2012 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

IX
159
CONDUÇÃO
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor.





AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO
DIANTEIRO E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por sensores
de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, barreira, ...) situado atrás do
veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente
abaixo do pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto semelhante pode ser
detectado no início da manobra,
mas pode já o não ser quando o
veículo chega à sua proximidade. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:


- ao engrenar a marcha-atrás,

- a uma velocidade inferior a
10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro
e/ou pela apresentação do veículo
no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é for-
necida por:


- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo
se aproxima do obstáculo,

- um gráfi co no ecrã multifunções,
com quadrados cada vez mais
próximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função
da emissão do sinal sonoro nos alti-
falantes; na dianteira ou traseira e à
direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obs-
táculo" for inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e/ou o símbolo "Perigo"
aparece em função do ecrã multi-
funções.
A desactivação
da ajuda ao esta-
cionamento é obtida:


- quando é desengrenada a mar-
cha-atrás,

- quando a velocidade é superior
a 10 km/h para a frente,

- quando o veículo se encontra para-
do durante mais de três segundos
com marcha para a frente.
Neutralização


)
Prima o botão A
, a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado.
O sistema será neutralizado auto-
maticamente em caso de presença
de um engate de reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou um suporte para bicicle-
tas recomendado pela CITROËN).

IX
160
CONDUÇÃO

Reactivação

Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou
neve. Ao engrenar a marcha- atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica
que os sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se encontrar em
movimento a uma velocidade infe-
rior a, aproximadamente, 10 km/h,
algumas fontes sonoras (moto, ca-
mão, martelos pneumáticos, ...)
podem dar origem a sinais sonoros
da ajuda ao estacionamento.


)
Prima novamente o botão A
, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.









SUSPENSÃO COM
GESTÃO ELECTRÓNICA
HIDRACTIVA III +
A suspensão adapta-se automati-
ca e instantaneamente a diferentes
tipos de condução e ao perfi l da es-
trada, conciliando da melhor forma
o conforto dos ocupantes e o estilo
da estrada do veículo.
Permite passar, alternativamente, de
um tipo de suspensão fl exível para
um tipo estável, maximizando o con-
forto e garantindo, permanentemen-
te, uma melhor segurança. Assegura,
igualmente, a correcção automática
da distância ao solo, em função da
carga e das condições de circulação.
Para além do que foi acima referido,
a suspensão Hidractiva III + ofere-
ce a possibilidade de escolher entre
dois modos de suspensão.
A alteração do modo de suspensão
pode ser efectuada com o veículo
em movimento ou parado, através
do comando A
.


Visualização no quadro de
bordo
O modo de suspensão seleccionado
é visualizado no ecrã do quadro de
bordo.

Modo normal
Este modo previlegia um
amortecimento suave asse-
gurando o máximo conforto.
Se for ultrapassada a velo-
cidade autorizada para uma
posição, o veículo regressa auto-
maticamente à posição normal de
circulação.

Modo SPORT
Este modo privilegia uma
condução de carácter dinâ-
mico.
A luz avisadora do comando A
acende-se e uma mensagem
surge no ecrã do quadro de bordo.
O modo SPORT
é conservado
quando o motor é desligado.

IX
161
CONDUÇÃO

Posições do veículo


Altura máxima
Substituição de roda (Impossível se
a velocidade > 10 km/h).

Posição intermédia
Permite um aumento da distância
ao solo (Impossível se a velocidade
> 40 km/h).
Deverá ser utilizada em caminhos
difíceis, a uma velocidade reduzida
e nas rampas de estacionamento.
As mudanças de posição só são
realizadas com o motor em fun-
cionamento.

A distância ao solo regulável res-
ponde a todos os tipos de situação.
Excepto em algumas casos expe-
cífi cos, conduzir na posição normal
continua a ser imperativo.


)
Prima uma vez num dos coman-
dos de regulação.
A alteração da posição é indicada
através de uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo:
Posição normal
Se for ultrapassada a velocidade
autorizada para uma posição, o ve-
ículo regressa automaticamente à
posição normal.


Altura mínima
Para ajudar à carga ou à descarga
do veículo.
Controlo de ofi cina.
Não utilize em movimento normal
(Impossível se a velocidade > 10 km/h).

IX
162
CONDUÇÃO

Posição não autorizada

O ecrã do quadro de bordo indica,
temporariamente, a impossibilidade
da regulação.
O veículo permanece na posição
autorizada e o ecrã do quadro de
bordo indica-lhe essa mesma posição.


Variação automática da distância ao
solo


- Se a velocidade ultrapassar os
110 km/h, em estrada com boas
condições, a distância do solo é
diminuída. O veículo regressa
à posição normal se a estrada
passar a degradada ou se a ve-
locidade for inferior a 90 km/h.

- A baixa e média velocidade, se a
estrada se encontrar degradada,
a distância do solo é aumenta-
da. O veículo regressa à posição
normal assim que as condições
o permitirem.

- Ao desligar a ignição, a distância
ao solo é reduzida para a posi-
ção de estacionamento.




Para sua segurança, em caso de
intervenção por baixo do veículo,
é obrigatória a colocação de calços.

163
VERIFICAÇÕES
163
TOTAL E CITROËN

PARCEIROS NA PERFORMANCE
E NO RESPEITO PELO MEIO
AMBIENTE

A inovação ao serviço da performance
Após 40 anos, as equipas de Pesquisa e
Desenvolvimento TOTAL elaboram para a
CITROËN os lubrifi cantes, respondendo
às últimas inovações técnicas dos veículos
CITROËN, na competição e na vida do dia
a dia.
Para si é a segurança na obtenção das me-
lhores performances do seu motor.

Uma protecção optimizada do
seu motor
Efectuando a manutenção do
seu veículo CITROËN com os
lubrifi cantes TOTAL, contribui
para a melhoria da longevidade e
das performances do seu motor,
respeitando o meio ambiente.
prefere

X
!
X
164
VERIFICAÇÕES











CAPOT


Abertura


)
Eleve o manípulo B
e levante o
capot.

)
Liberte a vareta de fi xação C
do
seu alojamento e faça-a rodar,
para a introduzir no entalhe D
as-
sinalado por uma seta amarela.

)
Fixe a vareta de fi xação no entalhe
para manter o capot aberto.

Fecho



)
Retire a vareta de fi xação do
entalhe de fi xação.

)
Reponha a vareta de fi xação no
respectivo lugar.

)
Baixe o capot e largue-o no fi nal
do movimento.

)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou cor-
rectamente.
Com o motor quente, manuseie
com cuidado o comando exterior e
a vareta de fi xação do capot (risco
de queimadura).
A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquanto
a porta do condutor estiver fechada.
Esta operação deverá ser efectuada
apenas com o veículo parado.
Evite manusear o capot com vento
violento.


)
Abra a porta dianteira esquerda.

)
Puxe o comando interior A
, situ-
ado por baixo do enquadramento
da porta.





Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize
o Stop & Start para evitar
riscos de lesões associados a um
accionamento automático do modo
START.
164

XX
165
VERIFICAÇÕES








PURGA DO FILTRO DE
GASÓLEO

Tampa de protecção


Retirar a tampa


Purga da água contida no
filtro
Purgue o fi ltro com regularidade (de
cada vez que mudar o óleo do motor).
Para evacuar a água, desaperte o
parafuso de purga ou a sonda de de-
tecção de água no gasóleo, situada
na base do fi ltro.
Efectue esta operação até ao esco-
amento completo da água.
Em seguida, aperte novamente o
parafuso de purga ou a sonda de
detecção de água.

motores HDi 110, HDi 160 e V6
HDi 240



)
Puxe para cima a tampa de
protecção para a retirar.

motor HDi 140



)

Retire a tampa de protecção desen-
caixando primeiro o ponto 3
, em se-
guida o ponto 1
e por fi m o ponto 4.


)
Desencaixe o ponto 2
puxando para
si e de seguida levante.


Colocação


)
Encaixe o ponto 2
em primeiro
lugar.

)
Baixe a tampa, centrando-a.

)
Encaixe os pontos 3
e 4
, puxan-
do verticalmente e ligeiramente
para trás.

)
Encaixe o ponto 1
puxando verti-
calmente.


165

X
!
X
166
VERIFICAÇÕES
AVARIA POR FALTA DE
COMBUSTÍVEL (DIESEL)


Motor HDi 110



)
Desencaixe a tampa de protecção
para aceder à bomba de purga.




Motores HDi 140 e HDi 160



)
Desencaixe a tampa de protec-
ção para aceder à bomba de
purga.



Purga do circuito de
combustível
Em caso de avaria por falta de ga-
sóleo:


)
após enchimento (mínimo de
5 litros) e desmontagem da
tampa de protecção, accione
a bomba manual de purga até
sentir uma sensação de esforço
aquando da manobra,

)
accione o motor de arranque,
premindo ligeiramente o ace-
lerador até colocar o motor em
funcionamento. Os motores HDi recorrem a
uma tecnologia avançada.
Para qualquer intervenção no seu
veículo, dirija-se a uma ofi cina
qualifi cada possuindo competên-
cia e material adequado o que a
rede CITROËN vos assegura de
imediato.
Motor V6 HDi 240 com bomba
eléctrica
Em caso de avaria por falta de ga-
sóleo:


)
após ter colocado combustível,
rode a chave para a posição M
,
aguarde alguns segundos,

)
accione o motor de arranque até
colocar o motor em funciona-
mento.
No caso de não ser possível efectu-
ar o arranque do motor após várias
tentativas, consulte a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada. No caso de o motor não funcionar
à primeira tentativa, aguarde quinze
segundos e recomece em seguida.
Se não obtiver qualquer resultado
após algumas tentativas, accione
novamente a bomba de purga e, em
seguida, o motor de arranque.
Com o motor a funcionar ao ralenti,
acelere ligeiramente para concluir a
purga.
166