2013 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja obsługi (in Polish)

TYLNY WYLOT POWIETRZA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszać mechanizmem A rys. 34, aby skierować wylot w żądanym
kierunku.
Obracać w prawo pokrętłem B, aby wyregulować natężenie
przepływu powietrza:= Całkowicie zamknięty= Całkowicie otwartyrys. 34
A0K0106
53POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KOMFORT KLIMATYCZNYWYLOTY POWIETRZA1. Wylot stały górny – 2. Wyloty stałe górne – 3. Wyloty stałe boczne – 4. Wyloty boczne kierunkowe – 5. Wyloty środkowe kierunkowe – 6. Wyloty
dolne dla miejsc tylnych – 7. Wylot kierunkowy dla miejsc tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 35
A0K0107
54
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA MANUALNAELEMENTY STEROWANIAA - Pokrętło regulacji temperatury powietrza:
❒zakres niebieski = powietrze zimne
❒zakres czerwony = powietrze ciepłe
B - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
C - pokrętło włączania/regulacji wentylatora:
❒0 = wentylator wyłączony
❒1-2-3-4-5-6 = prędkości wentylatoraD - przycisk włączania/wyłączania szyby tylnej ogrzewanej;
E - pokrętło rozdziału powietrza:
❒możliwy jest wybór trzech różnych regulacji
❒odparowywanie szybkie szyby przedniej i szyb bocznych
F - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrzarys. 36
A0K0055
55POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA (chłodzenie)Aby włączyć chłodzenie, należy wykonać co następuje:
❒obrócić pokrętło A na zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naciskając przycisk
F (dioda wokół przycisku zaświecona);
❒obrócić pokrętło E na
;
❒nacisnąć przycisk B, aby włączyć klimatyzację i obrócić pokrętło C
co najmniej na 1 (1
.prędkość); aby szybciej ochłodzić wnętrze,
należy natomiast obrócić pokrętło C na 6 (maksymalna prędkość
wentylatora).
Regulacja chłodzenia
❒obrócić pokrętłoAwprawowceluzwiększenia temperatury;
❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego (dioda wokół przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętło C, aby zmniejszyć prędkość wentylatora.
OGRZEWANIE WNĘTRZA NADWOZIAAby szybko ogrzać wnętrze nadwozia, należy wykonać co następuje:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒nacisnąć przycisk F, aby włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego;
❒obrócić pokrętło E na
;
❒obrócić pokrętło C na 6 (maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić elementy sterowania tak, aby utrzymać żądane
warunki komfortu i nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego (dioda wokół przycisku zgaszona) celem
uniknięcia zaparowania szyb.OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny, szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia może wymagać kilku minut.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
AUTOMATYCZNE (funkcja MAX-DEF)Funkcja ta uaktywnia odparowywanie/odszranianie automatyczne:
szyb przednich (szyby przedniej i szyb bocznych), dysz spryskiwaczy,
lusterek wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić tę funkcję, należy ustawić pokrętło E na symbol
“Defrosting” (odszranianie), na którym widnieje symbol
.
Klimatyzacja manualna ustawi się automatycznie w następującej
konfiguracji:
❒symbol odszraniania
przejdzie z koloru czerwonego na kolor
pomarańczowy (celem wskazania, że funkcja ta jest aktywna);
❒szyba tylna ogrzewana (oraz wszystkie urządzenia do
odszraniania obecne w samochodzie), zostaną włączone. Dioda
okrągła wokół przycisku
zostanie zaświecona celem
wskazania, że funkcja ta została uaktywniona;
❒nastąpi aktywacja maksymalnej prędkości natężenia przepływu
powietrza (6);
❒recyrkulacja, jeżeli jest zamknięta, zostanie otwarta (okrągła dioda
wokół odnośnego przycisku zostanie zgaszona);
❒mieszanie powietrza zostanie ustawione na funkcji “maksymalne
ogrzanie”;
❒dodatkowa nagrzewnica elektryczna (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) zostanie włączona;
❒sprężarka zostanie włączona (odnośna okrągła dioda zostanie
zaświecona celem wskazania, że włączono funkcję AC).
56
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Zapobieganie zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, aby zapobiegać zaparowaniu
szyb przy dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub
deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz
samochodu należy wykonać poniższe operacje, aby zapobiec
zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego (okrągła dioda wokół przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętło E na
z możliwością przejścia w położenie
(B rys. 37) w sytuacji, kiedy nie zauważa się, aby szyby
parowały;
❒obrócić pokrętło C na 2
.prędkość.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJNacisnąć przycisk D (
), aby włączyć/wyłączyć tę funkcję. Funkcja
ta wyłącza się automatycznie po 20 minutach.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
uaktywnia się również odparowywanie/odszranianie lusterek
wstecznych zewnętrznych i ogrzewanych dysz spryskiwaczy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Na przewody elektryczne w części wewnętrznej szyby
tylnej ogrzewanej nie należy nic naklejać, aby uniknąć uszkodzenia
jej, a tym samym spowodować nieprawidłowe działanie ogrzewania.
RECYRKULACJA POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGONacisnąć przycisk F (
) tak, aby dioda wokół przycisku była
włączona. Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego,
gdy samochód jedzie w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Należy unikać dłuższego używania tej funkcji, zwłaszcza gdy w
samochodzie znajduje się kilka osób, aby uniknąć możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego umożliwia, w
oparciu o wybrany tryb funkcjonowania („ogrzewanie” lub
„chłodzenie”), szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie
zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZAObrócić pokrętło E rys. 36, aby wybrać manualnie jeden z 4
możliwych rozdziałów powietrza we wnętrzu nadwozia:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby
przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.Nawiew powietrza z wylotów na okolice nóg pasażerów miejsc
przednich/tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie
ogrzanie wnętrza nadwozia.Rozdział powietrza pomiędzy wyloty przednie/tylne, wyloty
środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne, wyloty do
odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich.Nawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych w desce
rozdzielczej (na pasażera).
57POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Przewidziano ponadto inne 4 położenia (patrz poniższy schemat rys.
37):
(Położenie A) Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty
środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty do
odszraniania/odparowywania szyby przedniej i szyb bocznych
przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia dobrą wentylację
wnętrza samochodu zapobiegając możliwemu zaparowaniu
szyb.(Położenie B) Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w
okolicy nóg i wyloty do odparowywania/odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega możliwości
zaparowania szyb.(Położenie C) Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w
okolice nóg (powietrze cieplejsze), wyloty środkowe/boczne w
desce rozdzielczej i wyloty tylne (powietrze zimniejsze).(Położenie D) Aktywacja odparowywania/odszraniania
automatycznego (patrz opis na poprzednich stronach).
START&STOPKlimatyzacja manualna
W przypadku aktywacji funkcji Start&Stop (silnik wyłączony przy
prędkości samochodu równej zero), system pozostawi nawiew
powietrza wybrany przez użytkownika.
W tym przypadku nie jest zapewniane odświeżanie i ogrzewanie
wnętrza nadwozia, ponieważ sprężarka jest zatrzymana wraz z
pompą układu chłodzącego silnik.
Aby nadać priorytet działaniu klimatyzacji, można wyłączyć funkcję
Start&Stop poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku
umieszczonego na desce rozdzielczej.
UwagaW czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować
przynajmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed
rozpoczęciem sezonu letniego należy sprawdzić układ w ASO Alfa
Romeo.OBSŁUGA UKŁADUPodczas sezonu zimowego klimatyzację należy włączyć przynajmniej
raz w miesiącu na około 10 minut.
Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy sprawdzić układ w ASO
Alfa Romeo.
rys. 37
A0K0183
58
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)ELEMENTY STEROWANIAA - pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy;
B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza
wewnętrznego;
C - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
D - przycisk włączania/wyłączania szyby tylnej ogrzewanej;
E - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
F - pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
G - dioda (LED) sygnalizacji prędkości wentylatora;H - przyciski wyboru rozdziału powietrza;
I - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odparowywanie/odszranianie
szybkie szyb przednich), szyby tylnej ogrzewanej i ogrzewanych
lusterek zewnętrznych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
L - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
M - przycisk aktywacji funkcji MONO (dostosowanie ustawionych
temperatur) kierowcy/pasażera;
N - przycisk aktywacji funkcji AUTO (działanie automatyczne).rys. 38
A0K0056
59POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OPISKlimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperatury
powietrza we wnętrzu nadwozia w dwóch strefach: po stronie
kierowcy i po stronie pasażera.
System utrzymuje stały komfort we wnętrzu nadwozia i wyrównuje
ewentualne zmiany zewnętrznych warunków klimatycznych.
UwagaAby zarządzać optymalnie komfortem, temperatura
odniesienia powinna wynosić 22°C.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są:
❒temperatura wylotu powietrza po stronie kierowcy/pasażera
siedzenia przedniego;
❒rozdział powietrza do wylotów po stronie kierowcy/pasażera
przedniego;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła nawiewu powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/osuszania powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można ręcznie modyfikować, to jest
interweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub kilka
funkcji i modyfikować ich parametry. W ten sposób jednak wyłącza
się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych ręcznie, w które
system interweniuje wyłącznie z powodów bezpieczeństwa.
Wybory ręczne posiadają zawsze priorytet nad wyborami
automatycznymi i zapamiętywane są do momentu naciśnięcia
przycisku AUTO, oprócz sytuacji, w których system interweniuje w
związku ze specyficznymi warunkami bezpieczeństwa.Ustawienia manualne jednej funkcji nie wpływają na automatyczną
kontrolę innych. Ilość powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia
jest niezależna od prędkości samochodu, ponieważ regulacja
wentylatora kontrolowana jest elektronicznie.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie, w zależności od temperatur ustawionych na
wyświetlaczu (za wyjątkiem sytuacji, w których układ jest wyłączony
lub w niektórych przypadkach, gdy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ręczne wprowadzenie ustawień lub zmian:
❒temperatur powietrza po stronie kierowcy/pasażera;
❒prędkości wentylatora (ciągła zmiana);
❒rozdziału powietrza w 7 pozycjach;
❒włączania sprężarki;
❒funkcji odszraniania/odparowywania szybkiego;
❒recyrkulacji powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączania systemu.
System klimatyzacji rozpoznaje temperaturę we wnętrzu
nadwozia za pomocą czujnika temperatury średniej
promieniowania zainstalowanego w pokrywie pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym; po zasłonięciu pola rozpoznania
w/w czujnika jakimkolwiek przedmiotem system klimatyzacji może
działać w sposób nieoptymalny.
60
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY