2012 Lancia Thema Instrukcja obsługi (in Polish)

wzmacniacz oraz głośniki, które
zapewniają niespotykaną jakość
dźwięku.
12-kanałowy wzmacniacz GreenEdge
Class D jest zasilany sterowanym
wysokim napięciem. Wzmacniacz zasila
7.5-kanałowy system odtwarza jący.
System audio Harman Kardon®
umożliwia ustawienie dźwięku
przestrzennego Logic 7 z dowolnego
źródła odtwarzania. Głośnik
GreenEdge o wysokiej wydajności
zapewnia optymalny poziom dźwięku
i niespotykaną dynamikę. Głośniki
zostały zaprojektowane z myślą
o maksymalnej wydajności. Są idealnie
dopasowane do mocy wyjściowej
wzmacniacza, co zapewnia fenomenalną
jakość dźwięku, dostępną dla wszystkich
pasażerów.
Wielokanałowy system dźwięku
przestrzennego Logic7® zapewnia
doskonały, idealnie zbalansowany
dźwięk w każdym miejscu kabiny.
Funkcja dźwięku przestrzennego jest
dostępna niezależnie od źródła — AM/
FM/CD/Radia satelitarnego lub
urządzenia podłączonego do gniazda
AUX; Do sterowania funkcji służy system Uconnect Touch™. Więcej
informacji znajduje się w punkcie
„Dźwięk przestrzenny” w części
„Ustawienia systemu Uconnect
Touch™” rozdziału „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Wybranie opcji „Audio Surround”
(Dźwięk przestrzenny) wśród trybów
DSS powoduje uruchomienie
wielokanałowej technologii dźwięku
przestrzennego Harman Kardon®
Logic7® w pojeździe. Tryb „Video
Surround” został opisany w części
„Dźwięk przestrzenny — funkcje
ustawiane przez kierowcę”. Tryb wideo
z dźwiękiem przestrzennym jest
dostępny wyłącznie w przypadku
odtwarzania ze źródeł wideo (płyty
DVD, płyty Video CD lub inne nośniki
obrazu kompatybilne
z radioodtwarzaczem). Dźwięk
odtwarzany z niektórych źródeł będzie
lepszy w trybach dźwięku
przestrzennego, z innych — w trybachstereo.
W trybie dźwięku przestrzennego
ustawiania balansu dokonywane są
automatycznie. W trybie dźwięku
przestrzennego dostępne jest ustawieniebalansu przód/tył, jednak w celu
uzyskania maksymalnej jakości dźwięku
parametr należy ustawić w środkowym
położeniu.
PRZYCISKI NA
KIEROWNICY
STERUJĄCE SYSTEMEM
AUDIO
Elementy sterujące systemem audio
znajdują się na kierownicy, w położeniu
trzeciej i dziewiątej godziny.
Prawy element sterujący jest
przełącznikiem typu kołyskowego
z przyciskiem w środkowej części. Służy
do sterowania poziomem głośności
i trybem pracy systemu audio.
Naciśnięcie górnej części przełącznika
Przyciski zdalnego sterowania systemem
audio (Widok tylnej strony kierownicy)
179

powoduje zwiększenie poziomu
głośności, a naciśnięcie dolnej części
przełącznika — zmniejszenie poziomu
głośności.
Naciśnięcie środkowego przycisku
powoduje zmianę trybu pracy
radioodtwarzacza (MW/LW/CD itd.).
Lewy element sterujący jest
przełącznikiem typu kołyskowego
z przyciskiem w środkowej części.
Działanie lewego elementu sterującego
zależy od wybranego trybu pracy
systemu.
Poniżej znajduje się opis działania
lewego elementu sterującego
w poszczególnych trybach.
Radio
Naciśnięcie górnej części przełącznika
spowoduje wyszukiwanie następnej
stacji radiowej w wyższej części pasma.
Naciśnięcie dolnej części przełącznika
spowoduje wyszukiwanie następnej
stacji radiowej w niższej części pasma.
Naciśnięcie środkowego przycisku
lewego przełącznika spowoduje
przełączenie radioodtwarzacza na
następną zaprogramowaną stację
radiową.Odtwarzacz CD
Naciśnięcie górnej części przycisku
jeden raz spowoduje przejście do
następnego utworu na płycie CD.
Naciśnięcie dolnej części przycisku
jeden raz spowoduje powrót do
początku bieżącego utworu lub do
początku poprzedniego utworu, jeśli
przycisk zostanie naciśnięty w ciągu
jednej sekundy od rozpoczęcia
odtwarzania bieżącego utworu.
Dwukrotne naciśnięcie przełącznika
w górę lub w dół powoduje odtworzenie
drugiego utworu; trzykrotne —
trzeciego itd.
Środkowy przycisk lewego przełącznika
kołyskowego nie ma żadnej przypisanej
funkcji podczas odtwarzania płyty CD
z odtwarzacza jednopłytowego. Jeśli
pojazd jest wyposażony w zmieniarkę
płyt CD, środkowy przycisk umożliwia
wybór następnej płyty CD.
UŻYTKOWANIE PŁYT CD/DVD
Aby utrzymywać płyty CD/DVD
w dobrym stanie, należy przestrzegać
następujących zasad:
1. Płyty należy chwytać za krawędzie,
unikając dotykania powierzchni
odczytu.
2. Jeśli płyta jest zabrudzona, oczyścić
powierzchnię miękką szmatką,
wycierając od środka na zewnątrz.
3. Nie przyklejać do płyt etykiet
papierowych i z taśmy klejącej; uważać,
aby nie zarysować płyt.
4. Do czyszczenia nie używać środków
chemicznych, takich jak benzen,
rozcieńczalnik, środki czyszczące lub
antystatyczne.
5. Po zakończeniu odtwarzania chować
płyty do opakowań.
6. Nie wystawiać płyt na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.
7. Nie przechowywać płyt w miejscach,
w których może występować bardzo
wysoka temperatura.
INFORMACJA:
Jeśli występują problemy
z odtwarzaniem określonej płyty,
może ona być uszkodzona (np.
porysowana, pozbawiona warstwy
odblaskowej, wilgotna lub może mieć
przyklejony włos), nieprawidłowego
180

formatu lub zabezpieczona
nieobsługiwanym kodowaniem. Przed
oddaniem odtwarzacza płyt do
naprawy sprawdzić, czy prawidłowo
odtwarzane są inne płyty, które są
w dobrym stanie.
DZIAŁANIE
RADIOODBIORNIKA A
TELEFONY
KOMÓRKOWE
W niektórych warunkach włączony
telefon komórkowy znajdujący się
w pojeździe może zakłócać pracę
radioodbiornika (trzaski lub szumy).
Zjawisko to można ograniczyć lub
wyeliminować poprzez zmianę
położenia anteny telefonu
komórkowego. W żaden sposób nie
może to uszkodzić radioodbiornika.
Jeśli odbiór stacji radiowych nie będzie
zadowalająco czysty po przemieszczeniu
anteny, zaleca się wyłączać lub
zmniejszać głośność radia na czas
korzystania z telefonu komórkowego.ELEMENTY STERUJĄCE
UKŁADEM
OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
Układ ogrzewania i klimatyzacji
zaprojektowano w taki sposób, aby
zapewniał komfortowe warunki podczas
wszystkich rodzajów pogody. Układ ten
można obsługiwać za pośrednictwem
systemu automatycznego sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
znajdującego się na panelu wskaźników
lub poprzez ekran układu Uconnect
Touch™.
Gdy układ Uconnect Touch™ znajduje
się w innych trybach (Radio,
Odtwarzacz, Ustawienia, Więcej itp.),
ustawienia temperatury dla kierowcy
i pasażerów są wyświetlane w górnej
części ekranu.
INFORMACJE OGÓLNE
Klawisze
Klawisze znajdują się pod
wyświetlaczem systemu Uconnect
Touch™, w środkowej części deski
rozdzielczej.
Przyciski
Przyciski są wyświetlane na ekranie
układu Uconnect Touch™.
Automatyczna klimatyzacja — klawiszeAutomatyczne sterowanie temperaturą
w układzie Uconnect Touch™ 8.4 — przyciski
181

Opisy przycisków (dotyczy klawiszy
i przycisków wyświetlanych)
1. Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić
aktualny stan klimatyzacji (A/C) –
wskaźnik świeci, gdy klimatyzacja jest
włączona. Wykonanie tej czynności
spowoduje przełączenie trybu
automatycznego w tryb ręczny – lampka
kontrolna AUTO zgaśnie.
2. Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący
stan układu – wskaźnik świeci, gdy
recyrkulacja jest włączona.
3. Sterowanie nawiewem
Przycisk sterowania nawiewem służy do
regulacji przepływu powietrza przez
układ klimatyzacji. Dostępnych jest
siedem prędkości nawiewu. Z miana
prędkości nawiewu spowoduje
przełączenie trybu automatycznego
w tryb ręczny. Prędkość nawiewu można
ustawić za pomocą klawiszy lub
przycisków w następujący sposób:Klawisze
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy obraca
się element sterujący w prawo,
zaczynając od najniższego ustawienia
nawiewu. Prędkość nawiewu maleje,
gdy obraca się element sterujący w lewo.
Przyciski — układ Uconnect Touch™ 8.4
Naciskając ikonę z małą dmuchawą,
zmniejsza się prędkość nawiewu,
a naciskając ikonę z dużą dmuchawą,
zwiększa się prędkość nawiewu.
Ustawienie nawiewu można również
wybrać, naciskając pasek nawiewu
między ikonami.
4. Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżące
ustawienie przepływu powietrza na tryb
Defrost (Ogrzewanie szyb). Wskaźnik
świeci, gdy funkcja jest włączona.
Uruchomienie tej funkcji spowoduje
przełączenie układu automatycznej
regulacji temperatury w tryb sterowania
ręcznego. Po włączeniu trybu
ogrzewania szyb może wzrosnąć
prędkość nawiewu. Po wyłączeniu trybu
ogrzewania przedniej szyby układ
klimatyzacji powraca do poprzednichustawień.5. Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby
włączyć ogrzewanie tylnej szyby
i podgrzewanie lusterek zewnętrznych
(zależnie od wyposażenia). Wskaźnik
świeci, gdy ogrzewanie tylnej szyby jest
włączone. Ogrzewanie tylnej szyby
wyłącza się automatycznie po 10minutach.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki
i łagodnego środka czyszczącego,
wycierając równolegle do linii
elementów grzejnych. Naklejki
można usunąć po nasączeniu ciepłą
wodą.
(Dalej)
182

PRZESTROGA!(Dalej)
• Nie używać skrobaczek, ostrych
przedmiotów lub agresywnych
środków do czyszczenia szyb
podczas mycia wewnętrznej
powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą
znajdować się w bezpiecznej
odległości od szyby.
6. Przycisk zwiększania temperatury
w strefie pasażera
Umożliwia pasażerowi niezależną
regulację temperatury. Nacisnąć
przycisk, aby zwiększyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA:
Naciśnięcie przycisku, gdy
uaktywniony jest tryb Sync
(Synchronizacja), automatycznie
spowoduje wyłączenie tego trybu. 7. Przycisk zmniejszania temperatury
w strefie pasażera
Umożliwia pasażerowi niezależną
regulację temperatury. Nacisnąć
przycisk, aby zmniejszyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA:
Naciśnięcie przycisku, gdy
uaktywniony jest tryb Sync
(Synchronizacja), automatycznie
spowoduje wyłączenie tego trybu.
8. Przycisk wyłącznika klimatyzacji
(OFF)
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby
włączyć lub wyłączyć klimatyzację.
9. Przycisk AUTO (Tryb
automatyczny)
Automatycznie kontroluje temperaturę
we wnętrzu kabiny, sterując kierunkami
i prędkością przepływu powietrza.
Naciskanie tego przycisku powoduje
przełączanie między trybem
automatycznym a ręcznym układu
ATC. Więcej informacji znajduje się
w punkcie „Sterowanie automatycznie”.10. Przycisk zmniejszania temperatury
w strefie kierowcy
Umożliwia kierowcy niezależną
regulację temperatury. Nacisnąć
przycisk, aby zmniejszyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA:
W trybie Sync (Synchronizacja) ten
przycisk będzie regulował również
temperaturę w strefie pasażera.
11. Przycisk zwiększania temperatury
w strefie kierowcy
Umożliwia kierowcy niezależną
regulację temperatury. Nacisnąć
przycisk, aby zwiększyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA:
W trybie Sync (Synchronizacja) ten
przycisk będzie regulował również
temperaturę w strefie pasażera.
183

12. Tryby pracy
Tryb kierunku przepływu powietrza
można zmieniać, tak aby powietrze było
nawiewane z odpowiednich kratek
nawiewu (mogą to być kratki w panelu
wskaźników, podłogowe oraz osuszania
i ogrzewania szyb). Dostępne są
następujące tryby pracy: •Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się w panelu
wskaźników. Każda z tych kratek
może być oddzielnie regulowana, aby
kierowała powietrze w żądaną stronę.
Środkowe i zewnętrzne kratki nawiewu
powietrza można przestawiać w górę i w
dół oraz na boki, aby wyregulować
kierunek nawiewu w żądany sposób.
Poniżej kratek znajdują się pokrętła
umożliwiające zamknięcie kratki lub
regulację intensywności nawiewu. •
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się w panelu
wskaźników oraz przy podłodze.
Niewielka ilość powietrza jest kierowana
przez kratki ogrzewania szyby przedniej
i szyb bocznych.
INFORMACJA:
Tryb dwupoziomowy został
zaprojektowany tak, aby
w komfortowych warunkach nawiewał
chłodniejs ze powietrze przez kratki
w panelu wskaźników, a cieplejs ze
powietrze przez kratki przy podłodze. • Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez
kratki znajdujące się przy podłodze.
Niewielka ilość powietrza jest
kierowana przez kratki ogrzewania szyby
przedniej i szyb bocznych.
• Tryb mieszany
Powietrze jest nawiewane przez
kratki przy podłodze, ogrzewania
szyby przedniej i szyb bocznych.
Ten tryb funkcjonuje najlepiej
w zimnych warunkach atmosferycznych
lub gdy pada śnieg. •
Tryb ogrzewania szyb
Powietrze jest nawiewane przez
kratki ogrzewania szyby przedniej
i szyb bocznych. Aby uzyskać
najlepszą skuteczność podczas usuwania
zaparowania lub oblodzenia szyb, trybu
ogrzewania szyb należy używać wraz
z ustawieniem maksymalnej
temperatury. Po wybraniu trybu
ogrzewania szyb prędkość nawiewu
może wzrosnąć.
13. Przycisk synchronizacji
Aby włączyć lub wyłączyć tryb
synchronizacji, nacisnąć przycisk Sync
(Synchronizacja). Wskaźnik Sync
świeci, gdy ta funkcja jest włączona.
Tryb Sync służy do synchronizacji
ustawienia temperatury strefy pasażera
z ustawieniem temperatury strefy
kierowcy. Z miana ustawienia
temperatury strefy pasażera w trybie
Sync spowoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji.
184

FUNKCJE UKŁADU
OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala
ręcznie włączać i wyłączać układ
klimatyzacji. Gdy układ klimatyzacji jest
włączony, schłodzone i osuszone
powietrze napływa przez kratki
nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć
zużycie paliwa, nacisnąć przycisk A/C
(Klimatyzacja) w celu wyłączenia
klimatyzacji i ręcznie wybrać prędkość
nawiewu i tryb przepływu powietrza.
INFORMACJA:
• W przypadku zaparowaniaprzedniej szyby lub szyb bocznych
wybrać tryb ogrzewania szyb
i zwięks zyć prędkość nawiewu.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje się być niżs za niż zwykle,
sprawdzić, czy na przedniej części
skraplacza klimatyzacji
(znajdującego się przed chłodnicą
silnika) nie nagromadziły się
zabrudzenia lub martwe owady.
Skraplacz można oczyścić,
przepłukując go strumieniem wody pod niskim ciśnieniem kierowanym
od tyłu chłodnicy silnika. Przednie
osłony mogą ograniczać przepływ
powietrza przez skraplacz,
zmniejszając wydajność układuklimatyzacji.
Recyrkulacja Jeśli na zewnątrz pojazdu
występuje dym, brzydkie
zapachy lub wysoka
wilgotność, lub gdy
wymagane jest szybkie ogrzanie wnętrza
pojazdu, można włączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego, korzystając
z przycisku sterującego recyrkulacją.
Wskaźnik recyrkulacji świeci, gdy
recyrkulacja jest włączona. Kolejne
naciśnięcie przycisku wyłącza tryb
recyrkulacji i pozwala na napływ
powietrza zewnętrznego do wnętrza
pojazdu.
INFORMACJA:
W przypadku zimnych warunków
atmosferycznych korzystanie z trybu
recyrkulacji może prowadzić do
silnego zaparowywania szyb. W
pojazdach wyposażonych w ręczne
sterowanie układem ogrzewania i klimatyzacji, tryb recyrkulacji nie
działa przy włączonym trybie
ogrzewania szyb, aby usprawnić proces
oczyszczania szyb. Recyrkulacja
zostaje automatycznie zablokowana
w momencie włączenia trybu
ogrzewania szyb. Próba włączenia
recyrkulacji w tym trybie powoduje, że
dioda w przycisku sterującym będzie
migać, a następnie zgaśnie. AUTOMATYCZNE
STEROWANIE
TEMPERATURĄ (ATC)
Klawisze układu ATC znajdują się
w środkowej części panelu wskaźników.
Przyciski są wyświetlane na ekranie
układu Uconnect Touch™.
Sterowanie automatycznie
1. Nacisnąć klawisz lub przycisk
AUTO (9) na panelu automatycznego
sterowania temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka
ma być utrzymywana przez układ,
korzystając z klawiszy lub przycisków
regulacji temperatury w strefie kierowcy
lub pasażera (6, 7, 10, 11). Po
wyświetleniu żądanej temperatury układ
185

osiągnie i będzie automatycznie
utrzymywał wyznaczony poziomkomfortu.
3. Po ustawieniu układu na osobisty
poziom komfortu nie ma konieczności
dalszej zmiany ustawień. Największą
wydajność będzie się uzyskiwać,
pozostawiając układ w trybie pracy
automatycznej.
INFORMACJA:
• Nie ma konieczności zmianyustawienia temperatury w zimnych
i gorących warunkach
atmosferycznych. Układ
automatycznie reguluje
temperaturę, tryb i prędkość
nawiewu, tak aby jak najs zybciej
osiągnąć poziom komfortu.
• Temperatura może być wyświetlana w jednostkach amerykańskich lub
metrycznych, poprzez wybranie
odpowiedniego ustawienia funkcji
programowalnych indywidualnie.
Patrz punkt „Ustawienia układu
Uconnect Touch™” w tym rozdzialeinstrukcji.
Aby zapewnić kierowcy i pasażerowi
maksymalny komfort w trybie automatycznym, w trakcie rozruchu
zimnego silnika prędkość nawiewu
będzie utrzymywana na niskim
poziomie do momentu rozgrzania
silnika. Zostanie zwiększona prędkość
nawiewu i uaktywni się tryb
automatyczny.
Sterowanie ręczne
Układ umożliwia ręczny wybór
prędkości nawiewu, trybu kierunku
przepływu powietrza, stanu klimatyzacji
oraz sterowanie recyrkulacją.
Prędkość nawiewu można ustawić na
dowolnym stałym poziomie, korzystając
z regulatora nawiewu. Od tego
momentu wentylator nawiewu będzie
pracował z wybraną stałą prędkością, aż
zostanie wybrana inna prędkość. Dzięki
temu osoby siedzące z przodu mogą
wyłączyć tryb automatyczny
i kontrolować obieg powietrza
w pojeździe.
Użytkownik może również określić
kierunek przepływu powietrza,
wybierając jeden z dostępnych trybów.
W trybie ręcznym można również
sterować pracą klimatyzacji
i recyrkulacji.
WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE OBSŁUGI
INFORMACJA:
W tabeli na końcu tego rozdziału
zestawiono ustawienia sugerowane
w różnych warunkach
atmosferycznych.
Działanie układu latem
Układ chłodzenia silnika w pojazdach
z klimatyzacją musi być chroniony
wysokiej jakości płynem chłodzącym
z dodatkiem zapobiegającym
zamarzaniu, zapewniającym
odpowiednią ochronę przed korozją
i przegrzewaniem się silnika. Zalecany
jest roztwór 50% płynu chłodzącego
z dodatkiem zapobiegającym
zamarzaniu na bazie glikolu
etylenowego i 50% wody. W celu
dobrania odpowiedniego płynu
chłodzącego patrz „Procedury
serwisowe” w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”.
Działanie układu zimą
Korzystanie z trybu recyrkulacji
w trakcie miesięcy zimowych nie jest
zalecane, ponieważ może prowadzić do
zaparowania szyb.
186