2012 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

III
55
CONFORTO

2a-2b. Ajuste da temperatura
Gestão através dos comandos
manuais


)
Prima um dos comandos, à ex-
cepção do que regula a tempe-
ratura 2a
e 2b
. Os avisadores
A
dos comandos "AUTO"
apa-
gam-se.
É possível ajustar manualmente
uma ou várias funções, mantendo
as outras em modo automático.
A passagem para o modo manual
pode causar perturbações (tempera-
tura, humidade, odor, embaciamen-
to) e não ser ideal (para o conforto).
Para regressar ao modo "AUTO"
,
prima os comandos 1a
e 1b
. Os avi-
sadores A
acendem-se.
3a-3b. Ajuste da repartição do ar


)
Prima o co-
mando 3a

para modifi -
car a reparti-
ção do fl uxo
do ar do lado
do condutor.

)
Prima o comando 3b
para modi-
fi car a repartição do fl uxo do ar
do lado do passageiro.
Os avisadores correspondentes à re-
partição seleccionada acendem-se:


- Pára-brisas e vidros laterais da
frente.

- Ventilação à frente (ventiladores
centrais, laterais e grelha de di-
fusão suave, se aberta) e atrás.

- Pés à frente e atrás.
Não é possível a apresentação si-
multânea da repartição de ar no
pára-brisas, vidros laterais e ventila-
ção à frente e atrás.

)

Rode o comando 2a
para modifi car
a temperatura do lado do condutor,
e o comando 2b
para modifi car a
temperatura do lado do passagei-
ro: para a direita, para aumentar a
temperatura, ou para a esquerda,
para diminuir a temperatura.

O valor pretendido é apresentado.
O valor indicado no ecrã correspon-
de a um nível de conforto e não a
uma temperatura em graus Celsius
ou Fahrenheit, consoante a escolha
da confi guração validada no ecrã.
Um ajuste cerca do valor 21
permi-
te atingir um conforto optimizado.
Todavia, consoante as suas neces-
sidades, um ajuste entre 18 e 24 é
usual.
Ao entrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de con-
forto. Não é necessário modifi car a
temperatura visualizada para atingir
mais rapidamente o conforto dese-
jado.
O ajuste automático do ar condicio-
nado utilizará as suas capacidades
máximas para compensar, o mais
rapidamente possível, a diferença
de temperatura.

III
56
CONFORTO

5. Ajuste do fl uxo de ar


)
Prima o comando:


- para aumentar o fl u-
xo do ar,

- para diminuir o fl uxo
do ar.

O nível do fl uxo do ar é indicado
pelo acendimento progressivo dos
avisadores das palas do ventilador.

Ao diminuir o débito para o míni-
mo, o sistema d
e ar condicionado
desliga-se
( OFF
).
Para evitar o embaciamento e a de-
gradação da qualidade do ar no ha-
bitáculo, deve regular um fl uxo de ar
sufi ciente.

6. Ar condicionado
O ar condicionado funcio-
na apenas com o motor em
funcionamento. O comando
do pulsor de ar (ajuste do
débito de ar) deve estar ac-
tivado, para obter ar condicionado.


)
Prima o comando 6
. O avisador
acende-se.
Para ser efi caz, o ar condicionado
deve ser utilizado com os vidros fe-
chados.
7. Recirculação do ar - entrada
de ar exterior

Entrada de ar em modo
automático

É activada, como valor
assumido, em regulação
de conforto automática.
O modo automático é ac-
tivado durante a marcha-
atrás ou quando é ligado
o lava-vidros.
Esta função permite uma
recirculação de ar e isola o habitá-
culo dos odores e fumos exteriores.
Está inactiva quando a temperatura
exterior é inferior a +5 ºC, para evitar
riscos de embaciamento do veículo.
Fecho da entrada de ar



)
Prima o comando 7

para fechar a entrada
do ar exterior:
Deve ser anulada, logo que possí-
vel, para permitir a renovação do ar
no habitáculo, bem como o desem-
baciamento.

Entrada de ar exterior



)
Prima uma vez o co-
mando 7
para abrir a
entrada de ar exterior.
Mantendo as outras regulações,
esta posição permite ao condutor,
em qualquer momento, isolar os
odores ou fumos exteriores desa-
gradáveis.

III
57
CONFORTO
Em arranques com o motor frio, o
fl uxo só atingirá o seu nível ideal
progressivamente, a fi m de evitar
uma difusão exagerada de ar frio.
Ao entrarmos no veículo, após uma
paragem relativamente prolonga-
da e quando a temperatura no in-
terior do veículo está muito longe
da temperatura de conforto, é inú-
til modifi car a temperatura apre-
sentada para atingir rapidamente
o conforto pretendido. O sistema
utiliza automaticamente as suas
performances máximas para com-
pensar o mais depressa possível a
diferença de temperatura.
A água proveniente da condensa-
ção do ar condicionado é evacua-
da por um orifício previsto para o
efeito; por este motivo, pode formar-se uma poça de água debaixo do
veículo, quando este está imobi-
lizado.
Independentemente da estação
do ano, quando o tempo está frio,
o ar condicionado é útil uma vez
que retira a humidade do ar e o
embaciamento. Evite circular du-
rante muito tempo com o ar con-
dicionado desligado.
9. Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro
Em alguns casos, o
modo "AUTO"
pode
tornar-se insufi ciente
para desembaciar ou
descongelar os vidros
(humidade, numerosos
passageiros, gelo).


)
Prima o comando 9
para limpar
rapidamente os vidros. A luz avi-
sadora acende-se.
Este sistema gere a temperatura, o
débito, a entrada do ar e distribui a
ventilação para o pára-brisas e vi-
dros laterais dianteiros.
Uma retoma manual permite sair do
modo "Desembaciamento". Deve ser
anulada, logo que possível, para per-
mitir a renovação do ar no habitácu-
lo, bem como o desembaciamento.
Uma pressão num dos comandos 1a

e 1b
permite regressar ao modo
"AUTO"
.
8. Desembaciamento -
Descongelamento traseiro
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores ex-
teriores sempre que o julgue conve-
niente, pois um baixo consumo de
corrente permite diminuir o consu-
mo de combustível. O óculo traseiro com
aquecimento tem um
funcionamento indepen-
dente do sistema de ar
condicionado.


)
Prima o comando 8
, com o mo-
tor em funcionamento, para as-
segurar o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores.
A luz avisadora acende-se.
Pára automaticamente para evitar
um consumo de corrente excessivo e
em função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma
nova pressão no comando 8
ou com
o motor parado.
Neste caso, o descongelamento
recomeçará ao ligar o motor nova-
mente, se a paragem for inferior a
um minuto.






Com o Stop & Start, enquanto o desemba-
ciamento se encontrar activado, o modo
STOP não se encontra disponível.

III
58
CONFORTO
AQUECIMENTO
PROGRAMÁVEL
O aquecimento programável funciona
independentemente do motor.
Motor desligado, garante o pré-aque-
cimento do circuito de líquido de ar-
refecimento para benefi ciar de uma
temperatura ideal de funcionamento
do motor a partir do arranque.
A colocação em funcionamento do
sistema de aquecimento programá-
vel efectua-se através do teleco-
mando de longo alcance. Pode ser
imediata ou diferida graças a uma
função de programação.

Telecomando de programação

O telecomando de programação do
sistema de aquecimento é compos-
to pelas seguintes teclas e visuali-
zações:


1.
Teclas do menu contínuo das funções.


2. Luzes avisadoras de função: símbo-
los de relógio, temperatura, tempo de
funcionamento, hora programada, fun-
cionamento do aquecedor, gestão do
aquecimento.

3. Visualizações numéricas: hora, tempe-
ratura, duração de funcionamento, hora
programada ou nível de aquecimento.

4. Tecla de paragem.


5. Tecla de colocação em funcionamento.



Visualizações no ecrã
do telecomando

Prima sucessivamente as teclas 1

para apresentar as funções.
A primeira pressão na tecla esquerda
ou direita permite visualizar a hora.
De seguida, a tecla esquerda per-
mite aceder à hora de programação
e depois ao nível de aquecimento
(C1 a C5).
A tecla da direita permite aceder à
temperatura do habitáculo e depois
à duração de funcionamento do
aquecedor aquando de uma coloca-
ção em funcionamento imediata.

Em caso de problema de funcio-
namento do sistema de aqueci-
mento programável, consulte a
rede CITROËN.



Visualização das funções

A informação da temperatura do
habitáculo só está disponível com
o motor desligado.

III
59
CONFORTO

Regulação da hora
Após visualizar a hora, através das
teclas 1
, prima simultaneamente, no
espaço de 10 segundos, as teclas 4
e 5
.


Colocação em
funcionamento imediata
Prima a tecla 5
(ON) até surgir a
mensagem "OK"
.
Quando o sinal for recebido, a men-
sagem "OK"
é apresentada assim
como a duração de funcionamento. Prima as teclas 1
para visualizar a
duração de funcionamento.
Este símbolo acende-se de
forma intermitente.
Regule a hora com a tecla 1
.
Prima simultaneamente as teclas 4

e 5
para registar.
Este símbolo é apresentado
(fi xo). O aquecedor é activado e
este símbolo é apresentado.
Para desactivar a função, prima a
tecla 4
(OFF) até surgir a mensa-
gem "OK"
.
Este símbolo apaga-se.

Aquando destas operações, se surgir
a mensagem "FAIL"
, é porque o sinal
não foi recebido. Efectue o procedi-
mento novamente após ter mudado
de lugar.


Regulação da duração
de funcionamento
Este símbolo é apresentado.
Após ter visualizado a duração de
funcionamento, prima simultanea-
mente, no espaço de 10 segundos,
as teclas 4
e 5
.
Este símbolo acende-se de
forma intermitente.
Regule a duração ao premir a te-
cla 1
(regulação mínima de 10 min
e valor máx a 30 min).
Prima simultaneamente as teclas 4

e 5
para registar a duração de fun-
cionamento.
Este símbolo é apresentado
(fi xo).
O valor de regulação de fábrica é
de 30 minutos.

III
60
CONFORTO

Programação do aquecimento

Deve programar a sua hora para
que o sistema calcule automatica-
mente o momento ideal de arranque
do aquecedor.

Programação da hora de início
Prima a tecla 1
para visualizar a
hora de programação.
Activação - desactivação
Após ter visualizado a hora de pro-
gramação por intermédio da tecla 1
,
prima a tecla 5
(ON) até surgir a men-
sagem "OK"
.
Este símbolo é apresentado.
Após ter visualizado a hora de pro-
gramação, prima simultaneamente,
no espaço de 10 segundos, as te-
clas 4
e 5
.
Este símbolo acende-se de
forma intermitente.
Regule a hora ao prima a tecla 1
e
prima simultaneamente as teclas 4

e 5
para registar.
Este símbolo é apresentado
(fi xo).

Este símbolo é apresentado quan-
do o aquecedor inicia o arranque.
HTM: Heat Thermo Management
(gestão do aquecimento).
Quando o sinal for recebido, a mensagem "OK"
é apresentada assim como o símbolo "HTM"
.

Para desactivar a programação,
prima a tecla 4
(OFF) até surgir a
mensagem "OK"
.
O símbolo "HTM"
apaga-se.

Aquando destas operações, se surgir a
mensagem "FAIL"
, é porque o sinal não
foi recebido. Tente novamente o proce-
dimento após ter mudado de lugar.


Paragem do aquecimento
Premir a tecla 5
(ON).
O símbolo "HTM"
permanece
aceso.

Modifi cação do nível
de aquecimento
O sistema oferece 5 níveis
de
aquecimento ( C1
nível mais fraco a
C5
nível mais elevado).

Após ter visualizado o nível de aqueci-
mento por intermédio da tecla 1
, prima
simultaneamente as teclas 4
e 5
.

A letra "C"
acende-se de forma in-
termitente.
Regule o nível de aquecimento ao
premir a tecla 1
.
Prima simultaneamente as teclas 4

e 5
para registar o nível escolhido.
A letra "C"
é apresentada (fi xa).
As predefi nições de fábrica são
substituídas pelas novas digita-
ções. As horas programadas são
memorizadas até à próxima mo-
difi cação.
Quando a hora de arranque está
activada, não é possível modifi car
o nível de aquecimento. É preciso
desactivar a hora de arranque.

III
!
61
CONFORTO

Substituição da pilha
O telecomando é alimentado por
uma pilha 6 V-28L fornecida.
Uma informação apresentada no
ecrã indica que é necessário subs-
tituir a pilha.
Desencaixe a caixa e substitua a pilha.

O telecomando deve ser reiniciado,
consulte as indicações abaixo.
Desligar sempre o aquecimento
programável durante o abasteci-
mento de combustível para evitar
qualquer risco de incêndio ou ex-
plosão.
Para evitar os riscos de intoxica-
ção e de asfi xia, o aquecimento
programável não pode ser utili-
zado, mesmo que seja por curtos
períodos, num meio fechado como
uma garagem ou ofi cina não equi-
padas de sistema de aspiração
dos gases de escape.
Nunca estacionar o veículo num
superfície infl amável (ervas e folha
secas, papel...) existe o risco de in-
cêndio.
O sistema de aquecimento progra-mável é alimentado pelo depósito
de combustível do veículo. Antes
da utilização, certifi car-se de que
a quantidade de combustível res-
tante é sufi ciente. Se o depósito
de combustível estiver na reserva,
é altamente recomendável não
programar o aquecimento.
Não coloque no lixo as pilhas
usadas, deposite-as num
ponto de recolha adequado.

Reinicialização do telecomando
No caso de a bateria ser desligada
ou de substituição da pilha, o teleco-
mando tem de ser reinicializado.
Após aplicar tensão, nos 5 segundos
que seguem, prima a tecla 4
(OFF)
durante 1 segundo. Se a operação
for executada correctamente, a men-
sagem "OK"
é apresentada no ecrã
do telecomando.
Em caso de erro, é apresentada a
mensagem "FAIL"
. Recomece a
operação.

Em acessórios, uma adaptação
do seu aquecimento programável
permite utilizá-lo para pré-aquecer
o habitáculo do veículo.
O sensor de movimento do alarme
volumétrico pode ser perturbado
pelo fl uxo de ar do aquecimento
programável quando este se en-
contrar em funcionamento.
Para evitar um accionamento
inadvertido do alarme durante a
utilização do aquecimento pro-
gramável, aconselhamo-lo a de-
sactivar a protecção volumétrica.

III
62
CONFORTO

















BANCOS DIANTEIROS REGULAÇÕES MANUAIS



1.
Regulações da altura e da incli-
nação do encosto de cabeça

Para o elevar, puxe-o para cima.
Para o baixar, prima o comando A

de desbloqueio e pressione o en-
costo de cabeça. A regulação está
correcta quando o bordo superior
do encosto de cabeça se encon-
tra ao nível da parte superior da
cabeça. Também é regulável em
inclinação.
Para retirá-lo, prima o coman-
do A
de desbloqueio e puxe-o
para cima. Pode ser necessário
inclinar as costas do banco.

2.
Regulação da inclinação das
costas do banco


Accione o comando e regule a
inclinação das costas do banco
para a frente ou para trás.

3.

Regulação da altura do assento
do banco

Suba ou desça o comando tan-
tas vezes quanto as necessárias
para obter a posição pretendida.

4.

Regulação longitudinal do banco


Levante a barra de comando e
regule na posição desejada.

5.
Regulação do apoio lombar


Accione o comando e regule
para a posição desejada.

6.

Comando dos bancos aquecidos


O aquecimento dos bancos só
funciona com o motor em funcio-
namento. Banco composto por assento, costas e apoio de cabeça reguláveis, para
adaptar a sua posição às melhores condições de condução e de conforto.

Para sua segurança, não viaje com
os apoios para cabeça desmonta-
dos; estes deverão encontrar-se
no local adequado e correctamente
regulados.