2013 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja obsługi (in Polish)

WŁĄCZENIE KLIMATYZACJIKlimatyzację można włączyć na różne sposoby: zalecane jest jednak
naciśnięcie przycisku AUTO i obracanie pokrętłami, aby ustawić
żądane temperatury.
W ten sposób system zacznie działać w sposób całkowicie
automatyczny regulując temperaturę, ilość i rozdział powietrza
nawiewanego do wnętrza nadwozia oraz zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki klimatyzacji.
Podczas całkowicie automatycznego działania układu możliwa jest
zmiana ustawionych temperatur, rozdziału powietrza i prędkości
wentylatora, posługując się w dowolnym momencie odpowiednimi
przyciskami lub pokrętłami: układ zmieni automatycznie ustawienia w
celu dostosowania się do nowych wymagań.
W trakcie działania w pełni automatycznego (AUTO), przy zmianie
rozdziału i/lub natężenia przepływu powietrza i/lub włączenia
sprężarki i/lub recyrkulacji, znika napis AUTO.
W trakcie działania w pełni automatycznego (FULL AUTO), przy
zmianie rozdziału i/lub natężenia przepływu powietrza i/lub
włączenia sprężarki i/lub recyrkulacji, znika napis FULL.
W ten sposób klimatyzacja będzie nadal zarządzać automatycznie
wszystkimi funkcjami, za wyjątkiem funkcji zmienionych ręcznie.
Prędkość wentylatora jest jednakowa dla wszystkich stref w kabinie.REGULACJA TEMPERATURY
POWIETRZAObracając pokrętłami A lubLwprawolubwlewo reguluje się
temperaturę powietrza we wnętrzu nadwozia w strefie przedniej lewej
(pokrętło A) i w strefie prawej (pokrętło L). Ustawione temperatury
pojawią się na wyświetlaczu.Nacisnąć przycisk MONO, aby wyrównać temperatury powietrza
pomiędzy dwoma strefami.
Aby powrócić do oddzielnego zarządzania temperaturami powietrza
w dwóch strefach, należy obracać pokrętłem L.
Poprzez obrócenie pokręteł całkowicie w prawo lub w lewo następuje
uruchomienie odnośnych funkcji HI (maksymalne ogrzanie) lub LO
(maksymalne ochłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje, należy obracać
pokrętłem temperatury, ustawiając żądana temperaturę.
WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZANaciskając przyciski (
/
/
) możliwe jest ustawienie
manualne jednego z 7 możliwych rozdziałów powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby
przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w
sezonie ciepłym.Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc
przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze
cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej
(powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest
szczególnie użyteczny w okresie przejściowym (wiosna
i jesień) podczas słonecznych dni.Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy
nóg i wyloty do odparowywania/odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i
61POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
zapobiega ewentualnemu zaparowaniu szyb.

Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty do
odszraniania/odparowywania szyby przedniej i wyloty
środkowe oraz boczne deski rozdzielczej. Tego typu
rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza na
szybę przednią w przypadku nasłonecznienia.
Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich
wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem
powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas manualnego
ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają
się odnośne diody.
W trybie mieszanym, po naciśnięciu przycisku funkcja ta jest
uaktywniana jednocześnie z funkcjami już ustawionymi. Jeśli
natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już
aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby
przywrócić automatyczną kontrolę rozdziału powietrza po wyborze
manualnym, należy nacisnąć przycisk AUTO.
REGULACJA PRĘDKOŚCI
WENTYLATORANależy obracać pokrętłem F, aby zwiększyć/zmniejszyć prędkość
wentylatora. Prędkość wyświetlana jest poprzez zaświecenie diod G
umieszczonych nad pokrętłem F.
❒maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie diody zaświecone;
❒minimalna prędkość wentylatora = jedna dioda zaświecona.
Wentylator można wyłączyć tylko wtedy, gdy wyłączona jest
sprężarka klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku C.
OSTRZEŻENIE Dla przywrócenia kontroli automatycznej prędkości
wentylatora po wyborze ręcznym, należy nacisnąć przycisk AUTO.
PRZYCISK AUTOPo naciśnięciu przycisku AUTO (dioda w przycisku świeci się),
klimatyzacja reguluje automatycznie, w odpowiednich strefach:
❒ilość i rozdział powietrza dopływającego do wnętrza nadwozia;
❒sprężarkę klimatyzacji;
❒recyrkulację powietrza
❒anulując wszystkie poprzednie regulacje ręczne.
O sytuacji takiej świadczy zaświecenie się diody w przycisku AUTO.
Przy zmianie ręcznej przynajmniej jednej funkcji zarządzanej
automatycznie przez system (recyrkulacja powietrza, rozdział
powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprężarki
klimatyzacji), gaśnie dioda, aby zasygnalizować, że system nie
kontroluje już automatycznie wszystkich funkcji.
OSTRZEŻENIE Jeżeli system nie jest w stanie zagwarantować
osiągnięcia/utrzymania żądanej temperatury w różnych strefach
wnętrza nadwozia, ustawiona temperatura będzie migać przez kilka
sekund.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną systemu po jednym lub kilku
wyborach ręcznych, należy nacisnąć przycisk AUTO.PRZYCISK MONONacisnąć przycisk MONO (dioda w przycisku zaświecona), aby
wyrównać temperatury powietrza po stronie pasażera i kierowcy.
Funkcja ta ułatwia regulację temperatury, gdy w samochodzie
znajduje się tylko kierowca.
Aby powrócić do zarządzania oddzielnego temperaturami powietrza,
należy obrócić pokrętło L, aby ustawić temperaturę po stronie
pasażera.
62
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

RECYRKULACJA POWIETRZA I
WŁĄCZANIE FUNKCJI AQS
(Air Quality System)Recyrkulacja powietrza zarządzana jest zgodnie z następującymi
trybami działania:
❒włączenie automatyczne: napis A w przycisku B zaświecony;
❒włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze włączona):
świadczy o tym zaświecona dioda w przycisku
A i zgaszony
napis A;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze wyłączona,
otwarty wlot powietrza zewnętrznego): świadczą o tym zgaszone
diody w przyciskach
A i zgaszony napis A w przycisku B.
Włączenie/wyłączenie wymuszone można zrealizować za pomocą
przycisku
A.
Po naciśnięciu przycisku
(przycisk E zgaszony), klimatyzacja
uruchamia automatycznie recyrkulację powietrza wewnętrznego
(dioda w przyciskuA zaświecona). Po naciśnięciu przycisku
A możliwe jest uaktywnienie recyrkulacji powietrza
wewnętrznego (dioda w przycisku zgaszona) i odwrotnie.
Gdy naciśnięty jest przycisk
(dioda w przycisku E zgaszona), nie
ma możliwości uaktywnienia funkcji AQS (Air Quality System).
Aktywacja funkcji AQS (Air Quality System)
Funkcja AQS uaktywnia automatycznie recyrkulację powietrza
wewnętrznego w przypadku zanieczyszczenia powietrza
zewnętrznego (na przykład podczas jazdy w korkach lub podczas
jazdy w tunelach).OSTRZEŻENIE Gdy aktywna jest funkcja AQS, po wstępnie
określonym czasie, w którym recyrkulacja powietrza wewnętrznego
jest włączona, aby umożliwić wymianę powietrza wewnętrznego
w samochodzie, klimatyzacja włącza na około 1 minutę wlot
powietrza z zewnątrz, niezależnie od poziomu zanieczyszczenia
powietrza zewnętrznego.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia szybkie osiągnięcie
żądanych warunków ogrzania/ochłodzenia we wnętrzu nadwozia.
Nie zaleca się jednak używania recyrkulacji w zimne/deszczowe dni,
ponieważ znacznie wzrasta możliwość zaparowania szyb (zwłaszcza,
gdy nie jest włączona klimatyzacja). Przy niskiej temperaturze
zewnętrznej wymuszane jest wyłączenie recyrkulacji (przy dopływie
powietrza zewnętrznego), aby uniknąć możliwości zaparowania szyb
W trybie automatycznym recyrkulacja zarządzana jest automatycznie
przez system w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych.
Przy niskiej temperaturze zewnętrznej nie zaleca się
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego,
ponieważ szyby mogą szybko zaparować.
SPRĘŻARKA KLIMATYZACJINacisnąć przycisk C, aby włączyć/wyłączyć sprężarkę (włączenie
sygnalizowane jest przez zaświecenie się diody w tym przycisku).
Wyłączenie sprężarki pozostaje zapamiętane również po zatrzymaniu
silnika.
Po wyłączeniu sprężarki system dezaktywuje recyrkulację, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb i wyłącza funkcję AQS. W tym
przypadku, nawet gdy system jest w stanie utrzymać żądaną
temperaturę, dioda AUTO gaśnie.
63POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Jeżeli natomiast system nie jest w stanie utrzymać żądanej
temperatury, wyświetlana temperatura miga przez kilka sekund
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania sprężarki, należy
nacisnąć ponownie przycisk C lub nacisnąć przycisk AUTO.
Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒jeżeli temperatura zewnętrzna jest wyższa od ustawionej,
klimatyzacja nie jest w stanie uzyskać żądanej temperatury i stan
ten sygnalizowany jest przez miganie ustawionej temperatury
na wyświetlaczu przez kilka sekund;
❒możliwe jest wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i włączony jest silnik, nie można
zmniejszyć prędkości wentylatora poniżej prędkości minimalnej (tylko
jedna dioda zaświecona).
OSTRZEŻENIE Gdy sprężarka jest wyłączona, niemożliwy jest dopływ
do wnętrza nadwozia powietrza o temperaturze niższej od
temperatury powietrza zewnętrznego; ponadto, w szczególnych
warunkach klimatycznych szyby mogą szybko zaparować, ponieważ
doprowadzane powietrze nie jest osuszane.ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
SZYBKIE SZYB (funkcja MAX-DEF)Nacisnąć przycisk
, aby uaktywnić (dioda w przycisku
zaświecona) odparowywanie/odszranianie szyby przedniej i szyb
bocznych. Klimatyzacja wykona następujące operacje:
❒włącza sprężarkę klimatyzacji, o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI) w obu strefach;❒włącza odpowiednią prędkość wentylatora, na podstawie
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę przednią i
szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
❒wyświetla prędkość wentylatora (świeci się dioda G).
OSTRZEŻENIE Funkcja MAX-DEF pozostaje włączona przez około 3
minuty, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie odpowiednią temperaturę.
Gdy funkcja ta jest włączona, gaśnie dioda w przycisku AUTO. Gdy
funkcja ta jest aktywna, jedynymi interwencjami ręcznymi możliwymi
do wykonania są regulacja prędkości wentylatora i wyłączenie
ogrzewania szyby tylnej.
Po naciśnięciu przycisków B, C,
lub AUTO, klimatyzacja wyłącza
funkcję MAX-DEF.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJNacisnąć przycisk
, aby uaktywnić (dioda w przycisku
zaświecona) odparowywanie/odszranianie tylnej szyby ogrzewanej.
Funkcja ta wyłącza się automatycznie po około 20 minutach lub po
wyłączeniu silnika i nie włączy się po ponownym uruchomieniu
silnika.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
uaktywnia się również odparowywanie/odszranianie lusterek
wstecznych zewnętrznych i ogrzewanych dysz spryskiwaczy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Na przewody elektryczne w części wewnętrznej szyby
tylnej ogrzewanej nie należy nic naklejać, aby uniknąć uszkodzenia
jej, a tym samym spowodować nieprawidłowe działanie ogrzewania.
64
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Szyba przednia z funkcją komfortu cieplnego
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach dostępna jest szyba przednia z funkcją
komfortu cieplnego, która - gdy samochód wystawiony jest na słońce -
ogranicza temperaturę wewnątrz nadwozia w stosunku do
temperatury zewnętrznej, zapewniając w ten sposób większy komfort.
Czujnik wilgotności
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik wilgotności próbuje zapobiec zaparowaniu szyb. Dla
właściwego działania czujnika zaleca się włączać funkcję AUTO
(dioda N zaświecona).
Przy niskich temperaturach zewnętrznych system może uaktywnić
sprężarkę automatycznie i wyłączyć recyrkulację, aby zapewnić
bezpieczniejsze warunki jazdy.WYŁĄCZANIE KLIMATYZACJINacisnąć przycisk
(dioda w przycisku zgaszona).
Przy wyłączonej klimatyzacji:
❒recyrkulacja powietrza jest włączona, oddziela w ten sposób
wnętrze nadwozia od zewnętrz;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony;
❒możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej;
❒nie ma możliwości włączenia funkcji AQS (Air Quality System).
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje temperatury
ustawione przed wyłączeniem i przywraca je, gdy zostanie naciśnięty
dowolny przycisk systemu (oprócz przycisku D).
Aby ponownie włączyć klimatyzację działającą w pełni
automatycznie, należy nacisnąć przycisk AUTO.
START&STOPKlimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja automatyczna zarządza funkcją Start&Stop (silnik
wyłączy się, gdy prędkość samochodu osiągnie zero), tak aby
zapewnić odpowiedni komfort w samochodzie.
Zwłaszcza w szczególnie zimnych lub ciepłych warunkach
klimatycznych funkcja Start&Stop wyłączana jest do momentu, w
którym nie zostanie zapewniony odpowiedni poziom komfortu we
wnętrzu nadwozia; w związku z tym, w tego typu sytuacjach
przejściowych silnik nie wyłącza się, nawet jeśli prędkość samochodu
jest równa zero.
Gdy funkcja Start&Stop jest aktywna (silnik wyłączony i prędkość
samochodu równa zero), jeśli warunki cieplne we wnętrzu nadwozia
uległyby gwałtownemu pogorszeniu (lub użytkownik zażądałby
maksymalnego ochłodzenia – LO – lub szybkiego odszronienia szyb –
MAXDEF), wówczas klimatyzacja żąda ponownego uruchomienia
silnika.
Gdy aktywna jest funkcja Start&Stop (silnik wyłączony przy zerowej
prędkości samochodu), jeśli system znajduje się w trybie AUTO (dioda
N zaświecona), natężenie przepływu powietrza ograniczane jest do
minimum, aby zachować możliwie jak najdłużej warunki komfortu we
wnętrzu nadwozia.
Centralka klimatyzacji próbuje w jak najlepszy sposób sterować
brakiem komfortu spowodowanym przez wyłączenie silnika
(wyłączenie sprężarki i pompy płynu chłodzącego silnik), niemniej
jednak możliwe jest nadanie priorytetu działaniu klimatyzacji poprzez
dezaktywację funkcji Start&Stop naciskając na odpowiedni przycisk
w desce rozdzielczej.
65POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UwagaW ekstremalnych warunkach klimatycznych zaleca się
ograniczyć użycie funkcji Start&Stop, aby uniknąć ciągłego włączania
i wyłączania sprężarki,awkonsekwencji szybkiego zaparowania
szyb i nagromadzenia wilgoci oraz przedostania się nieprzyjemnego
zapachu do kabiny.
UwagaGdy aktywna jest funkcja Start&Stop (silnik wyłączony przy
prędkości samochodu równej zero), sterowanie automatyczne
recyrkulacją będzie zawsze wyłączane umożliwiając wlot powietrza
zewnętrznego, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo zaparowania
szyb (jako, że sprężarka jest wyłączona).DODATKOWA NAGRZEWNICA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pozwala na szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia w zimnych
warunkach klimatycznych. Wyłączenie nagrzewnicy następuje
automatycznie, gdy osiągnięte zostaną warunki komfortu.
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dodatkowa nagrzewnica elektryczna uaktywnia się automatycznie na
podstawie warunków otoczenia i gdy włączony jest silnik.
Klimatyzacja manualna
Nagrzewnica dodatkowa uaktywnia się automatycznie po obróceniu
pokrętła A na ostatni zakres czerwony i po uruchomieniu wentylatora
co najmniej na 1
.prędkość.
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze
zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu chłodzącego. Nagrzewnica
nie włącza się, jeśli napięcie akumulatora jest niewystarczające.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNEDŹWIGNIA LEWADźwignia lewa rys. 39 steruje większością świateł zewnętrznych.
Oświetlenie zewnętrzne uruchamia się tylko wówczas, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR.
Po zaświeceniu świateł zewnętrznych podświetla się zestaw
wskaźników i różnego rodzaju elementy sterowania rozmieszczone na
desce rozdzielczej.
rys. 39
A0K0099
66
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ
(D.R.L.)“Daytime Running Lights”
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
pokrętło A rys. 39 obrócone jest w położenie
, wówczas
zaświecają się światła do jazdy dziennej. Pozostałe lampy oraz
oświetlenie wewnętrzne jest zgaszone.
Jeśli chodzi o działanie świateł do jazdy dziennej, patrz sekcja
“Pozycje Menu” w tym rozdziale. Gdy funkcja ta jest wyłączona, a
pokrętło A obrócone w położenie
, wówczas nie zaświeci się
żadne światło.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/MIJANIAGdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
należy obrócić pokrętło A rys. 39 w pozycję
.
Światła do jazdy dziennej wyłączają się, a włączają się światła
pozycyjne i mijania. W zestawie wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.
ŚWIATŁA PARKOWANIAZaświecają się tylko wówczas, kiedy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest wyjęty, po ustawieniu pokrętła
A rys. 39 najpierw w pozycji
, a następnie w pozycji
.
W zestawie wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Posługując się dźwignią kierunkowskazów można wybrać stronę
(prawą lub lewą) świecenia świateł.
AUTOMATYCZNA KONTROLA ŚWIATEŁ
(AUTOLIGHT) (Czujnik zmierzchu)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to czujnik LED na podczerwień, połączony z czujnikiem deszczu,
zamontowany na szybie przedniej, jest on w stanie wykryć zmiany
w natężeniu oświetlenia zewnętrznego samochodu na podstawie
czułości światła ustawionej w Menu ustawień: im większa czułość, tym
mniejsza ilość światła potrzebna do włączenia świateł zewnętrznych.
Aktywacja
Czujnik zmierzchu uaktywnia się po przekręceniu pokrętła A rys. 39 w
położenie
. W ten sposób uaktywniane jest automatyczne
chwilowe zaświecanie się świateł pozycyjnych i świateł mijania w
zależności od oświetlenia zewnętrznego.
OSTRZEŻENIE Czujnik nie jest w stanie rozpoznać mgły, dlatego w
takiej sytuacji światła należy zaświecać ręcznie.
W momencie, w którym czujnik uaktywnia zaświecenie się świateł,
mogą zaświecić się przednie światła przeciwmgłowe (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) i tylne światła przeciwmgłowe.
Po wyłączeniu automatycznym świateł wyłączane są także przednie
światła przeciwmgłowe i tylne światła przeciwmgłowe (o ile są
aktywne). Przy kolejnym zaświeceniu się automatycznym należy
ponownie włączyć, w razie konieczności, tego typu światła.
Jeżeli czujnik jest aktywny, możliwe jest użycie tylko sygnału
świetlnego, natomiast nie ma możliwości zaświecenia świateł
drogowych. W celu zaświecenia tego typu świateł, należy obrócić
pokrętło A w położenie
i uaktywnić stałe światła mijania.
Gdy światła uaktywnione są automatycznie i czujnik spowodował ich
wyłączenie, najpierw wyłączane są światła mijania, a następnie,
po kilku sekundach, światła pozycyjne.
67POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W sytuacji włączenia świateł i nieprawidłowego działania czujnika,
światła pozycyjne i światła mijania zaświecane są niezależnie od
oświetlenia zewnętrznego, natomiast na wyświetlaczu sygnalizowana
jest awaria czujnika.
Niemniej jednak możliwa jest dezaktywacja czujnika i zaświecenie, w
razie konieczności, tego typu świateł.ŚWIATŁA DROGOWEGdy pokrętło A znajduje się w położeniu
, należy pociągnąć
dźwignię w kierunku kierownicy (pozycja stabilna). W zestawie
wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Aby wyłączyć światła drogowe, należy pociągnąć ponownie dźwignię
w stronę kierownicy (włączą się światła mijania). Nie ma możliwości
zaświecenia świateł drogowych na stałe, jeżeli aktywna jest
automatyczna kontrola świateł.
SYGNAŁY ŚWIETLNENależy pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (pozycja niestabilna),
niezależnie od pozycji pokrętła A. W zestawie wskaźników zaświeca
się lampka sygnalizacyjna
.
KIERUNKOWSKAZYUstawić dźwignię w położeniu (stabilnym):
❒w górę: aktywacja prawego kierunkowskazu;
❒w dół: aktywacja lewego kierunkowskazu.
W zestawie wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
lub
.
Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie, gdy samochód wróci
do pozycji jazdy na wprost.Funkcja “Lane change” (zmiana pasa ruchu)
Aby zasygnalizować zmianę pasa ruchu, należy ustawić dźwignię
lewą w pozycji niestabilnej na przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie mignie 5 razy i następnie wyłączy
się automatycznie.
URZĄDZENIE “FOLLOW ME HOME”Umożliwia oświetlenie przez określony czas przestrzeni przed
samochodem.
Aktywacja:
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji STOP lub
jest wyjęty, należy pociągnąć dźwignię lewą w stronę kierownicy
w ciągu 2 minut po wyłączeniu silnika.
Każdorazowy ruch dźwigni powoduje wydłużenie czasu świecenia się
świateł o 30 sekund, do maksymalnie 210 sekund; po upływie tego
czasu światła wyłączają się automatycznie.
Po każdym pociągnięciu dźwigni zaświeci się w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
(jednocześnie pojawi się komunikat na
wyświetlaczu), przez czas, podczas którego funkcja pozostanie
aktywna.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po pierwszym pociągnięciu
dźwigi i będzie się świecić do momentu automatycznego wyłączenia
się działania. Każdorazowe pociągnięcie dźwigni zwiększa tylko czas
świecenia się świateł.
Dezaktywacja
Należy przytrzymać dźwignię w pozycji przyciągniętej do kierownicy
przez około 2 sekundy.
68
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY