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VOLANTE DE DIRECCIÓN Y ESPEJOS111
Sección 1−4
FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS
Y CONTROLES
Volante de dirección y Espejos
DVolante de dirección inclinable 112..........................
DEspejos retrovisores exteriores 112.........................
DEspejo retrovisor interior antideslumbrante 114..............
DEspejitos de tocador 114...................................
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11 2VOLANTE DE DIRECCIÓN Y ESPEJOS
MS13019
Para cambiar el ángulo de inclinación del
volante, sujete el volante, empuje la
palanca de liberación del inmovilizador,
incline el volante hasta la posición
deseada y vuelva a colocar la palanca en
su posición original.
PRECAUCIÓN
DNo ajuste los espejos mientras el
vehículo esté en movimiento. Podría
distraerse y causar un accidente, con
las consiguientes lesiones personales
o incluso mortales.
DDespués de ajustar el volante de
dirección, trate de moverlo hacia
arriba y hacia abajo para asegurarse
de que está inmovilizado en su
posición.
INFORMACIÓN
Vehículos con sistema de servodirección
eléctrica:
Al girar el volante se puede oír el ruido
de funcionamiento del motor (un
silbido). Ocurre cuando el motor de la
servodirección está funcionando y no
hay nada defectuoso.
MS13020
Ajuste el espejo de tal manera que pueda
ver en el espejo la parte lateral de su
vehículo.
PRECAUCIÓN
No ajuste el espejo mientras el vehículo
esté en movimiento. Podría hacer que el
conductor se distrajera y causar un
accidente, con las consiguientes
lesiones personales e incluso la muerte.
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Volante de dirección inclinableEspejos retrovisores
exteriores—
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VOLANTE DE DIRECCIÓN Y ESPEJOS11 3
MS13021
Para ajustar el espejo retrovisor, basta
con mover la palanca de control.
AV I S O
Si el hielo impidiese el movimiento del
espejo, no accione el control ni rasque
la superticie del espejo. Use un
pulverizador descongelador para liberar
el espejo.
MS13088
Los espejos retrovisores exteriores
pueden plegarse si tiene que estacionar
en lugares estrechos.
Para plegar el espejo retrovisor, empuje
hacia atrás hasta que oiga un clic.
PRECAUCIÓN
No conduzca con los espejos
retrovisores plegados hacia atrás. Los
retrovisores del lado del pasajero y del
lado del conductor deben estar bien
desplegados y correctamente ajustados
antesdecircular.
AV I S O
No empuje hacia atrás más del lugar en
el que se oye el clic. Podría deteriorar
el espejo o el vehículo.
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—Control remoto del espejo
retrovisor—Plegado de los espejos
retrovisores
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11 4VOLANTE DE DIRECCIÓN Y ESPEJOS
MS13083
Ajuste el espejo retrovisor de modo que
pueda ver un poco el lado trasero de su
vehículo por el espejo.
Para reducir el deslumbramiento de los
faros del vehículo que va detrás cuando
conduce por la noche, accione la palanca
del borde inferior del espejo.
Conducción diurna—Palanca en la posición 1
La reflexión en el espejo tiene la máxima
claridad en esta posición.
Conducción nocturna—Palanca en la posición
2
Recuerde que reduciendo el
deslumbramiento, también reduce la claridad
de su visibilidad hacia atrás.
PRECAUCIÓN
No ajuste el espejo mientras el vehículo
esté en movimiento. Podría hacer que el
conductor se distrajera y causar un
accidente, con las consiguientes
lesiones personales e incluso la muerte.
MS13023
Para usar el espejito de tocador, baje el
parasol y abra la tapa.
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Espejo retrovisor interior
antideslumbrante
Espejitos de tocador
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LUCES, LIMPIADORES Y DESEMPAÑADOR11 5
Sección 1−5
FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS
Y CONTROLES
Luces, limpiadores y desempañador
DFaros y intermitentes 116..................................
DControl del nivel de la luz de los faros 117....................
DLuces de emergencia 118..................................
DLuz antiniebla trasera 119..................................
DLuz interior 119............................................
DLimpiaparabrisas y lavaparabrisas 120......................
DLimpia/lavavidrios de la ventanilla posterior 120..............
DDesempañador de la luneta trasera 121.....................
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11 6LUCES, LIMPIADORES Y DESEMPAÑADOR
Faros y intermitentes
MS14001b
FAROS
Para encender las luces siguientes: gire el
control de la palanca de los
faros/intermitente.
Posición 1—Luces de estacionamiento,
traseras, de matrícula y del panel de
instrumentos
Posición 2—Faros y todas las anteriores
Sin embargo, en algunos modelos, todas las
luces anteriores se encienden también
cuando el motor se pone en marcha con el
interruptor de los faros desconectado.
El indicador luminoso (verde) del grupo de
instrumentos indica que están encendidas las
luces de cruce.
Ajuste el nivel de la luz de los faros antes
de conectar los faros (vea la sección
“Control del nivel de la luz de los faros”, en
la página 117.)
Avisador acústico de luces encendidas
Si gira el interruptor del motor a la posición
“LOCK” con el interruptor de los faros
conectado, sonará un zumbador para
recordarle que apague las luces cuando abra
la puerta del conductor.
AV I S O
Para evitar que se descargue la batería,
no deje las luces encendidas durante un
largo período de tiempo cuando el
motor esté parado.
MS14002b
Luces altas-bajas—Para las luces altas,
conecte los faros y empuje la palanca
alejándola de usted (posición 1). Tire de la
palanca hacia usted (posición 2) para las
luces bajas.
El indicador luminoso (verde) del grupo de
instrumentos indica que están encendidas las
luces de cruce.
El indicador luminoso (de color azul claro)
del salpicadero indica que están encendidas
las luces largas.
Ráfagas de la luz alta de los faros
(posición 3)—Tire de la palanca del todo
hacia atrás. Las luces altas de los faros se
apagan al soltar la palanca.
Puede lanzar ráfagas con la luz alta de los
faros cuando el control está en “OFF”.
AYGO WS 99E40S11 02.18
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LUCES, LIMPIADORES Y DESEMPAÑADOR11 7
MS14003b
INTERMITENTES
Para señalizar un giro, empuje la palanca
de los faros/intermitentes hacia arriba o
hacia abajo a la posición 1.
El interruptor del motor debe estar en la
posición “ON”.
La palanca vuelve automáticamente después
de realizar el giro, pero puede ser que tenga
que hacerlo con la mano al cambiar de carril.
Para señalizar un cambio de carril, mueva la
palanca hacia arriba o hacia abajo hasta el
punto donde se siente presión (posición 2),
sujetándola.
Si los indicadores de los intermitentes de
giro (verdes) del grupo de instrumentos
parpadean más rápidamente de lo normal es
porque se ha fundido una de las bombillas
de los intermitentes delanteros o traseros.
MS14004a
Para ajustar el nivel de la luz de los faros,
gire el interruptor.
En la tabla siguiente encontrará ejemplos de
la utilización del interruptor. Si la carga del
vehículo no aparece en los ejemplos de la
lista, ajuste el nivel de las luces como si
sólo estuviera el conductor en el vehículo.
Cuanto más alto sea el número de la
posición seleccionada, más bajo será el nivel
de las luces de los faros.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre el nivel del haz del
faro adecuado para no deslumbrar a los
demás conductores y provocar un
accidente.
AYGO WS 99E40S11 02.18
Control del nivel de la luz de
los faros
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11 8LUCES, LIMPIADORES Y DESEMPAÑADOR
"Vehículo de categoría M1
∗
Estado de carga
Figura de
indicación del
interruptor de
control
Sólo el conductor o
conductor
+ un pasajero en el
asiento delantero.
0
Todos los pasajeros.1
Todos los pasajeros y
el maletero lleno de
equipaje.2
El conductor y el
maletero lleno de
equipaje.3
"Vehículo de categoría N1∗
Estado de carga
Figura de
indicación del
interruptor de
control
Sólo el conductor0
El conductor y el
maletero lleno de
equipaje2
∗: Para distinguir la categoría del vehículo,
pregunte en un concesionario o taller
autorizado, ya sea Toyota o cualquier otro
debidamente cualificado.
Luces de emergencia
MS14005a
Para encender las luces de emergencia,
apriete el interruptor.
Todos los intermitentes destellarán. Para
apagarlos, vuelva a apretar el interruptor.
Encienda las luces de emergencia para
avisar a los otros conductores si tiene que
parar el vehículo donde pueda ser un peligro
para el tráfico.
Échese todo lo posible a un lado de la
carretera.
El interruptor de los intermitente no
funcionará cuando estén encendidos las
luces de emergencia.
AV I S O
Para evitar que la batería se descargue,
no deje el interruptor conectado durante
más tiempo que el necesario cuando el
motor no esté en marcha.
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