2012 TOYOTA AYGO Manuale de Empleo (in Spanish)

INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO143
MS16007a
(d) Retroceso
Cuando el vehículo esté completamente
parado, pise el pedal de freno y coloque la
palanca de cambios en la posición “R”.
Sonará el avisador de marcha atrás. Pise
lentamente el pedal del acelerador, como
cuando arranca el vehículo. Antes de
efectuar ninguna maniobra, asegúrese de que
la marcha está en marcha atrás observando
el indicador de marcha.
Si no puede cambiarse la marcha ni al pasar
la palanca de cambios de “N” a “R”, el
indicador “N” parpadeará y el avisador
acústico emitirá un pitido largo. El sistema
volverá entonces a intentar cambiar
automáticamente o bien el conductor podrá
colocar la palanca de cambios a “N” y
después a “R” de nuevo.
DEl sistema tratará de volver a cambiar de
marcha automáticamente. Esto tardará
algún tiempo, se puede oír el ruido de los
engranajes, y puede producirse una
sacudida durante el cambio. Sin embargo,
esto no es señal de avería.
AV I S O
zEl sistema no permite el cambio a la
posición “R” si la velocidad del
vehículo supera los 6 km/h (3 mph).
En caso de que la palanca de cambios
se accione en estas condiciones, el
indicador “N” del grupo de
instrumentos parpadeará. En cambio,
si la velocidad del vehículo baja de
los 6 km/h (3 mph), el engranaje
pasará a marcha atrás. Asegúrese de
que el vehículo esté totalmente parado
antes de pasar a la posición “R”.
zNunca intente mantener el vehículo
parado en una pendiente ascendente
sólo con el pedal del acelerador o con
el sistema de asistencia al arranque
activado, ya que el avisador acústico
emitiría un pitido y el embrague
podría sufrir daños. En ese caso,
detenga el vehículo y coloque la
palanca de cambios en la posición
“N”. Espere unos 15 minutos a que se
enfríe el embrague antes de volver a
arrancar.
zSi no se puede pasar a marcha atrás
cuando la palanca de cambios pasa
de la posición “N” a “R”, inténtelo
situando la palanca en “N” y, unos
segundos después, colóquela en “R”.
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144INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(e) Parada
Siempre puede detener el vehículo pisando
el pedal de freno, sea cual sea la marcha en
la que esté, ya que el embrague se
desengrana automáticamente para evitar que
se cale el motor. Si la palanca de cambios
está en “E”, se reducirá a 1a cuando se pare
el vehículo.
Si se abre la puerta del conductor estando la
marcha en la posición “E” “M” o “R” y sin
pisar el pedal del freno, se oirá un avisador
acústico (pitido largo).
La palanca de cambios se bloqueará si el
interruptor del motor está en “ON” y se
circula a una velocidad inferior a 9 km/h (5
mph) y, a la vez, la palanca de cambios está
en “N” y no está pisado el pedal de freno
durante unos 2 segundos aproximadamente.
El sistema de bloqueo del cambio de
marchas está concebido para evitar que
arranque el vehículo si se activa por error el
sistema de asistencia al arranque.
El cambio se desbloqueará en cuanto pise el
pedal de freno sin sujetar la palanca de
cambios.PRECAUCIÓN
DAl detenerse, en semáforos, etc.,
mantenga siempre bien pisado el
pedal de freno. Si se detiene en una
pendiente ascendente, será más
seguro aplicar también el freno de
estacionamiento.
DCuando se acelera el motor,
compruebe que el engranaje está en
la posición “N” mirando el indicador
de posición del engranaje. Si se
acciona el acelerador con el engranaje
en una posición distinta, el vehículo
podrá moverse, dando lugar a un
accidente inesperado.
DNo deje el vehículo desatendido
cuando el motor esté en marcha.
DCuando abandone el vehículo, pare el
motor y aparque con la marcha
engranada. Si necesita dejar el
vehículo con el motor en marcha,
aplique bien el freno de
estacionamiento y coloque la palanca
de cambios en “N”. Si se abre la
puerta del conductor estando la
palanca de cambios en “E” y el
vehículo parado pero con el motor en
marcha, el avisador acústico emitirá
un pitido largo. Si esto ocurre en una
pendiente, al empezar a conducir el
vehículo puede moverse
inesperadamente y provocar un
accidente.
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INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO145
AV I S O
zNunca intente mantener el vehículo
parado en una pendiente ascendente
sólo con el pedal del acelerador o con
el sistema de asistencia al arranque
activado, ya que el avisador acústico
emitiría un pitido y el embrague
podría sufrir daños. En ese caso,
detenga el vehículo y coloque la
palanca de cambios en la posición
“N”. Espere unos 15 minutos a que se
enfríe el embrague antes de volver a
arrancar.
zSi se acciona la palanca de cambios
más de lo necesario, es posible que
el sistema no permita el
funcionamiento de la palanca durante
un periodo de tiempo y las marchas
no podrán cambiarse correctamente.
Por lo tanto, no accione la palanca de
cambios si no es necesario.
(f) Estacionamiento
Al contrario que en la transmisión
automática, la transmisión manual de modo
múltiple no tiene posición de
estacionamiento. El vehículo puede aparcarse
con la palanca de cambios en cualquier
posición.
1. Aplique a fondo el freno de
estacionamiento.
2. Con el pedal del freno pisado, cambie la
palanca de cambios a la posición “R” si
está en una pendiente descendente o una
superficie nivelada, o a “E(1)” si está en
una pendiente ascendente, confirmando
siempre la marcha con el indicador de
marcha.
3. Pare el motor.
MS16008
1: Cuesta arriba
2: Nivelada o cuesta abajo
Para detener el motor:
Compruebe la posición del engranaje de
transmisión con el indicador de marcha y, a
continuación, apague el motor con el
interruptor del motor. Suelte el pedal del
freno después de unos segundos. La palanca
de cambios se bloqueará en la posición justo
antes de apagar el interruptor del motor.
Puede comprobar la posición de la
transmisión mediante el indicador de marcha
en los 5 segundos posteriores al apagado
del motor.
PRECAUCIÓN
DSi no se ha engranado la marcha o no
se ha hecho completamente antes de
poner el interruptor del motor en
posición de apagado, es posible que
el vehículo no quede aparcado con la
marcha engranada. Confirme siempre
la marcha con el indicador de marcha
al aparcar.
DEn superficies planas o en pendientes
descendentes, debe ponerse el
vehículo en marcha atrás y, en
pendientes ascendentes, en 1a. De lo
contrario, el vehículo podría moverse
y causar accidentes inesperados. Si
se deja la marcha en posición “N”, no
podrá dejarse la marcha engranada al
aparcar el vehículo.
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146INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(g) Salir del modo de estacionamiento con
una marcha
Pise el pedal del freno y coloque el
interruptor del motor en “ON”. Se
desbloqueará la palanca de cambios.
Cambie la palanca de cambios a la posición
“N”. La marcha se desengranará.
—Modo Manual (M)
MS16009a
Las marchas no se cambian
automáticamente. Para cambiar la
transmisión, el conductor debe mover la
palanca de cambios en la dirección “+” o “−”.
Al igual que ocurre con los vehículos de
transmisión manual convencional, el cambio
de la transmisión será más suave si se
suelta ligeramente el pedal del acelerador.
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INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO147
MS16010a
(a) Cambio de marcha
Aumento de marcha
Tire de la palanca de cambios en la
dirección “+” y suéltela. Cada vez que se
mueve la palanca, la transmisión
aumentará una marcha en el orden 1a→
2a→3a→4a→5a.
Reducción de marcha
Empuje la palanca de cambios en la
dirección “−” y suéltela. Cada vez que se
mueve la palanca, la transmisión reducirá
la marcha en el orden 5a→4a→3a→
2a→1a.
DEn algunos casos, el motor funciona más
deprisa para que la reducción de marcha
sea más suave. El sistema lo hace
intencionadamente, y no indica un fallo.
DAl conducir cuesta abajo, reduzca la
marcha y use adecuadamente el freno del
motor. En caso necesario, es posible
reducir de marcha de forma continua. Sin
embargo, si se reduce la marcha 3 veces
consecutivas, el cambio de marcha
tardará más tiempo en realizarse.
DSi la temperatura exterior es
extremadamente fría, es posible que no
pueda bajar de 2a a 1a hasta que el
vehículo no esté detenido.
DA veces se oye un ruido al cambiar de
marcha. Esto no indica ninguna anomalía.
DEn caso de que la transmisión no pueda
cambiar a una posición determinada por
algún fallo mecánico, la marcha tampoco
cambiará y permanecerá en punto muerto.
El indicador “N” parpadeará y el avisador
acústico emitirá un pitido largo hasta que
el conductor coloque la palanca de
cambios en la posición “N”.
Sin embargo, si el sistema sufre un fallo
mecánico, como se ha mencionado
anteriormente, la marcha seguirá en punto
muerto incluso si se coloca la palanca de
cambios en “M” o “E” después de que el
sistema intente de nuevo el cambio. Si
sigue teniendo este problema, póngase en
contacto cuanto antes con un
concesionario o taller Toyota, o con
cualquier otro establecimiento
homologado, para solicitar una revisión
del vehículo.
DSi la marcha se sale de su posición
durante la conducción, el sistema
cambiará a la marcha adecuada.
AV I S O
El modo Manual (M) no subirá de
marcha aunque el motor alcance el
régimen máximo.
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148INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Velocidades máximas permisibles
Para entrar en una autopista o para pasar a
un vehículo más lento, puede ser necesaria
una aceleración máxima. Asegúrese de
observar las velocidades máximas
permisibles siguientes en cada velocidad:
Velocidad (engranaje) km/h (mph)
1 51 (31)
2 95 (59)
3 139 (86)
PRECAUCIÓN
DTenga cuidado cuando acelere, cambie
a un engranaje superior o inferior o
frene en una superficie resbaladiza. La
aceleración repentina o la acción de
frenado del motor podría hacer que el
vehículo girara sobre sí mismo o
derrapara.
DPara bajar una cuesta o una pendiente
larga o pronunciada, reduzca la
velocidad y cambie a una marcha
inferior. Recuerde que si usa los
frenos en exceso, pueden
sobrecalentarse y dejar de funcionar
correctamente.
DDurante la conducción, nunca coloque
la palanca de cambios en “N”. Si lo
hace, el freno del motor podría fallar,
con el consiguiente riesgo de
accidentes. Del mismo modo, si pasa
por error la palanca de cambios de
“N” a “M”, la marcha cambiará según
la velocidad actual del vehículo.
DNo aplique el freno de
estacionamiento durante la
conducción. Podría provocar un
derrape y sufrir un accidente.
AV I S O
zEl sistema no permitirá el cambio a
una marcha que obligue al motor a
girar a demasiadas revoluciones o,
por el contrario, a revoluciones
demasiado bajas. Si cambia a una
marcha en la que el motor se acelere
en exceso, sonará el avisador con un
tono corto.
zReducir la marcha demasiado a
menudo (más de 3 posiciones
seguidas) acorta la vida de la
transmisión.
(b) Puesta en marcha
1. Ponga el motor en marcha como se
describe en “Cómo poner en marcha el
motor” en la página 212 de la Sección 3.
2. Con el pie en el pedal del freno, coloque
la palanca de cambios en la posición “M”.
Cuando la palanca de cambios cambie a
“M”, la marcha pasará a 1a. En una
superficie resbaladiza, es posible arrancar
en 2a. Para arrancar en 2a, pase la
palanca de cambios de “N” a “M” y
mueva la palanca en la dirección “+”. La
marcha pasará a 2a. Antes de arrancar,
asegúrese de que la marcha está
engranada observando el indicador de
marcha y, a continuación, pise el pedal
del acelerador.
AV I S O
No arranque en 2a en situaciones de
carga del embrague, como en una
pendiente ascendente.
Si no puede cambiarse a 1a o 2a al
pasar la palanca de cambios de “N” a
“M”, el indicador “N” parpadeará y el
avisador acústico emitirá un pitido largo.
En tal caso, el sistema volverá a intentar
el cambio, o lo hará el conductor con la
palanca de cambios, como se indica a
continuación.
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INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO149
DEl sistema tratará de volver a cambiar de
marcha automáticamente. Esto tardará
algún tiempo, se puede oír el ruido de los
engranajes, y puede producirse una
sacudida durante el cambio. Sin embargo,
esto no es señal de avería.
DEl conductor puede poner la palanca de
cambios a “N” y, a continuación,
cambiarla a “M”.
3. Suelte el freno de estacionamiento y el
pedal del freno. Apriete el pedal del
acelerador lentamente para arrancar con
suavidad.
PRECAUCIÓN
Mantenga siempre pisado el pedal del
freno cuando esté parando y con el
motor en marcha. Con ello evitará que
se mueva el vehículo en caso de
activación, por error, del sistema de
asistencia al arranque.
AV I S O
zEn superficies resbaladizas, es posible
arrancar en 2a, pero para proteger el
embrague, se recomienda arrancar,
siempre que sea posible, en 1a.
zSi no se puede pasar a 1a o 2a
cuando se cambia la palanca de
cambios de la posición “N” a “M”,
inténtelo situando la palanca una vez
en “N” y, unos segundos después, en
“M”.
Las siguientes acciones pueden hacer
que se reduzca el ciclo de vida del
embrague. En cualquier caso, sonará el
avisador.
zDetener el vehículo en una pendiente
ascendente con el pedal del
acelerador y con la palanca de
cambios en “M” o “E”.
zAcelerar el motor con la palanca de
cambios en “M”, “E” o “R”.
zCircular a baja velocidad con una
marcha alta.
zDetener el vehículo cuesta abajo
utilizando el sistema de asistencia al
arranque.
(c) Arranque cuesta arriba/cuesta abajo
—Cuesta arriba
1. Aplique bien el freno de estacionamiento,
para evitar que el vehículo ruede hacia
atrás.
2. Coloque la palanca de cambios en la
posición “M” al mismo tiempo que pisa el
pedal del freno. Asegúrese de que el
indicador de la marcha en el grupo de
instrumentos muestra la 1a marcha.
3. Gradualmente, suelte el pedal freno y pise
el pedal del acelerador, y cuando el
vehículo comience a moverse, suelte el
freno de estacionamiento y pise el pedal
del acelerador para arrancar.
—Cuesta abajo
1. Mantenga pisado el pedal del freno y
coloque la palanca de cambios en la
posición “M”. Compruebe si está en 1a
observando el indicador de marcha.
2. Suelte el pedal de freno y pise
ligeramente el pedal del acelerador. Aun
cuando el pedal del acelerador no esté
pisado, el vehículo embragará en cuanto
aumente la velocidad.
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AYGO WS 99E40S

150INTERRUPTOR DEL MOTOR (ENCENDIDO), TRANSMISIÓN Y FRENO DE ESTACIONAMIENTO
AV I S O
Nunca intente mantener el vehículo
parado en una pendiente ascendente
sólo con el pedal del acelerador o con
el sistema de asistencia al arranque
activado, ya que el avisador acústico
emitiría un pitido y el embrague podría
sufrir daños. En ese caso, detenga el
vehículo y coloque la palanca de
cambios en la posición “N”. Espere
unos 15 minutos a que se enfríe el
embrague antes de volver a arrancar.
MS16007a
(d) Retroceso
Cuando el vehículo esté completamente
parado, pise el pedal de freno y coloque la
palanca de cambios en la posición “R”.
Sonará el avisador de marcha atrás. Pise
lentamente el pedal del acelerador, como
cuando arranca el vehículo. Antes de
efectuar ninguna maniobra, asegúrese de que
la marcha está en marcha atrás observando
el indicador de marcha.
Si no puede cambiarse la marcha ni al pasar
la palanca de cambios de “N” a “R”, el
indicador “N” parpadeará y el avisador
acústico emitirá un pitido largo. El sistema
volverá entonces a intentar cambiar
automáticamente o bien el conductor podrá
colocar la palanca de cambios a “N” y
después a “R” de nuevo.
DEl sistema tratará de volver a cambiar de
marcha automáticamente. Esto tardará
algún tiempo, se puede oír el ruido de los
engranajes, y puede producirse una
sacudida durante el cambio. Sin embargo,
esto no es señal de avería.
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