnitt. Zur Ermittlung der maximalen Bela-
dungsbedingungen für Ihr Fahrzeug
lesen Sie die Angabe „Das Gesamtge-
wicht aus Insassen und Zuladung darf
XXX kg oder XXX lbs keinesfalls
überschreiten“ auf der Sicherheits-
plakette. Das kombinierte Gewicht
aus Insassen, Ladung und Anhänger-
stützlast (falls zutreffend) darf kei-
nesfalls den hier angegebenen Wert
überschreiten.
Vorgehensweise zur Bestimmung
der korrekten Lastgrenze
1. Lesen Sie die Angabe „Das Ge-
samtgewicht aus Insassen und Zula-
dung darf XXX kg oder XXX lbs kei-
nesfalls überschreiten“ auf der
Sicherheitsplakette.
2. Ermitteln Sie das Gesamtgewicht
aller Personen samt Fahrer, die in
dem Fahrzeug befördert werden sol-
len.
3. Subtrahieren Sie diesen Gewichts-
wert von den angegebenen XXX kg
oder XXX lbs.
Lage der Sicherheitsplakette
296

4. Das Ergebnis ist das Gewicht, das
Sie im Fahrzeug in Form von Ladung
oder Gepäck unterbringen dürfen.
Beispiel: Falls „XXX“ 635 kg
(1.400 lbs) entspricht und fünf je-
weils 68 kg (150 lb) schwere Insassen
befördert werden sollen, beträgt die
verfügbare Gesamtkapazität für In-
sassen und Ladung 295 kg (650 lbs)
(denn 5 x 68 = 340 und 635 - 340 =
295 kg [650 lbs]).
5.
Ermitteln Sie das Gesamtgewicht
aus Insassen und Ladung für die Fahrt.
Dieser Wert darf den in Schritt 4 er-
rechneten Wert nicht überschreiten.
6. Im Anhängerbetrieb überträgt
sich auch ein Teil des Anhängerge-
wichts auf Ihr Fahrzeug. Stellen Sie
anhand dieser Bedienungsanleitung
fest, wie sich dies auf die Zuladung
für Ihr Fahrzeug auswirkt. HINWEIS:
 Die nachstehende Tabelle zeigt
Beispiele zur Berechnung von
Gesamtbeladung, Ladung und
Zuglasten für Ihr Fahrzeug mit
wechselnden Sitzauslegungen
bzw. wechselnder Anzahl und
Größe der Insassen. Diese Ta-
belle dient nur zur Veranschau-
lichung und trifft eventuell auf
Sitzauslegung und Tragfähigkeit
Ihres Fahrzeugs nicht zu.
 Im nachstehenden Beispiel darf das Gesamtgewicht aus Insassen
und Ladung keinesfalls 392 kg
(865 lbs) überschreiten.
297

298